Rangachadh de na 10 modailean as fheàrr de thaidhrichean samhraidh "Kugho"
Clàr-innse
- Tire Kumho Ecsta XS KU36 samhradh
- Tire Kumho Solus HS51 samhradh
- Tire Kumho Ecsta PS71 samhraidh
- Tire Kumho KL33 an t-samhraidh a
- Tire Kumho Ecsta HS51 samhradh
- Tire Kumho Ecowing ES31 samhradh
- Tire Kumho Ecowing ES01 KH27 samhradh
- Tire Kumho Solus KH17 samhradh
- Tire Kumho Ecsta PS91 samhraidh
- Tire Kumho Solus SA01 KH32 samhradh
- Clàr meud
- Ath-sgrùdaidhean sealbhadair
Tha am modail seo freagarrach airson càraichean iomlan agus meadhanach mòr, càraichean teaghlaich. Radius - P14, P15, P16. Mar thoradh air a ’phàirt gualainn ath-neartaichte den treidhe, bidh na cuibhlichean comasach air seasamh ri luchd sam bith agus seasmhachd stiùiridh a chumail suas. Bidh seanalan domhainn anns a ’mheadhan agus sràcan taobh air an uachdar a’ cur casg air uisgeachadh, a ’toirt cothrom dhut faighinn thairis air asphalt fliuch, duilleach, feur, gainmheach agus slush.
Bidh luchd-cleachdaidh ann an lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Kumho a’ moladh na taidhrichean sin, thoir fa-near an deagh ghreim aca air an t-slighe le uachdar, tionndadh agus gluasad sam bith. Is e Korea an dùthaich às an tàinig taidhrichean buidseit.
Tire Kumho Ecsta XS KU36 samhradh
Tha Kumho Exta na taidhrichean samhraidh bho neach-dèanamh Korean a tha freagarrach airson a bhith a’ draibheadh air uachdar tioram is fliuch. Tha na taidhrichean air an dèanamh de stuth rubair synthetigeach àrd-inbhe. Is e prìomh eadar-dhealachadh a’ mhodail seo pàtran treidhe neo-chunbhalach. Taing do shianalan domhainn oblong agus sònaichean taobh farsaing, bidh an càr gu furasta a ’làimhseachadh oidhirpean aig astaran àrd agus chan eil e a’ ruith air asphalt fliuch.
Kumho Ecsta XS KU36 samhraidh
A rèir lèirmheasan, chan eil na taidhrichean freagarrach airson draibheadh ann an aimsir geamhraidh, air sneachda, asphalt reòta, gainmheach agus far-rathaid. Cuideachd anns na lèirmheasan air taidhrichean, tha fuaim air a thoirt fa-near, taobh bog às deidh blàthachadh.
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 205-315 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 15-19 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr |
Tire Kumho Solus HS51 samhradh
Tha "Kumo Solus" HS51 air a dhealbhadh airson draibheadh aig astar àrd air uachdar sam bith. Tha greim earbsach aig rubair mar thoradh air an ìre àrd de silica anns an t-susbaint. Tha siostam drèanaidh uisge èifeachdach le 4 seanalan domhainn a’ toirt seachad gluasad furasta agus tionndadh ann an aimsir fliuch. Tha an neach-dèanamh air seasmhachd stiùiridh a choileanadh mar thoradh air blocaichean cumhachdach air an taobh a-muigh.
Kumho Solus HS51 samhradh
Bidh draibhearan a’ toirt fa-near fuaim agus cruas rubair. Cuideachd, mar thoradh air na ballachan taobh lag, bidh a 'chuibhle a' herniates rè obrachadh fad-ùine. Anns a 'mhargaidh taidhrichean, gheibhear am modail fo ainm eadar-dhealaichte - chaidh ath-bhranndadh agus tionndadh gu "Exta" HS51.
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 185-245 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 15-18 |
| Seòrsa còmhdhail | Passenger car, càr spòrs |
Tire Kumho Ecsta PS71 samhraidh
Freagarrach airson draibheadh luath ann an aimsir sam bith bho +5оC. Chuir an neach-dèanamh rubair styrene-butadiene ris a’ chothlamadh rubair, a leasaicheas breiceadh, tionndadh agus làimhseachadh a’ chàr air slighe fliuch. Tha pàtran neo-chunbhalach neo-stiùiridh aig an tread Kumho Ecsta PS71. Leigidh am balla-taobh ath-neartaichte a’ cleachdadh teicneòlas RunFlat leat 100 km eile a dhràibheadh air taidhrichean còmhnard chun stèisean seirbheis as fhaisge.
