Na h-adhbharan airson caitheamh connaidh àrd air einnsean dìosail

Chan eil einnseanan dìosail nan dealbhadh mòran eadar-dhealaichte bho einnseanan gasoline - tha an aon bhuidheann siolandair-piston ann, na h-aon slatan ceangail agus crankshaft. Tha an eadar-dhealachadh gu lèir ann an mar a thèid connadh agus èadhar a thoirt do sheòmraichean losgaidh nan pistons - bidh èadhar fo chuideam àrd a ’lasadh agus aig an àm seo bidh connadh dìosail a’ dol a-steach don t-seòmar agus bidh spreadhadh a ’tachairt, a bheir air na pistons gluasad.

Tha mòran dhràibhearan a' gearain gu bheil na h-einnseanan diesel aca a' caitheamh barrachd connaidh. Tha e gu math duilich an duilgheadas seo a thuigsinn. Faodaidh an adhbhar a bhith an dàrna cuid as sìmplidh - feumaidh tu sìoltachain connaidh is èadhair a chuir an àite, no an fheadhainn as duilghe - mar thoradh air a bhith a ’cleachdadh connadh dìosail air a dhroch ghlanadh, tha nozzles agus in-stealladh air am bacadh, tha cuideam anns na pumpaichean connaidh le cuideam àrd (TNVD). air chall.

Cuid de mholaidhean.

Ma chì thu gu bheil an coimpiutair a 'sealltainn caitheamh nas motha de chonnadh dìosail, an uairsin dèan cinnteach an toiseach staid sìoltachain. Thoir air falbh an sìoltachan èadhair agus feuch ri coimhead troimhe aig an t-solas - bu chòir tuill bheaga a bhith rim faicinn. Mura h-eil, tha an t-àm ann sìoltachan èadhair a chuir na àite.

Tha an sìoltachan connaidh air atharrachadh às deidh àireamh sònraichte de chilemeatairean air an stiùireadh. Ma lìonas tu aig stèisean gas math, agus nach ceannaich thu connadh dìosail bho chuideigin saor, thoir sùil air na tha an stiùireadh ag ràdh mu bhith ag atharrachadh sìoltachan connaidh. Ged nach bi e a’ goirteachadh eileamaid cho cudromach ri sìoltachan gu bràth. Air an t-slighe, is e seo am fuasgladh as saoire agus as fhasa air an duilgheadas.

Tha puing glè chudromach taghadh ceart de ola einnsein. Airson einnseanan dìosail, thathas a ’cleachdadh ola slaodachd ìosal, a bharrachd air an sin, bidh canastairean de luchd-saothrachaidh ainmeil an-còmhnaidh a’ nochdadh dè na seòrsaichean einnseanan a tha an ola an dùil. Ma tha slaodachd ìosal aig an ola, tha e nas fhasa dha na pistons gluasad, bidh nas lugha de slag agus sgèile air an cruthachadh.

Faodaidh tu cuideachd an adhbhar a cho-dhùnadh le bhith dath fuasglaidh. Gu h-iomchaidh, bu chòir dha a bhith beagan bluish. Ma tha ceò dubh ann, bidh duilgheadasan ann nuair a thòisicheas tu - tha seo na chomharra gu bheil an t-àm ann co-dhiù na fàinneachan piston atharrachadh agus gu bheil salachar sam bith air socrachadh air uachdar nan siolandairean. Ruith do mheur air taobh a-staigh na pìoba fuadain - bu chòir grùid tioram agus liath a bhith ann. Ma chì thu sùith olach, an uairsin coimhead airson an adhbhar anns an einnsean.

Chan eil e gu diofar dè cho duilich ‘s a dh’ fhaodadh e fuaim, ach gu tric tha barrachd caitheamh einnsean dìosail cuideachd co-cheangailte ris gu bheil na cuibhlichean beagan air an sèideadh air falbh agus gu bheil tòrr strì ann. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh cuideam taidhrichean agus thoir air ais e gu àbhaisteach. Cuideachd, tha an atharrachadh ann an aerodynamics na adhbhar eile airson barrachd caitheamh. Mar eisimpleir, le uinneagan taobh fosgailte, tha an clàr-amais aerodynamic a 'lùghdachadh, agus a bharrachd air an sin, tha coltas ann gun tèid fuachd a ghlacadh ann an dreach.

Uidheam connaidh

Tha uidheamachd connaidh dìosail na àite goirt. Tha an siostam stealladh a’ fulang gu sònraichte nuair a bhios e ag ath-chonnadh le connadh de chàileachd ìosal. Bidh nozzles a’ toirt seachad tomhas teann de chonnadh dìosail dha na seòmraichean losgaidh. Mura h-eil na sìoltachain a ’dèiligeadh ri glanadh, tha coltas ann gum bi spraeirean agus paidhrichean plunger a’ gleusadh, anns a bheil a h-uile càil air a thomhas chun bloigh mu dheireadh de mhìleatair.

Ma tha an adhbhar air a chòmhdach le nozzles, faodaidh tu inneal-glanaidh injector a chleachdadh, tha iad air an taisbeanadh ann an raon mòr aig stèisean gas sam bith. Tha inneal mar seo dìreach air a chuir ris an tanca agus mean air mhean bidh e a ’dèanamh an obair aige a’ glanadh na nozzles, agus thèid a h-uile sgudal a thoirt air falbh còmhla ris na gasaichean fuadain.

Ma tha dealbhadh an einnsean agad a 'solarachadh airson ath-chleachdadh ghasaichean fuadain, is e sin, is fhiach e roth-uidheam, an uairsin cuimhnich gu bheil feum air barrachd connaidh dìosail gus dèanamh cinnteach à obrachadh. Faodar an roth-uidheam ann an cuid de mhodalan a chuir dheth, ged a tha seo a’ leantainn gu crìonadh ann an tarraing, ach mura h-eil thu a’ draibheadh ​​ach timcheall a’ bhaile agus a’ seasamh leisg ann an tagaichean trafaic, feumaidh tu smaoineachadh air na tha nas cudromaiche - caitheamh eaconamach no tarraing. chan eil feum air ann an leithid de shuidheachaidhean.

Uill, aon de na h-adhbharan as cumanta duilgheadasan dealanach. Bidh mothachairean a’ biathadh dàta air a shaobhadh chun CPU, agus mar thoradh air an sin bidh an coimpiutair a’ gnàthachadh in-stealladh connaidh gu ceàrr agus gu bheil barrachd connaidh air a chaitheamh.

Mar a chì thu, faodar cuid de dhuilgheadasan fhuasgladh leis fhèin, ach uaireannan tha e nas fheàrr a dhol airson diagnosachd agus stad a chuir air dìosail a mharbhadh.

A ’luchdachadh…