A bheil e fìor gu bheil càraichean dealain nas sàbhailte na càraichean gasoline?

Dh’ fhaodadh cuideam charbadan dealain a bhith na bhuannachd ann a bhith a’ lughdachadh tubaistean càr. Tha rannsachadh a rinn an IIHS air sealltainn cho ìosal sa tha carbadan le cumhachd gasoline fo chumhachan tubaist.

Rinn an Institiud Àrachais airson Sàbhailteachd Rathaid mion-sgrùdadh air tagraidhean leòn co-cheangailte ri carbadan dealain. air a cho-dhùnadh sin chan eil carbadan dealain cho dualtach a bhith air an goirteachadh na carbadan gasoline. Bha na co-dhùnaidhean aig an aon àm ri sgaoileadh mheasaidhean sàbhailteachd airson Volvo XC Recharge 2021 agus an '40 Ford Mustang Mach-E.

Fhuair Volvo Recharge an Top Safety Pick +, an ìre sàbhailteachd as àirde a thug an IIHS seachad. An tè aig an ìre as ìsle. Bidh Volvo a’ tighinn còmhla ri Tesla Model 3, Audi e-tron agus e-tron Sportback mar bhuannaichean Top Safety Pick + ann an 2021.

Bha an ìre tubaist airson carbadan dealain 40% nas ìsle.

Rinn an IIHS agus an Institiud Dàta Tubaistean Rathaid mion-sgrùdadh air naoi carbadan losgaidh a-staigh agus dealain a chaidh a dhèanamh eadar 2011 agus 2019. Làimhseachadh iad tagraidhean airson tubaist, buailteachd airson milleadh seilbh, agus leòn pearsanta. An dithis aca Tha sgrùdaidhean air sealltainn gu robh an àireamh de thubaistean le carbadan dealain 40% nas ìsle.. Lorg HLDI toraidhean co-chosmhail ann an sgrùdadh roimhe air carbadan tar-chinealach.

Anns an sgrùdadh seo, mhol HLDI gum biodh pàirt de na h-adhbharan airson leòintean LE nas ìsle 's dòcha air sgàth cuideam nan bataraidhean. Bidh carbad nas truime a’ toirt luchd-còmhnaidh gu feachdan nas lugha ann an tubaistean. “Tha cuideam na fheart cudromach,” tha e ag ràdh. Matt Moore, Iar-Cheann-suidhe HLDI. “Tha hibridan gu cuibheasach 10% nas truime na an co-aoisean àbhaisteach. Bheir an tomad a bharrachd seo buannachd dhaibh ann an tubaistean nach eil aig na càraid àbhaisteach aca."

Tha buannachd nas motha aig carbadan dealain air sgàth an cuideam a bharrachd

Gu dearbh, ma tha buannachd aig hybrids, bu chòir gum biodh barrachd buannachd aig carbadan dealain air sgàth an cuideam a bharrachd a bharrachd air cuideam hybrids. Mar eisimpleir, tha cuideam 4,787 not aig an Volvo Recharge, agus tha cuideam 4,516 notaichean air Mach-E. Is e an ìsleachadh a th’ ann a bhith reamhar gum feum thu an cuideam a bharrachd sin a ghiùlan.

Tha an cuideam a bharrachd a 'ciallachadh nach eil e cho èifeachdach ri càr nas aotroime. Ach, tha seo a’ ciallachadh mar a bhios an gluasad gu dealanachadh a’ leantainn, nach fheum luchd-cleachdaidh san àm ri teachd co-rèiteachadh a dhèanamh air seilbh EV.

“Tha e math barrachd fianais fhaicinn gu bheil na carbadan sin cho sàbhailte no eadhon nas sàbhailte na an fheadhainn a tha a’ ruith air gasoline agus dìosail, ”arsa ceann-suidhe IIHS. Daibhidh Harkey. “A-nis faodaidh sinn a ràdh le misneachd nach eil feum air co-rèiteachadh a thaobh sàbhailteachd gus cabhlach na SA a dhèanamh nas càirdeile don àrainneachd.”

San àm a dh’ fhalbh, tha an IIHS air faighinn a-mach gu bheil carbadan nas truime dualtach carbadan nas aotroime a chuir dheth ann an tubaist aghaidh. Bheir am meud nas motha gu buannachdail toraidhean buaidh 8-9% nas sàbhailte. Tha an tomad a bharrachd a’ toirt buannachd 20-30% ann a bhith a’ cur casg air bàsan ann an droch thubaist.

Chan eil cuideam an-còmhnaidh na bhuannachd

Ach chan eil cuideam a 'toirt taic do shàbhailteachd anns a h-uile suidheachadh. Ann an suidheachaidhean sneachda, bidh cuideam a bharrachd a’ cur draibhearan fo ana-cothrom.. Tha seo air sgàth gu bheil an cuideam a bharrachd a 'ciallachadh gu bheil e nas fhaide stad. A bharrachd air an sin, tha seo a 'ciallachadh gum bi thu a' gluasad nas luaithe ann am buaidh na anns na h-aon shuidheachaidhean ann an càr nas aotroime.

*********

-

-