Dè an teòthachd agus carson a tha antifreeze a 'goil
Molaidhean airson draibhearan

Dè an teòthachd agus carson a tha antifreeze a 'goil

03.03.2023 /

Chan eil gnìomhachd àbhaisteach motair càr comasach ach ma tha e air fhuarachadh mar thoradh air cuairteachadh cunbhalach an fhuarachaidh tro na seanalan iomchaidh. Uaireannan bidh duilgheadas aig luchd-seilbh chàraichean nuair a ruigeas antifreeze an ìre ghoil. Mura h-eil thu a 'dèiligeadh ri leithid de dh' iongantas ann an dòigh sam bith agus a 'leantainn air adhart ag obrachadh a' chàir, tha e comasach duilgheadasan mòra leis an einnsean a dh'aithghearr. Mar sin, bu chòir fios a bhith aig a h-uile motair chan ann a-mhàin mu na h-adhbharan airson a bhith a 'goil fuarachadh, ach cuideachd mu dè a nì thu ann an suidheachadh mar sin.

Goil puing antifreeze agus antifreeze de dhiofar chlasaichean

Is e stuth a th ’ann an antifreeze a thathas a’ cleachdadh mar inneal-fuarachaidh (coolant) ann an siostam fuarachaidh charbadan. Ach, mar as trice bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a’ gairm antifreeze antifreeze. Tha an tè mu dheireadh na bhrand de antifreeze. Thòisich e air a thoirt a-mach air ais ann an làithean an USSR, agus an uairsin cha robh roghainn eile ann airson an inneal seo. Tha eadar-dhealachaidhean ann an co-dhèanamh antifreeze agus antifreeze:

  • Ann an antifreeze tha uisge agus ethylene glycol, a bharrachd air stuthan cur-ris stèidhichte air salainn de dh ’aigéid inorganic;
  • Tha antifreeze cuideachd a 'toirt a-steach ethylene glycol no propylene glycol, uisge agus stuthan cur-ris. Tha an fheadhainn mu dheireadh air an cleachdadh air bunait salainn organach agus ag adhartachadh feartan an-aghaidh foam agus an-aghaidh creimeadh an fhuarachaidh.

Bidh antifreezes a 'tighinn ann an clasaichean eadar-dhealaichte, a tha air an comharrachadh leis a' chomharra dath aca fhèin:

  • G11 - gorm no uaine, no gorm-uaine;
  • G12 (le agus às aonais buannachdan) - dearg le gach dath: bho orains gu lilac;
  • G13 - purpaidh no pinc, ach ann an teòiridh faodaidh iad a bhith dath sam bith.
Dè an teòthachd agus carson a tha antifreeze a 'goil
Tha antifreeze eadar-dhealaichte ann an clasaichean, dath agus feartan

Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar na clasaichean de antifreeze na laighe ann an diofar bhunaitean agus feartan an lionntan. Ma chaidh uisge na bu thràithe a dhòrtadh a-steach do shiostam fuarachaidh chàraichean, a bha a’ goil aig + 100 ° C, an uairsin le bhith a ’cleachdadh an seòrsa fuarachaidh sin bha e comasach an luach seo àrdachadh:

  • tha antifreezes gorm is uaine air an toirt seachad le timcheall air na h-aon phuingean goil - + 109-115 ° С. Is e an eadar-dhealachadh eatorra an reothadh. Airson glas antifreeze, tha e mu -25 ° C, agus airson gorm tha e bho -40 gu -50 ° C;
  • Tha puing goil de + 105-125 ° С aig antifreeze dearg. Taing dha na stuthan cur-ris a thathar a 'cleachdadh, tha an coltachd a ghoil air a lùghdachadh gu neoni;
  • Bidh antifreeze clas G13 a’ goil aig teòthachd + 108-114 ° C.