Kumho Ecsta PS71 samhraidh
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 195-295 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 16-20 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr |
Tire Kumho KL33 an t-samhraidh a
Is e seo taidhr clas uhp, a tha air a dhealbhadh airson a bhith a’ draibheadh air an àrd-rathad ann an aimsir bhlàth no fliuch (bho +5оLE). Tha oir farsaing aig a’ chuibhle a bhios a’ draibheadh gu socair a’ chàr tro pholl, slush, agus corning. Tha an treidhe uidheamaichte le pàtran neo-stiùiridh, a bheir greim nas fheàrr air asphalt. Anns a 'mheadhan tha 4 claisean domhainn a bhios a' coileanadh obair uisge-drèanadh.
Kumho KL33 an t-samhraidh a
Ann an stòran air-loidhne, tha lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Kumho sa mhòr-chuid deimhinneach. Bidh luchd-cleachdaidh a’ toirt fa-near cho bog, cho seasmhach ‘s a tha taidhrichean agus gun fhuaim. Chan eil càileachd nan taidhrichean nas ìsle na an co-aoisean Eòrpach, ach chan eil modal Korean cho dìonach ri caitheamh.
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 205-275 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 15-20 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr luchd-siubhail, SUV, làraidh |
Tire Kumho Ecsta HS51 samhradh
Tha am modail seo na dhreach leasaichte de Solus HS51. Airson an dealbhadh gun samhail, fhuair an luchd-saothrachaidh grunn dhuaisean aig farpaisean eadar-nàiseanta ann an 2014 agus 2015. Bidh an taidheir a’ dèiligeadh gu math ri planntachadh uisge, breiceadh agus corning air cabhsair fliuch. Mar phàirt den mhodail rubair teas-dhìonach agus caitheamh-dhìonach. Tha taidhrichean air an uidheamachadh le riban teann, seanalan drèanaidh agus claisean drèanaidh, balla-taobh bog.
Kumho Ecsta HS51 samhradh
Tha taidhrichean Ecsta HS51 bhon neach-dèanamh Kumho, a rèir lèirmheasan, gu math sàmhach agus comhfhurtail, freagarrach airson turas sàmhach air rathaidean còmhnard. Tha Kumho air a mheas mar roghainn buidseit eile an àite Michelin. Le briseadh a-steach cunbhalach cha mhair taidhrichean nas fhaide na 3 bliadhna.
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 185-245 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 14-18 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr luchd-siubhail, crossover |
Tire Kumho Ecowing ES31 samhradh
Tha am modail seo air a dhèanamh airson innealan beaga no meadhanach mòr. Tha Ecowing ES31 air a dhealbhadh gu sònraichte airson draibheadh sàbhailte aig astar luath air rathaidean còmhnard fliuch no tioram. Leigidh taidhrichean dhut astar a thogail suas gu 270 km / h, fhad ‘s a bhios tu gan giùlan fhèin gu sàbhailte air tionndadh, slocan. Bidh am pàtran tread neo-chunbhalach agus am bad conaltraidh nas motha a’ toirt tarraing agus a’ lughdachadh cunnart sleamhnachadh is slugadh air an rathad.
Kumho Ecowing ES31 as t-samhradh
Ann an lèirmheasan adhartach, bidh luchd-seilbh taidhrichean samhraidh Kumho a 'bruidhinn mu cho bog' sa tha e, agus mar sin tha e nas fheàrr rubair a chuir air airson a bhith a 'dràibheadh air asphalt rèidh. Ma dh'fheumas tu siubhal a-mach às a 'bhaile gu tric, a dhol tarsainn air an talamh le rathaidean briste, tha e nas fheàrr taidhrichean nas cruaidhe a cheannach.
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 145-225 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 13-17 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr |
Tire Kumho Ecowing ES01 KH27 samhradh
Tha am modail seo freagarrach airson turasan bailteil agus intercity as t-samhradh. Bidh rubair a ’draibheadh a’ chàr gu math air slighe rèidh, chan eil e a ’sleamhnachadh nuair a bhios e a’ sreap, tha seasmhachd stiùiridh, smachd aige. Is e am pàtran treidhe trì claisean drèanaidh domhainn agus tomad de claisean corran. Tha na taobhan cruaidh. Tha na taidhrichean dìon-caitheamh, air an ainmeachadh leis an neach-dèanamh mar thaidhrichean làn-aimsire. Nuair a bhios tu a’ draibheadh, tha an ìre de chrith air a lughdachadh, a chuidicheas le bhith a’ lughdachadh cosgaisean connaidh.
