Deuchainn leudaichte: Tarraing Mazda2 G90

Bho dh ’fhàg mi Ljubljana aig deireadh Styria, rinn mi an turas leis an deuchainn Mazda2 gu tur gun fhiosta. Thionndaidh turas sàmhach gu bhith na fhuasgladh math, oir tha an càr, co-dhiù nam bheachd-sa, nas freagarraiche airson astaran meadhanach. Is e an fhìrinn nach eil turbocharger aig an einnsean peatrail 1,5-liotair, mar sin chan eil e ro gheur, ach gu tur rèidh gus nach bi ceann goirt orm às deidh dhomh dràibheadh.

Leis an eadar-aghaidh ioma-mheadhain, bha sinn a ’faireachdainn sa bhad sa bhaile. Chaidh an ceangal ris an fhòn-làimhe agam gu rèidh, agus mar sin bha mi toilichte a h-uile feart den ùrachadh seo fheuchainn gun a bhith a ’seachnadh gu bheil a bhith a’ cleachdadh am fòn labhairt, dràibheadh ​​tòrr nas freagarraiche agus, os cionn a h-uile càil, nas sàbhailte. Chuidich an siostam seòlaidh, a dh ’obraich gu sgiobalta, mi gu mòr, ach cha robh cus iarrtasan orm. Às deidh uair a thìde gu leth de dhraibheadh, cha robh mi a ’faireachdainn sgìth idir, rud a tha ionmholta. B ’urrainn dhomh gu furasta a bhith air uair a thìde eile a chaitheamh, dhà no trì uairean a thìde air cùl na cuibhle. Is dòcha nach bi am Mazda2 cho lùthmhor ‘s a bu mhath leat agus nach eil e mòr gu leòr airson feumalachdan teaghlaich, ach bidh e cuideachd gu comhfhurtail a’ stiùireadh luchd-siubhail nas àirde chun cheann-uidhe a tha iad ag iarraidh.

Ann an ùine ghoirid, chanainn e ri luchd-cleachdaidh gun adhbhar a tha, a bharrachd air sin, a ’fuireach gu sàmhach air an rathad, nas socraiche agus nas lugha de chuideam. Um, a bheil barrachd ann? Airson a ’chòrr, tha mi ag aideachadh nach do rinn an càr mòran de bheachd orm, ach is dòcha gum biodh e air cromadh fo mo chraiceann nam biodh e air siubhal barrachd mhìltean. Hey boss, an urrainn dhomh aon uair eile a bhith agam? Chun a ’chladaich an turas seo?

Uroš Jakopič, dealbh: Sasha Kapetanovich

Tarraing Mazda 2 G90

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.496 cm3 - cumhachd as àirde 66 kW (90 hp) aig 6.000 rpm - an torque as àirde 148 Nm aig 4.000 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Comas:	astar as àirde 183 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 9,4 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,9/3,7/4,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 105 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.050 kg - làn chuideam ceadaichte 1.505 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.060 mm - leud 1.695 mm - àirde 1.495 mm - bonn cuibhle 2.570 mm
Bogsa:	stoc 280-887 l - tanca connaidh 44 l.

Na tomhais againn

Cumhachan tomhais: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 77% / inbhe odometer: 5.125 km
Luathachadh 0-100km:	10,1
402m bhon bhaile-mhòr:	17,1 bliadhna ( 132 km / h)