Measgachadh de racaichean baidhsagal airson càr, rangachadh de na modalan as fheàrr
Clàr-innse
Tha diofar innealan ann airson baidhc a ghiùlan le càr. Chan urrainn don t-sealbhadair ach co-dhùnadh ciamar a ghiùlain e an uidheamachd spòrs dà-chuibhle as fheàrr leotha agus ceannaich fasteners a tha freagarrach airson bodhaig a ’chàir.
Is toil le luchd-còmhnaidh megacities duslach is lìonta a dhol a-mach às a’ bhaile air deireadh-sheachdainean gus baidhsagal a rothaireachd air slighean feurach cluaintean is achaidhean, a’ toirt a-steach chan e cladhan càr, ach èadhar glan. Ach is e an duilgheadas a bhith a’ giùlan charbadan dà-chuibhle ann an càr. Uill, ma tha am baidhc fillte, faodar a chuir a-steach don chaban. Ach dè ma tha grunn bhaidhsagalan ann no ma dh'fheumas tu an giùlan ann an staid cruinn. An uairsin bidh na draibhearan a’ togail a’ bhaidhc air a’ chàr air na rèilichean mullaich, air an t-slat-tarraing no air a’ gheata earbaill.
Seòrsaichean de luchd-ceangail
Tha diofar innealan ann airson baidhc a ghiùlan le càr. Chan urrainn don t-sealbhadair ach co-dhùnadh ciamar a ghiùlain e an uidheamachd spòrs dà-chuibhle as fheàrr leotha agus ceannaich fasteners a tha freagarrach airson bodhaig a ’chàir.
Air an towbar
Is e inneal tarraing a th’ anns an hitch (dubhan le ball). Is e a phrìomh adhbhar an trèilear a cheangal ri corp a’ chàir. Faodaidh ATVan, maoimean-sneachda agus carbadan beaga eile a ghiùlain air a’ bhàr-tarraing.
Bidh bàraichean tarraing a’ tighinn le agus às aonais àrd-ùrlaran. Nuair a bhios iad gan ceangal gun àrd-ùrlar, bidh baidhsagalan air an crochadh leis an fhrèam, air an suidheachadh aig 2 phuing agus a bharrachd air an teannachadh le strapan eadar iad fhèin.
Raca baidhsagal-motair
Ma tha àrd-ùrlar towbar air, tha na baidhsagalan air an suidheachadh gu teann aig 3 puingean (airson an dà chuibhle agus am frèam) agus tha iad glaiste. Is e an rud sònraichte a th’ ann a bhith a’ cur a-steach carbadan dà-chuibhle air àrd-ùrlar an àrd-ùrlair nach bi na baidhsagalan a’ suathadh ri chèile, agus tha sin a’ ciallachadh nach tèid am milleadh nuair a bhios an càr a’ gluasad. Tha gnìomh claon aig àrd-ùrlaran àrd-ùrlair, gus nach cuir iad bacadh air ruigsinneachd air roinn nam bagannan. Leigidh an dubhan leat suas ri 4 baidhsagalan a ghiùlan gu sàbhailte aig an aon àm.
Chan eil racaichean baidhsagal Towbar saor, gu sònraichte mura feum thu carbadan dà-chuibhle a ghiùlan gu tric no mura bheil dubhan aig a’ chàr le ball. Mar thoradh air an togail, an stàladh agus an dealbhadh a bharrachd bidh tòrr mòr ann. Is e a ’bhuannachd a th’ ann an luchd-ceangail bàr-tarraing gum faodar aon de na baidhsagalan a sgaradh gu furasta bhuaithe gun a bhith a ’toirt às an structar gu lèir. Chan eil ruigsinneachd don stoc air a bhacadh, tha e air a chleachdadh mar as àbhaist.
Air a' mhullach
Is e seo aon de na dòighean as sine air dà-chuibhle a ghiùlan. Tha uidheamachd spòrs air a chuir a-steach air a’ mhullach agus air a shuidheachadh le gach cuid cuibhlichean agus frèam no air a shuidheachadh le cuibhlichean is forc. Faodar suas ri 4 baidhc inbheach a chuir air a’ mhullach, ach tha e uile an urra ri modail an inneil. Tha sreap buidseit airson baidhsagal air càr air a’ mhullach air na rèilichean mullaich air a dhèanamh de stàilinn. Tha modalan Premium air an dèanamh le aloidhean alùmanum seasmhach. Mar as trice bidh iad uidheamaichte le innealan glasaidh gus casg a chuir air goid uidheamachd spòrs agus a bharrachd air a chumail air mullach a ’chàir.
