Blàthachadh an einnsean mus draibheadh thu: a bheil e riatanach no nach eil?
Clàr-innse
O chionn ghoirid, tha barrachd is barrachd argamaidean air tòiseachadh a ’nochdadh gum feumar an einnsean a bhlàthachadh dìreach ann an gluasad. Is e sin, thòisich e air an einnsean agus dh ’fhalbh e. Is e seo a tha mòran de dh ’fhoillseachaidhean fèin-ghluasadach agus eadhon luchd-dèanaidh fhèin ag ràdh. Mar as trice bidh an fheadhainn mu dheireadh a ’toirt iomradh air seo ann an leabhar-làimhe an neach-cleachdaidh. Taobh a-staigh frèam an artaigil, feuchaidh sinn ri faighinn a-mach a bheil e fhathast riatanach an einnsean a bhlàthachadh sa gheamhradh no as t-samhradh agus mar a nì thu e gu ceart.
Pros agus cons
Is e am prìomh bhuannachd a tha ann am blàthachadh lughdachadh caitheamh pàirtean a dh ’fhaodadh a bhith ann. inneal cumhachd, a dh ’fhaodadh èirigh bho bharrachd brisidh. Is e aon de na h-eas-bhuannachdan follaiseach a tha ann a bhith a ’blàthachadh an einnsean aig astar seòlta, àrdachadh ann an puinnseanta gasaichean gas. Tha seo air sgàth nach eil an einnsean air a bhlàthachadh gu teòthachd obrachaidh agus nach eil na mothachairean ocsaidean air a ’mhodh ainmichte a ruighinn. Gus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach an einnsean gus an ruigear an teòthachd as fheàrr, bidh an aonad smachd dealanach a ’beairteachadh a’ mheasgachadh connaidh adhair.
Am feum mi an càr a bhlàthachadh as t-samhradh no sa gheamhradh
B ’e am prìomh adhbhar airson an einnsean a bhlàthachadh gun robh an t-einnsean fo luchdan glè àrd“ fuar ”. An toiseach, chan eil an ola fhathast cho siùbhlach - bheir e ùine mus ruig e teòthachd obrachaidh. Air sgàth slaodachd àrd ola fuar, tha “acras ola” air mòran de phàirtean gluasadach an einnsean. San dàrna àite, tha cunnart àrd ann a bhith a ’sgrìobadh ballachan an t-siolandair air sgàth nach eil lubrication gu leòr ann. I.e na toir uallach trom don motair gus am bi e air blàthachadh gu teòthachd obrachaidh (mar as trice 80-90 ° C).
Ciamar a bhios an einnsean a ’blàthachadh? Bidh taobh a-staigh meatailt an einnsean a ’blàthachadh as luaithe. Cha mhòr aig an aon àm riutha, bidh an fhuaradair a ’blàthachadh - is e seo dìreach a tha an comharra saighead / teòthachd air na comharran deas-bhòrd. Bidh teòthachd ola an einnsean ag èirigh beagan nas slaodaiche. Bidh an inneal-tionndaidh catalytic a ’tighinn an gnìomh airson an ùine as fhaide.
Ma tha an einnsean dìosail
A bheil feum air an einnsean dìosail a bhlàthachadh? Tha dealbhadh einnseanan dìosail (lasachadh a ’mheasgachaidh connadh-èadhair bho dhlùthadh) eadar-dhealaichte bho an co-aoisean gasoline (spark ignition). Bidh connadh dìosail aig teothachd ìosal a ’tòiseachadh a’ tiughad agus, mar sin, chan eil e cho buailteach a bhith a ’atomachadh anns an t-seòmar losgaidh, ach tha seòrsan geamhraidh de“ connadh dìosail ”ann le stuthan a bharrachd. A bharrachd air an sin, tha einnseanan dìosail ùr-nodha air an uidheamachadh le plugaichean glow a bhios a ’teasachadh a’ chonnaidh gu teòthachd àbhaisteach.
Tha e nas duilghe einnsean dìosail tòiseachadh ann an reothadh, agus tha teòthachd losgaidh connadh dìosail nas ìsle na gasoline... Mar sin, aig àm dìomhain, bidh motair mar sin a ’teasachadh nas fhaide. Ach, ann an aimsir fhuar bu chòir leigeil leis an dìosail ruith airson 5-10 mionaidean gus dèanamh cinnteach gum bi beagan blàthachadh agus cuairteachadh ola àbhaisteach air feadh an einnsean.
Mar a bhlàthaicheas tu gu ceart
Bho na chaidh a ràdh, tha sinn a ’co-dhùnadh gu bheil e fhathast riatanach inneal cumhachd a’ chàir a bhlàthachadh. Cuidichidh am pròiseas sìmplidh seo le bhith a ’dìon a’ motair bho chaitheamh ro-luath.
Ciamar a bhlàthachadh an einnsean gu sgiobalta? Tha an algorithm gnìomh a leanas as fheàrr:
- A ’tòiseachadh an motair.
- Ag ullachadh a ’chàr airson an turais (a’ glanadh sneachda, deigh, a ’sgrùdadh cuideam nan taidhrichean is mar sin air adhart).
- Fuirich gus an èirich teòthachd an fhuarachaidh gu timcheall air 60 ° C.
- Tòisich a ’draibheadh ann am modh sàmhach gun àrdachadh geur ann an astar einnsean.
Mar sin, tha an luchd air an einnsean air a lughdachadh agus tha an ùine blàthachaidh air a luathachadh gu mòr. Ach a dh ’aindeoin sin, aig teothachd ìosal, tha e ciallach an càr a bhlàthachadh gu tur, agus an uairsin tòiseachadh a’ draibheadh às aonais luchdan obann, gus am bogsa gèar a bhlàthachadh gu cothromach.
Air leth, is urrainn dhuinn uidheamachd sònraichte a bharrachd a shoilleireachadh - ro-teasadairean. Faodaidh iad ruith air gasoline no dealan. Bidh na siostaman sin a ’teasachadh an fhuaradair air leth agus ga chuairteachadh tron einnsean, a nì cinnteach gu bheil an èideadh agus blàthachadh sàbhailte.
Bhidio feumail
Thoir sùil air a ’bhidio gu h-ìosal airson tuilleadh fiosrachaidh mun fheum air an einnsean a bhlàthachadh:
O chionn ghoirid, tha cha mhòr a h-uile neach-saothrachaidh chàraichean cèin ag ràdh nach fheum na h-einnseanan aca a bhlàthachadh aig astar dìomhain, faodaidh iad a dhol sa bhad. Ach chaidh seo a dhèanamh a rèir inbhean àrainneachd. Mar sin, faodaidh blàthachadh aig astar dìomhain beatha a ’charbaid a leudachadh gu mòr. Bu chòir an einnsean a bhlàthachadh airson co-dhiù beagan mhionaidean - rè na h-ùine seo ruigidh an fhuaradair teòthachd 40-50 ° C.
