Rangachadh de na 12 modailean as fheàrr agus lèirmheasan air taidhrichean "Goodyear" airson an t-samhraidh

Leis na taidhrichean samhraidh Goodyear seo, a rèir an luchd-seilbh, tha e comhfhurtail gluasad timcheall rathaidean a ’bhaile. Tha an treidhe uidheamaichte le pàtran neo-chunbhalach agus tha grunn earrannan gnìomhach ann. Tha taidhrichean sàmhach agus bog, aig astaran meadhanach bidh iad a’ cumail smachd gu soilleir.

Tha taidhrichean GoodYear earbsach agus seasmhach, agus mar sin tha iad a’ còrdadh gu mòr ri luchd-cleachdaidh. Chaidh a’ chiad mhodalan le gealltanas caitheamh fad-beatha a thoirt a-mach air ais ann an 1996. Tha an artaigil seo a’ toirt seachad lèirmheas teignigeach agus lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Goodyear bho luchd-seilbh chàraichean airson 2021.

Taidhr càr GoodYear Eagle F1 SuperSport samhraidh

Airson marcaichean luath, tha companaidh taidhrichean Ameireagaidh a Tuath Goodyear air an Eagle F1 SuperSport a leigeil ma sgaoil, taidhr spòrs samhraidh clas UHP a tha na phàirt de shreath de thaidhrichean spòrs a tha air a bhith gan reic bho 2019.

Goodyear Eagle F1

Is e am modail seo am modail bunaiteach agus tha e a’ nochdadh seasmhachd slaodadh is làimhseachaidh sàr-mhath air uachdar tioram.

Ràitheachd	Samhradh
Clas càr	Airson càraichean
Dealbh taidhrichean	Meud mòr, eileamaidean air an rèiteachadh gu neo-chunbhalach, air an stiùireadh
Tiriodh	Clas A, seòrsa - astar àrd
Air a reic bho	2019
Astar (as àirde.)	Y (suas gu 300 km / h)
Luchdaich (max.)	Bho 530 gu 925 kg gach bonn

Taidhr càr GoodYear Eagle Ventura 185/65 R14 86H samhradh

Chaidh an tread airson modal taidhrichean Eagle Venture a chruthachadh a ’cleachdadh teicneòlas V-Tred, a rèir a bheil na h-eileamaidean treidhe air an rèiteachadh air an toradh ann an cumadh V. Mar thoradh air an sin, le leathad mòr an coimeas ris an t-slighe siubhail, tha iomadalachd de oirean greim fad-ùine air an cruthachadh, a tha a’ lughdachadh a’ chunnairt a bhith a’ planadh uisge-uisge cho beag.

Goodyear iolaire Ventura

Dh'fhàg luchd-seilbh chàraichean fios air ais math air taidhrichean Goodyear airson samhradh a 'mhodail seo, a' dearbhadh àrd-èifeachdas coileanaidh.

Ràitheachd	Samhradh
Clas càr	Airson càraichean
meud	185 / 65 R14
Cuideam ceadaichte	Suas gu 530 kg gach bonn
Astar (as àirde.)	H (suas gu 210 km/h) airson 1 taidhrichean
Pàtran snàthainn	rèiteachadh V (V-Tred)
Dùthaich bho thùs	Na Stàitean Aonaichte

Taidhr càr GoodYear Cargo G26 samhradh

Tha taidhrichean Gargo G26 air leth freagarrach airson làraidhean aotrom.

Tha an dìonadair sa mhodail seo air a dhealbhadh a rèir dealbhadh sònraichte agus tha 4 riban air a shuidheachadh.

Tha gach fear air a dhèanamh suas de àireamh mhòr de bhlocaichean teann.

Goodyear cargo g26

Taing don phàtran seo, tha deagh ghreim aig taidhrichean GoodYear airson an t-samhraidh, a rèir eòlaichean. Tha an luchd bhon taobh a-muigh air a chuairteachadh gu cothromach thairis air an raon conaltraidh gu lèir, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach à caitheamh èideadh an rubair. Air sgàth seo, tha beatha seirbheis fhada aig a ’mhodail.

