Caitheamh connaidh Lada Largus a rèir astar

Innsidh mi dhut mu na beachdan agam air caitheamh connaidh a rèir diofar astaran, agus bidh mi cuideachd a ’roinn mo bheachdan air mar a bhios Lada Largus ga ghiùlan aig diofar astaran. Tha na mìltean air a dhol thairis air 3000 km mar-thà, agus mar sin faodaidh sinn a ràdh gu bheil a ’chiad ùine ruith seachad agus bu chòir don einnsean a bhith ag obair aig cha mhòr làn neart.

Mar sin, cha robh an t-slighe faisg orm, barrachd air 250 km ann an aon taobh. Agus air an t-slighe seo, rinn mi làn dheuchainn air a ’chàr agam, feartan astair, a bharrachd air caitheamh connaidh air an àrd-rathad. Mar sin, a thaobh caitheamh connaidh, an seo aig 140 km / h cha robh e nas àirde na 9 liotair, agus aig 110 km / h - dìreach 7 liotair.

Ged a tha mi a ’smaoineachadh gu bheil na comharran sin sàr-mhath mar-thà, tha mi gu tur cinnteach nach urrainn ach an dèidh 10 km de ruith a bhith a’ breithneachadh an dà chuid cumhachd einnsean as àirde agus mìltean de gas, gum bu chòir don einnsean fàs cleachdte ris mu thràth.

Tha dinamics a ’chàir aig àirde, cha do smaoinich mi, le leithid de mheud agus cumhachd einnsean ìosal gu leòr, gum biodh càr a’ sealltainn a leithid de thoradh: luathachadh gu ceud ann an dìreach 13,5 diogan. Aig astaran àrda, tha am fuaim anns a ’chaban gu ìre mhòr do-ruigsinneach, ged a dh’ fhaodadh an insulation fuaim a bhith air a chrìochnachadh leat fhèin, gus am bi sàmhchair foirfe ann, oir chan eil a h-uile sealbhadair sa ghnìomhachas fèin-ghluasadach a ’bruadar mu dheidhinn seo. Ach faodaidh tu seo a dhèanamh uaireigin às deidh sin, nuair a gheibh mi cleachdte ris a ’chàr ùr beagan, ach ged a tha fuaim an fhactaraidh a’ còrdadh rium, tha e a ’dèanamh an obair aige gu math.

A thaobh a bhith a ’draibheadh ​​càr, tha a h-uile dad gam fhàgail toilichte, eadhon aig astar àrd gu leòr de 140 km / h tha an rathad a’ cumail sàr-mhath, agus chan eil e a ’seòladh bho thaobh gu taobh, agus le KAMAZ a tha a’ tighinn, chan eil an càr a ’freagairt air an taobh fadalach. sruthadh adhair, a bha na iongnadh mòr.

Thar ùine, dh ’fhàs Lada Largus nas mothachaile a thaobh a bhith a’ bàthadh a ’pheadal gas, agus dh’ fhàs an casg mòran nas tlachdmhoire a bhith ag obair, chan eil an stiffness tùsail sin ann agus a ’bualadh air na cnapan. Agus anns a ’bhaile-mòr leis an t-inneal-adhair air, bha mi toilichte leis a’ chaitheamh - airson seachdain obrachaidh, cha robh e ach 11 liotair gach 100 cilemeatair, tha seo nas lugha na bha mi an dùil !!!

Fhad ‘s a tha an Lada Largus ùr a’ freagairt orm gu tur, tha mi a ’faireachdainn gu bheil an càr 99 sa cheud cèin agus nach eil ach 1 sa cheud Ruiseanach. Ach chan eil fios agam am bu chòir dhomh a bhith toilichte mu dheidhinn no nach eil, tha an t-seanadh fhathast dachaigheil ...