Duilgheadasan tar-chuir tar-chuir fèin-ghluasadach FORD KUGA

Tha iarrtas mòr air càraichean Ford anns a’ mhargaidh againn. Choisinn toraidhean gaol luchd-cleachdaidh leis an earbsachd, an sìmplidheachd agus an goireasachd. An-diugh, tha a h-uile modal Ford a chaidh a reic tro neach-reic ùghdarraichte uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach mar roghainn.

Tha tar-chuir fèin-ghluasadach na sheòrsa tar-chuir mòr-chòrdte am measg draibhearan, tha am bogsa gèar air faighinn a-mach an àite sònraichte aige, agus tha an t-iarrtas air a shon a’ sìor fhàs. Am measg nan tar-chuir fèin-ghluasadach a chaidh a chuir a-steach air càraichean na companaidh, thathas den bheachd gu bheil an tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35 mar mhodail soirbheachail. Anns an sgìre againn, tha an aonad ainmeil airson Ford Kuga, Mondeo agus Focus. Gu structarail, chaidh am bogsa obrachadh a-mach agus a dhearbhadh, ach tha duilgheadasan aig tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35.

Tuairisgeul air a ’bhogsa 6F35

Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35 na cho-phròiseact eadar Ford agus GM, a chaidh a chuir air bhog ann an 2002. Gu structarail, tha an toradh a 'freagairt ris an fhear a bh' ann roimhe - am bogsa GM 6T40 (45), às a bheil na meacanaigean air an toirt. Is e feart sònraichte de 6F35 socaidean dealain air an dealbhadh airson gach seòrsa carbad agus dealbhadh màileid.

Tha mion-chomharrachadh goirid agus fiosrachadh mu na co-mheasan gèar a thathas a’ cleachdadh sa bhogsa air an taisbeanadh sa chlàr:

Bogsa gèar CVT, suaicheantas	6F35
Bogsa gèar astar caochlaideach, seòrsa	Auto
Tar-chuir galar	Hydromechanics
Àireamh de ghèaraichean	6 air adhart, 1 reverse
Co-mheasan gèar:
1 bogsa gèar	4548
2 gearbox	2964
3 gearbox	1912 g
4 bogsa gèar	1446
5 bogsa gèar	1000
6 gearboxes	0,746
Bogsa air ais	2943
Prìomh gèar, seòrsa
mus	Siolandair
Cùl	hypoid
Co-roinn	3510

Tha tar-chuir fèin-ghluasadach gan dèanamh anns na SA aig factaraidhean Ford ann an Sterling Heights, Michigan. Tha cuid de cho-phàirtean air an dèanamh agus air an cruinneachadh ann am factaraidhean GM.

Bho 2008, chaidh am bogsa a chuir a-steach air càraichean le draibhear aghaidh is cuibhle gu lèir, am Ford Ameireaganach agus am Mazda Iapanach. Tha innealan fèin-ghluasadach a thathas a’ cleachdadh air càraichean le ionad cumhachd nas lugha na 2,5 liotair eadar-dhealaichte an taca ri innealan a tha air an cur a-steach air càraichean le einnsean 3-liotair.

Tha tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35 aonaichte, air a thogail air stèidh modular, tha blocaichean air an cur an àite aonadan tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha an dòigh air a thoirt bhon mhodail roimhe 6F50(55).

Ann an 2012, tha dealbhadh an toraidh air a dhol tro atharrachaidhean, thòisich na pàirtean dealain is uisgeachaidh sa bhogsa ag atharrachadh. Tha cuid de cho-phàirtean tar-chuir a chaidh a chuir a-steach air carbadan ann an 2013 nach eil airidh air ath-dhealbhadh tràth tuilleadh. Fhuair an dàrna ginealach den bhogsa clàr-amais "E" anns a 'chomharra agus chaidh ainmeachadh mar 6F35E.

Duilgheadasan bogsa 6F35

Tha gearanan ann bho luchd-seilbh chàraichean Ford Mondeo agus Ford Kuga. Tha comharran briseadh sìos air an nochdadh ann an cruth geòlagan agus stadan fada nuair a bhios iad ag atharrachadh bhon dàrna gèar gu an treas gèar. A cheart cho tric, bidh gluasad an neach-taghaidh bho shuidheachadh R gu suidheachadh D an cois buillean, fuaimean agus an solas rabhaidh air an deas-bhòrd a’ lasadh suas. Tha a’ mhòr-chuid de ghearanan a’ tighinn bho chàraichean far a bheil tar-chur fèin-ghluasadach air a chur còmhla ri ionad cumhachd 2,5-liotair (150 hp).