Clas càr	Airson làraidhean aotrom agus bhanaichean
Leud agus àirde a ’phròifil	Bho 185/75 gu 225/65
Caitheamh connaidh	E...F
Trast-thomhas diosc	R14 / 15/16
Air a reic bho	2012
Manageability	B…E
Fuaim	71... 75R
Astar (as àirde.)	R (suas gu 170 km/h)

Taidhr càr GoodYear EfficientGrip Performance 2 samhradh

A rèir lèirmheasan taidhrichean samhraidh Goodyear Efficientgrip Performance, tha am modail seo a’ coinneachadh ri feumalachdan luchd-cleachdaidh riatanach. Chaidh taidhrichean a reic ann an 2020. Mar thoradh air a’ phàtran treidhe neo-chunbhalach, tha astar breiceadh air uachdar fliuch air a lughdachadh gu mòr.

Grip Èifeachdach Goodyear

Tha "Coileanadh" rubair air a chomharrachadh le seasmhachd agus smachd mionaideach aig astaran os cionn 130 km / h, beatha seirbheis leudaichte agus èifeachdas connaidh.

Ann a bhith a 'dèanamh an tread, chaidh stuth rubair sònraichte a chleachdadh le bhith a' cur a-steach polymers, a bha a 'dèanamh an taidheir an aghaidh caitheamh sgudail.

Eadhon le mìltean àrd, mairidh taidhrichean airson 2 ràithe.

Ràitheachd	Samhradh
Clas càr	Càraichean luchd-siubhail
Clas taidhrichean	А
meud	R15 / 16/17
Manageability	A…B
Fuaim	67 ... 71
Air a reic bho	2020
Tread	Pàtran neo-chunbhalach
Cuideam (as àirde.)	630 kg
Astar (as àirde.)	H (210 km / h)

Taidhr càr GoodYear Assurance 205/60 R16 92H samhradh

Tha taidhrichean den bhrand seo air an dealbhadh airson gach seòrsa càr luchd-siubhail. Bidh taidhrichean samhraidh Goodyear a 'faighinn deagh lèirmheasan bho dhaoine a tha dèidheil air càraichean. Is e feartan an toraidh seo an àireamh iolra de oirean tarraingeach air an trellis, a tha ga dhèanamh sàbhailte gluasad air rathaidean sleamhainn.

Deagh bhliadhna cinnteach

Tha an ìre de chomhfhurtachd fuaimneach air a mheudachadh mar thoradh air suidheachadh ceartachaidh nam blocaichean.

Ràitheachd	Samhradh
Clas càr	Airson càraichean
Cuideam (as àirde.)	Suas gu 630 kg gach taidheir 1
Astar (as àirde.)	H (suas gu 210 km/u)
meud	205/60r16
Togail	Radaigeach
ruith rèidh	Chan eil
Modh ròin	Gun phìob

Taidhr càr GoodYear Eagle Sport TZ samhradh

Tha am modail seo air a dhealbhadh airson càraichean luchd-siubhail àrd-astar de mheudan meadhanach agus teann. Taing don dealbhadh ath-neartaichte, faodaidh e seasamh ri gluasadan fada aig astar àrd. Tha an oir air a dhèanamh a rèir dealbhadh sònraichte a dhìonas an diosc cuibhle bho mhilleadh meacanaigeach.

Goodyear iolaire spòrs

A rèir lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Goodyear, tha am modail Spòrs duilich a chuir air an oir, tha greim air uachdar fliuch lag. Tha an còrr den toradh math.

Clas inneal	Airson càraichean
Astar (as àirde.)	Y (suas gu 300 km / h)
Trast-thomhas	r16/17
Leud a ’phròifil	215/225
Àirde pròifil	Bho 45 gu 60
Teicneòlas RunFlat and Seal	Chan eil
Seòrsa Pàtrain	Neo-ionnan
Spìcean	Chan eil

Taidhr càr GoodYear Wrangler samhraidh AT/SA

Tha taidhrichean Wrangler AT / SA rim faighinn le riban 4 agus 5. Is e trast-thomhas laighe nan taidhrichean ceithir-aibhnichean 15 agus 16 òirleach, agus le 5 riban - 17 òirleach. Tha am modail seo air a dhealbhadh airson SUVs.