Kumho Ecowing ES01 KH27 samhradh
Ann an lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Kumho Ecowing, canar am modail ris an fheadhainn as èifeachdaiche agus as seasmhaiche. Bidh an còmhdach teann as ìsle a’ dèanamh cinnteach gu bheil e an aghaidh caitheamh eadhon nuair a bhios e a’ draibheadh far-rathaid. Leigidh còmhdach bog mullach an taidheir dhut draibheadh gu rèidh agus gu sàmhach.
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 145-235 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 13-17 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr |
Tire Kumho Solus KH17 samhradh
Tha rubair freagarrach airson a bhith a ’draibheadh chàraichean agus hatchbacks teann anns an t-seusan blàth (bho +8оLE). Tha am modail air greim àrdachadh, astar breiceadh goirid, seasmhachd stiùiridh eadhon ann an slush. Le bhith a’ lughdachadh strì an aghaidh rollaidh, bidh an càr air an Kumho Solus ag ithe nas lugha de chonnadh.
Kumho Solus KH17 an t-samhraidh a
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 135-245 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 13-18 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr luchd-siubhail, hatchback |
Tire Kumho Ecsta PS91 samhraidh
Bidh Corea agus Sìona a 'dèanamh taidhrichean samhraidh "Kugho Exta" PS91, a fhreagras air draibhearan supercar. Air slighe rèidh tioram no air slighean àrd-astar, leigidh e leat luathachadh gu 300 km / h. Tha am pàtran treidhe neo-chunbhalach a’ toirt seachad astaran breiceadh goirid, làimhseachadh fliuch agus greim math air uachdar sam bith. Tha cruadalachd na cuibhle air a thoirt seachad le teicneòlas C-Cut 3D. Chleachd an neach-dèanamh dealbhadh cuspaireil - chithear brataichean rèisidh agus eileamaidean checkered air na ballachan taobh.
Kumho Ecsta PS91 samhraidh
Stèidhichte air lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Kumho, tha am modail seo nas fheàrr na feadhainn eile. Tha taidhrichean cosgais ìseal, buinidh iad don chlas uhp, agus tha iad freagarrach airson cuibhlichean chàraichean mionlach. Aig toiseach an obrachaidh, is dòcha gum bi coltas trom air an rubair, às deidh dha ruith a-steach, bidh an càr a ’draibheadh gu sàmhach agus gu rèidh. Is e an aon rud àicheil gum faod e a dhol suas san uisge, leis nach eil an drèanadh gu leòr air sgàth seanalan eu-domhainn.
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 225-305 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 18-20 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr luchd-siubhail, supercars agus càraichean spòrs |
Tire Kumho Solus SA01 KH32 samhradh
Tha am modail seo freagarrach airson càraichean iomlan agus meadhanach mòr, càraichean teaghlaich. Radius - P14, P15, P16. Mar thoradh air a ’phàirt gualainn ath-neartaichte den treidhe, bidh na cuibhlichean comasach air seasamh ri luchd sam bith agus seasmhachd stiùiridh a chumail suas. Bidh seanalan domhainn anns a ’mheadhan agus sràcan taobh air an uachdar a’ cur casg air uisgeachadh, a ’toirt cothrom dhut faighinn thairis air asphalt fliuch, duilleach, feur, gainmheach agus slush.
Kumho Solus SA01 KH32 samhradh
Bidh draibhearan a’ toirt fa-near cus stiffness taidhrichean mus ruith iad a-steach, a bharrachd air fuaim. Le cleachdadh cunbhalach, mairidh an rubair 2-2,5 bliadhna, às deidh sin nochdaidh hernias, bidh an taidhr a ’crìonadh, agus bidh càileachd greim a’ dol sìos.
| Cùisean | |
| Studed | Chan eil |
| Ràitheachd | Samhradh |
| Meud balla-taobh, mm | 174-215 |
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | 14-16 |
| Seòrsa còmhdhail | Càr |
Clàr meud
Bidh an neach-dèanamh a’ taisbeanadh raon farsaing de mheudan taidhrichean àbhaisteach. Tha taidhrichean air an comharrachadh a rèir leud an rubair, co-rèireachd agus trast-thomhas na cuibhle.
