Còig soidhnichean de dhroch chonnadh

Tha an t-eagal air gach dràibhear na chonnadh lag no de chàileachd ìosal. Gu mì-fhortanach, anns an ùine againn chan eil an leithid de “tachartas” neo-chumanta. Bidh e tric a 'tachairt gu bheil draibhearan a' lìonadh aig stèiseanan gas nach deach a dhearbhadh, gu h-àraid leis a 'mhiann aca beagan sgillinn a shàbhaladh. Agus ged a bhios na h-ùghdarrasan a’ sgrùdadh càileachd a’ chonnaidh, chan eil an coltas gun lìon thu tanca do chàr le droch ghas beag.

Air an adhbhar seo, cha bu chòir dhut ath-chonnadh a dhèanamh ach aig stèiseanan gas a tha aithnichte airson connadh àrd-inbhe. Bheir sinn sùil air còig soidhnichean a dh ’fhaodadh fios a bhith agad a bheil thu a’ cleachdadh connadh de chàileachd ìosal.

1 Obrachadh einnsean neo-sheasmhach

Cha bhith an einnsean a ’tòiseachadh às deidh ath-chonnadh no chan eil e a’ gabhail grèim air a ’chiad uair. Is e seo aon de na ciad chomharran gu bheil inneal-fuadain air a dhol a-steach don t-siostam connaidh. Gu dearbh, ma bha an siostam connaidh lochtach, agus roimhe sin cha do dh ’obraich an einnsean gu rèidh, an uairsin cha dèan ath-chonnadh le gasoline àrd-inbhe" leigheas "an einnsean losgaidh a-staigh.

Fiù mura h-atharraich dad ann an obrachadh a ’motair, cha bhith e iomarcach èisteachd ri fuaim an einnsean. Faodaidh tuiteam nuair a tha am peadal luathadair trom-inntinn cuideachd a’ nochdadh droch chàileachd connaidh. A ’dol an aghaidh cho rèidh sa tha an tàmh, geàrdan nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​às deidh ath-chonnadh - tha seo uile cuideachd a ’nochdadh droch chonnadh.

2 Call cumhachd

Bidh sinn a’ luathachadh agus a’ faireachdainn nach eil an càr cho fiùghantach ’s a bha e roimhe. Ma nochd an duilgheadas seo às deidh ath-chonnadh, is e comharra eile a tha seo nach bu chòir dhut a bhith nad neach-ceannach cunbhalach den stèisean gas seo.

Tha e comasach gun deach an tanca a lìonadh le gasoline le àireamh ochdad nas ìsle. Faodaidh tu dearbhadh an e seo an adhbhar dha-rìribh. Dìreach leig às dà dhiog de gasoline air duilleag pàipeir. Mura tiormaich e agus ma dh ’fhanas e greannach, chaidh cuid de mhì-bhualaidhean a chur ris a’ gasoline.

3 Ceò dubh bhon chladhach

Cuideachd, às deidh ath-chonnadh, bu chòir dhut aire a thoirt don t-siostam dìon. Ma nochdas ceò dubh (cho fad ‘s nach robh an einnsean a’ smocadh roimhe), tha adhbhar ann airson a ’choire a chuir air connadh de dhroch chàileachd. As dualtaiche, is e seo an duilgheadas.

Is e an fhìrinn, ma tha tòrr mòr de neo-chunbhalachd anns an gasoline, cruthaichidh iad ceò dubh àbhaisteach aig àm losgaidh. Seachain a leithid de ath-fhilleadh, eadhon ged a bhios beagan dhiogan de gasoline anns an tanca. Ann an leithid de chùisean, tha e an-còmhnaidh nas fheàrr tèarmann 5 liotair de gasoline àrd-inbhe a bhith agad na bhith a ’fuasgladh dhuilgheadasan le siostam connaidh clogged nas fhaide air adhart.

4 Thoir sùil air einnsean

Ma thig an solas Check Engine air adhart às deidh ath-chonnadh o chionn ghoirid, dh ’fhaodadh e cuideachd a bhith air adhbhrachadh le droch chàileachd connaidh. Tha seo mar as trice a ’tachairt le connadh caolaichte anns a bheil mòran de stuth cur-ris ogsaidean.

Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh stuthan mar seo gus an àireamh octane de chonnadh a mheudachadh. Gu dearbh, chan eil co-dhùnadh mar sin a ’toirt buannachd sam bith don chàr, ach dìreach cron.

5 Barrachd caitheamh

Mu dheireadh ach chan e as ìsle air an liosta. Tha àrdachadh geur ann an “gluttony” an einnsean às deidh ath-chonnadh na chomharra gu bheil sinn air connadh de chàileachd ìosal a chuir ris. Mar as trice, bidh an duilgheadas ga nochdadh fhèin dìreach beagan chilemeatairean às deidh ath-chonnadh.

Cha bu chòir dearmad a dhèanamh air a ’bhàillidh seo. Bidh cus caitheamh connadh gasoline no dìosail gu furasta a ’leantainn gu clogging agus fàilligeadh às deidh sin an sìoltachan connaidh. Faodaidh e cuideachd leantainn gu clogging an in-stealladh connaidh.