Deagh bhliadhna Wrangler

Deagh bhliadhna Wrangler AT

Nuair a chaidh a chruthachadh, chaidh grunn deuchainnean a dhèanamh, chan ann a-mhàin air slighean sìmplidh, ach cuideachd air talamh garbh. Bidh taidhrichean samhraidh GoodYear, a rèir luchd-motair, a’ dol gu math air slighean far-rathaid.

Clas càr	Airson SUV
Trast-thomhas	r15/16/17
Leud a ’phròifil	Bho 205 gu 265
Àirde pròifil	Bho 65 gu 85
Spìcean	Chan eil
Astar (as àirde.)	T (suas gu 190 km/h)
Luchdaich (max.)	Suas gu 1150 kg gach taidheir 1
Teicneòlas RunFlat	Chan eil

Taidhr càr GoodYear EfficientGrip SUV 265/60 R18 110V samhradh

Tha farsaingeachd taidhrichean suv EfficientGrip glè chuingealaichte. Tha am modail air a dhealbhadh airson SUVs, crossovers, a 'gluasad air rathaidean le cabhsair.

Tha deagh sheasmhachd agus deagh làimhseachadh aig taidhrichean samhraidh GoodYear, a rèir lèirmheasan luchd-cleachdaidh, a tha comasach le riban cruaidh cruaidh.

Tha beatha seirbheis taidhrichean Suv fada mar thoradh air an dealbhadh treidhe. Tha na h-eileamaidean den phàtran air an rèiteachadh ann an òrdugh gus am bi an cuideam air a chuairteachadh gu cothromach thairis air an raon conaltraidh. Tha frèam an structair air a lasadh - tha meud a 'mhodail beag.

Clas càr	Airson SUV
meud	265 / 60 R18
Astar (as àirde.)	V (suas gu 240 km / h)
Luchdaich (max.)	Suas ri 1060 kg
Teicneòlas RunFlat	Chan eil
Teicneòlas ròin	Chan eil
Riochdachadh	a 'Ghearmailt

Taidhr càr GoodYear Eagle Sport samhradh

Leis na taidhrichean samhraidh Goodyear seo, a rèir an luchd-seilbh, tha e comhfhurtail gluasad timcheall rathaidean a ’bhaile. Tha an treidhe uidheamaichte le pàtran neo-chunbhalach agus tha grunn earrannan gnìomhach ann. Tha taidhrichean sàmhach agus bog, aig astaran meadhanach bidh iad a’ cumail smachd gu soilleir. Chan eilear a’ faireachdainn tuill agus neo-riaghailteachdan rathaid eile rè gluasad. Aig astaran àrd, tha an smachd neo-shoilleir, agus nuair a bhios e a’ breiceadh gu cruaidh, bidh an càr a’ seòladh. Tha an rutting dona. Leis na feartan teicnigeach, tha cosgais taidhrichean freagarrach.

Clas càr	Airson càraichean
Trast-thomhas	R14 …R17
Leud a ’phròifil	Bho 175 gu 225
Àirde pròifil	Bho 45 gu 65
An astar as àirde a tha ceadaichte	W (suas gu 270 km / h)
Spìcean	A bheil às-làthair
Teicneòlas ròin	Chan eil
Tread	Tha pàtran neo-chunbhalach aige

Taidhr càr GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 samhradh

Tha am modail taidhrichean seo na dhreach leasaichte den fheadhainn a thàinig roimhe. Gus an Asymmetric 3 a chruthachadh, chaidh teicneòlasan ùra a chleachdadh, leis an robh e comasach an astar breiceadh a lughdachadh gu mòr agus greim adhartachadh. Tha lèirmheasan taidhrichean samhraidh GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 agus rangachadh modail gu math àrd.

Tha "neo-chunbhalach" air a dheagh smachdachadh agus a 'slaodadh sìos air a' chabhsair fliuch, cofhurtail, sàmhach.

Thathas a 'mothachadh gu bheilear a' cluinntinn beagan de na cuibhlichean air rathad tioram, agus cuideachd gu bheil an rubair mothachail air cuideam.

