Ìre taidhrichean samhraidh Iapanach: sealladh farsaing air modail agus lèirmheasan sealbhadair
Clàr-innse
Tha fios aig luchd-motair Ruiseanach gu bheil taidhrichean Iapanach nas fheàrr as t-samhradh: tha an luchd-saothrachaidh sin air a bhith ainmeil o chionn fhada airson toraidhean càileachd.
Is e an t-seusan blàth an t-àm aig astaran àrda agus àm asphalt teth, a tha a 'cur iarrtasan sònraichte air rubair. Tha fios aig luchd-motair Ruiseanach gu bheil taidhrichean Iapanach nas fheàrr as t-samhradh: tha an luchd-saothrachaidh sin air a bhith ainmeil o chionn fhada airson toraidhean càileachd.
Na prìomh pharamadairean airson taidhrichean samhraidh a thaghadh
A dh'aindeoin a 'mhodail, bidh iad a' toirt aire don tread sa bhad:
- Seòrsa co-chothromach, neo-stiùiridh. Buidseit, taidhrichean uile-choitcheann a tha freagarrach airson asphalt agus rathaidean dùthchail. Is e buannachd eile an comas na cuibhlichean a “gluasad” ann an sreath sam bith air a h-uile aiseil.
- Co-chothromach, seòrsa stiùiridh. Air sgàth feartan an tread, tha na taidhrichean sin an aghaidh uisgeachadh - tha uisge agus salachar air an toirt air falbh gu h-èifeachdach bhon phìos conaltraidh. Feumaidh tu an cur a-mhàin ann an stiùireadh gluasad. Tha na taidhrichean sin math airson rathaidean asphalt agus astaran àrda.
Rubair le tread stiùiridh co-chothromach
Feumar cuideachd aire a thoirt don phàtran neo-chunbhalach. Air aon taobh den taidheir, tha an tread air a dhealbhadh airson rathaidean fliuch, air an taobh eile - airson tioram. Tha stiùireadh an stàlaidh air a chomharrachadh leis na clàran-amais Taobh a-staigh / Taobh a-muigh (a-staigh / a-muigh).
Seòrsaichean taidhrichean a rèir adhbhar
Tha am pàtran treidhe gu dìreach a’ comharrachadh adhbhar nan taidhrichean:
- Rathad. Clachan farsaing sa mheadhan còmhla ri lugaichean beagan follaiseach. Tha na taidhrichean gu math freagarrach airson asphalt agus astaran àrda, ach tha iad gun chuideachadh eadhon air poll aotrom agus feur uaine bog.
- Uile-choitcheann. Dà no trì claisean sa mheadhan agus sip air an ainmeachadh air na h-oirean. Tha iarrtas mòr air a leithid de phàtran am measg luchd-motair Ruiseanach air sgàth cho sùbailteachd ‘s a tha e. Anns an t-samhradh Ruiseanach, tha taidhrichean Iapanach den t-seòrsa seo nas fheàrr, oir bidh iad a 'nochdadh gu misneachail air asphalt agus primers, a' toirt cothrom dhut dèiligeadh ri solas far-rathaid.
- Far-rathaid. Tha e duilich an cur troimh-a-chèile le rudeigin eile - chan eil lamellas mòra agus lugaichean a’ fàgail roghainnean sam bith eile.
Tagh a rèir dè an uachdar air a bheil an càr ag obrachadh sa mhòr-chuid.
àirde agus leud pròifil
Tha trì seòrsaichean air an comharrachadh a rèir àirde a’ phròifil:
- Pròifil ìosal - suas ri 55 in-ghabhalach.
- Pròifil àrd - bho 60 gu 75.
- "Làn ìomhaigh" - bho 80 agus gu h-àrd (an dùil airson carbadan far-rathaid agus uidheam sònraichte).
Sònrachadh àirde a’ phròifil rubair
Feumar aire a thoirt do leud cuideachd. Mar as motha a tha e, is ann as seasmhaiche a bhios an càr air an t-slighe. Tha seo gu sònraichte fìor ma thèid taidhrichean le ìomhaigh ìosal agus farsaing a chleachdadh. Ach cha bu chòir dhut cus a dhèanamh dheth le “teip cuibhle”: tha na cuibhlichean sin (a rèir mòran dhraibhearan) a ’coimhead brèagha, a’ toirt seachad an seasmhachd as fheàrr anns a h-uile raon de astar ceadaichte, ach gu mòr a ’luchdachadh sìos an crochaidh, a’ luathachadh caitheamh nan eileamaidean aige.
