Soidhnichean de gasket ceann siolandair punctured

Is e ceann siolandair (ceann siolandair) aon de na prìomh phàirtean ann an einnsean losgaidh a-staigh. Faodar còmhdach a dhèanamh air a’ cho-chruinneachadh seo a tha a’ còmhdach a’ bhloc siolandair bho shuas.

Ach, anns a 'mhòr-chuid de dh'aonadan cumhachd an latha an-diugh, tha adhbhar gnìomh ceann an t-siolandair mòran nas fharsainge agus chan eil e cuingealaichte ri dìon sìmplidh. Mar riaghailt, tha coinnlean, nozzles, bhalbhaichean, camshaft agus pàirtean eile air an cur ann.

Cuideachd ann an ceann an t-siolandair tha seanalan airson cuairteachadh bealaidh agus fuarachadh. Tha an ceann air a sgrìobadh chun bhloc siolandair, agus tha gasket ròin air a chuir eatorra, agus is e am prìomh adhbhar aige na siolandairean a sgaradh gu h-earbsach bhon àrainneachd a-muigh agus bho chèile gus casg a chuir air aodion gas bho na seòmraichean losgaidh.

Bidh gasket ceann an t-siolandair cuideachd a’ cur casg air aodion ola einnsein agus antifreeze agus a’ cur casg air lionntan bho bhith a’ measgachadh le chèile. Faodaidh an gasket a bhith na copar cruaidh no air a dhèanamh de ghrunn shreathan de stàilinn, eadar a bheil sreathan de polymer fìor elastagach (elastomer).

Gheibh thu gasgaidean elastomeric air frèam stàilinn. Bidh stuth cumanta stèidhichte air asbestos agus rubair (paronite) cuideachd air a chleachdadh gu tric, ach tha an teicneòlas seo air a mheas mar-thà air a dhol à bith. Fo chumhachan sònraichte, faodaidh am pàirt seo a bhith air a mhilleadh.

Bidh gasket ceann sèididh a’ coimhead rudeigin mar seo

Chan eil briseadh sìos a 'tachairt cho ainneamh agus a' bagairt le builean gu math mì-thlachdmhor. Mar sin, cha bhith e iomarcach fios a bhith agad dè a tha a’ leantainn gu seo agus ciamar a nì thu gnìomh ann an suidheachadh mar sin.

Carson a bhios briseadh a ’tachairt

Gu tric, bidh briseadh sìos mar thoradh air stàladh neo-iomchaidh den cheann no an gasket. Feumar stàladh agus suidheachadh ceann an t-siolandair a dhèanamh a rèir sgeama teann a rèir stiùireadh an neach-dèanamh.

Nuair a bhios tu a 'teannachadh boltaichean, feumar sreath sònraichte a leantainn, agus feumar teannachadh le torque a tha air a shònrachadh gu mionaideach. Ann an iomadh cùis, chan eil na boltaichean fhèin freagarrach airson ath-chleachdadh; feumaidh iad a bhith air an cur nan àite le feadhainn ùra nuair a thèid an gasket a chuir an àite agus na dì-chuimhnich na snàithleanan a lubadh.

Bidh briseadh nan riaghailtean sin a’ leantainn gu uidheamachadh neo-chòmhnard de na h-uachdaran a thèid a cheangal agus aoidion.. Aig amannan tha an neach-dèanamh a’ moladh na boltaichean ath-theannachadh beagan ùine às deidh an co-chruinneachadh gus dìoladh a dhèanamh airson buaidhean teas is crith. Na dì-chuimhnich am moladh seo.

Faodaidh an uidheamachadh a bhith neo-chòmhnard cuideachd ma tha na h-uachdaran suirghe lùbte, salach no ma tha uireasbhaidhean orra - bulges, gouges, sgrìoban. Mar sin, mus cuir thu ri chèile, dèan sgrùdadh faiceallach air uachdar suirghe a’ bhloc siolandair, an ceann agus an gasket gus dèanamh cinnteach gu bheil iad saor bho shalachar is mhilleadh.