Tha eas-bhuannachdan a 'bhogsa, aon dòigh no dòigh eile, co-cheangailte ris an stoidhle dràibhidh ceàrr, suidheachaidhean smachd agus ola. Chan eil tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35, goireas, ìre agus purrachd an lionn, a tha eadar-cheangailte, a ’gabhail ri luchdan air lubrication fuar. Feumar an tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35 a bhlàthachadh sa gheamhradh, air neo cha ghabh càradh ro-luath a sheachnadh.

Air an làimh eile, bidh draibheadh ​​​​fiùghantach a ’toirt thairis air a’ bhogsa gèar, a dh ’adhbhraicheas aois ro-luath den ola. Bidh seann ola a’ caitheamh na gasgaidean agus na ròin anns an taigheadas. Mar thoradh air an sin, às deidh ruith de 30-40 mìle cilemeatair, chan eil cuideam an lionn tar-chuir anns na nodan gu leòr. Bidh seo a’ caitheamh a’ phlàta bhalbhaichean agus na solenoids ro-luath.

Tha fuasgladh ro-luath air an duilgheadas le ìsleachadh ann an cuideam ola ag adhbhrachadh sleamhnachadh agus caitheamh bearraidhean tionndaidh torque. Cuir an àite pàirtean caithte, bloc uisgeachaidh, solenoids, ròin agus preasan pumpaidh.

Tha beatha seirbheis an tar-chuir fèin-ghluasadach an urra, am measg rudan eile, air rèiteachadh a’ mhodal smachd. Thàinig a 'chiad bhogsaichean a-mach le suidheachaidhean airson dràibheadh ​​​​ionnsaigheach. Mheudaich seo èifeachdas agus lughdaich seo caitheamh connaidh. Ach, dh'fheumadh mi pàigheadh ​​​​le goireas a 'bhogsa agus fàilligeadh tràth. Chaidh toraidhean le sgaoileadh fadalach a chuir ann am frèam teann a bha a’ cuingealachadh an stiùiriche agus a chuir casg air milleadh air a ’bhodhaig bhalbhaichean agus am bogsa cruth-atharrachaidh.

A ’cur an àite lionn sgaoilidh ann an sgaoileadh fèin-ghluasadach 6F35

Tha atharrachadh na h-ola ann an tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35 Ford Kuga an urra ri suidheachadh obrach a ’chàir. Le obrachadh àbhaisteach, a tha a’ toirt a-steach draibheadh ​​​​air asphalt, bidh an lionn ag atharrachadh a h-uile 45 mìle cilemeatair. Nam biodh an càr air a ruith aig teòthachd fo-neoni, a ’fulang le drifidh, air a chuir fo stoidhle dràibhidh ionnsaigheach, air a chleachdadh mar inneal tarraing, msaa, thèid an ath-chur a dhèanamh gach 20 mìle cilemeatair.

Faodaidh tu dearbhadh gu bheil feum air atharrachadh ola leis an ìre caitheamh. Nuair a bhios iad a’ coileanadh na h-obrach seo, bidh iad air an stiùireadh le dath, fàileadh agus structar an leaghaidh. Tha suidheachadh na h-ola air a mheasadh ann am bogsa teth is fuar. Nuair a thathar a’ cumail sùil air tar-chuir teth fèin-ghluasadach, thathas a’ moladh 2-3 cilemeatair a dhràibheadh ​​gus grùid a thogail bhon bhonn. Tha an ola àbhaisteach, dath dearg, gun fhàileadh losgaidh. Tha làthaireachd chips, fàileadh losgaidh no dath dubh an leaghan a’ nochdadh gu bheil feum air ath-chur èiginneach, chan eil e iomchaidh ìre gu leòr de leaghan anns an taigheadas.

Adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann airson aodion:

• Caitheamh làidir de shailean a ’bhogsa;
• crìonadh ròin bogsa;
• cas cuir a-steach bogsa leum;
• Aois ròn corp;
• Gun teannachadh gu leòr air na boltaichean sreap bogsa;
• briseadh air an t-sreath ròin;
• Caitheamh ro-luath air diosc bhalbhaichean bodhaig;
• Clogging sianalan agus plungers a 'chuirp;
• Overheating agus, mar thoradh air sin, caitheamh co-phàirtean agus pàirtean den bhogsa.

Nuair a thaghas tu lionn tar-chuir ann am bogsa, lean molaidhean an neach-dèanamh. Airson carbadan Ford, is e an ola dùthchasach sònrachadh Mercon seòrsa ATF. Bidh Ford Kuga cuideachd a’ cleachdadh olan ionaid a bhuannaicheas ann am prìs, mar eisimpleir: Motorcraft XT 10 QLV. Feumaidh ath-chur iomlan 8-9 liotairean de lionn.

Nuair a dh’ atharraicheas tu an ola gu ìre anns an tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35 Ford Kuga, dèan na leanas thu fhèin:

• Blàthaich am bogsa às deidh dhut 4-5 cilemeatair a dhràibheadh, a’ dèanamh deuchainn air a h-uile modh suidse;
• Cuir an càr gu dìreach air an t-slighe thairis no an t-sloc, gluais an gèar taghte chun t-suidheachadh “N”;
• Unscrew am pluga drain agus dragh an leaghan a tha air fhàgail a-steach do shoitheach a chaidh ullachadh roimhe. Dèan cinnteach nach eil in-ghabhail min-sàibh no meatailt anns an leaghan, feumaidh an làthaireachd fios a chuir chun t-seirbheis airson càradh a bharrachd;
• Stàlaich am pluga drèanaidh na àite, cleachd sreang le inneal-tomhais cuideam gus sùil a thoirt air an torque teannachaidh de 12 Nm;
• Fosgail a’ chochall, thoir a-mach an caip lìonaidh às a’ bhogsa. Dòirt lionn tar-chuir ùr tron ​​​​toll lìonaidh, le tomhas-lìonaidh co-ionann ri meud an t-seann lionn drèanadh, timcheall air 3 liotair;
• Dèan teannachadh air a 'phlug, tionndaidh air ionad cumhachd a' chàir. Leig leis an einnsean ruith airson 3-5 mionaidean, gluais an t-atharrachadh roghnaiche gu gach suidheachadh le stad grunn dhiog anns gach modh;
• Dèan ath-aithris air a 'mhodh-obrachaidh airson a bhith a' drèanadh agus a 'lìonadh ola ùr 2-3 tursan, leigidh seo leat an siostam a ghlanadh cho mòr' sa ghabhas bho stuthan truaillidh agus seann lionn;
• Às deidh an atharrachadh lionn mu dheireadh, blàth suas an einnsean agus thoir sùil air teòthachd lubricant;
• Thoir sùil air an ìre leaghaidh sa bhogsa airson gèilleadh ris an ìre riatanach;
• Thoir sùil air corp agus ròin airson aoidion lionn.

Nuair a nì thu sgrùdadh air ìre na h-ola, cuimhnich nach eil dipstick anns a’ bhogsa 6F35; thoir sùil air an ìre lionn tar-chuir le pluga smachd. Bu chòir seo a dhèanamh gu cunbhalach, an dèidh blàthachadh a 'bhogsa an dèidh dràibheadh ​​​​deich cilemeatair.

Tha an sìoltachan ola air a chuir a-steach don bhogsa, thèid am pana a thoirt air falbh airson a thoirt air falbh. Bidh an eileamaid sìoltachain air atharrachadh aig mìltean nas àirde agus gach uair a thèid am pana a thoirt air falbh.

Tha atharrachadh ola iomlan air a dhèanamh ann am bogsa aig stèisean seirbheis uidheamaichte le ionadan sònraichte airson a ’mhodh-obrach. Bidh aon drèanadh agus lìonadh ola ag ùrachadh an leaghan le 30%. Tha an atharrachadh pàirt ola a tha air a mhìneachadh gu h-àrd gu leòr, leis gu bheil obrachadh cunbhalach agus ùine ghoirid a’ bhogsa gèar eadar atharrachaidhean.

Seirbheis bogsa 6F35

Chan eil am bogsa 6F35 na dhuilgheadas, mar riaghailt, bidh an sealbhadair a bhios ag obrachadh an inneal gu neo-iomchaidh na adhbhar briseadh sìos. Obrachadh ceart a ’bhogsa gèar agus atharrachadh ola a rèir na mìltean a’ gealltainn obrachadh gun trioblaid den toradh airson còrr air 150 km.

