Mileage agus staid carbaid. Dèan cinnteach dè an càr a tha thu dha-rìribh a’ ceannach

Tha mìltean de chàr air leth cudromach agus a 'toirt buaidh air staid cuid de dhòighean. Nuair a bhios tu a 'ceannach, chan eil e gu diofar dè an càr a bu chòir dhut aire a thoirt do chaitheamh cuid de phàirtean no mì-ghnàthachadh a tha a' nochdadh còmhla ris na mìltean. Seo tuairisgeul goirid air càraichean le mìltean de 50, 100, 150, 200 agus 300 mìle. km.

Car le 50 mìle. mìle mar ùr

Gach càr cleachdte le mìltean suas ri timcheall air 50 mìle km faodar a làimhseachadh mar ùrach gu dearbh chan eil. Tha cuid de bhuannachdan agus eas-bhuannachdan ann. Tha na buannachdan a’ toirt a-steach tachartas de mhearachdan beaga sam bith, a dh’ fhaodar a mheas mar ana-cothrom. Chan eil dad a 'briseadh a-steach don chàr tron ​​​​ruith seo, agus mar sin faodar cha mhòr uireasbhaidh sam bith a bhith air ainmeachadh mar locht saothrachaidh. 

Ach, tha cuid de eas-bhuannachdan ag èirigh bhon fhìrinn gu bheil a leithid de mhìltean aig a ’chàr mu thràth. An toiseach, is e fìor fhìrinn an reic. Ma tha cuideigin a 'reic càr le leithid de mhìltean, agus bha e a' dol a dhèanamh bhon fhìor thoiseach, chan eil e aithreachas. Mar sin, is fhiach faighneachd mun adhbhar airson an reic, oir uaireannan bidh e a 'leantainn bho shuidheachadh air thuaiream.

Is e an dàrna eas-bhuannachd de leithid de inneal atharrachadh ola. Is dòcha gu bheil an càr fhathast ga seirbheiseachadh aig stèisean seirbheis ùghdarraichte no gun deach seirbheis a thoirt dha airson greis, agus mar sin is dòcha gun deach an ola atharrachadh cuideachd a rèir molaidhean an neach-dèanamh. Is dòcha timcheall air 20-30 mìle. km, a tha ro mhòr. Ach chan e dràma a th’ ann an iomlaid no dhà mar sin fhathast. Nas miosa, ma thachair seo rè an òrdugh 100-150 mìle. km.

Às deidh a leithid de ruith, is dòcha gum bi feum air mion-chàradh crochaidhCuideachd, atharraich an ola gèar. Is dòcha gun tèid na taidhrichean a chuir nan àite cuideachd.

Càr le 100 mìle. km a' ruith mar ùr

Mar riaghailt, tha suidheachadh càr mar seo faisg air ùr, agus chan eil an sgàilean fhathast air obrachadh a-mach, chan eil an corp air a leigeil ma sgaoil air cnapan. Tha e a’ ciallachadh sin tha an càr fhathast a’ draibheadh ​​mar ùr.ach chan eil seo ùr tuilleadh.

Tha inneal mar seo mar as trice mar-thà feumach air a’ chiad sgrùdadh trom - bidh feum air lionntan, sìoltachain, badan breic agus dioscan, eileamaidean crochaidh, cumail suas fionnarachadh-àile, agus uaireannan cuir an àite an draibhear tìm. Ann an carbadan le in-stealladh dìreach, mar as trice bidh beagan gualain anns an t-siostam in-ghabhail. Is dòcha gu bheil an criathrag DPF dìosail air losgadh a-mach mu thràth ann am modh seirbheis.

Càr le 150 mìle. km - bidh caitheamh a’ tòiseachadh

Tha càr le leithid de mhìltean airidh air seirbheis nas fheàrr. Ma tha an crios tìm an urra ris an t-slighe ùine, feumar a chuir na àite ge bith dè na molaidhean seirbheis. Feumar criosan accessory a chuir nan àite cuideachd. Ma tha uallach air an t-seine airson an ùine, feumar sgrùdadh a dhèanamh air.

Tha càraichean le leithid de mhìltean air an sealltainn cuideachd na ciad ionadan corrach, ged a tha seo - mar as trice barrachd mhìltean - an urra ris an ùine obrachaidh. Gu mì-fhortanach, faodaidh iad nochdadh mar-thà anns an tar-chuir. a' chiad ola ag aoidion, agus faodar a’ chuibhle clutch no dà-mheud a chuir na àite no a bhith faisg air caitheamh. Faodaidh droch chriathrag EGR agus DPF a bhith aig dìosail, agus faodaidh uimhir de thasgaidhean a bhith aig GDI gasoline nach ruith an einnsean gu ceart. Anns a’ chasg, is dòcha nach bi an èifeachd cheart aig luchd-glacaidh clisgeadh tuilleadh. 

Càr le 200 mìle. km - tòisichidh cosgaisean

Ged a bhios càraichean leis a’ mhìltean seo uaireannan a’ toirt deagh chiad bheachd agus a rèir coltais ann an deagh staid, tha sgrùdadh domhainn a’ nochdadh lochdan a tha fada nas àirde na bha dùil aig a’ cheannaiche àbhaisteach.

Bhon chùrsa seo bidh thu ga fhaicinn mu thràth caitheamh uidheamachdan, a dh’ fheumar, a rèir an neach-dèanamh, a chumail suas fad na h-ùine obrachaidh. Faodaidh iad a bhith, am measg rudan eile, am bogsa gèar, turbocharger, siostam stealladh, giùlan cuibhle, mothachaidhean, crochadh cùil.

Mar as trice tha dìosail fhathast ann an deagh staid, ach chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil iad ann an deagh staid. An seo, tha dùil ri cosgaisean àrda a thaobh nan einnseanan nach eil cho seasmhach.

Càr le 300 mìle air. km - cha mhòr air a chaitheamh

Mìle mìle timcheall air 300 mìle. km is ann ainneamh a sheasas iad nodan mòra gun chàradh. Faodaidh, faodaidh einnseanan agus bogsaichean gèar seasamh ri 200 eile. km, ach chan eil seo a 'ciallachadh nach tèid dad a dhèanamh leotha. Is ann ainneamh a tha càraichean anns nach tèid ach pàirtean caitheamh a chuir nan àite às deidh a leithid de ruith.

A bharrachd air an sin, tha càraichean ann mu thràth le leithid de mhìltean mì-ghnàthachadh neo-àbhaisteach ris nach eil dùil gu practaigeach ann an ionad seirbheis ùghdarraichte. Faodaidh iad seo a bhith: corran domhainn no sgàinidhean anns a’ bhodhaig, fàilligeadh air uidheamachd, làmhan briste agus luamhan, no stuthan eileagtronaigeach lochtach (seann luchd-ceangail, Gearran fuar). Ann am mòran chàraichean às deidh an ruith seo Tha sreangadh na dhuilgheadas cuideachd. (creimeadh, sgàinidhean).

Gu dearbh tha sin uile chan eil sin a’ ciallachadh gum bu chòir càr le mìltean de 300 mìle km a thoirt air falbh. Na mo bheachd-sa, tha mòran mhodalan ann nach fheum - a bhith anns an t-suidheachadh a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd - 300, ach 400 mìle. km. Tha e cudromach gum bi an càr air a seirbheiseachadh agus air a chàradh gu cunbhalach, agus an àite a bhith air a dhubhadh às, tha leth-bhreac ann le mìltean de 200-300 mìle. km ann an làmhan math gheibh e beatha ùr.