Duilgheadas caitheamh ola einnsean: adhbharan agus fuasglaidhean

A bheil thu a ’mothachadh gu bheil do chuid einnsean ag ithe barrachd ola na an àbhaist? Tha seo dualtach mar thoradh air an ola ceàrr airson do chàr, no anns a ’chùis as miosa, aodion a dh’ fhaodadh cron mòr a dhèanamh air an einnsean agad. San artaigil seo, bheir sinn beagan mholaidhean dhut gus faighinn a-mach cò às a thàinig an duilgheadas agus ciamar a gheibh thu e!

🔧 Ciamar a gheibh thu a-mach a bheil caitheamh ola ola nas àirde?

Tha a h-uile proifeasanta càr ag aontachadh ma tha do chàr ag ithe barrachd air 0,5 liotair de ola gach cilemeatair, tha duilgheadas ann. Ma tha teagamh sam bith agad, na bi leisg fios a chuir gu meacanaig gus dèanamh cinnteach gur e caitheamh ola anabarrach a tha seo.

Gus an dùil, thoir sùil air an ìre ola gu cunbhalach, co-dhiù gach mìos. Seo na ceumannan gus an ìre a sgrùdadh:

• Leig leis an inneal fuarachadh sìos gus an ola a dhèanamh seasmhach;
• Àrdaich an cochall, lorg an dipstick agus glan e;
• Immerse an dipstick agus dèan cinnteach gu bheil an ìre eadar an dà chomharra (min./max.);
• Cuir suas agus dùin an tanca ma tha sin riatanach.

Faodaidh lampa ola einnsean (an tè a tha coltach ri lampa draoidheachd) cuideachadh, ach bi faiceallach oir dh ’fhaodadh e a bhith lochtach cuideachd. Mar sin, tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh air an ìre ola thu fhèin gu dìreach fon chochall.

Math airson fios a bhith agad : Cuir gu siostamach ris an aon sheòrsa ola a th ’agad mu thràth, air neo bidh measgachadh nas lugha de èifeachd agad. Ma dh ’fheumas tu ìre na h-ola atharrachadh, tha feum air atharrachadh ola.

🚗 Dè na h-adhbharan airson cus caitheamh ola einnsean?

Ma tha thu a ’faighneachd ciamar a lùghdaicheas tu caitheamh ola einnsean? Tòisich le bhith a ’comharrachadh nan adhbharan airson cus beachdachaidh. Faodaidh mòran dhiubh a bhith ann, gach fear le ìre fìor dhona fhèin. Seo na 10 as cumanta:

An duilgheadas leis an ola agad

Thar ùine, bidh an ola a ’crìonadh, is dòcha gum bi an t-àm ann atharrachadh (gach bliadhna). Mura h-eil an ìre ro àrd no mura h-eil an ola freagarrach airson an einnsean agad.

Chan eil gasket ceann an t-siolandair dìonach tuilleadh.

Bidh gasket ceann an t-siolandair a ’toirt seachad seula eadar ceann an t-siolandair agus bloc an einnsean. Seo far am faod lioftaichean mar ola a dhol a-mach ma thèid am milleadh. Bu chòir am pàirt seo a chuir air ais cho luath ‘s a ghabhas ma lorgas tu aodion.

Tha a ’chùis no an ròn aige lochtach

Tha e an urra ris an crankcase ola a thoirt do chuairt an einnsean. Ma tha e punctured no mura h-eil an ròn aige a ’coileanadh a dhleastanas seulachaidh tuilleadh, bidh ola a’ leigeil a-mach.

Chan eil an criathrag ola air atharrachadh

Bidh an sìoltachan ola a ’toirt air falbh sprùilleach, duslach agus salachar bhon ola a tha a’ tighinn a-steach don einnsean. Ma tha an sìoltachan ro clogged, cha bhith an sruth ola gu leòr airson gun obraich an einnsean agad gu ceart agus is dòcha gum feumar criathrag ola a chuir na àite.

Bidh ola a ’sruthadh bhon chòmhdach rocker

Air modalan nas sine, tha an còmhdach gàirdean rocker a ’còmhdach na pàirtean a tha a’ cuairteachadh an einnsean. Uidheamaichte le gasgaidean còmhdach rocker, faodaidh iad fàiligeadh thar ùine agus adhbhrachadh aodion.

Tha ròin SPI easbhaidheach

Canar ròin lip cuideachd, lorgar ròin SPI ann am pàirtean rothlach leithid crankcases, crankshaft, no pumpaichean ola. Coltach ri ròn sam bith, faodaidh iad caitheamh a-mach agus mar sin ag adhbhrachadh aodion.

Mì-fhuarachadh ola

Fuaraich an ola a chaidh tron ​​einnsean. Ach ma thèid a mhilleadh, cha bhith an ola a ’fuarachadh gu leòr gus an lubrication as fheàrr a thoirt seachad.

Boltaichean bleed Crankcase sgaoilte no caite

Is e sump ola a th ’anns an sump aig a bheil sgrìob airson na tha ann a dhrèanadh. Dh ’fhaodadh an fheadhainn mu dheireadh a bhith air an cruinneachadh gu neo-iomchaidh às deidh dhaibh an ola atharrachadh, no dh’ fhaodadh e fàiligeadh, a ’leantainn gu aodion ola.

Tha fàinneachan gan caitheamh

Is iad sin pàirtean meatailt no gasgaidean air an cur air loine do siolandairean gus an seòmar losgaidh a ròn. Ma tha iad air an caitheamh a-mach, fosglaidh am piston an teannachadh, agus mar thoradh air an sin, cha dèan an einnsean agad.

Breather air a mhilleadh

Ag obair le inneal-adhair, leigidh e le bhalbhaichean teicheadh ​​bhon chnap-starra le bhith gan ath-phumpadh a-steach don einnsean. Ma tha an anail gann, cha tèid na bhalbhaichean sin a thoirt a-steach don einnsean ann am meudan gu leòr no cha tèid an toirt a-steach idir.

Faodar pistons agus siolandairean a sgrìobadh

Faodar na prìomh phàirtean den einnsean agad a sgrìobadh le suathadh airson diofar adhbharan, a ’toirt a-steach droch ola, a dh’ adhbhraicheas call teannachaidh agus, mar thoradh air sin, call cumhachd.

Aon bhuille mu dheireadh air an rathad: ma chì thu call cumhachd einnsean, fios agad gu bheil e cuideachd na chomharradh air cus ola. Chan urrainn dhuinn a-riamh innse gu leòr dhut, tha a ’chiad instinct airson einnsean a’ chàir agad a chumail a ’toirt a-steach ola a tha air a mhaidseadh gu foirfe, sgrùdaidhean cunbhalach, agus co-dhiù atharrachadh ola bliadhnail.