Co-thaobhadh - thoir sùil air suidheachaidhean crochaidh às deidh taidhrichean atharrachadh

Ma tha an càr a 'tarraing air an taobh chlì no deas nuair a bhios tu a' dràibheadh ​​​​dìreach air uachdar còmhnard, no eadhon nas miosa - bidh na taidhrichean a 'sguabadh às a chèile, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a' cho-thaobhadh.

Bheir geoimeatraidh cuibhle buaidh dhìreach air sàbhailteachd. Is e adhbhar an atharrachaidh greim a’ charbaid air an rathad a mheudachadh agus seasmhachd nan taidhrichean agus an crochaidh. Bidh e cuideachd a’ toirt buaidh air caitheamh connaidh agus comhfhurtachd dràibhidh. Nuair a bhios tu ag atharrachadh geoimeatraidh cuibhle, is e an t-amas ceàrn camber ceart agus co-shìnteachd cuibhle a shuidheachadh. Tha ceithir prìomh cheàrnan comasach air atharrachadh: ceàrn camber, ceàrn ladhar, ceàrn cnag stiùiridh agus ceàrn cnag stiùiridh.

Leugh cuideachd: Taidhrichean samhraidh - cuin a dh'atharraicheas tu agus dè an seòrsa tread a thaghas tu? Stiùiridh

Ceàrn camber

Is e ceàrn teilt ceàrn yaw a’ chuibhle mar a chithear e bho aghaidh a’ charbaid. Bidh cus camber ag adhbhrachadh caitheamh taidhrichean neo-chothromach.

Is e camber adhartach a th’ ann nuair a tha mullach na cuibhle a’ lùbadh air falbh bhon chàr. Bidh cus ceàrn adhartach a’ caitheamh uachdar a-muigh treidhe an taidheir. Is e camber àicheil nuair a tha mullach na cuibhle a’ lùbadh a dh’ ionnsaigh a’ chàr. Bidh cus ceàrn àicheil a’ caitheamh taobh a-staigh treidhe an taidheir.

Tha an ceàrn leanmhainn cheart air a shuidheachadh gus am bi cuibhlichean a’ charbaid nan laighe còmhnard air an talamh nuair a thionndaidheas iad. Ma tha an diofar eadar na ceàrnan camber air an aiseil aghaidh mòr, bidh an carbad buailteach a bhith a’ tarraing gu cruaidh chun an taobh.

RANNSACHADH

Co-thaobhadh cuibhle

Is e ladhar an eadar-dhealachadh air astar eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil air aiseil. Bidh ceàrn an sàil a’ toirt buaidh air mar a bhios an càr gan giùlan fhèin nuair a bhios e a’ cromadh. Is e Toe-in nuair a tha an astar eadar na cuibhlichean air an aiseil nas lugha air beulaibh na tha air a chùlaibh. Tha an suidheachadh seo ag adhbhrachadh gum bi an càr a’ faighinn cuideam nuair a thèid e a-steach do oisean, i.e. tha e buailteach aghaidh a’ chuirp a thilgeil a-mach às an oisean.

Leugh cuideachd: Deich duilgheadasan càr geamhraidh cumanta - ciamar a dhèiligeas tu riutha? 

Tha cus toe-in a’ nochdadh mar chaitheamh treidhe, a’ tòiseachadh aig na h-oirean a-muigh. Bidh eadar-dhealachadh a’ tachairt nuair a tha an astar eadar na cuibhlichean air an aiseil aig a’ chùl nas lugha na aig an aghaidh. Bidh eadar-dhealachadh ag adhbhrachadh cus thairis air oiseanan, a 'ciallachadh gu bheil cùl a' chàir buailteach a bhith a 'ruith a-mach às an oisean agus a' sleamhnachadh air adhart san oisean.

Nuair a thèid na cuibhlichean eadar-dhealaichte, tòisichidh caitheamh an trellis bhon taobh a-staigh. Canar caitheamh ris an t-seòrsa caitheamh seo agus faodaidh tu gu soilleir a bhith ga faireachdainn le bhith a’ ruith do làmh thairis air an treidhe.

Ceàrn stiùiridh

Is e seo an ceàrn a chaidh a chruthachadh leis a’ chnap-stiùiridh le loidhne dhìreach ceart-cheàrnach ris an talamh, air a thomhas ri taobh axis transverse a’ charbaid. A thaobh chàraichean le studs ball (lùdagan), is e loidhne dhìreach a tha seo a’ dol tro axis cuairteachaidh nan studs sin nuair a bhios iad a’ tionndadh.

Canar an radius tionndaidh ris an astar de na puingean a chaidh a chruthachadh leis an t-slighe tro phlèana axis an rathaid: prìne stiùiridh agus camber. Tha an radius tionndaidh dearbhach ma tha eadar-ghearradh nan tuaghan sin fo uachdar an rathaid. Air an làimh eile, ciamar a lùghdaicheas sinn ma tha iad nas àirde.