Clàr-amais luchdan is luaths
Ann an cùis taidhrichean "sìobhalta", mar as trice bidh taidhrichean le clàran-amais air an cleachdadh:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Tha – 300 .
Mura h-eil ùidh aig an motair ann an “ruith” àrd-rathaid fad-ùine aig astaran 200 km / h agus gu h-àrd, bidh taidhrichean le clàr-amais H gu leòr.
luchd ceadaichte. Bidh taidhrichean airson càraichean luchd-siubhail "a 'cumail" bho 265 kg gu 1.7 tunna gach cuibhle. Anns a 'chomharra, tha an clàr-amais luchd air a riochdachadh le àireamhan bho 62 (265 kg) gu 126 (1700 kg). Tha eòlas luchd-motair a 'sealltainn gu bheil taidhrichean Iapanach le iomall nas fheàrr as t-samhradh. Tha seo air sgàth gu bheil na comharran luchdan ceangailte gu dìreach ri clàr-amais astair: mar as àirde a’ chiad fhear, is ann as lugha de chaitheamh taidhrichean aig astar àrd.
Taisbeanadh clàr-amais luchdan taidheir
A dh’ aindeoin creideas mòr-chòrdte, chan eil dad an urra ris an àite cinneasachaidh. Tha cinneasachadh ann an suidheachadh sam bith air a dhèanamh fo smachd teann eòlaichean Iapanach.
Rangachadh de na taidhrichean samhraidh Iapanach as fheàrr
Cuidichidh an rangachadh againn de thaidhrichean samhraidh Iapanach thu gus co-dhùnadh a dhèanamh air ceannach le bhith a’ taghadh an roghainn as freagarraiche.
ALENZA 001 BRIDGESTONE
Air a thoirt a-steach don mhòr-shluagh as t-samhradh 2018, tha an taidhr seo fhathast mar aon de na prìomh luchd-reic. Is dòcha gur e seo na taidhrichean rathaid Iapanach samhraidh as fheàrr. Dealbhaichte airson crossovers agus SUVs, ag obrachadh sa mhòr-chuid air rathaidean le cabhsair.
| Cùisean | |
| Comharran astair | Y (300 km / h) |
| Cuideam ceadaichte gach cuibhle, kg | 1180 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| Tread | Versatile, neo-chunbhalach |
| Meudan àbhaisteach | 15/65R16 –285/45R22 |
Tha cosgais a 'chuibhle bho 7.6 mìle (an dèidh seo, tha na prìsean air an toirt seachad aig àm sgrìobhaidh). Tha na buannachdan a’ toirt a-steach: làimhseachadh, seasmhachd anns na h-oiseanan, comhfhurtachd bho bhith a’ dol seachad air cnapan agus tuill air an t-slighe, a bharrachd air foighidinn agus seasmhachd far-rathaid. Am measg nan easbhaidhean, tha luchd-ceannach a 'gabhail a-steach a' phrìs a-mhàin.
CUMHACHD BRIDGESTONE
Modail eile a dh’ fheumas a h-uile prìomh fhoillsichear chàraichean a thoirt a-steach don rangachadh aca de thaidhrichean samhraidh Iapanach. Taidhr a chaidh a dhealbhadh airson connoisseurs aig astaran àrda agus draibheadh comhfhurtail - tha a bhogachd a ’tionndadh an rathad as cnapach gu bhith na autobahn, agus tha a sheasmhachd, còmhla ri teicneòlas“ cuideam neoni ”, a’ dèanamh tursan sàbhailte.
| Cùisean | |
| Comharran astair | Y (300 km / h) |
| Cuideam ceadaichte gach cuibhle, kg | 875 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | + |
| Tread | Asymmetrical, stiuradh |
| Meudan àbhaisteach | 85/55R15 – 305/30R20 |
Is e a’ chosgais 12 mìle gach cuibhle. Tha na buannachdan a’ toirt a-steach: strì an aghaidh hydroplaning air leth, seasmhachd anns a h-uile raon astair, astaran breiceadh goirid, comhfhurtachd. Is e an ana-cothrom caitheamh luath mar phrìs airson comhfhurtachd agus seasmhachd stiùiridh.