Is e aon de na prìomh adhbharan airson briseadh sìos gasket ceann an t-siolandair cus teasachadh den motair. Faodaidh cus teasachadh an einnsean leantainn gu mòran de bhuaidhean àicheil, a’ toirt a-steach deformachadh an gasket agus na h-uachdaran a tha faisg air.

Agus sa mhòr-chuid de chùisean bidh an aonad a ’teasachadh cus air sgàth duilgheadasan san t-siostam fuarachaidh - teirmostat lochtach, pumpa seòlta, ìre fuarachaidh gu leòr (fuarachadh). Mu dheireadh, faodaidh droch chàileachd an gasket fhèin briseadh sìos beagan ùine às deidh an stàladh. Le seo, tha a h-uile dad soilleir - tha e nas fheàrr sàbhaladh air rudan èiginneach a sheachnadh.

Soidhnichean briseadh

Tha cuid de chomharran gu soilleir a’ comharrachadh milleadh gasket ceann siolandair, tha cuid eile nach eil cho follaiseach. Ged a dh ’fhaodadh gum bi an motair a’ ruith gu cunbhalach airson ùine, tha e cudromach gun a bhith ag ionndrainn a ’mhionaid agus gun a bhith a’ toirt an suidheachadh gu ìre èiginneach.

1. Tha comharran follaiseach a’ toirt a-steach fàgail gasaichean fuasglaidh gu taobh a-muigh an einnsein. Tha e follaiseach gu fradharcach agus mar as trice bidh popan mòra fon chochall còmhla ris.
2. Ma thug am milleadh buaidh air slighe sianal an t-siostam fuarachaidh, faodaidh gasaichean a dhol a-steach don fhuaradair. Mar as trice bidh seething no foam ri fhaicinn gu soilleir nuair a thèid caip an tanca leudachaidh no an radiator a thoirt air falbh (bi faiceallach, tha an siostam fo chuideam!). Air sgàth gu bheil gas anns an leaghan, faodaidh pìoban an t-siostam fuarachaidh a dhol suas agus fàs cruaidh.
3. Tha am pròiseas cùil comasach cuideachd, nuair a bhios antifreeze a’ sruthadh a-steach don t-seòmar losgaidh tro mhilleadh air an gasket. Mar as trice tha seo air a chomharrachadh le ceò geal bhon muffler, a tha a 'nochdadh chan ann a-mhàin nuair a tha an t-einnsean blàthachadh no àrd taiseachd. An ceann greiseag, bidh lùghdachadh ann an ìre an fhuarachaidh follaiseach. Tha dol a-steach antifreeze a-steach do na siolandairean cuideachd air a chomharrachadh le coinnlean fliuch no sùgh trom orra.
4. Ma tha spotan olach rim faicinn ann an tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh, agus gu bheil còmhdach air taobh a-staigh a’ chaip lìonaidh ola a tha coltach ri uachdar searbh buidhe, tha am fuarachadh agus ola einnsein air measgachadh. Gheibhear an emulsion seo air an dipstick cuideachd. Agus is coltaiche gur e an adhbhar airson seo milleadh air gasket ceann an t-siolandair.
   
5. Nuair a bhios tu a’ measgachadh lioftaichean, uaireannan chithear iongantas cho paradoxical mar àrdachadh ann an ìre na h-ola. Ach chan eil dad neònach mu dheidhinn seo, oir nuair a thèid antifreeze a-steach don t-siostam lubrication, bidh e a ’lagachadh na h-ola, a’ meudachadh na tha ann. Gu dearbh, tha càileachd lubrication motair a ’dol sìos gu mòr, agus tha caitheamh phàirtean ag àrdachadh.
6. Leis gu bheilear a’ toirt buaidh gu tric air an t-siostam fuarachaidh nuair a bhios an gasket a’ briseadh sìos, tha seo a’ toirt droch bhuaidh air toirt air falbh teas bhon motair agus tha an teòthachd aige ag èirigh gu follaiseach.
7. Faodar obrachadh neo-sheasmhach an einnsein, bagradh, tuiteam cumhachd, àrdachadh ann an caitheamh connaidh ma thèid an sgaradh eadar na siolandairean a sgrios aig an gasket.
   
