Rèididheachd stòbha air Chevrolet Lacetti

Mura h-eil smachd agad air staid an t-siostam teasachaidh, an uairsin ann an càr sam bith, a rèir lagh neo-aithnichte, bidh e a ’sruthadh dìreach nuair a thig a’ chiad reothadh. Air a sgrùdadh. Faodaidh Chevrolet Lacetti, mar a 'mhòr-chuid de chàraichean eaconamaidh, an aon rud fhulang. Ach, eu-coltach ri cuid de mhodalan eile, chan eil e furasta faighinn chun radiator truinnsear air an Lacetti. Mar riaghailt, feumaidh tu am pannal aghaidh gu lèir a thoirt air falbh, agus tha seo a 'ciallachadh gun tèid an caban a thoirt às a chèile cha mhòr. Tha e comasach an radiator stòbha Chevrolet Lacetti a chuir an àite gun a bhith a’ toirt air falbh an torpedo mura h-eil ùine ann, ach tha buanseasmhachd agus innleachdas ann.

Artaigilean den radiator stòbha air an Chevrolet Lacetti

An seo tha an còmhradh goirid: an dàrna cuid an rèididheachd factaraidh tùsail le àireamh catalog GM 96554446, no grunn analogues airson taghadh.

Bidh a h-uile duine comasach air radiator a thaghadh as urrainn dha a phàigheadh ​​​​agus brannd earbsach.

Anail

Seo prìsean tuairmseach airson analogues de rèididheatoran dùthchasach:

• Cosgaidh rèididheachd teasachaidh neo-thùsail bho phlannt Luzar 1900 rubles, chan eil na lèirmheasan mu dheidhinn cho rèidh, ach tha a ’phrìs gu math ruigsinneach, is e rud eile ma bhios e ag aoidion a-rithist ann an seachdain, feumaidh tu a h-uile càil a thòiseachadh suas a-rithist;

  Radiator Luzar.

• NRF 54270, deagh rèididheatoran Duitseach, tha a 'chompanaidh a' speisealachadh ann an luchd-iomlaid teas chàraichean airson làraidhean trom agus càraichean, tha prìs aon radiator airson Lacetti mu 2,7 mìle rubles;
• Ava Quality Cooling DWA6088, rèididheatoran Gearmailteach, deagh fheartan sgaoilidh teas, gu math seasmhach agus de chàileachd àrd, a’ cosg timcheall air trì mìle rubles;
• Bidh Van Wezel 81006088, companaidh Beilgeach, a ’dèiligeadh chan ann a-mhàin le rèididheatoran, ach cuideachd le optics, pàirtean bodhaig, chan eil càileachd an rèididheatoran nas ìsle na an tè tùsail, agus a rèir cuid de na h-aithisgean tha e a’ dol thairis air; chan eil prìs an radiator nas ìsle na 3,2 mìle;
• radiator stòbha Nissens 76509, Nissens Kolerfabrіk A / S a’ dèiligeadh a-mhàin ri siostaman fuarachaidh is teasachaidh ann an càraichean de dhiofar bhrandan, tha ceud bliadhna de eòlas aig a ’chompanaidh ann a bhith a’ dèanamh rèididheatoran, agus mura tig thu tarsainn air meallta, an uairsin bidh an rèididheatoran seo Faodaidh tu a thoirt seachad airson a h-uile 3400 rubles a thèid iarraidh. Rèididheachd teasachaidh Nissens 76509.

Gus nach cuir thu troimh-chèile radiator 96554446 le feadhainn coltach ris, bheir sinn seachad na tomhasan sreathach aige: leud 178 mm, àirde 168 mm, tighead 26 mm, agus trast-thomhas a ’phìob a-steach agus a-mach tha 18 agus 20 mm, fa leth.

