IAC VAZ 2114: prìs ùr agus pàirt dheth
Tha IAC na rianadair astar leisg a tha air a chuir a-steach air a h-uile einnsean stealladh de chàraichean VAZ 2114. Bidh an sensor ris an canar seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil astar seòlta an einnsein aig an aon ìre agus nach eil e ag atharrachadh. Tha astar cuairteachaidh àbhaisteach an crankshaft timcheall air 880 rpm. Ma bheir thu fa-near, nuair a bhios an t-einnsean a 'socrachadh, a' tòiseachadh ag obair gu neo-sheasmhach: nochdaidh tuiltean, no a chaochladh - bidh an t-einnsean ag ath-nuadhachadh fhèin, an uairsin le coltachd àrd feumaidh tu coimhead air taobh an IAC.
Chan eil an dòigh-obrach airson VAZ 2114 a chuir an àite riaghlaiche cho iom-fhillte ‘s a bhiodh e coltach aig a’ chiad sealladh, agus airson seo feumaidh tu screwdriver Phillips goirid.
An dòigh-obrach airson VAZ 2114 a chuir an àite an IAC:
An toiseach feumaidh tu an inneal-crìochnachaidh minus a dhì-cheangal bhon bhataraidh. An uairsin bidh sinn a 'dì-cheangal a' phlug le uèirichean cumhachd bhon IAC, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal:
Mura h-eil fios agad càite a bheil am mion-fhiosrachadh seo, feuchaidh mi ri mìneachadh. Tha e suidhichte aig cùl co-chruinneachadh throttle. Às deidh don bhloc uèirichean a bhith air a dhì-cheangal, feumar an dà bholt a cheangal ris a bheil an IAC ceangailte ris an t-seanadh throttle:
Às deidh sin, bu chòir an sensor a thoirt air falbh gun duilgheadasan sam bith, oir chan eil dad eile ga chumail. Mar thoradh air an sin, às deidh a ’phàirt seo a thoirt air falbh, tha e soilleir gu bheil a h-uile dad mar seo:
Tha prìs IAC airson càr VAZ 2114 agus modalan eile de VAZs stealladh timcheall air 350-400 rubles, mar sin eadhon ged a thèid fear eile a chuir a-steach, cha bhith agad ri cus airgid a chosg. An dèidh ath-chuir a-steach, bidh sinn a ’stàladh san òrdugh cùil.