A 'bhuaidh a th' aig a bhith a 'goil antifreeze

Ma bhios an fhuaradair a 'goil airson ùine ghoirid, cha tachair dad dona don einnsean. Ach, ma chumas tu ag obrachadh an inneal leis an duilgheadas airson barrachd air 15 mionaidean, faodaidh na buaidhean a leanas tachairt:

  • milleadh air pìoban an t-siostam fuarachaidh;
  • aoidionachd anns a 'phrìomh radiator;
  • barrachd caitheamh de fhàinneachan piston;
  • cha bhith ròin bilean a’ coileanadh an gnìomhan tuilleadh, a bheir gu buil bealaidh air an taobh a-muigh.
Dè an teòthachd agus carson a tha antifreeze a 'goil
Faodaidh antifreeze goil mar thoradh air aoidion fuarach bhon t-siostam

Ma dhràibheas tu càr le antifreeze goil airson ùine mhòr, tha e comasach briseadh sìos nas miosa:

  • sgrios sheataichean bhalbhaichean;
  • milleadh air gasket ceann an t-siolandair;
  • sgrios sgaradh eadar na fàinneachan air na pistons;
  • teip bhalbhaichean;
  • milleadh air ceann an t-siolandair agus na h-eileamaidean piston fhèin.

Bhidio: a 'bhuaidh a th' aig cus teasachadh an einnsean

Pàirt 1. Beagan overheating an einnsean càr agus mòr buaidh

Carson a tha antifreeze a 'goil anns an t-siostam fuarachaidh?

Tha iomadh adhbhar ann airson gum faod antifreeze goil. Mar sin, is fhiach fuireach air gach fear dhiubh ann am barrachd mionaideachd.

Gu leòr de fhuarachadh

Ma bhios antifreeze a’ goil ann an tanca leudachaidh air do chàr, an toiseach bu chòir aire a thoirt don ìre fuarachaidh. Ma chaidh mothachadh gu bheil an ìre fluid nas ìsle na an àbhaist, feumaidh tu a thoirt gu àbhaisteach. Tha an àrdachadh air a dhèanamh mar a leanas:

  1. Mura deach an antifreeze a chuir ris an t-siostam airson ùine mhòr, feumaidh tu feitheamh gus am fuaraich e, leis gu bheil am fuarachadh teth fo chuideam agus gun tèid e a-mach nuair a thèid am pluga fhosgladh.
  2. Ma chaidh an leaghan a chuir ris o chionn ghoirid agus gu bheil an ìre aige air tuiteam, feumar sgrùdadh a dhèanamh air cho teann sa tha an siostam fuarachaidh (teann na clamps, dèan sgrùdadh air na pìoban airson ionracas, msaa). Às deidh dhut an t-àite aoidionachd a lorg, feumar cuir às don bhriseadh sìos, cuir fuarachadh ris agus dìreach às deidh sin lean ort a ’draibheadh.

Teirmeastat briste

Is e adhbhar an teirmostat teòthachd an fhuarachaidh san t-siostam fuarachaidh a riaghladh. Leis an inneal seo, bidh an motair a ’blàthachadh nas luaithe agus a’ ruith aig an teòthachd as fheàrr. Tha dà chuairt anns an t-siostam fuarachaidh - mòr is beag. Tha cuairteachadh antifreeze tromhpa cuideachd air a riaghladh le teirmostat. Ma dh 'èiricheas duilgheadasan leis, an uairsin bidh an antifreeze a' cuairteachadh, mar riaghailt, ann an cearcall beag, a tha ga nochdadh fhèin ann an cruth cus teasachadh an fhuarachaidh.

Faodaidh tu aithneachadh gu bheil goil antifreeze air adhbhrachadh le duilgheadasan leis an teirmeastat san dòigh seo:

  1. Bidh sinn a 'tòiseachadh air einnsean fuar agus ga bhlàthachadh airson grunn mhionaidean nuair a bhios sinn leisg.
  2. Lorgaidh sinn am pìob meòir a’ dol bhon teirmostat chun phrìomh rèididheatoran, agus suathadh e. Ma tha e fhathast fuar, bidh an fhuarachadh a 'cuairteachadh ann an cearcall beag, mar a bu chòir a bhith an toiseach.
  3. Nuair a ruigeas an teòthachd antifreeze + 90 ° C, suathadh air a ’phìob àrd: le teirmostat obrach, bu chòir dha a bhith air a bhlàthachadh gu math. Mura h-eil seo fìor, bidh an leaghan a ’cuairteachadh ann an cearcall beag, a tha ag adhbhrachadh cus teasachadh.

Bhidio: thoir sùil air an teirmostat gun a thoirt air falbh bhon chàr

Fàilligeadh fan

Nuair a thachras briseadh sìos leis an inneal fionnarachaidh, chan urrainn don fhuaradair e fhèin fhuarachadh chun teòthachd a tha thu ag iarraidh. Faodaidh na h-adhbharan a bhith gu math eadar-dhealaichte: briseadh sìos den motair dealain, milleadh uèirleas no droch cheangal, duilgheadasan le mothachairean. Mar sin, ma tha duilgheadas coltach ris a 'tachairt anns gach cùis fa leth, feumar dèiligeadh nas mionaidiche ri duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith ann.

