Dè an seòrsa ola a lìonas einnsean agus bogsa gèar Lada Largus

Tha mòran de luchd-seilbh Largus nach eil eadhon air a dhol chun chomharra nuair a dh ’fheumar an ola atharrachadh ann an einnsean càr. Ach gu cinnteach tha feadhainn ann a tha air 15 km a chòmhdach anns a ’chàr aca mu thràth agus tha an t-àm ann ola na factaraidh atharrachadh airson fear ùr. Agus an uairsin tha ceist aig a h-uile duine ciamar a làimhsicheas iad einnsean an Largus aca gus am bi an goireas aige cho fada agus cho èifeachdach sa ghabhas.

Gu cinnteach, bho eòlas a dh ’fhalbh, tha mòran de luchd-seilbh a’ beachdachadh orra fhèin dè an seòrsa ola a dhòrtadh a-steach don einnsean. Bu mhath leam mo bheachdan a roinn air an seo, oir tha mi air fear eile a dhèanamh na àite, gu dearbh beagan air thoiseach air a ’chlàr-ama. Mar sin, ge bith dè an seòrsa chàraichean a bh ’agam, bha mi an-còmhnaidh a’ cleachdadh leth-synthetics, ann an aimsir fhuar tha an obair tòiseachaidh mòran nas fheàrr na air mèinnearachd, agus bidh na togalaichean glanaidh nas fheàrr.

Mar sin, b ’e VAZ 2111 a bh’ anns a ’chàr mu dheireadh agam le aonad cumhachd àbhaisteach ochd-bhalbhaichean agus chaidh ZIC A + a dhòrtadh an sin fad na h-ùine, tha e air a reic ann an canastairean gorm 4-liotair. Is e an clas slaodachd aige 10W40, a tha gu math freagarrach airson obrachadh anns a ’phàirt Eòrpach den Ruis. Gu h-ìosal -20, is ann ainneamh a bhios an teòthachd againn a ’tuiteam, agus mar sin tha e gu math freagarrach. Airson fiosrachadh mionaideach mu na clasaichean slaodachd ola ola airson Lada Largus agus chan ann a-mhàin, faic an clàr gu h-ìosal:

Ola einnsein air a mholadh leis a ’phlannt Avtovaz airson Lada Largus:

Carson a thagh mi ZIC? An seo tha beachd sònraichte agam air a ’chùis seo. An toiseach: canister meatailt, a tha ann an dòigh air choreigin a ’fàgail dòchas nach e meallta a tha san taobh a-staigh, ach an tè thùsail. San dàrna àite, tha cead aig an ola einnsean seo bho chompanaidh mar Mercedes-Benz, agus tha sin ag ràdh mòran. Agus san treas àite: Chleachd mi na càraichean agam airson còrr air 200 km air, an dèidh dhomh an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh, cha robh plac agus sùith eadhon faisg, tha an glainead cha mhòr mar einnsean ùr.

Bidh an einnsean a ’ruith gu rèidh air, bidh e a’ tòiseachadh gu foirfe, eadhon anns an teas, eadhon anns an reothadh searbh. Tha caitheamh gu ìre mhòr neoni, agus bidh mi a ’draibheadh ​​gu faiceallach, cha leig mi le rpm os cionn 3000. Mar sin, is e seo dìreach mo bheachd pearsanta. Dhòirt mi Shell-Helix aon uair, ach bha duilgheadasan ann le aodion bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean agus cuid de dh ’àiteachan eile, an uairsin thionndaidh mi air ais gu ZIC sa bhad. Tha, gu dearbh, aon tharraing bheag ann, chan e canister gu math goireasach a tha seo a thaobh a ’bhàigh, chan eil amhach ann agus aon rud a bharrachd: leis gu bheil an container meatailt, chan eil e ri fhaicinn cia mheud ola a tha air fhàgail ann. Airson a ’chòrr, chan eil ach buannachdan ann dhomh. Roinn an t-eòlas agad, cò a tha a ’dòrtadh a-steach don einnsean agus dè na toraidhean a th’ agad?