Chan urrainnear am paramadair seo atharrachadh ach aig an aon àm ri atharrachadh ceàrn cuairteachaidh na cuibhle. Bidh càraichean an latha an-diugh a’ cleachdadh radius tionndaidh àicheil, a leigeas leat draibheadh ​​​​dìreach nuair a bhios iad a’ breiceadh, eadhon ged a tha aon de na cuairtean breic air a mhilleadh..

Leugh cuideachd: Crochadh càr - lèirmheas às deidh a 'gheamhradh ceum air cheum. Stiùiridh 

Ceàrn stiùiridh

Tha leudachadh a 'phrìne knuckle ag adhbhrachadh mionaid seasmhach bho ath-bheachdan taobhach na talmhainn, a tha a' cuideachadh le bhith a 'daingneachadh nan cuibhlichean stiùiridh, gu h-àraid aig astaran àrda agus le radius tionndaidh mòr.

Tha a’ cheàrn seo air a mhìneachadh mar rud adhartach (snaidhm stiùiridh a-steach) ma tha an t-àite far a bheil an axis pivot a’ dol tarsainn air an rathad air beulaibh àite conaltraidh an taidheir leis an rathad. Air an làimh eile, bidh stàile (ceàrn breic knuckle) a’ tachairt nuair a thachras an t-àite far a bheil an axis stiùiridh a’ ceangal ris an rathad às deidh a’ phuing conaltraidh leis an rathad.

Le bhith a’ suidheachadh ro-làimh na cuibhle stiùiridh gu ceart leigidh sin le cuibhlichean a’ charbaid tilleadh gu fèin-ghluasadach gu suidheachadh loidhne dhìreach às deidh tionndadh a dhèanamh.

Cliog gus dealbhan atharrachadh camber fhaicinn

A 'call co-thaobhadh cuibhle

Faodaidh atharrachadh ann an geoimeatraidh cuibhlichean càr, ged a tha e gu math tearc, a bhith air adhbhrachadh le bhith a 'bualadh air oir no a' bualadh toll san rathad aig astar àrd. Cuideachd, tha obrachadh a 'chàir air na slocan, cnapan san rathad a' ciallachadh gum bi duilgheadasan le co-thaobhadh cuibhle a 'dol am meud thar ùine. Chaidh co-thaobhadh cuibhle a bhriseadh cuideachd mar thoradh air an tubaist.

Ach faodaidh co-thaobhadh na cuibhle atharrachadh rè cleachdadh àbhaisteach. Tha seo mar thoradh air caitheamh àbhaisteach de cho-phàirtean crochaidh leithid giùlan cuibhle, prìneachan rocair agus slatan ceangail.

Tha co-thaobhadh cuibhle air atharrachadh le bhith a’ sgrùdadh co-thaobhadh na cuibhle agus ga choimeas ris na mion-chomharrachadh a thug neach-dèanamh a’ charbaid seachad.

Leugh cuideachd: A 'taghadh inneal-fuarachaidh - comhairle eòlaiche 

Is e obair shìmplidh a th 'ann a bhith a' suidheachadh an camber ceart, ach chan urrainnear a dhèanamh aig an taigh no sa gharaids. Feumaidh seo dàta factaraidh iomchaidh agus innealan sònraichte. Bheir an atharrachadh crochaidh gu lèir timcheall air 30 mionaid. Tha a chosgais - a rèir a 'chàir - timcheall air PLN 80 gu 400.

A rèir an eòlaiche

Mariusz Staniuk, sealbhadair an reic chàraichean agus seirbheis AMS Toyota ann an Slupsk:

- Bu chòir co-thaobhadh atharrachadh às deidh atharrachadh taidhrichean ràitheil. Agus bu chòir seo a dhèanamh gu sònraichte an-dràsta, nuair a dh'atharraicheas tu taidhrichean geamhraidh gu feadhainn samhraidh. Às deidh a’ gheamhraidh, nuair a tha suidheachaidhean dràibhidh nas cruaidhe na ràithean eile, bidh co-phàirtean crochaidh is stiùiridh buailteach fàiligeadh. A bharrachd air an sin, bu chòir geoimeatraidh a bhith air a sgrùdadh nuair a bhios tu a 'stàladh taidhrichean ùra air cuibhlichean. Agus tha e gu tur riatanach a dhol chun an atharrachaidh nuair a chì sinn gu bheil an taidheir a’ caitheamh a-mach gu ceàrr, i.e. aon taobh a' caitheamh a mach ni's luaithe, no 'n uair a shìnear an t-slighe. Is e soidhne cunnartach eile de cho-thaobhadh ceàrr a bhith ag èaladh nuair a bhios tu a’ cromadh no a’ tarraing a’ chàr chun an taobh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​gu dìreach. Feumar sgrùdadh a dhèanamh air geoimeatraidh cuideachd nuair a thèid atharrachadh mòr a dhèanamh air a’ chàr, leithid gleusadh crochaidh. Agus cuideachd nuair a thèid eileamaidean crochaidh fa leth a chuir an àite - mar eisimpleir, preasan no corragan rocair, gàirdeanan rocair iad fhèin no cinn slat ceangail.

Wojciech Frölichowski 

RANNSACHADH