Is e an ana-cothrom a bhith a’ càradh air stoc àrd a’ chàir an crìonadh ann an aerodynamics co-cheangailte ri strì an aghaidh sruth-adhair a tha a’ tighinn a-steach le pàirtean den bhaidhc.
Tha e cuideachd riatanach cuimhneachadh gu cunbhalach gu bheil an leithid de luchd air mullach a 'chàir. Rud eile, is dòcha nach cuir thu a-steach don gharaids, grotto, fon drochaid, milleadh uidheamachd spòrs agus an càr fhèin.
Chun an dorais chùil
Gu tric chan urrainn do shealbhadairean SUVan mòra carbadan dà-chuibhle cumhachdach a luchdachadh air mullach a ’chàir agus an càradh an sin. Is e an t-slighe a-mach uidheamachd spòrs a chuir air an doras cùil. Tha siostam coltach ris air a dhealbhadh airson carbadan stèisein, SUVs, crossovers agus càraichean eile le dorsan cùil.
Raon baidhsagal cùil
Tha fasteners airson doras cùil a’ chàir mar structar air a thàthadh bho phìoban stàilinn. Tha e ceangailte le 6 strapan chun an dorais chùil. Tha an 2 strap àrd air an uidheamachadh le uidheamachd fèin-teannachaidh. Faodaidh an dealbhadh seasamh ri luchdan suas ri 1500 kg, tha e gu sònraichte an dùil 3 baidhsagalan a ghiùlan, a tha ceangailte le luchd-gleidhidh. Às deidh a chleachdadh, thèid an latch a thoirt air falbh, air a phasgadh.
Tha racaichean baidhsagal air doras cùil a’ chàir, air an cur suas air mullach an stoc. Tha baidhsagalan stèidhichte aig 2 phuing agus crochte air frèamaichean. Tha iad ceangailte ri chèile le strapan. No tha uidheamachd spòrs dà-chuibhle air a chuir air rèilichean, ceangailte ris an fhrèam agus an dà chuibhle. Tha an dàrna roghainn a 'toirt seachad mullach nas cruaidhe.
Tha nas lugha de bhuaidh aig an dòigh còmhdhail seo air aerodynamics na raca baidhsagal air càr air a’ mhullach air rèilichean. Chan fheum thu an clàr-seilbhe a thogail àrd agus tha e nas fhasa gluasad air an rathad le luchd ceangailte ris an doras chùil.
Ach tha na h-eas-bhuannachdan aig an dòigh còmhdhail seo. Ma tha taidhr a bharrachd agad a tha crochte air an doras chùil, feumar a’ chuibhle a thoirt às a chèile. Bidh baidhsagalan gu mòr a’ luchdachadh cùl a’ chàir, a’ cur casg air ruigsinneachd gu roinn nam bagannan, a’ falach lannan cead, a tha làn càin.
Sealladh farsaing air na structaran ceangail as fheàrr
Tha cosgais luchd-giùlan baidhsagalan airson stoc càr, bàr-tarraing, doras cùil airson baidhsagalan a ghiùlan eadar-dhealaichte. Air an reic tha modalan sìmplidh airson 500-700 rubles agus dealbhadh airson 70.
Saor
Faodar fasteners buidseit airson mullaichean càr a cheannach airson 700 rubles. Tha modalan nas daoire bho bhrandan mòr-chòrdte a 'cosg bho 3000. Airson an airgead seo, tha innealan Thule Freeride 532, MontBlanc RoofSpin air an tabhann. Aig an aon àm, tha luchd-saothrachaidh a ’gealltainn gum bi an carbad dà-chuibhle air a shuidheachadh gu tèarainte agus nach tuit e far mullach a’ chàir, eadhon le turas ruith. 'S e na sreapadairean barra-tarraing as saoire 3 luchd-giùlain baidhsagal (me Menabo Marius). Bidh a 'phrìs aca a' tòiseachadh bho 3000 rubles.
