Leudaich na draibhearan agad..

Gu cinnteach, bha mòran de luchd-motair a 'smaoineachadh air a leithid de "fhreagarrachd" den choltas aca, a dh' fhaodadh co-dhiù pàirt de sgàil-dhealbh a 'chàir a thoirt nas fhaisge air càraichean rèisidh. Faodaidh aon de na dòighean gleusaidh a bhith na mhion-atharrachadh, a tha a’ toirt a-steach leudachadh air na h-iomairean. Tha an t-seirbheis seo air a thabhann le bùthan-obrach sònraichte air feadh na dùthcha. Ach, mus co-dhùin thu air an leithid de dh'atharrachadh, is fhiach beachdachadh air co-dhiù a bhios na h-iomairean leudaichte a 'freagairt air a' chàr againn an dà chuid a thaobh bòidhchead agus, os cionn a h-uile càil, sàbhailteachd trafaig.

MIG no TIG bho 1 òirleach

A rèir òrdugh an neach-ceannach, faodaidh diosgan "fàs" eadhon beagan òirlich de leud (is e an luach leudachaidh as lugha 1 òirleach). Gus an oir a leudachadh, gearraich an toiseach e gus faighinn cuidhteas bann an ionaid. An uairsin feumaidh tu crios eile a thàthadh, an turas seo den leud iomchaidh. Faodar diosan stàilinn a thàthadh ann an dà dhòigh: le MIG, ann an àrainneachd gas inert (Metal Inert Gas) no TIG, a’ cleachdadh dealan tungstain nach gabh a chaitheamh (Tungsten Inert Gas). Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha an t-weld suidhichte air aon taobh den ionad aca. Ann an cleachdadh, thathar a 'cleachdadh dà dhòigh air na criathran a leudachadh: taobh a-muigh - ann an cùis stàilinn agus taobh a-staigh - alùmanum (ann an cuid de chùisean, faodar an fheadhainn mu dheireadh a leudachadh san aon dòigh ri stàilinn). Tha e nas fhasa agus nas luaithe, bho shealladh dìreach teicneòlasach, a bhith a 'leudachadh diosgan stàilinn. Às deidh an leud iomchaidh den oir fhaighinn, tha àite an tàthaidh air a seuladh le inneal sònraichte.

Dè a lorg?

Chuir companaidhean sònraichte a tha an sàs ann a bhith a’ leudachadh iomaill chàraichean grunn chumhachan air adhart mus gabh iad an obair seo. An toiseach, feumaidh na diosgan a bhith dìreach. Tha na saobhaidhean aca uile a’ dùnadh a-mach bacadh sam bith san structar aca. A bharrachd air an sin, bidh raointean mòra iomaill ag àrdachadh cosgais na seirbheis leudachaidh, leis gum bi companaidh treas-phàrtaidh a bharrachd a’ làimhseachadh an càradh. Chan eil eòlaichean a tha an sàs ann an gleusadh proifeiseanta air rèilichean càr cuideachd a' moladh an gainmheach-sgrìobadh agus cleachdadh cheimigean. Gu sònraichte, faodaidh an tè mu dheireadh cron a dhèanamh air structar an tàthaidh a chaidh a dhèanamh air an stiall leudachaidh iomall. Às deidh na cumhaichean gu h-àrd a choileanadh, feumar tomhasan fìor cheart a dhèanamh, ris am feum na h-iomairean leudaichte cumail ris. Tha an gnìomhachd seo gu sònraichte cudromach ann an cùis co-phàirtean alùmanum. Anns a’ mhòr-chuid de chùisean tha rims alloy aotrom air an lasadh a-steach agus mar sin bidh na rims aca a’ tighinn nas fhaisge air na h-eileamaidean crochaidh.

Et - no gluasad

Nuair a bhios iad a’ leudachadh iomallan càr, bidh luchd-motair proifeasanta a’ toirt aire do pharamadair doimhneachd a’ chuibhle air a’ mheadhan. Bho thaobh teignigeach, tha e air a ghiorrachadh gu “et” (Gearmailtis einpresstiefe) no air a chothromachadh (bhon Bheurla), ris an canar cuideachd “offset”. Mar as àirde an luach cunntais (air a thomhas ann am millimeters), is ann as doimhne a bhios a’ chuibhle falaichte ann am bogha na cuibhle. Mar thoradh air an sin, tha leud na slighe air aiseil carbaid sònraichte nas lugha. Air an làimh eile, mar as lugha et, is ann as motha a bhios a ’chuibhle gu lèir“ suidhichte ”gu taobh a-muigh a’ chàir, agus aig an aon àm a ’leudachadh na slighe. Mar eisimpleir: ma tha leud slighe de 1 mm aig a 'chàr, faodaidh e a bhith eadhon 500 mm nas lugha. Tha seo a 'ciallachadh, an àite cuibhlichean factaraidh le et 15, faodaidh tu cuibhle a chleachdadh eadhon le et 45. Ach, chan eil e ceadaichte cuibhlichean a chleachdadh le diofar et air na cuibhlichean clì is deas. Bidh diosgan le diofar et air na h-aiseilichean aghaidh is cùil cuideachd a’ toirt droch bhuaidh air cumail rathaid. Agus mu dheireadh, aon bheachd nas cudromaiche - cha bu chòir don taidheir a dhol a-mach nas fhaide na crìochan a 'chàir, ach ann an cleachdadh a sgiathan.

Le leudachadh silicone

Ach dè a nì thu nuair a tha na diosgan ro chothromach agus na cuibhlichean a 'dol a-mach à boghan na cuibhle? Tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil tip ann airson seo, na leudachain rubair uile-choitcheann còmhdaichte le silicone. Ach bi faiceallach! Bu chòir cuimhneachadh gu bheil leudachaidhean comasach air cearcall a chòmhdach nach eil nas fhaide na 70 mm nas fhaide na an loidhne. Ma cho-dhùineas sinn fhathast air seo, cha bhith an co-chruinneachadh duilich. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, faodar puingean ceangail bogha cuibhle plastaig an fhactaraidh a chleachdadh airson an cur suas. Tha na leudachain uile-choitcheann rim faighinn ann an cruth teip ìomhaigh iomchaidh le fad 6 mm agus leud iomlan 500 mm. Nuair a bhios tu a 'cruinneachadh, faodar an crios a ghearradh gu saor.

Liosta prìsean taisbeanach airson diosgan stàilinn leudachaidh (seata):

meud iomall (ann an òirlich), prìs (PLN)

12"/13" 400

14» 450

15» 500

16» 550

17» 660

18» 700