Robot ro-roghnach VW DQ200
Clàr-innse
- Sònrachaidhean bogsa gèar 7-astar VW DQ200
- Tuairisgeul air innealan rcpp DSG-7 0AM agus 0CW
- Co-mheasan gèar RKPP 0AM
- Dè na modailean a tha uidheamaichte le bogsa VW DQ200
- Lèirmheasan air an RKPP DQ 200 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
- Clàr seirbheis RKPP 0AM agus 0CW
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa DQ200
- Prìs bogsa gèar seachd-luath VW DQ200
Tha an inneal-fuadain ro-roghnach 7-luath VW DQ200 no DSG-7 air a bhith air a chruinneachadh leis a’ chompanaidh bho 2007 agus air a chuir air càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh fo chlàr-amais 0AM, agus às deidh ùrachadh 2013 mar 0CW. Tha an dreach clutch tioram dùbailte airson modalan Audi aithnichte leis a’ chlàr-amais 0BM aige.
Tha an teaghlach DSG-7 cuideachd a’ toirt a-steach: DQ381, DQ500, DL382 agus DL501.
Sònrachaidhean bogsa gèar 7-astar VW DQ200
| Seòrsa | robot ro-roghnach |
| Àireamh de ghèaraichean | 7 |
| Airson drive | aghaidh |
| Comas einnsean | suas ri 2.0 liotair |
| Torque | suas gu 250 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| Meud meud | 1.9 + 1.0 liotair |
| Atharrachadh ola | gach 60 km |
| Filter ath-chuir | gach 60 km |
| Goireas tuairmseach | 250 000 km |
Is e cuideam tioram bogsa gèar DQ200 a rèir a’ chatalog 70 kg
Tuairisgeul air innealan rcpp DSG-7 0AM agus 0CW
Ann an 2007, thug Volkswagen a-steach bogsa gèar robotach ro-roghnach 7-astar le dà bhearradh tioram, a chaidh a leasachadh còmhla ris a’ chompanaidh Ghearmailteach LUK. Tha an inneal-fuadain seo air a dhealbhadh airson einnseanan losgaidh transverse beaga suas gu 250 Nm de torque. Canar 0AM air modalan Volkswagen no 0BM air Audi ris na ciad atharrachaidhean. Ann an 2013, nochd dreach fìor ùraichte den bhogsa gèar seo fon chlàr-amais 0CW aige fhèin.
Tha dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh a’ bhogsa gèar ro-roghnach 7-astar DQ200 air a mhìneachadh sa bhidio seo:
Co-mheasan gèar RKPP 0AM
Air an eisimpleir de Volkswagen Golf 2010 le einnsean 1.4 TSI:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5 | 6 | 7 | Cùl | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na modailean a tha uidheamaichte le bogsa VW DQ200
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | 2018 - an làthair |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2012 - 2020 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Fabia 3 (An Rìoghachd Aonaichte) | 2014 - an làthair |
| Karoq 1 (A-NIS) | 2017 - an làthair |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - an làthair |
| Luath 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| Luath 2 (NK) | 2019 - an làthair |
| Sgoinneil 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Sgoinneil 3 (3V) | 2015 - an làthair |
| Ach 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Eile 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| Aaron 1 (KJ) | 2017 - an làthair |
| Ibiza 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| Làr 5 (6F) | 2017 - an làthair |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - an làthair |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Cadaidh 5 (SB) | 2020 - an làthair |
| Goilf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Goilf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Goilf 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| Goilf 8 (CD) | 2019 - an làthair |
| Golf Plus 1 (5M) | 2008 - 2014 |
| Bhan-spòrs goilf 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| pòla 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| Polo 6 (AW) | 2017 - an làthair |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Liftback Polo 1 (CK) | 2020 - an làthair |
| Bealach B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Bealach B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Bealach B8 (3G) | 2014 - an làthair |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Taos 1 (CP) | 2020 - an làthair |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| Turan 1 (1T) | 2008 - 2015 |
| Turan 2 (5T) | 2015 - an làthair |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Daolag 2 (5C) | 2011 - 2019 |
Lèirmheasan air an RKPP DQ 200 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
Pluses:
- Bidh gèar ag atharrachadh gu math luath
- Tha càr le inneal-fuadain nas saoire na le tar-chuir fèin-ghluasadach
- Càradh RKPP air a mhaighstireachd le mòran sheirbheisean
- Tha tabhartaiche air an àrd-sgoil gu math saor
-eas-bhuannachdan:
- Tha goireas ìosal aig a’ bhloc clutch
- Neo-earbsach le dealbhadh mechatronics
- Tha forcaichean lag aig a’ chiad innealan-fuadain
- Iomall beag airson gleusadh chip
Clàr seirbheis RKPP 0AM agus 0CW
Airson obrachadh gun duilgheadas leis an inneal-fuadain, feumar an ola ùrachadh ann an dà àite aig an aon àm: anns a ’phàirt uisgeachaidh, 2 liotair de saim G 052 512 A2 agus anns na mechatronics, 1 liotair eile de G 004 000 M2.
