2022 Toyota Aygo X air fhoillseachadh: Bidh co-fharpaiseach Baby Kia Picanto a’ faighinn ath-nuadhachadh racy, ach an tig e a dh’ Astràilia?

Tha Toyota air gabhail ri sanasan stoidhle crossover airson a’ ghinealach ùr Aygo, ris an canar Aygo X.

Tha Toyota air na mullaich a reubadh far am microcar Aygo X an ath ghinealach, a’ nochdadh dreach nas motha agus nas spìosrach den hatchback bailteil Sub-Yaris.

Bidh an ginealach ùr Aygo a’ cleachdadh an “X” mar phàirt den moniker aca gus an hatchback A-segment a shuidheachadh mar crossover, agus eadhon àrdachadh àirde an rothaidh le 11mm thairis air a’ mhodail a tha a’ dol a-mach gus a phuing a dhearbhadh.

Is e seo an treas ginealach den Aygo a bhuail an Roinn Eòrpa, agus is e seo a’ chiad uair a tha Toyota air a dhol leis fhèin nuair a thig e gu leasachadh modail.

Roimhe sin, bha Aygo na chàraid den Citroen C1 agus Peugeot 107/108 den chiad dà ghinealach.

Tha e a-nis a’ togail air an àrd-ùrlar GA-B de dh’ailtireachd chruinneil ùr Toyota, a tha cuideachd na bhunait do Chrois Yaris agus Yaris.

Ach na bi dùil gum faic thu cùl-taic còig-dorais ann am pàirce chàraichean a’ mhòr-bhùth ionadail agad. Dhearbh neach-labhairt airson Toyota Astràilia nach eil an Aygo X ga mheas an-dràsta airson margaidh Astràilia.

Ma bheir Toyota a-steach an seo e, bidh e an aghaidh a’ phrìomh Kia Picanto agus Fiat 500 anns an roinn microcar a tha a’ crìonadh. Bha Mitsubishi dìreach air stad a chuir air an Mirage às deidh dha a bhith a’ coinneachadh ri riaghailtean dealbhaidh Astràilia tuilleadh.

Is e an carbad as lugha agus as saoire ann an loidhne Toyota Astràilia fhathast an càr aotrom Yaris le tar-chuir fèin-ghluasadach peatrail Ascent Sport, aig prìs bho $23,740 gu $20,000 ro chosgaisean siubhail. Chan eil am brannd Iapanach a’ tabhann mhodalan fo $XNUMX tuilleadh.

Tha Toyota a 'tairgsinn an Aygo X ann an dathan air a bhrosnachadh le spìosraidh leithid Ginger (gu h-àrd) agus Chilli (gu h-àrd).

Tha an dealbhadh air a bhrosnachadh leis a’ bhun-bheachd Aygo X Prologue a chaidh fhoillseachadh na bu thràithe am-bliadhna, ach tha am modail cinneasachaidh a’ dol air falbh bhon mhodail a chuir e na àite, an àite sin a’ spòrs cumadh “sgiathach” aig an aghaidh le griola mòr nas ìsle.

Tha e 125mm nas fharsainge agus 235mm nas fhaide na an Aygo roimhe, agus tha bonn-cuibhle 90mm nas fhaide aige. Leig an leud a bharrachd barrachd rùm eadar an draibhear agus an neach-siubhail, agus chaidh an raon bathair suas 60 liotair gu 231 liotair.

Gu h-iongantach, tha sin nas motha na an stoc beag bìodach de hatchback Corolla, nach urrainn, a dh’ aindeoin a bhuineas don roinn subcompact nas motha, ach 217 liotair a shlugadh anns a h-uile clas ach a-mhàin an ZR Hybrid.

Tha an taobh a-staigh uile-ùr a’ nochdadh scrion-touch HD 9.0-òirleach.

Tha àirde a 'chàr air a dhol suas le 50 mm, a tha cuideachd air àrdachadh a dhèanamh air an uidheamachadh le 55 mm.

Thug Toyota a-steach paileas dath dà-tòna air a bhrosnachadh le spìosraidh le ainmean mar cardamom, chili, ginger, agus aiteann. Faodaidh tu cuideachd mullach canabhas a tharraing air ais a thaghadh. A dh'aindeoin seo, tha caban nas sàmhaiche aice na bha roimhe.

Fon chochall tha einnsean peatrail trì-siolandair 1.0-liotair, agus tha Toyota ag amas air figear eaconamaidh connaidh de 4.7 l / 100 km.

Tha e a’ nochdadh scrion-touch HD 9.0-òirleach le seirbheisean ceangailte agus ùrachaidhean thar an adhair, fhad ‘s a tha gèar sàbhailteachd a’ toirt a-steach breic èiginn fèin-riaghailteach le lorg luchd-coiseachd is rothaichean, smachd turas-mara atharrachail, cuideachadh cumail rathaidean agus barrachd.