| Roghainn taidhrichean samhraidh | Clàr-amais astar | Meud làn |
| Kumho Ecsta XS KU36 | W (suas gu 270 km / h) | 205.50R15, 215.45R16- 265.45R16, 215.45R17-335.35R17, 225.40R18-315.30R18, 285.35R19, 345.30R19 |
| Kumho Alone HS51 | H (suas gu 210 km/h), V (suas gu 240 km/h), W (suas gu 270 km/h) | 185.55R15-225.60R15, 185.50R16-235.60R16, 205.40R17-245.45R17, 235.45R18 |
| Airson PS71 | V (suas gu 240 km/h), W (suas gu 270 km/h), Y (suas gu 300 km/h) | 195.55R16-205.55R16, 205.45R17-235.45R17, 215.45R18-285.35R18, 235.55R19-275.40R19, 225.35R20-275.35R20 |
| Gabh KL33 | H (suas gu 210 km/h), T (suas gu 190 km/h), V (suas gu 240 km/h) | 205.70R15, 235.70R16, 215.60R17, 225.65R17, 215/55R18-265.60R18, 235.55R19, 255.50R20, 265.50R20 |
| Kumho Ecsta HS51 | H (suas gu 210 km/h), V (suas gu 240 km/h), W (suas gu 270 km/h) | 185.55R15-225.60R15, 185.50R16-225.60R16, 205.45R17-245.45R17, 235.45R18 |
| Kumho Ecowing ES31 | H (suas gu 210 km/h), T (suas gu 190 km/h), V (suas gu 240 km/h) / W (suas gu 270 km/h) | 155.65R13, 155.65R14 - 185.70R14, 175.60R15-215/65R15, 195.60R16, 215.60R16 |
| Kumho Ecowing ES01 KH27 | H (suas gu 210 km/h) / S (suas gu 180 km/h) / T (suas gu 190 km/h), V (suas gu 240 km/h), W (suas gu 270 km/h) | 155.65R14-195/65R14, 145.65R15-215.65R15, 195.50R16-235.60R16, 205/55R17-235.55R17, 265.50R20 |
| Kumho Solus KH17 | H (suas gu 210 km/h), T (suas gu 190 km/h), V (suas gu 240 km/h), W (suas gu 270 km/h) | 135.80R13-185.70R13, 155.65R14-195.70R14, 135.70R15-225.60R15, 195.50R16-235.60R16, 215.45R17-235.55R17, 225.45R18 |
| Airson PS91 | H (suas gu 210 km / h), W (suas gu 270 km / h), Y (suas gu 300 km / h) | 225.40R18-275.40R18, 235.35R19-295.30R19, 245.35R20, 295.30R20 |
| Kumho Solus SA01 KH32 | H (suas gu 210 km/h), T (suas gu 190 km/h), V (suas gu 240 km/h) | 175/65R14, 185/65R15-205/65R15, 205.55R16-215.60R16 |
Ath-sgrùdaidhean sealbhadair
Tha a 'mhòr-chuid de lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Kumho deimhinneach. Tha draibhearan a’ toirt fa-near gu bheil taidhrichean bhon neach-dèanamh sàmhach, eaconamach, sàbhailte:
Lèirmheas air rubair "Kugho"
Tha lèirmheasan àicheil mu thaidhrichean samhraidh Kumho 16 aig prìs buidseit air an sgrìobhadh le draibhearan a bhios gu tric a’ draibheadh far-rathaid. Is e prìomh eas-bhuannachd rubair Korean an aghaidh caitheamh ìosal:
Buannachdan agus eas-bhuannachdan rubair Kumho
Gu math tric, bidh luchd-seilbh rubair a 'dèanamh coimeas eadar Kumho agus Michelin Frangach:
Nithean matha is dona taidhrichean Kumho
Thathas den bheachd gur e taidhrichean samhraidh neach-dèanamh Korean an roghainn as fheàrr a thaobh prìs agus càileachd:
Lèirmheas mionaideach air rubair "Kugho"
Tha luchd-cleachdaidh a 'toirt fa-near gu bheil taidhrichean samhraidh Kumho a' dèanamh obair mhath ann a bhith a 'dràibheadh air rathaidean còmhnard a' bhaile. Anns an uisge, chan eil an càr a’ draibheadh, tha an greim math, cha bhith e a’ sleamhnachadh nuair a bhios e a’ coiseachd. Taing don phàtran tread tùsail neo-chunbhalach, tha na taidhrichean a ’coimhead eireachdail agus tha iad freagarrach airson càraichean spòrs, càraichean sòghail, crossovers, làraidhean teann.
Is e am prìomh eas-bhuannachd de thaidhrichean bhon rangachadh beatha seirbheis ghoirid. Le draibheadh gu faiceallach, dìreach air slighe rèidh, mairidh an rubair 2-3 bliadhna. Nuair a thèid thu a-steach do shloc no fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh tro ghainmhich, poll, far-rathaid, nochdaidh hernias air na taidhrichean.
