Lèirmheas Saab 9-3 diesel 2007
Tha rudeigin mun stoidhle agus an fhìrinn gu bheil mullach aodach a 'dol an aghaidh nan eileamaidean a tha ga dhèanamh tarraingeach.
Airson bliadhnaichean, tha Saab air cumail ri mullach bog airson a thionndadh, ach tha mullach bog an latha an-diugh mar phàirt de phacaid àrdteicneòlais. An toiseach, tha e làn sheath agus gu h-èifeachdach a’ lughdachadh fuaim gaoithe is uisge, agus cuideachd a’ freagairt ri feallsanachd spòrs a ghabhas atharrachadh.
Is e an rud nach eil fìor an einnsean dìosail. Tha coltas cailc is càise coltach ri cailc is càise ann an spòrs-tionndaidh agus dìosail. A-nis tha dhà dhiubh ann: Saab 9-3 agus Volkswagen Eos.
Bidh an tionndadh dìosail aig Saab, an TiD, a’ tòiseachadh aig $68,000 airson an Linear, leis an Spòrs a’ cur $2000 ris. Auto tuilleadh.
Tha e air a stiùireadh le turbodiesel rèile cumanta dà-chamara 1.9-liotair le 110kW agus 320Nm de torque. Tha an einnsean seo cuideachd air a chleachdadh ann an dìosail Holden Astra agus tha an dealbhadh aige a’ tighinn bho Fiat agus Alfa.
Tha leabhar-làimhe sia-luath no tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath roghainneil ri fhaighinn, le draibheadh cuibhle aghaidh tro dhiofar mhodairean dealanach.
Tha an dìosail a’ tabhann coileanadh iongantach àrd còmhla ri eaconamaidh connaidh sàr-mhath de dìreach 5.8 liotairean gach 100 km. Bidh e cuideachd a’ toirt a-mach ìre gu math ìosal de charbon dà-ogsaid (166g/km) agus tha sìoltachan gràineach dìosail ann a chuireas às do fhàilidhean fuadain sam bith.
A dh 'aindeoin a bhith rèidh agus sàmhach air an rathad, tha an dìosail ri chluinntinn gu seòlta agus a' cruthachadh beagan crith, ach gun dad cus.
Air tanca, siùbhlaidh inneal tionndaidh co-dhiù 1000 km, agus 's dòcha barrachd ma dhràibheas tu gu h-eaconamach. Tha e drùidhteach.
Bha an leabhar-làimhe sia-luath a mharcaich sinn sàr-mhath air an àrd-rathad, a’ gluasad a-steach don chòigeamh no an t-siathamh gèar le luathachadh sa bhad.
Tha an eadar-dhealachadh eadar gasoline agus dìosail anns na suidheachaidhean sin do-fhaicsinneach, ach a-mhàin luathachadh dìosail beagan nas làidire.
Mar a bhiodh dùil, tha an tionndadh làn uidheamaichte le rudan math leithid suidheachain teasachaidh, leathar, prìomh shiostam claisneachd, smachd gnàth-shìde agus smachd turas-mara. Tha na cuibhlichean alloy 16-òirleach a’ coimhead beag airson a’ chàr, ach tha làn-mheud a bharrachd ann.
Tha uidheamachd sàbhailteachd a’ toirt a-steach dìon gluasad-thairis gnìomhach, ioma baga adhair, smachd seasmhachd agus còig criosan-suidheachain trì puingean.
Tha e na thoileachas càr a dhràibheadh, gu sònraichte leis a’ mhullach sìos. Bha e fuar rè an deuchainn, ach thionndaidh sinn air an teasadair agus na suidheachain teasachaidh, ach cha robh sinn a 'faireachdainn dad.
Ged nach e càr spòrs a th’ ann, tha an tionndadh air a thogail agus comhfhurtail. Tha e furasta faighinn a-steach air na suidheachain aghaidh, ach tha na suidheachain cùil beagan nas duilghe. Tha rùm aig an stoc eadhon leis a’ mhullach sìos. Is toil leinn a choltas, gu sònraichte air na taobhan, ach tha an ceann aghaidh gu math àbhaisteach Saab.