Clas inneal	Airson càraichean
Trast-thomhas	R17 …R22
Leud	205 - 315
Àirde	30 - 65
Astar as àirde	Y (suas gu 300 km / h)
Teicneòlas ròin agus RunFlat	Chan eil
Spìcean	A bheil às-làthair

GoodYear Eagle F1 GS-D2 205/55 R15 88W samhradh

Chaidh an ìre de thaidhrichean samhraidh Goodyear ath-lìonadh le taidhrichean Eagle F1, a tha air a chomharrachadh le dealbhadh nan sònaichean gualainn. Tha coileanadh breic gu math math, le taing dha na h-ioma bhlocaichean dùbailte air an toradh. Bidh taidhrichean gu soilleir a’ cumail an rathaid aig astar àrd nuair a bhios iad a’ coiseachd. Gus am modail seo a chruthachadh, chaidh teicneòlasan a chleachdadh a chaidh a chleachdadh roimhe seo a-mhàin ann an spòrs motair.

Clas càr	Airson na sgamhain
meud	205/55
Trast-thomhas	R15
Luchdaich (max.)	Suas ri 560 kg
Astar (as àirde.)	W (suas gu 270 km / h)

Taidhr càr GoodYear EfficientGrip Compact samhradh

Chaidh an loidhne de mhodalan “lùth èifeachdach” ath-lìonadh leis na taidhrichean ùra EfficientGrip Compact. Tha iad air an cleachdadh air càraichean luchd-siubhail. Is e meud ìomhaigh cuibheasach 195/65.

Goodyear ÈifeachdachGrip

A rèir lèirmheasan air taidhrichean Goodyear airson an t-samhraidh, tha iad sàmhach, meadhanach cruaidh. Tha caitheamh connaidh ìosal, tha an astar stad air a lughdachadh, ge bith a bheil an càr a’ draibheadh ​​​​air slighe thioram no fliuch. Bidh rubair a’ caitheamh gu cothromach, air sgàth cuairteachadh ceart cuideam. Tha eas-bhuannachdan a 'chòmhdaich a' toirt a-steach balla-taobh lag agus seasmhachd stiùiridh.

Clas inneal	Compact luchd-siubhail
Trast-thomhas	r13/14/15
Leud a ’phròifil	175/185/195
Àirde pròifil	60/65/70
Astar (as àirde.)	Y (suas gu 300 km / h)
Teicneòlas RunFlat	Chan eil
Pàtran snàthainn	Neo-ionnan
Spìcean	Chan eil

Ath-sgrùdaidhean sealbhadair

Tha na leanas nan lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Goodyear bho luchd-seilbh fìor:

О Compact greim èifeachdach:

Taidhrichean math "Goodyear" airson an t-samhraidh. Nuair a cheannaich mi an càr, bha e mu thràth air a chrathadh leis na taidhrichean sin. Cha do dh'atharraich mi iad ach an dèidh 3 bliadhna. Tha draibheadh ​​far-rathaid dona, ach air rathaidean fliuch chan eil duilgheadasan ann. Chan eil mi air easbhaidhean sam bith a lorg fhathast, agus mar sin tha mi a 'moladh taidhrichean airson an ceannach.

Compact Grip Èifeachdach:

Airson ùine mhòr thagh mi roghainn buidseit agus shuidhich mi air a 'mhodail teann seo. Cha robh dùil agam ri toradh de dheagh chàileachd fhaighinn airson prìs cho ìosal. Chan eilear a’ faireachdainn planntachadh uisge anns an uisge, tha an greim foirfe.

SUV èifeachdais:

Na mo bheachd-sa, tha an taidheir seo meadhanach stiff. B’ fheudar dhomh na lùban a ghairm, cha do bhris an rubair agus cha tàinig dad a-mach. An toiseach dhràibh mi sedan, an uairsin crossover. Tha e coltach rium gu bheil na taidhrichean air an crossover nas cruaidhe. Gu h-iomlan bu toil leam na loidhnichean fada obrachaidh agus làimhseachaidh. Nas fhaide air adhart ceannaichidh mi taidhr fad-seusan bhon aon neach-dèanamh.

