Soidhnichean gu feumar na plugaichean sradag a chuir nan àite
Clàr-innse
Mura h-eil cuimhne aig an draibhear nuair a chaidh na h-eileamaidean ùra den t-siostam lasachaidh a chuir a-steach, faodar an ìre de fhreagarrachd a dhearbhadh a rèir an coltas. Is e roghainn eile, mura h-eil miann a bhith a 'sreap fon chochall, sùil nas mionaidiche a thoirt air obrachadh an einnsein.
Tha e furasta tuigsinn gum feum thu na plugaichean sradag a chuir nan àite. Tha e gu leòr aire a thoirt do choltas nam pàirtean agus obrachadh an einnsean. Mura tèid càradh a dhèanamh ann an deagh àm, faodaidh seo leantainn gu milleadh air an ionad cumhachd agus catalyst.
Ciamar a tha fios agad cuin a dh’ fheumar plugaichean spìosrach a chuir nan àite?
Bidh siostam càr sam bith a’ fàs sgìth thar ùine, leis gu bheil stòr ghoireasan aige fhèin. Bu chòir plugaichean spìosrach a sgrùdadh aig a h-uile sgrùdadh clàraichte. Feumar stuthan consum atharrachadh a rèir moladh cead-siubhail teicnigeach modail sònraichte, gun a bhith a ’feitheamh ri fàilligeadh ann an obrachadh a’ motair.
Tha am beatha seirbheis an urra ris an t-seòrsa meatailt air a’ mhullach agus an àireamh de “peadalan”:
- Faodaidh toraidhean air an dèanamh le alloy de nicil agus chromium suas ri 15-30 mìle cilemeatair a fhrithealadh gu ceart. Bidh eòlaichean a 'comhairleachadh na h-eileamaidean sin atharrachadh gach MOT còmhla ri ola.
- Tha an stòr-stòrais de electrodan airgid gu leòr airson 50-60 mìle km.
Bidh luchd-saothrachaidh pàirtean daor le tip platanam agus iridium a ’toirt seachad gealltanas suas ri 100 km. Tha e cudromach beachdachadh air staid an aonad cumhachd. Ann an einnseanan nas sine le co-mheas teannachaidh ìosal, cha mhair na coinnlearan eadhon leth den ùine seo, oir bidh iad air an lìonadh le ola. A bharrachd air an sin, nuair a bhios tu a’ cleachdadh connadh de chàileachd ìosal, bidh ìre caitheamh eileamaidean an t-siostam lasachaidh suas ri 30%.
Soidhnichean gu feumar na plugaichean sradag a chuir nan àite
Tha e furasta a thuigsinn gum feum thu comharran neo-dhìreach a chuir an àite na plugaichean sradag:
- nuair a thòisicheas tu, bidh an neach-tòiseachaidh a 'tionndadh, ach chan eil an einnsean a' tòiseachadh airson ùine mhòr;
- freagairt slaodach an motair gu bhith a’ putadh air a’ pheadal gas;
- dinamics luaths air a dhol sìos;
- tachometer "leum" aig idle;
- an càr "tarraing" fhad 'sa bha e a' dràibheadh;
- pops meatailt bho roinn an einnsean aig an toiseach;
- tha ceò dubh searbh air a leigeil a-mach às an t-similear;
- boinneagan de leaghan lasanta a’ sgèith a-mach leis an inneal-fuadain;
- tha comharra an einnsean sgrùdaidh a’ lasadh;
- barrachd caitheamh gasoline.
Bidh lochdan mar sin cuideachd a’ nochdadh airson adhbharan eile. Ach, ma tha grunn de na comharran sin air an cumail, bu chòir sùil a thoirt air na coinnlean. Ma tha iad air am milleadh, tha duilgheadas ann le sradag. Chan eil connadh a 'losgadh gu tur agus chan eil e anns a h-uile seòmar. Tha detonations ann. Mar thoradh air an tonn clisgeadh, tha am piston, slat ceangail, crankshaft, gasket ceann siolandair fo smachd luchdan làidir meacanaigeach agus teirmeach. Bidh ballachan nan siolandairean air an sgrios mean air mhean.
Soidhnichean caitheamh air plugaichean spìosraidh
Mura h-eil cuimhne aig an draibhear nuair a chaidh na h-eileamaidean ùra den t-siostam lasachaidh a chuir a-steach, faodar an ìre de fhreagarrachd a dhearbhadh a rèir an coltas. Is e roghainn eile, mura h-eil miann a bhith a 'sreap fon chochall, sùil nas mionaidiche a thoirt air obrachadh an einnsein.
