Prògram Ath-chuartachaidh Chàraichean 2015 | Cùmhnantan agus riatanasan airson càraichean
Thòisich am prògram ath-chuairteachaidh air 2014 Sultain, 130, agus, a rèir staitistig, chaidh a chleachdadh barrachd air 90 mìle uair thairis air trì mìosan an fhoghair. Chaidh 40 sa cheud de na chaidh a cheannach a dhèanamh le daoine fa leth, bha daoine dha-rìribh a’ tuigsinn nach eil 50-XNUMX mìle nan laighe air an rathad agus cho-dhùin iad an cothrom a ghabhail càraichean ùra a cheannach an àite an t-seann fheadhainn aca.
Is e an stiùiriche reic gun teagamh AvtoVAZ. Tha am modail Lada Granta, a tha an-dràsta a’ cosg timcheall air 290-300 mìle rubles ann an rèiteachadh bunaiteach, air a dhol seachad air a h-uile farpaiseach sa chumantas. Tha an lus ag aithris gu bheil an ciudha airson an Lada Grant air a dhol suas grunn mhìosan ro-làimh. Fìor, tha AvtoVAZ an dùil stad a chuir air toradh a ’mhodail seo a dh’ aithghearr.
Tha sinn mu thràth air sgrìobhadh air duilleagan ar portal Vodi.su mu mar as urrainn dhut dìreach am prògram ath-chuairteachaidh a chleachdadh gus teisteanas fhaighinn airson lasachadh. Gu h-inntinneach, le ath-thòiseachadh a’ phrògram ath-chuairteachaidh, dh’ fhàs a’ mhargaidh gun stad, mar eisimpleir, gu cuibheasach, chaidh 7-8 mìle càr LADA a reic gach seachdain ann an seòmraichean taisbeanaidh na dùthcha.
Thug an stàit seachad 10 billean rubles airson a 'phrògram an dòchas gum faighear 15 billean rubles bho chìsean air càraichean ùra a-mhàin.
Ach chan eil fios fhathast an tèid am prògram ath-chuairteachaidh a leudachadh airson 2015. Anns na meadhanan, gheibh thu tòrr fiosrachaidh gu bheil am prògram an dàrna cuid gu bhith air a leudachadh, no gu bheil iad gu bhith air an gearradh sìos. Air 2 Dùbhlachd, bidh Medvedev a 'cumail coinneamh ann an Naberezhnye Chelny le com-pàirtichean ann am margadh nan càraichean, far an tèid co-dhùnadh eadar-amail a dhèanamh. Is e sin, chan eil am feitheamh cho fada.
Ùrachadh: Stèidhichte air toraidhean na coinneimh ann an Naberezhnye Chelny, chaidh co-dhùnadh am prògram ath-chuairteachaidh airson 2015 a leudachadh.
Bu mhath leam cuideam a chuir air grunn phrìomh chùisean nach urrainn ùidh a bhith aig saoranaich àbhaisteach no luchd-saothrachaidh chàraichean.
Ceist a h-aon - an atharraich suidheachadh a’ phrògraim ann an 2015?
Mar a tha fios agad, b 'e aon de na h-adhbharan airson ath-thòiseachadh a' phrògram ath-chuairteachaidh oidhirp gus reic a bhrosnachadh. Ged a tha a h-uile càil ag ràdh gu bheil an stàit air soirbheachadh, tha a 'mhargaidh air a dhol suas gu mòr.
Faodaidh sealbhadair seann chàr teisteanas 50 fhaighinn airson càr ùr a chaidh a chruinneachadh aig an taigh a cheannach.
Gus seo a dhèanamh, feumaidh e:
- tha sgudal fèin-ghluasadach agad - càr nas sine na 6 bliadhna air gluasad agus ann an seata iomlan;
- a bhith sealbhadair laghail a’ charbaid seo airson co-dhiù bliadhna;
- dì-chlàraich an carbad leis na poileis trafaic;
- cuir e leat fhèin e gu companaidh a bhios ag ath-chuairteachadh seann chàraichean;
- pàigh 3 mìle airson na meadhanan agus faigh teisteanas airson 50 mìle.
Faodar an teisteanas seo a chleachdadh ann an salon sam bith a tha a’ gabhail pàirt sa phrògram.
Tha cothrom ann cuideachd teisteanas fhaighinn airson 40 mìle fon phrògram Trade-In. Aig an aon àm, chan fheum thu pàigheadh airson preas sam bith, ach dìreach lìbhrig an carbad gu neach-reic chàraichean, far am faigh thu lasachadh sa bhad.
Bhiodh e coltach gu bheil a h-uile dad soilleir agus prothaideach - màl seann chàr, faigh lasachadh. Ach is e seo an duilgheadas:
- Tha cha mhòr a h-uile automakers ag ràdh gun èirich prìs chàraichean ùra a rèir fàs an dolar. Is e sin, ma tha an dolar air a dhol suas ann am prìs le 30-40 sa cheud, an uairsin bidh prìsean chàraichean ag èirigh 30-40 sa cheud.