Airlock

Uaireannan bidh glasadh èadhair a 'tachairt anns an t-siostam fuarachaidh - builgean èadhair a chuireas casg air cuairteachadh àbhaisteach an fhuarachaidh. Mar as trice, bidh an corc a’ nochdadh às deidh an antifreeze a chuir an àite. Gus nach tachair e, thathar a 'moladh aghaidh a' chàir a thogail, mar eisimpleir, le bhith a 'suidheachadh a' chàr aig ceàrn, an uairsin cuir às do chaip an radiator agus tòisich an einnsean. Às deidh sin, bu chòir don neach-cuideachaidh am peadal gas a bhrùthadh leis an einnsean a ’ruith, agus aig an àm seo bidh thu a’ brùthadh pìoban an t-siostaim gus nach nochd builgeanan èadhair ann an amhach an radiator tuilleadh. Às deidh a 'mhodh-obrachaidh, feumar an fhuaradair a thoirt gu àbhaisteach.

Bhidio: mar a bheir thu air falbh inneal-adhair bho shiostam fuarachaidh

Fuarachadh droch chàileachd

Tha cleachdadh antifreeze de chàileachd ìosal ri fhaicinn ann am beatha seirbheis eileamaidean an t-siostam fuarachaidh. Mar as trice, tha am pumpa air a mhilleadh. Tha impeller an uidheamachd seo còmhdaichte le corran, agus faodaidh grunn thasgaidhean a bhith air an cruthachadh air. Thar ùine, bidh an cuairteachadh aice a’ dol sìos agus mu dheireadh, faodaidh i stad gu tur. Mar thoradh air an sin, stadaidh cuairteachadh an fhuarachaidh, a bheir air adhart gu bhith a ’goil antifreeze san t-siostam gu sgiobalta. Bidh goil sa chùis seo cuideachd ri fhaicinn anns an tanca leudachaidh.

A rèir càileachd a 'phump fhèin agus an fhrith-reothadh, faodar an impeller "ithe" gu tur le inneal-fuarachaidh de chàileachd ìosal. Faodaidh an fheadhainn mu dheireadh a bhith cho ionnsaigheach, gun tèid na h-eileamaidean a-staigh den phump a sgrios taobh a-staigh ùine ghoirid. Ann an suidheachadh mar sin, bidh cas a ’phump uisge a’ cuairteachadh, ach chan eil an fhuaradair a ’cuairteachadh agus a’ goil.

Faodaidh draibheadh ​​​​càr le pumpa air fàiligeadh gu mòr milleadh einnsean. Mar sin, ma thèid briseadh sìos leis an uidheamachd seo, tha e nas fheàrr seirbheisean trucaidh tarraing a chleachdadh.

Antifreeze foam

Anns an tanca leudachaidh, chì thu chan e a-mhàin goil antifreeze, ach cuideachd coltas foam. Faodaidh seo tachairt eadhon air einnsean fuar.

Tha grunn adhbharan ann airson an iongantas seo:

  1. Tosol càileachd ìosal.
  2. Measgachadh fuarain de dhiofar chlasaichean.
  3. Cleachdadh antifreeze nach eil a 'coinneachadh ri molaidhean an neach-dèanamh. Mar sin, mus lìon thu a-steach inneal-fuarachaidh ùr, bu chòir dhut eòlas fhaighinn air na feartan aige, a tha air am mìneachadh ann an leabhar-làimhe obrachaidh a ’chàir.
  4. Milleadh gasket ceann siolandair. Nuair a thèid an gasket a tha suidhichte eadar ceann an t-siolandair agus am bloc fhèin a mhilleadh, bidh èadhar a ’dol a-steach do shianalan an t-siostam fuarachaidh, a chithear ann an cruth foam anns an tanca leudachaidh.

Ma tha e gu leòr an inneal-fuarachaidh a chuir an àite anns a’ chiad trì suidheachaidhean, an uairsin anns an fhear mu dheireadh bidh e riatanach an gasket a chuir na àite, a bharrachd air sgrùdadh faiceallach agus sgrùdadh ceann an t-siolandair agus am bloc airson briseadh air an itealan conaltraidh.

