Thoir sùil air einnsean no comharra einnsean. Dè tha ea' ciallachadh?

Cha bu chòir solas comharra an einnsean, ged a tha e òmar, a ghabhail gu aotrom. Ma chumas e air, dh’ fhaodadh e droch dhuilgheadas einnsean a nochdadh. Dè a nì thu nuair a lasas e sa chàr againn?

Air pannal ionnstramaid càr ùr-nodha, bidh luchd-saothrachaidh a ’cur grunn, dusan, no eadhon barrachd air fichead solais rabhaidh. Is e an obair aca cunntas a thoirt air comasachd aon de shiostaman a’ chàir a bhith ceàrr. A rèir cho cudromach sa tha an fàilligeadh a dh’ fhaodadh a bhith ann, tha na smachdan air an dath ann an dathan eadar-dhealaichte.

Tha comharran fiosrachaidh air an comharrachadh ann an uaine is gorm. Tha iad a’ sealltainn gu bheil a’ chip air. Tha buidhe glèidhte airson lampaichean comharran. Tha an lasadh aca a’ ciallachadh mearachd a lorg ann an aon de na siostaman, no obrachadh ceàrr. Ma tha iad daonnan air an lasadh, tha seo na chomharradh airson òrdachadh a dhèanamh aig a 'bhùth-obrach. Tha na duilgheadasan as miosa air an comharrachadh le comharran dearga. Mar as trice bidh iad a’ nochdadh mì-ghnàthachadh de na pàirtean as cudromaiche den chàr, leithid an siostam breic no lubrication.

Tha comharradh an einnsein air a dhèanamh ann an cruth dealbh einnsean piston, agus ann an cuid de mhodalan nas sine is e dìreach na faclan "seic einnsean". Nochd e gu bràth ann an càraichean an latha an-diugh ann an 2001, nuair a chaidh siostaman fèin-breithneachaidh èigneachail a thoirt a-steach. Ann an dòigh shìmplidh, is e am beachd gu lèir a bhith a 'lìonadh a h-uile siostam càr le ceudan de luchd-mothachaidh a bhios a' toirt seachad comharran mu obrachadh ceart no ceàrr chun a 'choimpiutair meadhanach. Ma lorgas gin de na mothachairean mì-ghnàthachadh den phàirt no den phàirt a thathar a’ dèanamh deuchainn, bidh e ag aithris seo sa bhad. Bidh an coimpiutair a’ taisbeanadh fiosrachadh mu dheidhinn seo ann an cruth an smachd iomchaidh a chaidh a shònrachadh don mhearachd.

Tha mearachdan air an roinn ann an sealach agus maireannach. Ma chuireas an sensor mearachd aon-ùine nach eil a 'nochdadh nas fhaide air adhart, mar as trice bidh an coimpiutair a' tionndadh an t-solais às deidh greis, mar eisimpleir, an dèidh an einnsean a chuir dheth. Ma tha, an dèidh ath-thòiseachadh, chan eil an comharradh a 'dol a-mach, tha sinn a' dèiligeadh ri fàilligeadh. Bidh coimpiutairean smachd a’ faighinn fiosrachadh mu mhearachdan ann an cruth còdan air am mìneachadh leotha fhèin le gach neach-dèanamh. Mar sin, anns an t-seirbheis, bidh ceangal coimpiutair seirbheis a 'cuideachadh le bhith a' dearbhadh suidheachadh a 'bhriseadh, uaireannan eadhon a' comharrachadh duilgheadas sònraichte.

Tha uallach air solas an einnsean sgrùdaidh airson locht sam bith nach eil co-cheangailte ris an t-solas locht fo chochall. Tha e buidhe agus mar sin nuair a lasas e suas chan fheum thu clisgeadh. Coltach ri smachdan eile, faodaidh a’ mhearachd an seo a bhith sealach no maireannach. Ma thèid e a-mach às deidh greis, dh’ fhaodadh seo a bhith a’ ciallachadh, mar eisimpleir, aon mhearachd no bholtadh ro ìosal san stàladh aig àm tòiseachaidh. Nas miosa, oir an dèidh ath-thòiseachadh cumaidh e a 'losgadh. Is dòcha gu bheil seo mar-thà a’ nochdadh mì-ghnàthachadh, mar eisimpleir, milleadh air an sgrùdadh lambda no inneal-tionndaidh catalytic. Tha e do-dhèanta an leithid de shuidheachadh a leigeil seachad agus, ma ghabhas e dèanamh, bu chòir dhut fios a chuir chun bhùth-obrach gus mearachdan a lorg.

Ann an càraichean le ionadan gas neo-dhreuchdail, gu tric chan eil feum air lasadh an t-seic. Chan eil seo àbhaisteach agus cha bu chòir dha tachairt. Ma tha an “einnsean sgrùdaidh” air, tha an t-àm ann tadhal air an “gas”, oir tha feum air atharrachadh, uaireannan cuir an àite phàirtean nach eil co-fhreagarrach.

Tha e mì-chinnteach a bhith a’ draibheadh ​​le solas an einnsein fad na h-ùine, gu sònraichte mura h-eil thu eòlach air an adhbhar. Faodaidh seo barrachd caitheamh connaidh adhbhrachadh, mì-ghnàthachadh einnsean, dìreach an siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach (ma tha sin ann), agus, mar thoradh air sin, milleadh nas miosa. Feumaidh tu a dhol chun t-seirbheis sa bhad nuair a thig an t-einnsean a-steach don mhodh èiginn còmhla ris an t-solas comharra buidhe. Bidh sinn a’ faighinn a-mach às deidh crìonadh mòr ann an cumhachd, ath-chuiridhean cuibhrichte cuibhrichte agus eadhon astar àrd cuibhrichte gu mòr. Tha na comharran sin nan comharra air fìor dhuilgheadas, ged a tha e gu tric air adhbhrachadh le falbhas EGR easbhaidheach no mì-ghnàthachadh san t-siostam lasachaidh.

Fiosrachadh cudromach dhaibhsan a tha a’ dol a cheannach càr cleachdte. Às deidh dhut an iuchair a thionndadh chun chiad shuidheachadh no ann an càraichean uidheamaichte le putan stad-tòiseachaidh, às deidh dhut putadh goirid air a ’phutan gun a bhith a’ putadh air a ’pheadal clutch (no am breic ann an tar-chuir fèin-ghluasadach), bu chòir a h-uile solas air a’ phannal ionnstramaid lasadh suas. lasadh suas, agus an uairsin bidh cuid dhiubh a’ dol a-mach mus tòisich an einnsean. Is e seo an t-àm airson faighinn a-mach a bheil solas an einnsein a’ tighinn air adhart idir. Bidh cuid de luchd-reic meallta ga thionndadh dheth nuair nach urrainn dhaibh duilgheadas a cheartachadh agus an dùil a fhalach. Tha casg air gin de na smachdan na chomharra gur dòcha gu robh an càr ann an droch thubaist agus nach robh e comasach don bhùth càraidh a chàradh e a chàradh gu proifeasanta. Ann an càraichean le stàladh gas, dh'fhaodadh seo a bhith a 'ciallachadh a bhith a' stàladh emuladair le uallach airson an solas "hyperactive" a chuir às. Tha e nas fheàrr innealan leithid seo le làrach farsaing a sheachnadh.