Beàrn eadar electrodes
Le gach sradag a thachras nuair a thòisicheas an inneal, bidh pìos meatailt a’ falmhachadh bho mhullach nan coinnlean. Thar ùine, bidh seo a 'leantainn gu àrdachadh anns a' bheàrn. Mar thoradh air an sin, tha e nas duilghe don choil sradag a chruthachadh. Tha briseadh ann an sgaoilidhean, misfires den mheasgachadh a ghabhas losgadh agus spreadhadh san t-siostam sgaoilidh.
Soidhnichean caitheamh air plugaichean spìosraidh
- chan eil am measgachadh connaidh-adhair a 'losgadh a-mach anns a h-uile seòmar;
- tha an t-einnsean neo-sheasmhach ("troit", "stallaichean");
- an cunnart gun tèid an coil a dhùnadh aig astaran einnsean àrd.
Gus casg a chuir air seo, feumar beàrn na coinneal a thomhas agus a choimeas ri luach riaghlaichte an neach-dèanamh. Ann an comharrachadh toraidh, is iad sin na h-àireamhan mu dheireadh (mar as trice anns an raon 0,8-1,1 mm). Ma tha an luach làithreach eadar-dhealaichte bhon luach ceadaichte, tha an t-àm ann an caitheamh atharrachadh
Nagar
Nuair a lasas an connadh, bidh mìrean de thoraidhean losgaidh a’ socrachadh air na coinnlean. Rè obrachadh àbhaisteach, bidh na dealanan fhèin air an glanadh de na tasgaidhean sin. Ach uaireannan tha clàr ann a tha a 'bruidhinn air na duilgheadasan a leanas:
- Tha sùith dhubh a’ ciallachadh gu bheil mì-fhortan a’ tachairt. Chan eil an connadh anns an t-seòmar a 'losgadh gu tur no tha gainnead èadhair anns na siolandairean.
- Tha dath geal a’ comharrachadh cus teasachadh den dealan (bho bhith a’ losgadh connadh caol).
- Tha còmhdach le dath dearg na chomharradh air cleachdadh gasoline de chàileachd ìosal. Is e adhbhar eile gu bheil stuthan consum leis an àireamh glow ceàrr air an stàladh.
Sreath tana de sùgh donn - cha leig thu leas a bhith draghail, tha a h-uile dad ceart gu leòr. Ma lorgar comharran buidhe de ola air a’ choinneal, thèid na fàinneachan piston no ròin bhalbhaichean rubair a mhilleadh. Feumaidh tu fios a chuir chun ionad seirbheis.
Insulator "crèadha".
Tha ìre caitheamh na pàirt air a dhearbhadh leis a choltas. Mar as trice, bidh na 2 lochdan a leanas a’ nochdadh:
- patina donn ann an raon sgàinidhean sligean;
- "sgiorta cofaidh" mar thoradh air clàr cruinnichte aig puingean briseadh an insuladair.
Ma lorgar a leithid de bhuaidhean a-mhàin air 1 a ghabhas ithe, agus feadhainn eile gun lorg sam bith, feumaidh tu fhathast an seata iomlan de choinnlean atharrachadh.
Briseadh tòiseachaidh
Tha an duilgheadas seo àbhaisteach airson pàirceadh fada. Bidh an càr a’ tòiseachadh le dìreach 2-3 tionndadh den iuchair, fhad ‘s a bhios an neach-tòiseachaidh a’ tionndadh airson ùine mhòr. Is e an adhbhar gu bheil beàrnan ann an coltas sgaoilidh eadar na dealanan, chan eil an connadh a’ losgadh gu tur.
Lùghdachadh ann an cumhachd
Faodaidh an dràibhear mothachadh gu bheil an càr a 'luathachadh nas miosa, agus chan eil an t-einnsean a' faighinn an astar as àirde. Tha an duilgheadas ag èirigh air sgàth 's nach eil an connadh a' lasadh gu tur.
obair neo-chòmhnard
Ma tha na h-eileamaidean den t-siostam lasachaidh air an caitheamh, bidh na fàilligidhean a leanas a ’tachairt aig àm gluasad a’ chàir:
- an t-einnsean "troit" agus bho àm gu àm a 'call momentum;
- stad aon no barrachd siolandairean;
- tha an t-snàthad tachometer "a' seòladh" gun a bhith a 'putadh air a' pheadal gas.
Bidh na comharran sin cuideachd a’ nochdadh nuair a bhios tu a’ cleachdadh connadh de chàileachd ìosal.
Ma dh ’èiricheas a’ cheist: mar a thuigeas tu gu bheil an t-àm ann na plugaichean sradag atharrachadh, bu chòir dhut aire a thoirt do staid a ’phàirt agus obrachadh a’ motair. Às aonais gluasadan bhon àbhaist, feumar stuthan consum ùra a chuir a-steach a rèir nan cinn-ama riaghlaichte.