Cuibheasach ann am prìs
Thathas a’ meas gu bheil fasteners airson an stoc àrd airson ceannaichean nas beairtiche aig 5000-17000 rubles. Tha iad sin nam modalan bho MontBlanc RoofRush agus Thule Proride 591. Tha iad eadar-dhealaichte ann an suidheachadh nan làmhan glasaidh air a ’bhàr ceangail as àirde, a tha nas goireasaiche na aig a’ bhonn. Le cuideachadh bho leithid de structaran rèiteachaidh, faodar suas ri 4 baidhsagalan a ghiùlan aig an aon àm (ma tha an uachdar a 'ceadachadh). Tha na structaran air an cur a-steach air rèilichean uidheamaichte le croisean-croise, no cleachd fasteners cumadh T.
Uidheaman baidhsagal air rèilichean
Tha an roinn prìsean meadhanach a’ toirt a-steach:
- sreap baidhc air stoc a 'chàir luach Swagman XC Cross-Country 2-Bike Hitch bho 10 7000;
- raca baidhsagal "Allen Sport Deluxe" aig prìs 7200 rubles;
- Neach-gleidhidh baidhsagal Eclipse Black airson 8120;
- structar sreap Saris Bones 801 airson 11 rubles.
Tha innealan Towbar bhon neach-dèanamh Thule (An t-Suain) a 'cosg bho 5800, ach aig an aon àm tha gnìomh teilt aca, a' cleachdadh an urrainn dhut an stoc fhosgladh gu saor.
A charaidean
Bidh modalan àrd-ìre de shreap gu tric a 'faighinn barantas neach-dèanamh fada (uaireannan beatha). Tha iad air an dèanamh de stuth seasmhach, uidheamaichte le uidheamachdan a bharrachd, tha dealbhadh brèagha aca.
Tha an roinn daor a’ toirt a-steach:
- Àrd-ùrlar Rothair Thule 2 Hitch Rack a’ tòiseachadh aig Rs.
- Fasteners Thule 9031XT Vertex Swing Away 4 Hitch Mount Bike Carrier, airson 26 3000 rubles.
- Beic baidhsagal air stoc a 'chàir "Yakima Ridgeback" airson 21.
- Yakima Products Hold Up Tray Style Bike Rack àrd-ùrlar aig prìs 35280 rubles.
- Thule EuroRide 943.
- Menabo Winny Plus 3.
- MontBlanc Apollo 3.
Stàladh bar tarraing
Tha na 3 luchd-ceangail mu dheireadh air an dealbhadh airson a bhith a 'socrachadh air a' bhàr-tarraing, tha a 'chosgais aca bho 18000 rubles. Tha iad air an cur ris le àrd-ùrlaran sònraichte, comharran tionndaidh, solais airson àireamhan.
Tha clamps daor nas làidire na an fheadhainn bunaiteach, ach nas aotroime agus faodaidh iad seasamh ri luchdan suas ri 60 kg. Air a 'bhonn tha e do-dhèanta bathar a ghiùlan thairis air 45 kg.
Dè a bu chòir a bhith a ’coimhead nuair a bhios tu a’ ceannach
Tha e cudromach aire a thoirt don mhion-fhiosrachadh as lugha mus ceannaich thu siostam ceangail airson uidheamachd spòrs dà-chuibhle, gu sònraichte ma tha thu a ’ceannach fastener daor.
Nuair a bhios tu a 'ceannach sreap airson a bhith a' giùlan baidhsagal gu stoc càr, beachdaich air na rudan a leanas:
- Tha làthaireachd gach pàirt den raca baidhsagal gus an siostam sreapachaidh a chuir a-steach. Uaireannan feumaidh tu goireasan daor a bharrachd a cheannach.
- Roghainn de structar ceangail a tha iomchaidh airson seòrsa bodhaig a ’charbaid.
- Comas luchd-ceangail gus am baidhsagal còmhdhail gu lèir a chàradh gu daingeann.
Tha an duilgheadas a thaobh gluasad uidheamachd spòrs dà-chuibhle air càr pearsanta air a bhith air fhuasgladh o chionn fhada. Tha luchd-saothrachaidh innealan sreap air gu leòr sheòrsan a chruthachadh leis an urrainn dhut baidhsagalan a ghiùlan air modal càr sam bith. Chan eil e ach cudromach roinn prìs ruigsinneach a thaghadh dhut fhèin, smaoinich gu faiceallach air na tha ann de bhith a’ taghadh sreapadairean airson do chàr agus lean riaghailtean an rathaid fhad ‘s a tha thu a’ siubhal le leithid de luchd.