Fìor, tha AvtoVAZ a 'toirt fois-inntinn ma dh'fhàsas prìsean anns a' mhargaidh dachaigheil, an uairsin le 5 sa cheud aig a 'char as àirde. Fuirich agus faic. Ach, tha eòlas dhùthchannan eile a’ sealltainn nach eil geallaidhean mar sin air an toirt seachad ach gus fois-inntinn a thoirt don t-sluagh. Anns an Úcráin, far a bheil airgead ionadail cha mhòr air a dhol sìos ann am prìs, tha prìsean airson càraichean air an cruinneachadh gu h-ionadail air a dhol suas, agus chan fheumar bruidhinn mu chàraichean a chaidh a thoirt a-steach - tha a h-uile dad an seo ceangailte ri airgead cèin.
Bho seo tha sinn a 'co-dhùnadh - mura h-atharraich suidheachadh a’ phrògram ath-chuairteachaidh, cha bhith lasachadh de 50-40 mìle rubles a’ coimhead cho tarraingeach tuilleadh.
Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil e duilich ro-innse sam bith a dhèanamh anns na suidheachaidhean eaconamach a th’ ann an-dràsta.
An dàrna ceist - Am bi e buannachdail do luchd-dèanaidh chàraichean pàirt a ghabhail sa phrògram ath-chuairteachaidh??
Mar a tha fios agad, chaidh 2014 billean rubles a riarachadh airson a ’phrògram ann an 10, is e sin, tha an stàit a’ dèanamh dìoladh airson call luchd-saothrachaidh. Tha e soilleir gu bheil a leithid de ghnìomhachas mar ghnìomhachas nan càraichean gu mòr an urra ris an dolar, leis gu bheil mòran phàirtean air an toirt seachad bho thall thairis.
Rinn mòran eaconamaichean àireamhachadh agus thàinig iad chun a 'cho-dhùnaidh, gus leantainn air adhart leis a' phrògram airson 2015, gum feum an stàit co-dhiù 30 billean rubles a riarachadh, agus tha seo ann an suidheachaidhean nuair nach eil e comasach ro-innse sam bith a dhèanamh airson an ama ri teachd, oir eadhon beagan mìosan air ais cha robh dad a’ smaoineachadh gun tuit prìsean ola cho luath, agus gun èirich an dolar agus an euro sa phrìs.
Mar a thuirt an riaghaltas, bidh an co-dhùnadh leudachadh an urra ri grunn nithean:
- toraidhean a’ phrògraim ann an 2014;
- suidheachadh a 'mhargaidh;
- dinamics leasachadh eaconamach;
- cumhachd ceannach an t-sluaigh.
Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil mòran chàraichean a tha air am briseadh fhathast air an cleachdadh gu h-iomlan agus b’ fheàrr le mòran dhaoine airgead a shàbhaladh airson rudeigin eile an àite carbad ùr a cheannach.
Buannachdan prògram ath-chuairteachadh
Ge bith dè a bha e, ach tha lìbhrigeadh seann chàraichean airson sgrap buannachdail don h-uile duine: ceannaichean, luchd-reic, an stàit.
Thathas an-còmhnaidh ag ùrachadh a ’chabhlach, tha“ aoighean bhon àm a dh ’fhalbh” a ’dol à sealladh air na sràidean, tha a h-uile stuth air ath-chuairteachadh agus air a leaghadh, tha luchd-saothrachaidh dachaigheil a’ faighinn spionnadh ùr gu leasachadh, leis gu bheil ùidh aig an stàit ann an seo cuideachd.
Is fhiach a bhith mothachail cuideachd, ge bith a bheil am prògram ath-chuairteachaidh air a leudachadh no nach eil, bho 2015 chaidh casg a chuir air sgudal càr fhàgail ann an gàrraidhean airson grodadh.
Ann am Moscow, chaidh gabhail ri rùn ùr as t-earrach, anns a bheil na mìneachaidhean a leanas air an toirt seachad:
- càr air a thrèigsinn - sheas e gun ghluasad airson còrr is 30 latha, agus dhiùlt an sealbhadair e no tha e do-dhèanta a lorg;
- càr air a thoirt às a chèile - làthaireachd uireasbhaidhean anns a bheil casg air obrachadh (gun chuibhlichean, uinneagan, dorsan, agus mar sin air adhart).
Thèid mìos a thoirt do luchd-seilbh chàraichean mar sin sgudal a thoirt seachad airson sgudal. Mura tèid seo a dhèanamh, thèid peanasan a chuir air an luchd-seilbh.
Mar sin, aig an àm seo chan eil e comasach rudeigin sònraichte a ràdh mun phrògram ath-chuairteachaidh airson 2015. Bu mhath leam a bhith an dòchas gun tèid a h-uile ceum a ghabhail gus an suidheachadh air margaidh nan càraichean a dhèanamh seasmhach.
A ’luchdachadh…
