Lèirmheas Rolls-Royce Phantom 2008

Bha mi a-riamh a’ smaoineachadh gur e suidheachan den chiad ìre air an Orient Express an dòigh as fheàrr air siubhal timcheall na Roinn Eòrpa.

Nuair a bheir mi an turas trèana clasaigeach ro ghoirid bho Lunnainn gu Caolas Shasainn, tha mi a’ guidhe gum mair an turas gu bràth.

Ach tha sìorraidheachd ùine mhòr, agus bidh a h-uile càil ag atharrachadh. Bha mi a’ smaoineachadh gum bithinn an-còmhnaidh ag òl Coke, ach a-nis is fheàrr leam Pepsi. Agus thionndaidh mo dhìlseachd do Ailean Moffat agus Ford mu dheireadh nuair a thàinig mi gu bhith nan caraidean le Peter Brock agus a’ draibheadh ​​​​a chuid as fheàrr de na slatan teth Commodores aige.

Dìreach an t-seachdain seo, chaidh mo dhealas airson an Orient Express a mharbhadh le càr. Ach chan e dìreach càr sam bith.

Fhad ‘s a bha mi a’ siubhal timcheall na Frainge anns an Rolls-Royce as ùire, an Phantom Coupe ùr $ 1.1 millean, gu h-onarach cha b’ urrainn dhomh smaoineachadh air dòigh siubhail nas fheàrr.

Agus gus a’ phrìs sin a chuir ann an sealladh, feumaidh tu cumail nad chuimhne nach eil luchd-ceannach a’ chàir seo nan tràillean do dhleastanas sam bith den bheatha a tha thu fhèin agus mise a’ fuireach. Morgaids? As dualtaiche nach eil.

Mar as trice tha timcheall air $ 80 millean aig sealbhadair Rolls-Royce ri cheannach sa bhad, tha co-dhiù dà thaigh aige, agus tha garaids aige le ceithir càraichean clas Ferrari agus Porsche no barrachd. Mar sin, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn Lindsey Fox, Nicole Kidman no John Lowes.

Dhaibhsan, tha am Phantom Coupe - eadhon le prothaid de sheachd figearan mus cuir thu strìochag ris le luchd-gleidhidh cupa cùil $ 8000 no peant àbhaisteach aig cò aig a tha fios dè a’ phrìs - dìreach càr math eile.

Dhuinne mar thràillean tuarastail an t-saoghail, is e sgudal iongantach a tha seo.

Carson a bhiodh duine toilichte $ 1.1 millean a phàigheadh ​​​​airson càr a nì an aon obair bhunaiteach ri Hyundai Getz $ 15,000, leis an aon àite a-staigh ri Holden Commodore $ 35,000 agus nas lugha de chomas coileanaidh na $ 70,000 6 FPV Falcon?

Sin as coireach gun do shuidh mi ann an lobaidh factaraidh Rolls-Royce ann an Goodwood, Breatainn, a’ coimhead cavalcade de $8 millean Taibhse, bho shia coupes ùra gu limousine le cuibhle fada le bagannan, a’ cruinneachadh airson buidheann bheag de dhaoine. luchd-naidheachd fortanach. B’ e prògram a bh’ ann air a reubadh bho na duilleagan mu bheatha dhaoine bochd ach buadhach.

Ach na smaoinich airson diog gu bheil an Phantom Coupe foirfe. No gu bheil beatha san t-saoghal seo cho eadar-dhealaichte bho bheatha ann an Astràilia fo-bhailtean.

Tha na glainneachan ann am bòidhchead Bhreatainn gun fheum, agus aig a’ chiad chearcall-rathaid, fhuair dà bhotal uisge fo na peadalan, rud a chuir an t-eagal orm gu mòr.

Agus chan urrainn eadhon an "Spirit of Ecstasy" air a’ chochall trafaic luchd-siubhail na maidne a ghlanadh air an t-slighe chun trèana thar-Sianail.

Agus nuair a bhios tu a’ rothaireachd air an Phantom Coupe air an trèana tunail, feumaidh tu suidheachan a roinn leis na làraidhean. . . oir tha Rolls-Royce cho mòr.

Beagan mhionaidean an dèidh sin bha sinn cuideachd a 'marcachd ann an roinn ùr le dusan sgoilear, agus iad uile air leth toilichte le sealladh càr iongantach. Agus bha e na chuimhneachan cumhachdach air cho cudromach sa tha Rolls-Royce agus a àite san t-saoghal.

AIR NA RATHAIDEAN

Thàinig an ath chuimhneachan aig deireadh an latha. Dhràibh sinn airson faisg air 12 uair a thìde agus chòmhdaich sinn barrachd air 600 km, ach bha e coltach dhuinn gun robh sinn a’ draibheadh ​​airson timcheall air uair a thìde.

Is e an rud as fheàrr anns a 'choupe. Tha e beagan nas sgiobalta na an Taibhse ceithir-dorais, gu sònraichte nas gèire a h-uile uair a thòisicheas an rathad a’ lùbadh, agus gu math nas sàmhaiche na an Drophead a ghabhas atharrachadh.

Ach, an taca ri càr àbhaisteach sam bith, is e cocoon serene a tha seo a bhios a ’brùthadh cilemeatair gun oidhirp fhaicsinneach. Is e seo an seòrsa turas rìoghail a bhiodh air a bhith aig Maharajas air cùl ailbhein aig àm coloinidh nan Innseachan.

Chì thu agus faireachdainn serenity anns an Phantom Coupe. Tha na suidheachain coltach ri cathraichean-armachd, tha an càr cho sàmhach is gun urrainn dhut bruidhinn gu socair ri neach-siubhail gun a bhith a ’teannachadh, sòghalachd chic anns a h-uile dad a chì thu, suathadh, fàileadh agus cluinntinn, agus aig an aon àm bidh an càr gu furasta a’ tionndadh an astar-astar bho 80 km /h a naoidh- ean le aon phutadh daingean air a' ghas.

Nuair a bha sinn a’ falbh bha e doirbh dhuinn faclan a lorg airson cunntas a thoirt air a’ bhuidheann turais. Chaidh sinn air bhog cha mhòr gun oidhirp, mar an Titanic ro bheinn-deighe. Chan e gu bheil sinn a’ smaoineachadh sin. 'S dòcha cavalcade? No caismeachd? No dìreach flùr, treud, no fantasy Taibhse?

Ach thill an fhìrinn gu sgiobalta nuair a thionndaidh na speuran liath, an uairsin dubh mar a thionndaidh a’ chiad bhoinnean uisge gu bhith na shruth leantainneach agus thionndaidh na sgòthan gu ceò tiugh.

B’ e an turas mu dheireadh seo gu Geneva an t-àm airson faighinn a-mach an robh an Phantom Coupe dha-rìribh na chàr spòrs agus a’ lìbhrigeadh geallaidhean drùidhteach a’ bhrand. Ach bha cus làraidhean is chromagan ann, agus bha an rathad sleamhainn agus na chunnart mòr don chàr $1 millean.

Mar sin b’ fheudar dhomh coimhead air na bh’ agam agus na bha mi air ionnsachadh. Tha seo a’ toirt a-steach luchd-gleidhidh cupa neo-leasaichte agus seòladh saideal, a tha fada air dheireadh air na h-amannan, a bharrachd air seata de chnapan-starra sòghail a tha gu math nas ìsle na an Lexus LS600h. Tha am freagairt beagan nas gèire, ach chan eil e cho spòrsail ri Porsche no eadhon Calais V.

Feumaidh an Roller cuideachd stiùireadh nas gèire, inneal-làimhe nas lugha, seòrsa air choreigin de smachd tar-chuir làimhe, agus suidheachain nas comhfhurtail gus a bheachdan lùth-chleasachd a chumail beò. Agus is e an sealladh bhon uinneig chùil an dàrna fear as miosa am-bliadhna, air cùl an t-slighe-draibhidh BMW X6 a tha gu math lochtach.

Ach nuair a thàinig a’ ghrian a-mach agus sinn a’ tionndadh gu bhith na sheiche còig rionnagan eile airson an turas a chrìochnachadh, bhuannaich am Phantom Coupe mi.

Faodaidh tu loidsig sam bith a tha thu ag iarraidh a chuir an sàs agus ceistean cruaidh sam bith a tha thu ag iarraidh fhaighneachd agus a bhith cho sineach ‘s as toil leam agus a’ chàr a mheas mar chuimhneachan àibheiseach le deagh àm a dh’ fhalbh agus gun àm ri teachd fìor.

Ach tha cuid de rudan nam beatha ann dìreach air sgàth ‘s gun urrainn dhaibh. Agus oir feumaidh sinn inbhean a bhith againn. Chan eil Phantom Coupe foirfe, ach is e aon de na càraichean as fheàrr san t-saoghal. Is toigh leam e.

Agus aig a’ cheann thall, an dèanadh tu? Sin a dhèanainn nan gabhadh tu an English Express agus gun do bhuannaich thu an crannchur.