TEST Adhartach Ùr-ghnàthachadh Opel Zafira 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop - Seann Sgoil

Tha farsaingeachd agus sùbailteachd co-dhiù cuid de shlatan-tomhais fìor chudromach airson càr a thaghadh. Le teachd hibridan, chaidh aire a thoirt do shùbailteachd, ach chan eil àite anns a h-uile àite. Bidh mòran a 'taghadh fasan, ach dhaibhsan a tha a' coimhead airson àite gu leòr, is dòcha gur e an Opel Zafira an roghainn cheart. Tha sinn mar-thà air leughadh gu bheil Opel a 'beachdachadh air cur às dha ann am beagan bhliadhnaichean. Agus bhiodh sin na mhearachd. Is e càr cruaidh a th’ anns an Zafira as urrainn farpais gu furasta le farpaisich mar an Scenic no Touran. Agus tha teachdaichean gu leòr ann fhathast airson an dithis seo.

Air càraichean timcheall air ceithir meatairean gu leth a dh ’fhaid, cha mhòr gum faigh thu uiread de dh’ àite sa Zafira. Thairg na seòladairean e dhuinn airson deuchainn nas fhaide, agus anns a ’chiad beagan sheachdainean bha an-còmhnaidh beagan thagraichean airson deuchainn. Biodh sin mar a dh ’fhaodadh e, beagan bhliadhnaichean air ais bha Zafira buntainneach (air a thoirt a-steach ann an 2012), ach an uairsin chuir Opel fòcas nas motha air carbadan stèisein (Astra agus Insignia) no crossovers (Mokka agus Crossland).

Tha dòigh-obrach Opel a thaobh an Zafira clasaigeach, agus tha an dàrna ginealach aige a’ gleidheadh ​​​​mòran de fheartan feumail a’ chiad Zafira, a thug a-steach ùr-nodha san t-seòrsa càr seo, a’ pasgadh an dà sheata cùil a-steach do làr bagannan còmhnard. Is e Opel cuideachd an aon bhrand a tha a’ tabhann rudeigin eile - roinn bagannan fillte dà-chuibhle aig cùl a’ chàir. Ma chuireas sinn ris an seo consol ionad a ghabhas gluasad gu fada le àite stòraidh fìor mhòr, bidh e gu sònraichte feumail mar chàr teaghlaich feumail anns an urrainn dhuinn a h-uile dad a tha a dhìth oirnn a ghiùlan leinn. Anns an dàrna ginealach den Zafira (leis an ainm a bharrachd - Tourer - tha Opel fhathast a 'tabhann an t-seann fhear) tha an dàrna sreath de sheataichean air a dheagh dhealbhadh. Lorgaidh tu an seo trì pàirtean neo-eisimeileach den bheing a ghabhas gluasad air fad.

Tha na Gearmailtich air tòrr den stuth math a ghabhail thairis bhon Renault Scénic, tùsaire an seòrsa càr seo, an SUV meadhanach mòr, agus, mar as àbhaist sa Ghearmailt, ann an iomadh dòigh tha iad air a h-uile càil a dhèanamh beagan nas mionaidiche. agus gu bunaiteach. Ach dh'fhuirich rudeigin Senik - seall. Cha b 'urrainn don Opel Zafira farpais airson aithne dealbhaidh sam bith. Bha, ach cha robh an rùn sin aca nas motha. Is e am masg ann an stoidhle branda am pàirt as aithnichte de obair-bodhaig Zafira, air neo clasaigeach le dà dhoras taobh àbhaisteach. Gu dearbh, tha iad farsaing gu leòr, gu h-àraidh am fear mu dheireadh, gu bheil ruigsinneachd airson luchd-siubhail san treas sreath fhathast gu math iomchaidh - airson luchd-siubhail nas eòlaiche no nas òige a tha a’ faireachdainn nas fheàrr ann an dà sheata san treas sreath na na “luchd-ionaid” as sine aca.

Anns an Zafira, bidh einnsean turbodiesel dà-liotair le bogsa gèar làimhe sia-astar agus suas ri 125 kilowatts (170 "each-chumhachd") a ’lìbhrigeadh adhartas AdBlue a tha gu math luath.

Mar a choileanas Zafira anns na deuchainnean againn air an ath grunn mhìltean cilemeatair, bidh sinn, gu dearbh, ag aithris anns na h-ath irisean den iris "Auto".

Tha an fheadhainn againn cuideachd làn uidheamaichte, leis a ’phacaid uidheamachd as àirde (ùr-ghnàthachadh) agus liosta fharsaing de ghoireasan (gu h-iomlan € 8.465).

teacsa: Tomaž Porekar · dealbh: Uroš Modlič

Leugh air:

Deuchainn ghoirid: Opel Zafira 1.6 Ùr-ghnàthachadh CDTI

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Ùr-ghnàthachadh

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Ùr-ghnàthachadh Tòisich / Stad

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Toiseach tòiseachaidh / stad

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	28.270 €
Cosgais modail deuchainn:	36.735 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.956 cm3 - cumhachd as àirde 125 kW (170 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 1.750-2.500 rpm.
Gluasad lùth:	draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Cuir fios gu 3).
Comas:	astar as àirde 208 km / h - luathachadh 0-100 km / h 9,8 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 129 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.748 kg - làn chuideam ceadaichte 2.410 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.666 mm - leud 1.884 mm - àirde 1.660 mm - bonn cuibhle 2.760 mm - stoc 710-1.860 58 l - tanca connaidh XNUMX l.