8. Ma tha ceann an t-siolandair air a chuir a-steach gu ceàrr no ma tha an gasket air a bhualadh air an taobh a-muigh, faodaidh aoidion no aoidion nochdadh air an einnsean.

Mar a nì thu sgrùdadh air gasket bloc an t-siolandair

Chan eil an-còmhnaidh comharran follaiseach ann mu bhriseadh gasket. Ann an cuid de chùisean, tha feum air sgrùdaidhean a bharrachd. Mar eisimpleir, is dòcha gu bheil tùsan eadar-dhealaichte aig obrachadh neo-sheasmhach agus barrachd gluttony an einnsean.

Nì soilleireachd san t-suidheachadh seo deuchainn teannachaidh. Ma tha e faisg air luach ann an siolandairean faisg air làimh, ach gu bheil e gu math eadar-dhealaichte bho fheadhainn eile, tha e nas coltaiche gun tèid balla an gasket eadar na siolandairean a mhilleadh.

Nuair a thèid gasaichean a-steach don t-siostam fuarachaidh ann an àireamhan beaga, bidh na builgeanan anns an tanca leudachaidh do-fhaicsinneach. Ma chuireas tu poca plastaig no rubair ròin air an amhaich (an seo tha an condom, mu dheireadh, air a thighinn gu feum!) Agus tòisich an einnsean, an uairsin ma tha gasaichean anns an fhrith-reothadh, bidh e ag èirigh mean air mhean.

Dè a nì thu nuair a thèid gasket ceann an t-siolandair a mhilleadh

Ma thionndaidh e a-mach gu bheil am gasket punctured, feumar a chuir an àite sa bhad. Chan eil roghainnean an seo. Chan eil e ro dhaor, ged a dh ’fheumar tòrr a bharrachd a phàigheadh ​​airson obair ath-chuir a-steach, leis gu bheil am pròiseas seo gu math toinnte agus a’ toirt ùine. Tha e gu math neo-mhiannach cumail a ’draibheadh ​​càr le gasket ceann siolandair punctured, oir a dh’ aithghearr bidh aon dhuilgheadas a ’tarraing feadhainn eile còmhla ris.

Deformation cinn mar thoradh air cus teasachadh, briseadh pìoban siostam fuarachaidh, jamming einnsean - chan e liosta iomlan a tha seo. Mar sin, àrdaichidh cosgais càraidh. Nuair a bhios tu a’ ceannach, na cuir cus dragh air an stuth gasket; chan eil mòran buaidh aige air seasmhachd a’ phàirt. Tha e tòrr nas cudromaiche càileachd a dhèanamh, oir tha thu, gu dearbh, nach eil thu airson a dhol an aghaidh an aon dhuilgheadas a-rithist às deidh beagan ùine.

Mar sin, tha e nas fheàrr gasket le suaicheantas a cheannach no analogue de neach-dèanamh earbsach. Agus na dì-chuimhnich gum faigh thu boltaichean ùra. Cha bu chòir seann gasket a chuir a-steach, eadhon ged nach tèid a mhilleadh, leis nach eil ath-chrimpeadh a ’gealltainn ròn earbsach agus teann.

Ma tha uireasbhaidhean air plèanaichean suirghe a’ bhloc siolandair agus an ceann, feumaidh iad a bhith air an talamh. Tha e nas fheàrr inneal mionaideachd sònraichte a chleachdadh, ged le eòlas agus foighidinn tha e comasach a bhith a’ bleith le cuibhle bleith agus eadhon pàipear-gainmhich.

Feumaidh an còmhdach a chaidh a thoirt air falbh mar thoradh air a bhith a 'bleith a bhith air a dhìoladh le barrachd tighead den gasket. Feumar seo a thoirt fa-near nuair a bhios tu a’ ceannach.

Ma tha, mar thoradh air briseadh sìos, antifreeze agus ola einnsein air a mheasgachadh, feumaidh tu an siostam lubrication agus an siostam fuarachaidh a shruthladh agus an dà neach-obrach a chuir na àite. liontan.