Bidh sinn a 'toirt air falbh an radiator stòbha air an Lacetti gun a bhith a' toirt às a 'phannal aghaidh

Faodaidh a ’phrìs airson rèididheatoran teasachaidh Chevrolet Lacetti a bhith bho 4 gu 7 mìle rubles, a rèir ìre na seirbheis. Tha e gu math comasach an t-airgead seo a shàbhaladh le bhith a’ dèanamh an àite thu fhèin.

Ach, tha duilgheadas ann: a rèir teicneòlas àbhaisteach, gus an Lacetti a chuir an àite an radiator stòbha, feumar am pannal aghaidh gu lèir a thoirt air falbh, no, mar a chanar gu cruaidh ris airson adhbhar air choireigin, an torpedo. Ach, chan eil cho fada air ais, chaidh dòigh eile a leasachadh gus an radiator a chuir an àite gun a bhith a 'toirt air falbh a' phannal. Ach feumaidh tu cluich fhathast. Mura h-eil thu airson an taobh a-staigh a chuir às a chèile gu tur, faodaidh tu feuchainn ris an teicneòlas seo a chleachdadh, co-dhiù chan eil duine a ’call dad ach ùine. Rachamaid gu:

1. Gluais na suidheachain aghaidh chun an àite as fhaide air falbh.
2. Thoir air falbh an còmhdach plastaig bhon tunail sa mheadhan agus cuiridh sinn an còmhdach plastaig às a chèile.
3. Cuir às gu tur an luamhan shift. Feumar a thoirt air falbh còmhla ris an tar-chuir, agus mar sin feumaidh tu na slatan a thoirt a-mach fon chochall agus an ceangal bho na sgiathan.
4. Às deidh sin, faodaidh tu am bolt ceangail clamp a thoirt air falbh agus an luamhan a thoirt air falbh gu tur.
5. An ath rud, cuir às do na 4 boltaichean a’ daingneachadh actuator an snaidhm gèar chun na talmhainn agus thoir air falbh e gu tur.
6. A-nis thoir air falbh an consol. Gus seo a dhèanamh, cuir às do cheangail do phàirt meatailt den làr - 2 bolt agus 4 cnòthan.
7. Tha ruigsinneachd don bhloc teasachaidh fosgailte. A-nis thoir air falbh an caip sgaoilidh adhair. Fuasgail na trì sgriothan aig a’ bhonn.
8. Is e an rud as duilghe na sgriothan a thoirt air falbh gus còmhdach àrd na stòbha a dhìon. Is ann fon sin a tha an radiator suidhichte. Feumar 10 sgriothan a thoirt air falbh, agus tha dhà dhiubh air an sgrìobadh a-steach don sgiath motair agus tha e duilich faighinn thuca, ach comasach.
9. An dèidh dusan sgriubha a thoirt air falbh, bidh sinn a 'gluasad no a' toirt air falbh an còmhdach stòbha gu tur.
10. Tha ruigsinneachd don radiator fosgailte. A-nis feumaidh tu co-dhùnadh air staid taobh a-muigh an radiator - ath-nuadhachadh no sruthadh.
11. Tha an stòbha air a chruinneachadh san òrdugh cùil, ach feumaidh tu a bhith gu math faiceallach agus na còmhdaichean a chuir a-steach gu teann anns na claisean, air neo gheibh sinn aodion èadhair teth agus teasachadh taobh a-staigh neo-èifeachdach.

Deuchainn stòbha

Às deidh dhuinn an structar a cho-chruinneachadh, bidh sinn a’ dèanamh deuchainn air gnìomhachd an stòbha, agus às deidh sin bidh e comasach inneal smachd bogsa gèar a chuir a-steach agus còmhdach plastaig an tunail. Mar a chì thu, le cuid de sgilean, chan fheumar am pannal aghaidh a thoirt às a chèile gus an Lacetti a chuir an àite an radiator stòbha. Math fortanach agus tioram san àmhainn!

Bhidio mu bhith a’ cur an àite an rèididheatoran stòbha Chevrolet Lacetti