Deuchainn leudaichte: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Earranta // Crossover nach eil airson a bhith
Gu fortanach, tha hibridan sònraichte ann cuideachd nach eil diùid mun tùs aca. Is e aon dhiubh gu cinnteach an Jeep Renegade, gu dearbh a ’chiad mhodail Jeep a chuir ri chèile dealbhadh, so-chleachdadh agus ideòlas dànachd a’ bhrand Ameireaganach seo, a bharrachd air stoidhle agus daineamaigs a ’phàirt Eadailteach den chaidreachas, a tha coltach ri Fiat Chrysler Automobiles . Bho chaidh a chuir air bhog ann an 2014 gus an latha an-diugh, is e seo am modail as fheàrr a tha a ’reic ann am margaidh na h-Eòrpa, agus mar sin bha e soilleir gum feuchadh Jeep ri leantainn air adhart leis an sgeulachd soirbheachais.
Deiseil airson 2019, tha sealladh beagan ùraichte aige a tha fhathast a’ nochdadh am masg suaicheanta seachd-sliotan, dìreach an turas seo tha na “sùilean” air an cuairteachadh le solais solais LED ùra a tha a’ gealltainn 20 sa cheud nas soilleire na xenon. Às deidh an tè ùr, tha na taillights cuideachd a ’deàrrsadh le teicneòlas LED, chaidh grunn mhodalan ùra a chuir ris an raon de rims, ach air dhòigh eile tha an Renegade fhathast aithnichte sa bhad agus ceangailte gu dlùth ri dealbhadh dealbhadh branda Jeep.
Cha mhothaich thu atharrachaidhean bunaiteach taobh a-staigh an dàrna cuid. Le cur a-steach roinn stòraidh agus ath-ghluasad an ceangal USB, tha iad air ergonomics a leasachadh beagan, fhad ‘s a tha an nobhail air siostam infotainment meadhanach Uconnect ceathramh ginealach fhaighinn a bheir taic do phròtacalan Apple CarPlay agus Android Auto, a’ leigeil le luchd-cleachdaidh taghadh eadar trì meudan sgrion. , is e sin 5. 7 no 8,4 òirleach. Rud eile, tha an caban fhèin air a dheagh dhealbhadh agus gabhaidh e ceithir inbhich gu furasta. A bharrachd air an dealbhadh inntinneach a-staigh, thèid iongnadh ort leis na mion-fhiosrachadh beaga a tha a ’samhlachadh nàdar dànachd a’ bhrand, bho na croisean air na stacan deoch a ’sealltainn canastair staoin gu na dealbhan suaicheanta Willys air a’ ghaoith.
Tha an nobhail as motha den Renegade ùraichte falaichte fon chochall, agus tha e aig a ’chuspair againn. Tha e a-nis ri fhaighinn le einnsean peatrail trì-siolandair turbocharged, ach tha an Renegade againn air a chumhachd le einnsean ceithir-siolandair 150 each-chumhachd nas cumhachdaiche bhon teaghlach peatrail turbocharged GSE ùr. Tha an einnsean MultiAir 1,3-liotair seo den treas ginealach air a dhèanamh cha mhòr gu tur de alùmanum agus a ’coinneachadh ris na h-inbhean àrainneachd as cruaidhe agus a’ nochdadh caitheamh connaidh gu math nas ìsle. Tha an raon gu leòr airson a bhith air a mhìneachadh mar rud beagan nas beothaile, ach air an làimh eile, tha e air a shocrachadh le obrachadh caran slaodach de sgaoileadh fèin-ghluasadach DDCT le bearradh dùbailte. Tha seo sàr-mhath airson meadhan an einnsean, ach chan eil mòran teagamh ann nuair a thòisicheas tu air falbh agus a ’gluasad ghèaraichean nuair a bhios tu a’ draibheadh nas daineamaigs. Leis nach eil an ruitheadair astar fada againn a ’rothaireachd ach air a’ chuibhle toisich, agus bhon a chaidh sinn seachad air gu math san deuchainn trì mìosan, cha deach againn air a thoirt a-mach don achadh fhathast. Ach bidh sinn gu cinnteach a ’toirt bàrr air far an loidhne buille, oir a rèir dàta ginteil, bu chòir dha a bhith mar as fheàrr an sin. Innsidh sinn dhut mu dheidhinn seo agus a h-uile càil eile gu mionaideach, ach airson a-nis: Renegade, fàilte oirnn.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Earranta
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 28.160 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 27.990 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 28.160 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 1.332 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 5.250 rpm - an torque as àirde 270 Nm aig 1.850 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Comas: | astar as àirde 196 km/h - luathachadh 0-100 km/h 9,4 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 6,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 146 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.320 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.900 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.255 mm - leud 1.805 mm - àirde 1.697 mm - bonn cuibhle 2.570 mm - tanca connaidh 48 l |
| Bogsa: | 351-1.297 L |
Na tomhais againn
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 3.835 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,7 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,1 bliadhna ( 134 km / h) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,9 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,3m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 58dB |
measadh air
Is e an Jeep Renegade aon den bheagan crossovers nach bi diùid bho bhith a’ siubhal far-rathaid agus aig an aon àm a’ seachnadh gluasadan bog chàraichean. Tha an einnsean ceithir-siolandair ùr na dheagh roghainn, ach tha sinn a’ faireachdainn gu bheil e nas freagarraiche airson tar-chuir fèin-ghluasadach clasaigeach na tar-chuir dà-chluasach.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
coltas
aire gu mion-fhiosrachadh
einnsean
leisg air a ’bhogsa gèar nuair a thòisicheas tu
