Robot ro-roghnach VW DQ250
Clàr-innse
- Sònrachaidhean bogsa gèar 6-astar VW DQ250
- Tuairisgeul air innealan rcpp DSG-6 02E agus 0D9
- Co-mheasan gèar RKPP 02E
- Dè na modailean a tha uidheamaichte le bogsa VW DQ250
- Lèirmheasan air an RKPP DQ 250 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
- Clàr cumail suas RKPP 02E agus 0D9
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa DQ250
- Prìs bogsa gèar sia-luath VW DQ250
Tha an inneal-fuadain ro-roghnach 6-luath DQ250 no VW DSG-6 air a thoirt gu buil leis an dragh bho 2003 agus tha e air a chuir a-steach air modalan dràibhidh cuibhle aghaidh fon chlàr-amais 02E agus draibheadh cuibhle uile mar 0D9. Tha am bogsa gèar clutch fliuch dùbailte seo air a dhealbhadh airson einnseanan suas gu 350 Nm de torque.
Tha an teaghlach DSG cuideachd a’ toirt a-steach: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 agus DL501.
Sònrachaidhean bogsa gèar 6-astar VW DQ250
| Seòrsa | robot ro-roghnach |
| Àireamh de ghèaraichean | 6 |
| Airson drive | aghaidh/làn |
| Comas einnsean | suas ri 3.6 liotair |
| Torque | suas gu 350 (400) Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | G 052 182 A2 |
| Meud meud | 7.2 l (an àite 5.5 l) |
| Atharrachadh ola | gach 50 km |
| Filter ath-chuir | gach 50 km |
| Goireas tuairmseach | 250 000 km |
Is e cuideam tioram bogsa gèar DQ250 a rèir a’ chatalog 94 kg
Tuairisgeul air innealan rcpp DSG-6 02E agus 0D9
Ann an 2003, thug Volkswagen a-steach a ’chiad bhogsa gèar robotach ro-roghnach fliuch-clutch, a chaidh a leasachadh ann an co-obrachadh le BorgWarner. Bha am bogsa gèar seo airson einnseanan losgaidh transverse le torque suas ri 350 Nm, ach o chionn ghoirid chaidh ùrachadh airson a chuir a-steach le aonadan cumhachd dìosail suas gu 400 Nm. Tha an clàr-amais 02E, agus airson draibheadh cuibhle 0D9, anns an dreach bogsa airson modalan dràibhidh cuibhle aghaidh.
Tha dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh a’ bhogsa gèar ro-roghnach 6-astar DQ250 air a mhìneachadh sa bhidio seo:
Co-mheasan gèar RKPP 02E
Air an eisimpleir de Volkswagen Passat B6 ann an 2008 le einnsean 2.0 TDI:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Dè na modailean a tha uidheamaichte le bogsa VW DQ250
| A3 2(8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| Q3 1(8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Sgoinneil 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Sgoinneil 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Karoq 1 (A-NIS) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Ach 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Eile 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Alhambra 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2004 - 2013 |
| Leon 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Toledo 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Daolag 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Goilf 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Goilf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Goilf 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Bealach B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Bealach B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Bealach B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - 2018 |
| Turan 1 (1T) | 2004 - 2015 |
| Turan 2 (5T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Bhan-spòrs goilf 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Lèirmheasan air an RKPP DQ 250 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
Pluses:
- Gluasadan gèar sgiobalta agus falaichte
- Tha càr le tar-chuir làimhe nas saoire na le inneal fèin-ghluasadach
- Càradh air a mhaighstireachd le mòran de bhùthan càraidh chàraichean
- Cosgais ìseal neach-tabhartais àrd-sgoile
-eas-bhuannachdan:
- Chan e cuibhle-itealain dà-mhàs fìor mhath
- Duilgheadasan nuair a thèid iad còmhla ri einnseanan losgaidh cumhachdach a-staigh
- Goireas beag airson pasgan clutch
- Tha feum air atharrachaidhean ola gu math tric
Clàr cumail suas RKPP 02E agus 0D9
Feumaidh am bogsa gèar ùrachadh gu cunbhalach air an leann, agus mas fheàrr co-dhiù aon uair gach 50 km. Gu h-iomlan, tha 000 liotair de ola tùsail G 7.2 052 A182 sa bhogsa, ach bidh 2 liotair gu leòr airson fear eile. Ma tha càr làn-chuibhle agad, na dìochuimhnich an ola G 5.5 052 S145 atharrachadh anns a’ chùis gluasaid.
Gus seirbheis a thoirt don bhogsa robotach, is dòcha gum feum thu cuid de stuthan consum:
| Criathrag ola (tùsail) | nì 02E 305 051 C |
| Gasket sìoltachain ola | nì N 910 845 01 |
| Plug drain | nì N 902 154 04 |
| Cearcall ròin plug | nì N 043 80 92 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa DQ250
Coltach ris a h-uile inneal-fuadain ro-roghnach le bearradh amar ola, tha am bogsa seo a ’fulang le jolts no jerks air sgàth truailleadh de thoraidhean caitheamh solenoid anns na mechatronics. Mar as cumhachdaiche a bhios an aonad cumhachd air a uidheamachadh le bogsa gèar agus mar as gèire a bhios an luchd-seilbh a’ draibheadh, is ann as luaithe a bhios am pasgan clutch a’ caitheamh agus bidh na bhalbhaichean uisgeachaidh a’ gleusadh.
Nuair a thèid a chur còmhla ri einnseanan fìor chumhachdach, agus gu sònraichte às deidh gleusadh chip ionnsaigheach, faodaidh an eadar-dhealachadh sa bhogsa seo tuiteam, agus mar-thà aig ruith de 50 mìle km. Gu math tric, aig an aon àm, bidh gèaraichean nan shafts a 'caitheamh a-mach agus tha na suidheachain aca briste.
Aig ceann shailean a’ bhogsa gèar robotach tha diosgan dràibhidh mothachaidh cuairteachaidh. Mar thoradh air an magnetachadh, bidh iad a ’tional sgoltagan meatailt agus an uairsin bidh na mothachairean a’ dol dall. Tha an aon dhuilgheadas an seo a’ buntainn ris na mothachairean suidheachaidh airson na forcaichean gluasad gèar.
Anns na bliadhnaichean tràtha de chinneasachadh, bha na h-innealan-fuadain sin air an uidheamachadh le cuibhle-itealain lag dà-mhàs, a thòisich gu sgiobalta a ’crith, a lean gu sgrios a’ chluais.
Faodaidh tu cuideachd tachairt air fàiligeadh ann am bòrd smachd bogsa gèar mar thoradh air cus teasachadh agus caitheamh air na gèaraichean mar thoradh air tiùb solarachaidh bealaidh air a chòmhdach le toraidhean caitheamh chun chrann.
Dh’ ainmich an neach-dèanamh goireas bogsa gèar DQ250 aig 220 km, ach tha an inneal-fuadain seo cuideachd a ’frithealadh 000 km.
Prìs bogsa gèar sia-luath VW DQ250
| Tha a 'chosgais as ìsle | 45 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 65 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 90 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 850 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 280 000 rubles |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | BZB, CDAB, CBAB |
| Airson modailean: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 agus feadhainn eile |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh