A ’toirt a-steach taobh a-muigh tar-chuir Skoda Enyaq iV
Bidh an càr a ’leantainn an stoidhle a tha air a mhìneachadh leis na modalan as ùire aig a’ bhrand mar an Octavia agus feadhainn eile. Bidh dealbhadairean a ’leantainn air adhart a’ foillseachadh mean air mhean an SUV dealain Skoda Enyaq iV, aig a bheil premiere an t-saoghail clàraichte airson 1 Sultain. Anns an t-sreath teasers as ùire, chaidh sgeidsichean den taobh a-staigh a shealltainn, agus a-nis, ged a tha e sna dealbhan, tha an taobh a-muigh air fhoillseachadh. Tha an càr a ’leantainn stoidhle nam modalan as ùire aig a’ bhrand, leithid an ceathramh Octavia, an Kamiq crossover no an Scala compact hatchback. Ach aig an aon àm, tha cuibhreannan gu tur eadar-dhealaichte aig an SUV.
Tha clàran an stèidheadair air na sgàthan taobh a ’nochdadh a’ chiad deasachadh cuibhrichte de 1895 pìosan. Feumaidh dealbhadh an dreach seo a bhith eadar-dhealaichte bhon Enyaq àbhaisteach agus feumaidh feartan sònraichte a bhith san uidheamachd.
Tha sinn mu thràth air an càr fhaicinn ann an breug-riochd, agus a-nis is urrainn dhuinn coimeas a dhèanamh agus tuigse fhaighinn air na bha falaichte air cùl na stiogairean agus am film. Agus aig an aon àm coimeas a dhèanamh eadar an dealbhadh le dlùth chàirdean - ID.4.
Tha ùghdaran a ’mhodail ag ràdh gu bheil e beagan nas àirde na tar-chuiridhean coltach ris mar thoradh air a’ bhataraidh fon làr. Tha bonaid beagan nas giorra agus mullach nas fhaide na SUV le cumhachd losgaidh. Ach tha an cothromachadh cuibhreannan air ath-nuadhachadh le roth-cuibhle mòr (airson càr den mheud seo) de 2765 mm le fad 4648.
Cha tug na dealbhadairean air falbh an griola sgeadachaidh bhon chàr dealain, mar a bhios cuid de luchd-cruthachaidh chàraichean dealain a ’dèanamh, ach air an làimh eile, bidh iad ga chomharrachadh gu fradharcach, eadhon ga phutadh air adhart agus ga dhèanamh nas inghearach. Tha e aithnichte sa bhad mar griola radiator Skoda. Còmhla ri solais-cinn matrix làn LED, cuibhlichean mòra, mullach le leathad agus ballachan taobh snaidhte, bidh e a’ cruthachadh sealladh fiùghantach. Gu tur co-chòrdail ris an draibhear. Chaidh a ràdh mar-thà: Bidh dràibheadh cuibhle cùil agus draibheadh cuibhle gu lèir aig Enyaq, còig dreachan cumhachd agus trì dreachan bataraidh. Tha 80 hp anns an dreach dràibhidh cuibhle cùil aig a’ cheann as àirde (Enyaq iV 204). agus a’ siubhal 500 km air aon chosgais, agus am prìomh atharrachadh le tar-chuir dùbailte (Enyaq iV vRS) - 306 hp. agus 460 km.
Tha ceannard dealbhadh taobh a-muigh Skoda Karl Neuhold a ’gàireachdainn, a’ gealltainn luchd-ceannach crossover “àite gu leòr agus mòran de rudan annasach."
Tha a’ chiad mhodail Skoda air àrd-ùrlar modular Volkswagen, am MEB, a’ fosgladh àm ùr don chompanaidh, a rèir a’ chompanaidh. Agus mar sin feumaidh i ceum air adhart a ghabhail ann an dealbhadh. Bidh Karl Neuhold a’ dèanamh coimeas eadar an SUV dealain seo agus shuttle fànais, a’ gealltainn measgachadh de shùbailteachd agus feartan snasail. Do dhaoine a tha dèidheil air àireamhan, tha dàta teignigeach nas inntinniche, ach chan eil iad uile air am foillseachadh. Ach tha an luchd-dealbhaidh a 'bòstadh co-èifeachd tarraing de 0,27, ris an can iad "drùidhteach airson crossover den mheud seo." Chan eil seo, gu dearbh, na chlàr airson SUV, ach dìreach luach fìor mhath airson airgead.
An-dè, dh’ainmich Skoda gum faigh an Enyaq iV chan e a-mhàin LED, ach cuideachd solais matrix - le cumadh sia-thaobhach ùr de na prìomh mhodalan, “sùilean” tana de sholais seòlaidh agus eileamaidean criostalach a bharrachd. Nam b’ e optics IQ.Light LED Matrix a bh’ ann, leithid Goilf agus Tuareg, bhiodh na Seiceach a’ bòstadh an àireamh de diodes anns gach ceann-solais (bho 22 gu 128), ach chan eil. Chan eil fios am bi na matrices a’ freagairt air bathar-cruaidh àbhaisteach Enyaq.
Chan eil dealbhadh nan solais agus solais 3D den Skoda as ùire a ’dol thairis air, ach tha am motif deiridh ann an cumadh V a’ faighinn taic bhon stampadh san tailgate. Thuirt am prìomh dhealbhadair solais Petar Nevrzela, gu dearbh, gu robh e air a mhisneachadh le traidisean glainne Bohemian.
A rèir Skoda, tha na solais-cinn matrix "a’ soilleireachadh caractar ùr-ghnàthach a ’mhodail ùr." Tha càraichean dealain ùr-ghnàthach mu thràth a ’faighinn làmhan dorais a ghabhas toirt air ais, ach chuir na Seicich an fheadhainn as cumanta air Enyaq iV, agus dhìochuimhnich an neach-ealain am peantadh.
An-dè nochd Volkswagen ann an teaser ceann-solais matrix bhon ID.4 SUV, càraid bràthair Enyaq. Chan eil tuairisgeul ann, ach tha an comharrachadh IQ.Light a ’bruidhinn air a shon fhèin.
Is dòcha nach eil an “àm ùr” a tha na Seiceach a ’bruidhinn mun bhrand mu dheidhinn electromobility. Chaidh Skoda a ghabhail thairis le Thomas Schaefer na bu thràithe air a ’mhìos seo agus bheir e am brannd air ais gu roinn a’ bhuidseit, a rèir stòran taobh a-staigh. Ma tha, cha bu chòir dha Skoda a bhith moiteil às na roghainnean àrd-ìre, ach bu chòir dha na ceistean cumanta (cosgais, ùrachadh, sàbhailteachd) a tha Volkswagen a ’dèanamh anns na SA an-dràsta a chuir air bhog mus deach an ID.4 a chuir air bhog.
