Ath-saothrachadh pàirtean càr - cuin a tha e prothaideach? Stiùiridh
A bharrachd air pàirtean tùsail agus a bharrachd, tha pàirtean ath-saothraichte cuideachd rim faighinn san ath-mhargaid. An urrainn earbsa a bhith agad anns na co-phàirtean sin agus a bheil e prothaideach an ceannach?
Tha eachdraidh ath-nuadhachadh pàirtean càr cha mhòr cho sean ri eachdraidh a 'chàir fhèin. Rè ùine thùsail gnìomhachas nan càraichean, cha mhòr nach robh ath-saothrachadh an aon dòigh air càr a chàradh.
O chionn mòran bhliadhnaichean, b ’e luchd-ciùird agus factaraidhean beaga a’ mhòr-chuid ag ath-saothrachadh phàirtean chàraichean. Thar ùine, chaidh aire a thoirt dha seo le draghan mòra, air a stiùireadh le luchd-dèanamh chàraichean agus co-phàirtean chàraichean.
An-dràsta, tha dà amas aig ath-saothrachadh phàirtean a bharrachd: eaconamach (tha pàirt ath-saothraichte nas saoire na fear ùr) agus àrainneachdail (cha bhith sinn a’ sgudal na h-àrainneachd le pàirtean briste).
Prògraman iomlaid
B 'e an t-adhbhar airson ùidh draghan càraichean ann an ath-nuadhachadh pàirtean càraichean gu ìre mhòr mar thoradh air a' mhiann airson prothaid. Ach, mar eisimpleir, Volkswagen, a tha air a bhith ag ath-saothrachadh phàirtean a bharrachd bho 1947, thòisich am pròiseas seo airson adhbharan practaigeach. Dìreach ann an dùthaich a bha fo chogadh, cha robh pàirtean a bharrachd ann.
An-diugh, bidh mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean, a bharrachd air companaidhean pàirtean cliùiteach, a’ cleachdadh prògraman ùra ris an canar, i.e. dìreach a 'reic cho-phàirtean nas saoire an dèidh ath-nuadhachadh, le ùmhlachd do thilleadh a' phàirt a chaidh a chleachdadh.
Tha ath-saothrachadh phàirtean cuideachd na dhòigh anns am bi luchd-saothrachaidh chàraichean a’ farpais ri luchd-saothrachaidh stuthan ùra ris an canar. Tha corporaidean a’ daingneachadh gu bheil an toradh aca co-chosmhail ri nì factaraidh ùr, gu bheil an aon bharantas aige, agus gu bheil e nas saoire na pàirt ùr. San dòigh seo, tha luchd-saothrachaidh chàraichean airson luchd-ceannach a chumail a tha a’ sìor fhàs a’ taghadh garaidsean neo-eisimeileach.
Faic cuideachd: Gasoline, dìosail no gas? Rinn sinn cunntas air dè a chosgas e draibheadh
Tha am barantas cuideachd na bhrosnachadh do luchd-ceannach chompanaidhean ath-saothrachaidh eile. Bidh cuid dhiubh eadhon a’ ruith phrògraman sònraichte a bhrosnaicheas luchd-cleachdaidh fear ath-shaothraichte a chuir an àite pàirt caithte no fear caithte a cheannach agus ùrachadh.
Ach, tha grunn chumhachan ann a dh'fheumas neach a tha airson pàirt ath-nuadhaichte a cheannach fon phrògram iomlaid coinneachadh. Feumaidh pàirtean a thèid a thilleadh a bhith nan àite airson toradh ath-shaothraichte (ie, feumaidh pàirtean cleachdte a bhith a rèir mion-chomharrachadh factaraidh a’ charbaid). Feumaidh iad cuideachd a bhith slàn agus saor bho mhilleadh air adhbhrachadh le co-chruinneachadh neo-iomchaidh.
Cuideachd, tha milleadh meacanaigeach nach eil mar thoradh air obrachadh àbhaisteach a 'chàir, mar eisimpleir, milleadh mar thoradh air tubaist, càradh nach eil a' gèilleadh ri teicneòlas an neach-dèanamh, msaa, cuideachd mì-fhreagarrach.
Dè as urrainn ath-nuadhachadh?
