Deuchainn leudaichte: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudice

Is ann ainneamh a bhios an fheadhainn a cheannaicheas càr le dìreach meatair, liosta de uidheamachd agus an t-suim a th’ aca. Tha ceannach càr fhathast na chùis tòcail, agus tha cumadh, mar eisimpleir, mar aon de na factaran co-dhùnaidh as cudromaiche. A bharrachd air, gu dearbh, tha am brosnachadh pearsanta seo, a tha duilich a mhìneachadh. Agus tha mi ga ionndrainn anns an deuchainn Fiat leudaichte againn. Ach is dòcha gur e am foirm as coireach cuideachd? Tha an 500L car car neònach, gu math eadar-dhealaichte bhon mhòr-chuid de na càraichean a chì sinn air na rathaidean againn. Chan eil dad ceàrr air a bhith eadar-dhealaichte, às deidh a h-uile càil, tha mi fhathast a’ cumail a-mach gur e a’ chiad ghinealach den Ioma ùr (stèidhichte air an Fiat 600 mus do rugadh mi) aon de na càraichean as fheàrr a-riamh. Gus an do mhill iad e le atharrachaidhean dealbhaidh bha iad airson a dhèanamh nas clasaigeach le ùrachadh.

Às deidh ath-nuadhachadh, is toil leam an 500L nas fheàrr (ach chan ann mar an sibling 500X aige, mar eisimpleir), ach tha e fhathast na inneal a bhios an-còmhnaidh a ’cur iongnadh orm. An toiseach, thèid mi tron ​​phrìomh bhogsa san t-seòmar naidheachd agus tha mi an dòchas roghainn eile nas fheàrr a lorg, ach a dh ’aindeoin sin, nuair a shuidheas mi ann, tha an toradh an aon rud a-rithist agus a-rithist: an toiseach tha mi“ a ’cur iongnadh orm” gu bheil mi nam shuidhe gu comhfhurtail gu leòr , agus an uairsin a-rithist ". iongnadh ”leis an dòigh dràibhidh gu tur ceart agus coileanadh dràibhidh. Agus, gu dearbh, àite agus sùbailteachd. Uill, dh ’fhaodadh an siostam infotainment a bhith nas fheàrr (le scrion-touch nas motha), dh’ fhaodadh an tar-chuir a bhith sia-luath (bhiodh an caitheamh a bha ìosal mar-thà nas ìsle air na rathaidean mòra), ach fhathast: an 500-liotair seo leis a h-uile dad an axis bhunasach riatanach a rèir ris an liosta phrìsean, cha chosg e ach 15 mìle math. Agus faodaidh tu a bhith cinnteach nach tig an sgeulachd gu crìch an sin. Nuair a choimheadas mi air bhon taobh seo (agus ga rothaireachd), tha mi a ’cur iongnadh orm a-rithist agus a-rithist gu bheil mi (gu follaiseach gun fheum) balbh. Uill, tha co-dhiù feadhainn eile san roinn naidheachdan nas riaraichte, oir is ann ainneamh a chì sinn e ann an garaids na h-oifis, bidh iuchraichean ag atharrachadh làmhan ...

Leugh air:

Deuchainn leudaichte: Fiat 500L - "Feumaidh tu e, chan e crossover"

Deuchainn leudaichte: Cathair Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V

Bidh Kratek a ’dèanamh deuchainn air Fiat 500X Off Road

Deuchainn coimeasach: seachd crossovers bailteil

Cathair Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v

Prìomh dàta

Cosgais modail deuchainn:	16.680 €
Prìs modail bonn le lasachaidhean:	15.490 €
Lasachadh prìse modail deuchainn:	16.680 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.248 cm3 - cumhachd as àirde 70 kW (95 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 200 Nm aig 1.500 rpm
Gluasad lùth:	draibhear cuibhle aghaidh - leabhar-làimhe 5-astar - taidhrichean 205/55 R 16 T (Cuir fios gu Geamhradh Mòr-thìreach TS 860)
Comas:	astar as àirde 171 km/h - luathachadh 0-100 km/h 13,9 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 107 g / km
Maise:	carbad falamh 1.380 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.845 kg
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.242 mm - leud 1.784 mm - àirde 1.658 mm - bonn cuibhle 2.612 mm - tanca connaidh 50 l
Bogsa:	400-1.375 L

Na tomhais againn

Cumhachan tomhais: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 9.073 km
Luathachadh 0-100km:	14,5
402m bhon bhaile-mhòr:	19,9 bliadhna ( 109 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	11,5 (IV.)
Sùbailteachd 80-120km / h:	14,5 (V.)
Astar breiceadh aig 100 km / h:	39,6m
Clàr AM:	40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar	60dB