Renault Scenic dCi 105 Dynamic
Faodaidh sinn a ràdh gu bheil an Scenic nas lugha air a sgaradh bhon fhear as motha a-mhàin a rèir meud na cùise, ach chan eil seo fìor. Tha tòrr atharrachaidhean lèirsinneach tùsail aca.
Fhad ‘s a chaidh solais aghaidh is cùil an Grand a phutadh a-mach, a’ toirt cumadh aon-suidheach follaiseach dha, tha “aghaidh” brèagha a ’chàir aig an t-Seallaidh. Mar sin tha e a ’coimhead nas coltaiche ri Megan a tha gu math tlachdmhor.
Ma bheir sinn seachad sinn fhìn taobh a-staigh, chanadh sinn nach eil na h-àireamhan ag innse na sgeòil gu lèir. Tha liotairean agus millimeters air pàipear rudeigin gu tur eadar-dhealaichte seach àite a tha air a chleachdadh gu ceart. Agus tha Scenic a’ tabhann grunn fhuasglaidhean math an seo.
Tha e math a bhith a ’faicinn Renault a’ toirt sùil mhionaideach air cleachdadh àite. Feuch an tòisich sinn le being cùil... Tha e air a roinn ann an trì pàirtean, agus faodar gach aon dhiubh a ghluasad gu fada, a phasgadh agus a thoirt air falbh. Nota: Feumaidh toirt air falbh làmh làidir fireann mura h-eil mèinneadair sa chuaraidh.
Tha an t-àite stòraidh gu math mòr agus glè fheumail oir tha e ann an àiteachan gu math goireasach. Eadar na suidheachain toisich lorg sinn an seòmar gluasadach feumail ainmeil ann an Renault, anns an cuir sinn sgrìob gu leth.
Roinn bagannan bidh e air leth freagarrach airson a chleachdadh, gu h-àraidh air sgàth gu bheil a ’bhonn gu tur ìosal agus còmhnard, agus is e a’ bhuannachd a bharrachd nach bi na slighean a ’dol thairis air cus a-steach, agus mar sin gheibh sinn leud a ghabhas cleachdadh. Tha cuid de na màileidean gu dearbh nas motha, ach dè mura h-urrainn dhuinn, air sgàth an cruth uachdar, an lìonadh le ùbhlan sgapte agus chan e bagannan mòra.
Mu dheidhinn bòidhchead àrainneachd obrach chan urrainn dhuinn bruidhinn mu dheidhinn an draibhear a bharrachd. Ach, tha e ergonomic agus tha cruth nam putanan loidsigeach. Cuideachd air adhart meatairean ùra fhuair sinn cleachdte ris.
Riaghladh innealan seòlaidh Faodaidh seo cuid de dhuilgheadasan adhbhrachadh an toiseach, ach aon uair ‘s gum faigh thu sin gu soilleir, gluaisidh an roghainn cheart gu sgiobalta bho do chorragan chun sgrion.
Tha sinn a ’cur teagamh ann an Renault sam bith uidheamaichte le cairt gus an einnsean fhuasgladh, a ghlasadh agus a thòiseachadh gun a bhith a’ dìochuimhneachadh a ’chùmhnant a mholadh. Is e dìreach an siostam as fheàrr a tha ri fhaighinn an-dràsta smachd iomallach glasan meadhanach - gu cinnteach is fhiach a chomharrachadh anns an liosta de ghoireasan.
Rud eile as fhiach pàigheadh a bharrachd air a shon cuideachd, ach cha do lorg sinn e air an inneal deuchainn, is e parktronic air chùl. Is e càr a tha gu math follaiseach a th’ ann an Scenic, ach bidh an leabaidh fhlùraichean gu sgiobalta a ’falach fon chnap, agus feumaidh tu barrachd a phàigheadh airson càradh na airson mothachairean.
Bha an Scenic seo a ’dràibheadh Turbodiesel 1 liotair, a dh'fhaodas 78 kW a thoirt gu buil. Bu mhath leinn sgrìobhadh gu bheil an einnsean seo na dheagh roghainn airson a ’chàr seo, ach gu mì-fhortanach chan eil. Nuair a bhios e a’ siubhal aig revs nas àirde, bidh e fhathast a’ dol an aghaidh iarrtasan gu math, ach aig an ìre as àirde de chuideam turbo, tha e dìreach a’ faireachdainn leisg. Bha duilgheadas aig a h-uile duine sa bhuidheann deuchainn streap suas an cnoc.
An dàrna cuid stad an càr ann am meadhan bruthach leis an einnsean dheth, no bha sinn a ’draibheadh suas leathad le bruthach cuibhle grànda. Tha sinn gu mòr a ’moladh gun toir thu sùil air an einnsean peatrail turbocharged 1-liter a tha air buaidh mhòr a thoirt oirnn san dreach seo.
Air an làimh eile, thug iad buaidh oirnn làimhseachadh agus aotromachd a ’draibheadh càr. Faodaidh tu a bhith a ’faireachdainn gu bheil Renault air ceartachadh buaidh an stiùir cumhachd air an eòlas dràibhidh. Tha an chassis cuideachd air a dheagh ghleusadh airson turas cofhurtail, agus tha an rathad-draibhidh air a dheagh ghleusadh agus furasta a ghluasad.
co-dhùnadh mar sin bi: ma tha thu a ’coimhead airson spòrs ann am minivans, thoir sùil air a’ cho-fharpais. Aig Scenic, tha am fòcas air teaghlach agus comas cleachdaidh. Ach, ma tha thu dha-rìribh feumach air tòrr a bharrachd liotairean anns an stoc no paidhir sheataichean eile, tagh an Grand Scenica.
Sasha Kapetanovich, dealbh: Sasha Kapetanovich
Renault Scenic dCi 105 Dynamic
Prìomh dàta
| Reic: | Renault Nissan Slovenia Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 20.140 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 21.870 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 78 kW (106 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Astar as àirde: | 180 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 4,9l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.461 cm? - cumhachd as àirde 78 kW (106 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 240 Nm aig 2.000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/50 R 15 H (Fulda Kristal SV Premo M + S). |
| Comas: | astar as àirde 180 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 12,4 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,7/4,5/4,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 130 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.460 kg - làn chuideam ceadaichte 1.944 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.344 mm - leud 1.845 mm - àirde 1.678 mm - tanca connaidh 70 l. |
| Bogsa: | 437-1.837 L |
Na tomhais againn
| T = 8 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 51% / Inbhe Odometer: 12.147 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 13,4 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 19,1 bliadhna ( 120 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 8,4 / 13,7an |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 12,9 / 16,8an |
| Astar as àirde: | 180km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 6,4 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,7m |
| Clàr AM: | 41m |
measadh air
Taobh a-staigh feumail os cionn a h-uile càil eile. Gun teagamh aon de na càraichean sin a choimheadas sinn bhon taobh a-staigh. Gu mì-fhortanach, chan eil an einnsean a ’glacadh.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
cleachdadh roinn nam bagannan
dòrlach de bhogsaichean
furasta a chleachdadh
cairt snasail
einnsean ro lag
duilich suidheachain a thoirt air falbh san dàrna sreath
chan eil mothachairean pàircidh ann