Tha grunn phàirtean càr cleachdte fo ùmhlachd a’ phròiseas ath-nuadhachaidh. Tha cuideachd feadhainn ann nach eil freagarrach airson ath-nuadhachadh, oir tha iad, mar eisimpleir, airson cleachdadh aon-ùine (saoghal lasachaidh). Chan eil cuid eile air an ath-nuadhachadh air sgàth 's gu bheil feum air siostam sàbhailteachd a chumail suas (mar eisimpleir, cuid de na h-eileamaidean den t-siostam breicidh).
Bidh pàirtean einnsean agus sgeadachadh mar as trice air an ath-saothrachadh, leithid siolandairean, pistons, injectors, pumpaichean stealladh, innealan lasachaidh, luchd-tòiseachaidh, alternators, turbochargers. Is e an dàrna buidheann co-phàirtean crochaidh is dràibhidh. Tha seo a’ toirt a-steach gàirdeanan rocair, dampers, fuarain, prìneachan, cinn-slat ceangail, siotaichean dràibhidh, bogsaichean gèar.
Leugh cuideachd: Inneal-adhair càr: toirt air falbh molltair agus sìoltachain ùra
Is e am prìomh riatanas airson a’ phrògram a bhith ag obair gum feum na pàirtean tilleadh a bhith comasach air an càradh. Ath-nuadhachadh co-chruinneachaidhean le milleadh air adhbhrachadh le caitheamh stuthan consum, a bharrachd air pàirtean millte gu dinamach mar thoradh air grunn cus luchdan, deformations agus atharrachaidhean dealbhaidh mar thoradh air atharrachadh san àrainneachd obrach.
Dè a chosgas e?
Tha pàirtean ath-nuadhaichte 30-60 sa cheud nas saoire na feadhainn ùra. Tha e uile an urra ris an eileamaid seo (mar as iom-fhillte a tha e, is ann as àirde a ’phrìs) agus an neach-dèanamh. Mar as trice bidh co-phàirtean ath-saothrachadh le luchd-saothrachaidh chàraichean a’ cosg barrachd.
Faic cuideachd: Carson a tha an càr a’ smocadh cho mòr? Dè a th 'ann an dràibheadh eaconamach?
Tha ceannach phàirtean ath-dhèante gu sònraichte tarraingeach do shealbhadairean charbadan le in-stealladh dìreach rèile cumanta no einnseanan dìosail injector aonad. Tha teicneòlas iom-fhillte nan siostaman sin ga dhèanamh cha mhòr do-dhèanta an càradh ann am bùth-obrach. An coimeas ri sin, tha pàirtean ùra gu math daor, a’ fàgail gu bheil fèill mhòr air pàirtean einnsean dìosail ath-shaothraichte.
Prìsean tuairmseach airson pàirtean ath-shaothraichte taghte
gineadairean: PLN 350 - 700
uidheamachdan stiùiridh: PLN 150-200 (às aonais àrdachadh uisgeachaidh), PLN 400-700 (le àrdachadh uisgeachaidh)
greimean-bìdh: PLN 300-800
turbochargers: PLN 2000 - 3000
crankshafts: PLN 200 - 300
gàirdeanan rocair: PLN 50 - 100
beam crochaidh cùil: PLN 1000 - 1500
Ireneusz Kilinowski, Seirbheis Auto Centrum ann an Slupsk:
- Tha pàirtean ath-shaothraichte nan tasgadh prothaideach dha sealbhadair a’ chàir. Tha an seòrsa seo de cho-phàirtean suas ri leth prìs feadhainn ùra. Tha barantas air pàirtean ath-dhèante, gu tric chun aon ìre ri pàirtean ùra. Ach, bu chòir cuimhneachadh nach bi a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ toirt urram don bharantas ach nuair a thèid am pàirt ath-saothrachadh a chuir a-steach le bùthan càraidh ùghdarraichte. Is e a ’phuing gu bheil neach-dèanamh a’ phàirt ag iarraidh dèanamh cinnteach gun deach an rud seo a chuir a-steach a rèir a ’mhodh-obrach. Thathas ag ath-nuadhachadh phàirtean ath-shaothraichte le bhith a’ cleachdadh teicneòlas factaraidh, ach tha pàirtean ath-saothraichte de chàileachd nas ìsle air a’ mhargaidh bho chompanaidhean nach eil a’ cleachdadh modhan factaraidh. O chionn ghoirid, tha mòran sholaraichean bhon Ear Chèin air nochdadh.
Wojciech Frölichowski