DUELER BRIDGESTONE
Modail eile air a dhealbhadh leis an neach-dèanamh airson crossovers agus càraichean clas SUV. Eadar-dhealaichte ann an seasmhachd, caitheamh caitheamh. Dèiligeadh ri solas far-rathaid, ach chan eil e freagarrach airson trom far-rathaid. Tha an treidhe le pàtran uile-choitcheann ga nochdadh fhèin gu misneachail air asphalt - bidh na taidhrichean a’ dèiligeadh gu math ri tuill, fhad ‘s a tha iad air an comharrachadh le seasmhachd stiùiridh follaiseach.
| Cùisean | |
| Comharran astair | N (210 km/u) |
| Cuideam ceadaichte gach cuibhle, kg | 1550 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| Tread | co-chothromach, neo-threorach |
| Meudan àbhaisteach | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Tread rubair Iapanach BRIDGESTONE DUELER
Is e a’ chosgais 7.6 mìle gach cuibhle. Tha na buannachdan a’ toirt a-steach: caitheamh caitheamh (gu leòr airson co-dhiù còig ràithean), ìre fuaim ìosal, seasmhachd stiùiridh math agus seasmhachd. Eas-bhuannachdan - tomad àrd aon chuibhle, ìosal an aghaidh aquaplaning.
TURANZA BRIDGESTONE
Deagh roghainn dha draibhearan a tha a’ cur luach air practaigeach. Bidh taidhrichean a’ coileanadh gu math aig astaran àrda, tha iad sùbailte, freagarrach airson rathaidean dùthchail asphalt agus gun chabhsair, fhad ‘s a tha iad a’ toirt seachad turas comhfhurtail.
| Cùisean | |
| Comharran astair | Y (300 km / h) |
| Cuideam ceadaichte gach cuibhle, kg | 825 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | + |
| Tread | co-chothromach, neo-threorach |
| Meudan àbhaisteach | 185/60R14 – 225/45R19 |
Tha a 'chosgais bho 5 mìle. Tha buannachdan rubair a’ toirt a-steach: neart, caitheamh caitheamh, strì an aghaidh aquaplaning. Is e an ana-cothrom fuaim beag.
Toyo Proxes CF2
Tha am modail le lùghdachadh an aghaidh rollaidh, a tha air a ghabhail a-steach san ìre againn de thaidhrichean samhraidh Iapanach, air a chomharrachadh le deagh èifeachd connaidh, seasmhachd carbaid aig astar, strì an aghaidh uisgeachadh, agus caitheamh caitheamh.
| Cùisean | |
| Comharran astair | W (270 km / h) |
| Cuideam ceadaichte gach cuibhle, kg | 750 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| Tread | Asymmetrical, stiuradh |
| Meudan àbhaisteach | 75/60R13 – 265/50R20 |
Is e a ’chosgais 5 mìle rubles. Tha buannachdan an luchd-seilbh a’ toirt a-steach: seasmhachd stiùiridh, deagh roiligeadh, luathachadh fiùghantach, slighe chofhurtail de chnapan-rathaid. Cons - neart cuibheasach nan taobhan, neo-chuideachadh air primers fliuch.
Toyo Proxes TR1
Bidh taidhrichean le treidhe neo-chunbhalach tùsail tarraingeach do dhaoine a tha dèidheil air draibheadh luath comhfhurtail, bho àm gu àm a’ faighinn a-mach air rathaidean le cabhsair.
| Cùisean | |
| Comharran astair | Y (300 km / h) |
| Cuideam ceadaichte gach cuibhle, kg | 875 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| Tread | Treoraich, asymmetrical |
| Meudan àbhaisteach | 195/45R14 – 245/35R20 |
Taidhrichean Iapanach Toyo Proxes TR1
Is e a 'chosgais 4.5-4.6 mìle gach cuibhle. Tha na buannachdan a’ toirt a-steach: breiceadh agus luathachadh eadhon air cabhsair fliuch, strì an aghaidh uisgeachadh, bog agus comhfhurtachd rothaireachd. Chan eil ann ach aon eas-bhuannachd - tha an rubair beagan fuaimneach.