Tha Diagnostics den bhogsa air a dhèanamh a thaobh:

• Cluinnear fuaimean neo-àbhaisteach, crith, squeaks anns a 'bhogsa;
• gluasad gèar ceàrr;
• Chan eil tar-chur a 'bhogsa ag atharrachadh idir;
• Leig sìos an ìre ola anns a ’bhogsa gèar, atharraich dath, fàileadh, cunbhalachd.

Feumaidh na comharraidhean gu h-àrd conaltradh sa bhad le ionad seirbheis gus an duilgheadas a dhearbhadh agus a chàradh.

Gus fàiligeadh toraidh ro-luath a sheachnadh agus beatha na seirbheis a leudachadh, tha adhbhar nan gnìomhan dealbhaichte air a dhèanamh a rèir inbhean teicnigeach a chaidh a stèidheachadh airson buidheann càr Ford Kuga. Tha an obair air a dhèanamh aig stèiseanan le uidheamachd sònraichte, le luchd-obrach air an trèanadh a’ cleachdadh uidheamachd sònraichte.

Cumail suas clàraichte de inbhean teicnigeach tar-chuir fèin-ghluasadach 6F35, càr Ford Kuga:

Suas gu 1	Suas gu 2	TO-3	AIG 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Bliadhna	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Mìle cilemeatair	còig-deug	trithead	Ceithir còig	60	75	90	105	120	135	150
Atharrachadh clutch	gu bheil	gu bheil	gu bheil	gu bheil	gu bheil	gu bheil	gu bheil	gu bheil	gu bheil	gu bheil
Ath-nuadhachadh bogsa fluid tar-chuir	-	-	gu bheil	-	-	gu bheil	-	-	gu bheil	-
A ’dol an àite a’ bhogsa sìoltachain	-	-	gu bheil	-	-	gu bheil	-	-	gu bheil	-
Thoir sùil air a’ bhogsa gèar airson milleadh faicsinneach agus aoidion	-	gu bheil	-	gu bheil	-	gu bheil	-	gu bheil	-	gu bheil
A’ cumail sùil air a’ phrìomh gèar agus gèar bevel airson tightness agus malfunctions airson ceithir-chuibhlichean dràibhidh carbadan.	-	-	gu bheil	-	-	gu bheil	-	-	gu bheil	-
A’ sgrùdadh suidheachadh shailean dràibhidh, bearings, joints CV de charbadan dràibhidh cuibhle.	-	-	gu bheil	-	-	gu bheil	-	-	gu bheil	-

Ma thèid neo-ghèilleadh no briseadh air na h-uairean obrach a chaidh a stèidheachadh leis na riaghailtean teignigeach, tha na buaidhean a leanas comasach:

• A 'call feartan obrach a' bhogsa leaghaidh;
• Fàilligeadh sìoltachan a’ bhogsa;
• Fàilligeadh solenoids, inneal planaid, bogsa tionndaidh torque, msaa;
• Teip nan sensors bogsa;
• Fàilligeadh diosgan brisidh, bhalbhaichean, pistons, ròin bogsa, msaa.

Ceumannan trioblaid:

1. duilgheadas a lorg, cuir fios gu stèisean seirbheis;
2. Diagnosachd bogsa, fuasgladh dhuilgheadasan;
3. Disassembly, disassembly iomlan no pàirt den bhogsa, comharrachadh neo-obrachail pàirtean;
4. Ath-chur air uidheamachdan caite agus aonadan tar-chuir;
5. Seanadh agus stàladh a ’bhogsa na àite;
6. Lìon am bogsa le lionn tar-chuir;
7. Bidh sinn a’ sgrùdadh an raon coileanaidh, bidh e ag obair.

Tha am bogsa gèar 6F35 a chaidh a chuir a-steach air an Ford Kuga na aonad earbsach agus saor. An aghaidh cùl-raon aonadan sia-luath eile, tha am modail seo air a mheas mar bhogsa soirbheachail. Le làn cumail ris na riaghailtean obrachaidh agus cumail suas, tha beatha seirbheis an toraidh a rèir na h-ùine a stèidhich an neach-dèanamh.