Fàilligeadh rèididheatoran

Tha na duilgheadasan a leanas comasach le radiator fuarachaidh:

  1. Bidh ceallan rèididheachd air am bacadh le sgèile thar ùine, a tha a’ cur bacadh air gluasad teas. Bidh an suidheachadh seo gu tric a’ tachairt aig àm gnìomhachd antifreeze de chàileachd ìosal.
  2. Teachd a-steach salachar agus casg cìrean meala bhon taobh a-muigh. Anns a 'chùis seo, tha cuairteachadh èadhair air a lùghdachadh, a tha cuideachd a' leantainn gu àrdachadh ann an teòthachd an fhuarachaidh agus a 'goil.

Le gin de na duilgheadasan clàraichte, tha e comasach càr a dhràibheadh, ach le briseadh airson fuarachadh an fhuarachaidh.

Reòthadair sgudail

Mar thoradh air na feartan tùsail aige a chall, is dòcha gun tòisich antifreeze a ’goil. Tha seo air a mhìneachadh le atharrachadh ann an co-dhèanamh ceimigeach an leaghan, a tha ri fhaicinn anns an ìre ghoil. Is e soidhne soilleir a tha a’ nochdadh gu bheil feum air fuarachadh a chuir an àite call an dath tùsail agus faighinn dath donn, a tha a ’nochdadh toiseach pròiseasan coirbeachd san t-siostam. Anns a 'chùis seo, tha e gu leòr a chur an àite an lionn.

Bhidio: comharran air caitheamh antifreeze

Dè bu chòir dhut a dhèanamh nuair a bhios antifreeze agus antifreeze a 'goil san t-siostam

Nuair a bhios an antifreeze a ’goil, thig ceò geal tiugh a-mach fon chochall, agus tha an comharra teòthachd air an sgiobalta a’ nochdadh barrachd air + 100 ° C. Gus droch bhuaidhean a sheachnadh, feumaidh tu na gnìomhan a leanas a dhèanamh sa bhad:

  1. Bidh sinn a 'toirt air falbh an luchd bhon motair, airson an tagh sinn an gèar neodrach agus a' leigeil le oirthir a 'chàir gun a bhith a' tionndadh an einnsean.
  2. Bidh sinn a 'tionndadh air an teasairginn airson fuarachadh nas luaithe.
  3. Bidh sinn a’ tionndadh an einnsean cho luath ‘s a stadas an càr gu tur, ach na cuir dheth an stòbha.
  4. Bidh sinn a 'fosgladh a' chochall airson sruth-adhair nas fheàrr fon chochall agus a 'feitheamh mu 30 mionaid.

Às deidh na modhan-obrach a chaidh a dhèanamh, tha dà roghainn ann airson an duilgheadas fhuasgladh:

Mura h-eil cothrom ann an càr a chàradh no fios a chuir gu truca tarraing, feumaidh tu gluasad chun stèisean seirbheis as fhaisge le briseadh gus am fuarachadh a fhuarachadh.

Mar a chuireas tu casg air an t-suidheachadh a-rithist

Le bhith a’ faighinn eòlas air na h-adhbharan airson gu bheil an fhuaradair a’ goil, leigidh sin dhut mearachd a thuigsinn agus a lorg. Ach, bhiodh e feumail eòlas fhaighinn air na ceumannan a chuireas casg air suidheachadh mar seo san àm ri teachd:

  1. Cleachd antifreeze a mhol neach-dèanamh a’ chàir airson a’ chàr.
  2. Gus an fhuarachadh a lagachadh, cleachd uisge, nach eil a chruas nas àirde na 5 aonadan.
  3. Ma thachras mì-ghnàthachadh ann an siostam fuarachaidh an einnsein, air sgàth 's gu bheil teòthachd an fhrith-reothaidh a' tòiseachadh ag èirigh, cha bu chòir a thoirt gu boil. Rud eile, thèid feartan feumail an fhuarachaidh a chall, a tha ga dhèanamh comasach an einnsean fhuarachadh gu h-èifeachdach.

Faodaidh goil antifreeze anns an tanca leudachaidh tachairt airson diofar adhbharan. Le bhith eòlach orra, chan urrainn dhut a-mhàin an duilgheadas a rèiteachadh le do làmhan fhèin, ach cuideachd casg a chuir air einnsean briseadh sìos agus càradh cosgail a sheachnadh.

Cuir beachd ann