Dùthaich Fhosgailte Toyo U/T
Is iad seo na taidhrichean samhraidh Iapanach as fheàrr airson crossovers trom, agus bidh an luchd-seilbh aca bho àm gu àm a ’falbh far rathaidean le cabhsair, a bharrachd air càraichean clas SUV. A dh'aindeoin meud agus cuideam, tha iad air an deagh chothromachadh.
| Cùisean | |
| Comharran astair | W (270 km / h) |
| Cuideam ceadaichte gach cuibhle, kg | 1400 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| Tread | Asymmetrical, neo-threorach |
| Meudan àbhaisteach | 215/65R16 – 285/45R22 |
Is e a’ chosgais 8 mìle gach cuibhle. Feartan adhartach - neart, foighidinn air solas far-rathaid, le ùmhlachd do sgil gu leòr aig an draibhear, bidh na taidhrichean cuideachd gan nochdadh fhèin gu cuibheasach. Bidh an taobh dìon a’ cuideachadh le bhith a’ pàirceadh “faisg” air na lùban gun eagal a bhith a’ dèanamh cron air an diosc. Am measg nan uireasbhaidhean tha beagan fuaim, ach le leithid de phàtran tread tha e nàdarra.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Coltach ri taidhrichean samhraidh eile bho luchd-saothrachaidh Iapanach bhon ìre againn, tha am modail air a chomharrachadh le comhfhurtachd rothaireachd, seasmhachd air an t-slighe agus seasmhachd àrd.
Taidhrichean Iapanach YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Cùisean | |
| Comharran astair | W (270 km / h) |
| Cuideam ceadaichte gach cuibhle, kg | 825 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| Tread | Asymmetrical, neo-threorach |
| Meudan àbhaisteach | 165/70R13 – 245/45R17 |
Is e a 'chosgais 5.5-5.6 mìle gach cuibhle. Tha buannachdan soilleir a’ toirt a-steach strì an aghaidh aquaplaning, neart, caitheamh caitheamh. Is e an ana-cothrom fuaim rubair aig teòthachd àrainneachd fo + 20 ° С.
Ath-sgrùdaidhean sealbhadair
Chuidich lèirmheasan luchd-ceannach sinn gus faighinn a-mach dè na taidhrichean càr samhraidh as fheàrr à Iapan airson an ceannach. Tha còrr air 95% de dhraibhearan airson BRIDGESTONE ALENZA 001. Ach tha modalan eile bhon ìre againn airidh air ceannach. Tha taidhrichean bho luchd-saothrachaidh Iapanach a’ còrdadh ri luchd-cleachdaidh airson grunn adhbharan:
- càileachd traidiseanta, seasmhachd, caitheamh caitheamh;
- a 'leasachadh gluasad agus seasmhachd stiùiridh a' chàir, am faireachdainn gu bheil "crochaidh air a bhualadh";
- greim air seòrsa sam bith de uachdar rathaid, ge bith dè an t-sìde a th’ ann;
- meudan àbhaisteach - a' gabhail a-steach càraichean buidseit;
- an roghainn rubair a rèir an stiùiridh a thathar ga chleachdadh - anns an "arsenal" de luchd-dèanamh tha seòrsaichean rathaid, uile-choitcheann agus SUV.
Taidhrichean mòr-chòrdte BRIDGESTONE ALENZA 001
Agus is toil le ceannaichean cuideachd cho tric sa tha suaicheantasan Iapanach air sgeilpichean Ruiseanach. Tha na taidhrichean sin, eu-coltach ri co-aoisean Sìneach le càileachd neo-aithnichte, air an ceannach gu furasta le stòran chàraichean, agus is e sin as coireach gum faighear iad ann an stoc agus ann an òrdugh ann am baile-mòr sam bith.
Chan fhiach bruidhinn mu fheartan coileanaidh - bidh seusan samhraidh 2021 no bliadhna eile air a chuimhneachadh airson comhfhurtachd agus sàbhailteachd siubhail. Tha eadhon rathaidean Ruiseanach a’ tòiseachadh air am faicinn mar gum biodh iad ann an Iapan.
