Cleachdadh cùis gluasaid ann an draibhear cuibhle gu lèir

Chan eil an tlachd mòr a tha SUVs agus crossovers air fhaighinn o chionn ghoirid gun fhiosta. Bheir draibhear ceithir-chuibhlichean comas don draibhear draibheadh ​​timcheall a’ bhaile agus thairis air talamh garbh. Ann an leithid de chàr, tha a ’chùis gluasaid air a dhealbhadh ann an dòigh a bheir làn thuigse air na buannachdan a tha an lùib draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir.

Adhbhar na cùise tar-chuir

Ann an carbadan dràibhidh singilte, tha an torque a ghineadh leis an einnsean agus am bogsa gèar a chaidh a thionndadh air a ghluasad gu dìreach gu na cuibhlichean dràibhidh. Ma tha draibhear ceithir-chuibhlichean aig a’ chàr, airson an cleachdadh as reusanta de torque, feumar a sgaoileadh eadar na h-aiseilichean aghaidh is cùil. A bharrachd air an sin, bho àm gu àm bidh e riatanach an ìre de torque a thèid a ghluasad gu aiseil sònraichte atharrachadh rè gluasad.

Tha uallach air a’ chùis gluasaid airson cumhachd an einnsein a sgaoileadh eadar na h-aiseil aghaidh is cùil. Coltach ri bogsa gèar, is urrainn dha luach an torque àrdachadh gu ìre, a tha gu sònraichte cudromach nuair a bhios tu ag obair càr ann an suidheachaidhean duilich far-rathaid.

Uaireannan bidh an uidheamachd seo a 'coileanadh gnìomhan sònraichte air uidheam sònraichte (einnseanan teine, uidheam àiteachais agus togail). Is e obair na cùise gluasaid pàirt den torque a ghluasad gu uidheamachd sònraichte: pumpa teine, winch càball, inneal crann, msaa.

Dealbhadh an dispenser

Tha a’ chùis gluasaid, ris an canar uaireannan “cùis gluasaid”, air a chuir a-steach eadar na shailean agus am bogsa gèar a tha a’ leantainn gu na h-aisealan. A dh 'aindeoin an iomadh seòrsa dealbhadh, tha cuid de phàirtean den chùis gluasaid rim faotainn air modail sam bith:

1. cas dràibhidh (a 'toirt seachad torque bhon bhogsa gèar chun a' chùis gluasaid);
2. inneal glasaidh agus eadar-dhealachadh sa mheadhan;
3. gèar no gèar lughdachadh slabhraidh;
4. actuator (uallach airson tionndadh air a 'ghlas);
5. slatan cardan airson a bhith a' draibheadh ​​na h-aiseil aghaidh is cùil;
6. synchronizer a leigeas leat tionndadh air an t-sreath ìosal ann an gluasad.

Is e taigheadas a th’ anns a’ chùis gluasaid a tha a’ toirt a-steach cas an draibhidh einnsein, agus bidh dà shailean cardan a’ dol chun aiseal aghaidh is cùil. Tha dealbhadh a ’chùis gluasaid coltach ri dealbhadh a’ bhogsa gèar: tha a bhodhaig na chrann-crochaidh dùinte, agus tha an amar ola aige a ’toirt seachad lubrication den eadar-dhealachadh agus an uidheamachd glasaidh. Gus tionndadh, cleachd an luamhan no na putanan sa chaban.

Prionnsabal obrachadh a 'chùis gluasaid

Is e prìomh obair na cùise gluasaid aon de na drochaidean a cheangal no a dhì-cheangal. Ann an dealbhadh SUVan clasaigeach agus làraidhean dràibhidh ceithir-chuibhlichean, bidh an torque gu tur air a ghluasad chun aiseil dràibhidh cùil. Bha an aiseal aghaidh, gus connadh a shàbhaladh agus beatha nan nodan, ceangailte a-mhàin gus faighinn thairis air earrannan duilich den rathad no ann an suidheachaidhean duilich rathaid (uisge, deigh, sneachda). Tha am prionnsapal seo air a ghleidheadh ​​​​ann an càraichean an latha an-diugh, leis an aon eadar-dhealachadh gur e an aghaidh aghaidh a-nis am prìomh fhear.

Is e an t-atharrachadh ann an torque, an cuairteachadh eadar a h-uile làmh-draibhidh, an dàrna gnìomh as cudromaiche den chùis gluasaid. Bidh eadar-dhealachadh an ionaid a’ cuairteachadh torque eadar na h-aisilean aghaidh is cùil, fhad ‘s a gheibh iad cumhachd co-ionann (eadar-dhealachadh co-chothromach) no air a roinn le cuibhreann sònraichte (eadar-dhealachadh neo-chunbhalach).

Tha an t-eadar-dhealachadh sa mheadhan a’ leigeil leis na tuaghan gluasad aig diofar astaran. Tha seo riatanach nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathaidean le deagh leacan gus caitheamh taidhrichean a lughdachadh agus connadh a shàbhaladh. Aig an àm seo nuair a dh’ fhàgas an càr an rathad, agus feumaidh tu a’ chuid as fheàrr a dhèanamh de dhràibhear cuibhle, tha glas eadar-dhealachaidh an ionaid air a ghnìomhachadh, tha na h-aiseilichean ceangailte gu teann ri chèile agus chan urrainn dhaibh ach cuairteachadh aig an aon astar. Mar thoradh air casg sleamhnachadh, tha an dealbhadh seo a’ meudachadh flotadh far-rathaid.

