Siostam stiùiridh
Bu chòir breithneachadh a dhèanamh air a bhith a’ bualadh air a’ chasg, gu sònraichte air an aghaidh, cho tràth ‘s a ghabhas, oir faodaidh e sàbhailteachd dràibhidh a chunnart.
Is e adhbhar cumanta airson gnogadh cluich san t-siostam stiùiridh.
Faodaidh gnogadh a bhith air adhbhrachadh leis an gèar stiùiridh, slatan ceangail no cinn slatan ceangail. Mar as trice, bidh cinn nan slat ceangail a’ caitheamh a-mach as motha agus as luaithe. Gu fortanach, tha mòran ath-chuiridhean de chàileachd fìor mhath agus aig prìsean reusanta, agus mar sin cha bhith càradh daor. 
Tha e gu math furasta an tip a chuir na àite. Is dòcha gur e an aon dhuilgheadas a bhith a’ briseadh a’ cheangal bideanach no na snàithleanan corrach a thoirt a-mach às a’ chas. Ach, feumaidh tu a dhol don stèisean seirbheis airson fear eile, oir às deidh dhut na molaidhean a chuir an àite feumaidh tu an geoimeatraidh a shuidheachadh, agus feumaidh seo innealan sònraichte. Mar sin, ma tha aon tip air a chaitheamh, is fhiach an dà chuid a chuir na àite aig an aon àm.
Is e rud eile a thathas a’ caitheamh gu cumanta na slatan ceangail. Leis an fhear eile, tha a h-uile dad eadar-dhealaichte, leis gu bheil e an urra ri dealbhadh a ’bhogsa gèar agus na tha de rùm ann an roinn an einnsein. Ma tha ruigsinneachd ri fhaighinn agus na slatan air an sgrìobadh a-steach, faodar an ath-chur seo a dhèanamh gun a bhith a’ toirt air falbh am bogsa gèar bhon charbad.
Chan e gnìomh gu math iom-fhillte a tha seo, agus mar sin feumaidh gach seirbheis a choileanadh. Ach, nuair a bhios tu a’ brùthadh air na slatan stiùiridh, chan eil dad air fhàgail ach am bogsa gèar a thoirt air falbh agus a thilleadh gu bùth-obrach sònraichte a bhios a’ dèiligeadh ris an t-seòrsa càraidh seo.
Feumar a leithid de chàradh a dhèanamh gu proifeasanta agus gu proifeasanta, oir is ann dìreach an uairsin a bhios e comasach dhuinn an càr a chleachdadh gun a bhith draghail mu ar sàbhailteachd fhèin.
Faodaidh bualadh cuideachd tighinn bho bhàraichean sagging. Ach, faodar a chuir dheth le bhith a’ sgrìobadh sgriubha sònraichte. Mura h-eil seo gu leòr, feumaidh tu an raca raca a chuir na àite. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, feumar am bogsa gèar a thoirt air falbh airson na h-obrach seo, agus mura h-eil na slatan gun sgriubha, feumar am bogsa gèar a thoirt gu bùth-obrach sònraichte cuideachd.
Rè an càraidh, feumaidh tu cuideachd sùil a thoirt air na còmhdaichean rubair. Feumar an fheadhainn a tha air am milleadh a chuir nan àite cho luath ‘s a ghabhas, leis gu bheil am bogsa gèar gu math mothachail air salachar.
Chan fhiach tar-chuiridhean cleachdte a cheannach, oir chan urrainnear an fhìor staid theicnigeach a mheasadh ach às deidh an stàladh air càr. Mura h-urrainnear an seann gèar a chàradh no gu bheil an càradh gu math daor, tha e nas fheàrr an gèar a bharrachd a phàigheadh agus an gèar a cheannach às deidh ath-nuadhachadh. An uairsin tha bogsa gèar làn-ghnìomhach againn agus a bharrachd air sin le gealltanas.
Prìsean tuairmseach de chrìochan slat ceangail agus cosgais ath-chuiridh
| Dèan agus modail | prìs tip (PLN / pìos) | Cosgais a bhith ag ath-chur an tip (1 pc.) + atharrachadh geoimeatraidh (PLN) | |||
ASO | обслуживание neo-eisimeileach | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (An Rathad Nàiseanta) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Neach-taice '94 | 94 (ASO) 34 (4 as àirde) 37 (Delphi) 38 (Gearran) 37 (Muga) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (Gearran) 37 (Lymphorder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