Spòrs na h-Iolaire:

Tha mi air a bhith air an taidheir airson mìos, tha mi toilichte leis a h-uile càil. Aig astaran suas ri 140 km / h, bidh e a ’cumail air an rathad gu foirfe, cha do rinn an greim briseadh dùil cuideachd, agus mar sin tha na taidhrichean dìreach super. Faodaidh tu a rothaireachd an dà chuid ann an aimsir fliuch agus ann an aimsir mhath. Chaidh e tro maragan domhainn, gun aquaplaning. Cumaidh mi a’ draibheadh, saoil dè cho fada ‘s a mhaireas an taidheir.

Iolaire Ventura 185/65 R14 86H:

Mharcaich mi air an rubair seo airson ràithe agus cho-dhùin mi lèirmheas fhàgail mu dheidhinn. Eagle Ventura ann an deagh chàileachd a. Air an rathad dh'fheumadh e tuiteam ann an tuill dhomhainn. Rud a bha gu math iongantach, thionndaidh na taidhrichean gu bhith slàn, cha tàinig eadhon hernias a-mach. Tha e bog, mar a bhios e ga ghiùlan fhèin ann an aimsir fhliuch. Aig astar àrd gu soilleir agus gu misneachail a 'dol seachad air maragan. Is fhiach na taidhrichean sin, ged a tha iad daor, an t-airgead.

Coileanadh EfficientGrip 2:

Rothairich air taidhrichean coileanaidh EfficientGrip den chiad ghinealach. Chaidh co-dhùnadh modal nas fheàrr a cheannach. Às deidh dhomh draibheadh ​​​​airson 2 sheachdain, thuig mi gu bheil an seata ùr nas sàmhaiche, chan eil sgàinidhean is cnapan air an rathad follaiseach. Tha dealbhadh a 'chiad mhodail tòrr nas bòidhche, ach leis cho bog sa tha an càr a' siubhal, tha seo mì-chinnteach. Tha mi a’ moladh na taidhrichean sin a cheannach.

Iolaire F1 Neo-chunbhalach 3:

Tìoraidh daor, ach gu math comhfhurtail. Is e modail uile-choitcheann a tha seo, bidh an clutch ag obair gu foirfe ann an sìde sam bith. Tha an riaghladh soilleir, cha do mhothaich hydroplaning, tha an astar breiceadh beag.

Iolaire F1 GS-D2:

Taidhrichean math. Air rathad sam bith, fliuch no tioram, a 'cumail sàr-mhath. De na h-uireasbhaidhean - cluinnear beagan fuaim, ma tha thu a 'slaodadh sìos, nochdaidh còmhdach dubh air na diosgan.

Iolaire F1 SuperSport:

A thaobh taidhrichean Supersport, is urrainn dhomh a ràdh gu bheil tarraing foirfe aca air uachdar sam bith, ach a-mhàin rathaidean crèadh fliuch agus salachar. Tha iomall an diosc air a dhìon gu math bho mhilleadh meacanaigeach. Tha an dìonadair air a dhèanamh ann an dealbhadh breagha. De na h-easbhaidhean, is fhiach a bhith mothachail gu bheil na taidhrichean gu math fuaimneach. Tha seo gu sònraichte a’ faireachdainn nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​timcheall a’ bhaile. Chan eil an comhfhurtachd gluasaid glè àrd.

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte

Spòrs na h-Iolaire:

Cho-dhùin mi na taidhrichean geamhraidh agam atharrachadh gu feadhainn samhraidh - roghnaich mi an Eagle Sport 205x55x16 91 v. Cha do chòrd iad rium oir bidh iad a’ milleadh gu sgiobalta. Às deidh an stàladh bha cnap den chuibhle stiùiridh ann. Cho-dhùin mi cothromachadh a dhèanamh gus am fuaim a thoirt air falbh, cha do chuidich e. Tha an rubair air a 'bhalla-taobh bog, chan eil e cruaidh. Nuair a thèid thu, thathas a’ faireachdainn gu bheil na taidhrichean a’ roiligeadh air na h-oiseanan.

Lèirmheas taidhrichean samhraidh GOODYEAR Eagale Spòrs. Deagh roghainn airson kia rio