Bu chòir a thoirt fa-near nach eil an gnìomh glasaidh eadar-dhealaichte ri fhaighinn ach ann an àireamh bheag de chùisean gluasaid air an cur a-steach air SUVan clasaigeach, carbadan sònraichte agus làraidhean armachd. Chan eil na parquet crossovers agus SUVs a tha cumanta nar n-ùine air an dealbhadh airson draibheadh ​​​​far-rathaid cho dona, mar sin, gus a ’chosgais a lughdachadh, tha iad air an call bhon ghnìomh seo.

Caochladh eadar-dhealachadh ionad

Bidh na cùisean gluasaid a’ cleachdadh trì siostaman glasaidh eadar-dhealaichte ionad a tha air an cur a-steach air carbadan le feartan far-rathaid.

Clutch ioma-diosg frithidh. An seòrsa glas eadar-dhealaichte as ùire anns a’ chùis gluasaid. Tha feachd teannachaidh fo smachd an t-seata de dhioscaichean brisidh a thathar a’ cleachdadh anns a’ chliath a’ leigeil leis an torque a bhith air a chuairteachadh air na h-aiseil a rèir suidheachadh an rathaid sònraichte. Fo chumhachan rathaid àbhaisteach, tha na tuaghan air an luchdachadh gu co-ionann. Ma thòisicheas aon de na tuaghan a’ sleamhnachadh, tha na diosgan brisidh air an teannachadh, gu ìre no gu tur a’ bacadh eadar-dhealachadh an ionaid. A-nis tha an aiseil, a tha gu foirfe "a 'ceangal ris an rathad", a' faighinn barrachd torque bhon einnsean. Gus seo a dhèanamh, bidh an actuator a ’cur òrdugh chun motair dealain no siolandair uisgeachaidh.

Ceangal viscous no ceangal slaodach. Glas diff seann-fhasanta ach saor agus furasta a chleachdadh. Tha e air a dhèanamh suas de sheata de dhioscaichean air an cur ann an taigheadas làn de lionn silicone. Tha na diosgan ceangailte ris na mòr-ionadan cuibhle agus an taigheadas clutch. Mar a bhios astar nan drochaidean a 'tòiseachadh ag atharrachadh, bidh an silicone a' fàs nas slaodach, a 'bacadh nan diosgan. Tha eas-bhuannachdan an dealbhadh seann-fhasanta a’ toirt a-steach a bhith buailteach a bhith ro theth rè obrachadh agus foillseachadh gun ùine.

Torsen eadar-dhealaichte air sgàth cho làidir 'sa tha e, tha e air a chleachdadh ann an SUVan "parquet" agus carbadan stèisean far-rathaid. Coltach ri ceangal slaodach, bidh e a 'toirt seachad torque gu cas a tha a' sleamhnachadh nas lugha. Tha actuator Thorsen comasach air barrachd air 80% den t-sruth a sgaoileadh chun an aisle luchdaichte, agus bidh co-dhiù 20% den torque aig an aiseil sleamhnachaidh co-dhiù. Tha dealbhadh an eadar-dhealachaidh a’ toirt a-steach gèaraichean cnuimhe, mar thoradh air an suathadh air a bheil glas air a chruthachadh.

Mar a dh’ obraicheas tu a’ chùis gluasaid

Mar as trice bidh smachd làimhe (meicnigeach) “cùis gluasaid” aig seann SUVn, làraidhean agus carbadan sònraichte. Gus aon de na tuaghan a chuir an sàs no a thoirt air falbh, a bharrachd air a bhith a’ dol an sàs anns an raon eadar-dhealachaidh no ìosal, thathas a’ cleachdadh luamhan, mar as trice suidhichte air làr a’ chàb ri taobh an luamhan gèaraidh. Gus tionndadh air, tha e riatanach bho àm gu àm gu tur stad a chur air a 'chàr.

Tha smachd làimhe dealain aig modalan nas òige agus tha a h-uile modh cùis gluasaid air a thaghadh le putanan air a’ phannal. Ma tha sioncronaiche aig an "razdatka", chan fheum thu stad a chur air a 'chàr.

Ann an càraichean an latha an-diugh, thathas a’ cleachdadh cùis gluasaid. Nuair a thèid modh fèin-ghluasadach a thaghadh, bidh an coimpiutair air bòrd a’ lorg slip aiseal agus an uairsin ag ath-stiùireadh an torque. Ma tha feum air, cuir an glas eadar-dhealachadh an gnìomh. Faodaidh an dràibhear an fèin-ghluasad a chuir dheth agus an obair gu lèir a dhèanamh air an rathad e fhèin. Chan eil luamhan smachd ann.

Tha uidheamachd smachd cùis gluasaid làn fèin-ghluasadach aig a h-uile seòrsa crossovers agus carbadan stèisein. Chan eil cothrom aig an draibhear smachd a chumail air an uidheamachd gu neo-eisimeileach, leis gu bheil a h-uile co-dhùnadh air a dhèanamh le coimpiutair.