Is dòcha gum bi feum agad air cuid de stuthan consum gus seirbheis a thoirt don bhogsa robotach:
| Criathrag ola (tùsail) | nì 0AM 325 433 E |
| Drain pluga a’ bhogsa gèar | nì N 100 371 05 |
| Luchdaich a-nuas am plugan drain mechatronics | nì N 904 142 03 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa DQ200
Tha a’ mhòr-chuid de ghearanan air na fòraman sònraichte co-cheangailte ris na fathannan nuair a dh’ atharraicheas tu am bogsa gèar mar thoradh air caitheamh a’ phasgan clutch, agus tha an goireas air a lughdachadh gu mòr le bhith a’ draibheadh ann an tagaichean trafaic. Ma thèid an clutch a chuir na àite gu ceàrr, is dòcha gum fàillig an giùlan cas cuir a-steach, an uairsin bidh a ’chrann dìreach a’ briseadh bho chreathadh agus feumar an t-seanadh gu lèir a chuir na àite.
Is e pàirt trioblaideach eile den bhogsa gèar na mechatronics, agus tha grunn phuingean lag ann: faodaidh am bòrd losgadh a-mach air sgàth cuairt ghoirid eadar na slighean giùlain, tha na solenoids mothachail air truailleadh ola agus bidh iad a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta gun a bhith ag atharrachadh, ach as motha Is e an rud cunnartach gu bheil am buidheann bhalbhaichean gu tric a’ spreadhadh an seo ann an raon an neach-cruinneachaidh cuideam.
Anns na bogsaichean gèar den chiad ghinealach gu 2013, bhiodh forcaichean gluasad gèar gu tric a’ briseadh. Cha b’ urrainn don ghiùlan ball seasamh ri luchdan àrda agus gu tric thuit e às a chèile, agus chaidh na pàirtean aige a-steach don t-siostam ola, a tha air leth cunnartach dha na gèaraichean sgaoilidh. Fhuair innealan-fuadain an dàrna ginealach forc eile de dhealbhadh aon-phìos agus dh’ fhalbh an duilgheadas.
Tha na briseadh sìos a tha air fhàgail mar sgrios an eadar-dhealachaidh, flywheel, agus gu tric gèaraichean co-cheangailte ri mìltean toirmisgte airson a’ bhogsa agus gleusadh chip ro ionnsaigheach.
Tha an neach-dèanamh a’ tagradh goireas bogsa gèar DQ200 de 200 km, ach tha an inneal-fuadain seo cuideachd a ’frithealadh 000 km.
Prìs bogsa gèar seachd-luath VW DQ200
| Tha a 'chosgais as ìsle | 60 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 85 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 110 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 1 000 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 275 000 rubles |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | CHPA, CJZA, CAXA |
| Airson modailean: | Skoda Fabia 2, audi A3 8P, VW Goilf 6, Passat B6 agus feadhainn eile |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh