Faigh thairis air, luchd-fuath EV: tha anam aig EVs, dìreach mar chàraichean peatrail is dìosail | Beachd

Ma tha anam aig càraichean ICE, dèan càraichean dealain mar an Hyundai Ioniq 5 cuideachd.

Is e carbadan dealain (EVn) an àm ri teachd, ach chan eil a h-uile duine dèidheil orra. Gu dearbh, tha adhbharan matha ann gun a bhith a 'dèanamh seo, ach tha droch fheadhainn ann cuideachd, leithid dìth "anam" de chàraichean einnseanan losgaidh a-staigh (ICE).

Tha, bidh an argamaid seo gu tric air a dhèanamh le cuid de luchd-dealasach ris an canar a tha den bheachd nach eil carbadan dealain coltach ri carbadan ICE, a tha iad ag ràdh gu bheil “anam” aca.

Ach is e an duilgheadas nach eil “anam” aig càraichean ICE nas motha. Is e an fhirinn, cha robh anam air bith de chomhdhail o lathair an eich 's na cairt — tha fhios agad, oir tha anaman aig na h-eich.

Tha fios agam gur e frith-argamaid gu math litearra a tha seo, ach tha e a’ bruidhinn ris an neo-làthaireachd a tha aig cuid de dhaoine a thaobh carbadan dealain.

Às deidh na h-uile, tha càraichean dealain agus càraichean ICE cha mhòr gun choimeas. Gu sìmplidh, chan eil iad mar an ceudna, agus mar sin tha coimeas dìreach eatorra goirid.

Tha mi gu cinnteach a’ tuigsinn, nuair a bhios luchd-dealasach ICE a’ bruidhinn air “anam” gu bheil iad mar as trice a’ ciallachadh fuaimean einnsean no fuasglaidh nach eil gu nàdarrach aig EVs.

No is dòcha gu bheil iad eadhon a ’toirt iomradh air faireachdainn meacanaigeach sgaoileadh càr ICE leis gu bheil e a’ còrdadh riutha a bhith ag atharrachadh gèaraichean fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh, ach tha iad cuideachd gu ìre mhòr am measg a ’mhòr-chuid a sguir a bhith a’ ceannach tar-chuir làimhe o chionn ùine, mar sin tuig.

Co-dhiù, tha e soilleir gu bheil na puist-tadhail air gluasad - agus cumaidh iad orra a’ dèanamh sin - agus mar sin cha bu chòir càraichean dealain a bhith air am breithneachadh a rèir inbhean chàraichean ICE.

Agus an dèidh a bhith fortanach mòran de charbadan dealain is ICE a dhràibheadh ​​thar nam bliadhnaichean, is urrainn dhomh a ràdh gu h-onarach gu bheil mi a’ coimhead air adhart ri bhith a’ faighinn air cùl cuibhle a’ chiad fhear a-rithist.

Tha am Porsche 718 Cayman GT4 na bhruadar dealasach.

Gabhamaid an t-seachdain seo mar eisimpleir. Chuir mi seachad an deireadh-sheachdain a’ draibheadh ​​Porsche 718 Cayman GT4, a dh’fhaodar a ràdh gur e seo aon de na càraichean ICE as fheàrr a chaidh a dhèanamh anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh.

Is e bruadar neach-dealasach a th’ ann an GT4. Tha e cho amh agus cho glan agus iongantach telepathic a bhith ag obair. Chan fheumar a ràdh, is toil leam e gu mòr.

Ach bha mi fhathast air leth toilichte na h-iuchraichean a thilleadh chun Porsche agus faighinn a-steach don ath chàr deuchainn agam, an Hyundai Ioniq 5.

Na mo bheachd-sa, is e an Ioniq 5 iongantach an carbad dealain prìomh-shruthach as adhartaiche a chunnaic sinn a-riamh, le taing dha àrd-ùrlar àbhaisteach Hyundai aig nach eil co-rèiteachadh.

Bidh mòran a’ magadh orm le bhith a’ toirt iomradh air an GT4 agus Ioniq 5 anns an aon anail seanfhacal, ach tha iad tlachdmhor nan dòigh fhèin.

Na mo bheachd-sa, is e an Hyundai Ioniq 5 an carbad dealain prìomh-shruthach as adhartaiche a chunnaic sinn a-riamh.

Is dòcha gu bheil toradh cumhachd meadhanach 5kW aig an Ioniq 225, ach tha an powertrain dà-motair aige a’ lìbhrigeadh luathachadh cumhachdach a bha mar as trice glèidhte airson modalan Tesla.

Agus tha an GT4, leis an einnsean peatrail 309-liotair aige le miann nàdarrach 4.0kW còmhnard sia, cuideachd draoidheil, a’ sgreuchail fad na slighe gu loidhne dhearg eagallach a tha cho furasta tuiteam ann an gaol leis.

Tha mi a’ dol an aghaidh a’ bhuairidh mion-sgrùdadh a thoirt dhut air gach modail, ach tha mi an dòchas gu bheil thu a’ tuigsinn cò às a tha mi a’ tighinn: bidh gach fear a’ toirt rudeigin eadar-dhealaichte - agus inntinneach - chun bhòrd.

Chan urrainn dhomh smaoineachadh air cus a dhùblaich an argamaid “gun anam” às deidh dha càr dealain a dhràibheadh ​​​​oir tha e cho furasta rudeigin nach tuig thu a chàineadh - gus an dèan thu sin.

Is e am Porsche Taycan aon de na càraichean as cuimhneachail a dhràibh mi a-riamh.

Agus dhaibhsan a tha fhathast den bheachd gu bheil càraichean dealain bog, tha mi gad bhrosnachadh gus cuideigin a lorg leis na h-iuchraichean don Porsche Taycan.

Gu h-ìoranta, is e “Soul, electrified” prìomh sluagh-ghairm Taycan (tha e soilleir gu bheil Porsche eòlach air a luchd-ceannach), ach is e seo aon de na càraichean as cuimhneachail a dhràibh mi a-riamh.

Tha e duilich a chuir ann am faclan cho neo-phractaigeach sa tha an Taycan airson a dhràibheadh, ach ma cheanglas tu luathachadh gòrach cuid de mhodalan Tesla le làimhseachadh dùbhlanach fiosaig, gheibh thu am beachd.

Às deidh dhut an stoc a chuir a-steach grunn thursan agus oisean no dhà a dhràibheadh ​​​​anns an Taycan, thig air ais agus innis dhomh a-rithist nach eil “anam” aig EVs. Tha mi an amharas nach dèan thu.

Agus nach bu chòir do luchd-dealasach bòidhchead a lorg ann an carbad sam bith? A-rithist, tha na tha sinn a’ draibheadh ​​agus mar a bhios sinn a’ draibheadh ​​air atharrachadh gu mòr thar nam bliadhnaichean.