Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015
Obrachadh innealan

Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015

27.06.2022 /

Ann an co-theacsa an àrdachadh cunbhalach ann am prìsean lùtha agus prìsean ag èirigh airson gasoline, tha ùidh aig neach sam bith ann a bhith a ’dèanamh a’ chàr aige cho eaconamach sa ghabhas agus a ’caitheamh nas lugha de chonnadh. Tha innleadairean a’ feuchainn ri seòrsachan einnseanan a chruthachadh a chleachdas connadh ann an dòigh nas èifeachdaiche.

Mar sin, cha deach einnseanan stealladh a chuir an àite na h-einnseanan carburetor as saoire, anns a bheil am measgachadh connaidh èadhair air a thoirt do gach piston fa leth.

Tha einnseanan dìosail turbocharged air an comharrachadh leis nach eil na gasaichean fuadain air an tilgeil a-steach don adhar, ach gu bheil iad air an ath-chleachdadh le cuideachadh bho roth-uidheam, agus mar sin a ’meudachadh cumhachd an einnsein.

Stèidhichte air fìrinnean an latha an-diugh, tha diofar rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche air an cur ri chèile. Tha an dearbh fhacal "eaconamaidh" airson a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean a' ciallachadh chan e a-mhàin caitheamh connaidh ìosal, ach cuideachd cosgais reusanta, a bharrachd air cumail suas, oir gu tric feumaidh tu tòrr airgid a shàbhaladh airson pàirtean agus co-chruinneachaidhean sònraichte a chàradh no a chur an àite.

Am measg rudan eile, nuair a bhios iad a’ measadh eaconamaidh modail càr sònraichte, bidh buidhnean dìon na h-àrainneachd cuideachd a’ toirt aire do cho càirdeil don àrainneachd. Tha e soilleir, anns an rangachadh seo, gun deach na ciad àiteachan gu càraichean dealain agus hibridan:

  • Chevrolet spark EV saor an asgaidh - a ’ruith air bataraidhean lithium-ion, agus ma dh’ eadar-theangaicheas sinn an cleachdadh lùtha gu gasoline co-ionann, tha e a ’tionndadh a-mach nach eil an caitheamh cuibheasach nas motha na 2-2,5 liotair, agus cha toir e barrachd air 30 mionaid cosgais a’ bhataraidh, a tha is e sin as coireach gu bheil am modail seo agus air aithneachadh mar am fear as eaconomach;Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015
  • Honda Fit EV - cuideachd ag obair bho bataraidh, agus a 'chosgais a tha gu leòr airson 150 cilemeatair;Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015
  • fiat 500e - bidh an einnsean càr dealain a ’leasachadh cumhachd 111 each, tha cosgais bataraidh gu leòr airson 150 km, ann an co-ionann ri Fiat, bidh feum air timcheall air 2 liotair de gasoline gach ceud cilemeatair;Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015
  • Smart Fortwo EV cabriolet - tha feartan coltach ris a’ mhodail roimhe aig a ’chàr dealain seo, is urrainn dha luathachadh gu 125 km / h gu furasta, ithe suas ri dà liotair gu leth de gasoline gach ceud cilemeatair a thaobh connadh leaghaidh, tha aon chosgais bataraidh gu leòr airson timcheall air 120- 130 km;Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015
  • gu tur co-ionann ris a’ mhodail a bh’ ann roimhe Smart Fortwo EV Coupe, a tha, mar a tha an t-ainm a 'ciallachadh, eadar-dhealaichte a-mhàin anns a' bhodhaig;
  • Ford Focus Electric - càr dealain eaconamach a leasaicheas astar 136 km / h agus as urrainn siubhal timcheall air 140 cilemeatair air aon chosgais bataraidh;Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015
  • nochd a’ chiad charbadan far-rathaid le motaran dealain - Toyota RAV4EV, tha cosgais a bhataraidh gu leòr airson 160 km de shiubhal aig astaran suas ri 140 cilemeatair san uair, agus chan eil an motair dealain a’ toirt a-mach cumhachd lag de 156 each;Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015
  • Volt Chevrolet - tha seo na riochdaire soilleir de chàraichean tar-chinealach, tha e uidheamaichte le einnseanan dealain is gasoline, ged a tha an dàrna fear air a chleachdadh a-mhàin airson dealan a ghineadh, tha caitheamh connaidh airson a leithid de sedan gu math drùidhteach - gun a bhith nas fhaide na 4 liotairean sa cheud cilemeatair;Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015
  • Ford fusion cumhachd a - tha na h-einnseanan dealain is gasoline den hybrid seo a’ nochdadh cumhachd iomlan sàr-mhath cho mòr ri 185 “eich”, a tha inntinneach - faodar na bataraidhean a ghearradh bho lìonra àbhaisteach, agus tha caitheamh connaidh eadar 3,7-4,5 liotair;
  • tha càr hybrid plug-in eile, an Toyota Prius Plug-in Hybrid, air a phlugadh a-steach, a’ lìbhrigeadh 181 hp, astar as àirde de 180 km / h, agus caitheamh connaidh dìreach 3,9-4,3 liotair.Rangachadh de na càraichean as èifeachdaiche ann an 2014-2015

Chaidh an rangachadh seo a chuir ri chèile anns na Stàitean Aonaichte, far am faigh daoine cothrom ceannach hybrids agus carbadan dealain. Ged, feumar a ràdh mu dheidhinn seo air leth, chan eil iad cho eaconamach, oir tha iad gu math daor, mar eisimpleir, cosgaidh an aon Toyota RAV4 le draibheadh ​​​​dealain "leannan àrainneachd" mothachail mu 50 mìle dolar, fhad 'sa tha an dreach gasoline cosgaidh e bho 20 mìle.




A ’luchdachadh…

Cuir beachd ann