Baidhsagal-motair làimhseachail: drèanadh do bhaidhsagal-motair

Molaidhean practaigeach airson do bhaidhsagal-motair a chumail suas

• Tricead: a h-uile 5 gu 10 km no aon uair sa bhliadhna a rèir a ’mhodail ...
• Duilgheadas (1 gu 5, furasta gu cruaidh): 1
• Fad: nas lugha na 1 uair a thìde
• Stuth: prìomh innealan + wrench filter agus recuperator ola, ola einnsein, criathrag ola ùr agus ròn còmhdaich ma tha feum air.

Bidh glanadh do bhaidhsagal-motair fhèin a ’sàbhaladh airgead dhut agus chan fheum thu fìor sgil sam bith, mar sin carson a dh’ fheumas tu fhèin a chall? Chan eil cunnart ann a bhith a ’fòirneart!

Aon uair ‘s gu bheil thu seachad air barantas an neach-dèanamh, faodaidh tu gealltainn gu sàbhailte do chàr a dhrèanadh mura h-eil eagal ort do làmhan a shalachadh beagan.

Ann an einnsean losgaidh a-staigh, chan eil ola dìreach a ’lughdachadh sioc gus teas is caitheamh a chuingealachadh. Tha e air a dhealbhadh gus an einnsean fhuarachadh, a ghlanadh agus pàirtean a dhìon bho bhleith. Air a dhèanamh suas de mholacilean fada a leigeas le fiolm a dhèanamh a tha an dà chuid tana agus seasmhach, bidh e an-còmhnaidh fo smachd feachdan rùsgaidh agus atharrachaidhean teothachd a bheir air fàs gu aois. Thar ùine, bidh e a ’toirt aire do na neo-chunbhalaidhean a tha a’ cuairteachadh san einnsean (fuigheall meatailt, lìnigeadh clutch, duslach air a ghlacadh san in-ghabhail, msaa) a gheibh e air a thasgadh anns a ’chriathrag ola. Gu dearbh, bidh e a ’crìonadh, a’ tionndadh dubh, agus a choileanadh a ’dol sìos. Is ann an uairsin a bhios feum air fear eile.

Dòigh-obrach

Cuin?

Tha tricead an fhalamhachaidh air a mholadh le neach-dèanamh a ’bhaidhsagal-motair. Ach, faodaidh grunn fhactaran an eadar-ama seo atharrachadh. Tha cleachdadh sònraichte air cuairtean fuar goirid, mar eisimpleir, na stòr de lagachadh connaidh-ann-ola, a tha gu mòr a ’lughdachadh a choileanadh. Gu dearbh, anns an stàit fhuar, bidh boinneagan connaidh a ’teannadh air ballachan an einnsean agus a’ teàrnadh le capillarity a-steach don t-sump ola. Is ann airson dìoladh airson an iongantas seo a tha am measgachadh èadhar-gasoline air a bheairteachadh nuair a tha an einnsean fuar. Tha an dùmhlachd àrd de hydrocarbons ann an ola gu math cronail (brìgh degreaser!). Bidh teothachd anabarrach, cleachdadh trom no, air an làimh eile, neo-chleachdadh fada cuideachd a ’buannachadh a-mach an leann. Chan e fear siostamach a th ’ann a bhith ag ath-chuir a’ chriathrag ola, chan urrainnear atharrachadh ach aig àm sam bith rè cleachdadh àbhaisteach. A-rithist, tha e nas fheàrr urram a thoirt do mholaidhean an neach-dèanamh. Thoir fa-near gu bheil làmh trom aig cuid de luchd-reic agus atharraich iad gu riaghailteach. “Cha bhith e air a ghoirteachadh,” tha iad ag ràdh, ach a-mhàin an wallet, agus an uairsin bidh e a ’dèanamh sgudal nach eil gu feum a bharrachd.

Ciamar?

Tha an t-atharrachadh ola an-còmhnaidh teth gus an ola a theannachadh agus cuideachadh le sruthadh.

Baidhsagal-motair air crutch, leig às an cnò drain leis an t-sreang iomchaidh. Suidhich an soitheach mòr gu leòr airson an tomhas-lìonaidh gu lèir a chumail agus farsaing gu leòr gus nach bi thu a ’dòrtadh gun smachd air an làr. Mas fheàrr, planadh bogsa cairt-bhòrd fon bhaidhsagal-motair ma tha feum air an talamh a shàbhaladh (gu sònraichte ma tha thu air an talamh).

Fosgail an cnò drèanadh gu faiceallach fhad ‘s a chumas tu e gus casg a chuir air ola bho bhith air do chorragan ro thràth. Tha e nas fheàrr miotagan a chaitheamh. Cha tuirt sinn gu bheil an einnsean teth, ach na goil ma tha thu a ’cumail làmhan.

Leig leis na h-olan drèanadh, an uairsin cuir a ’chriathrag ola. Tha diofar sheòrsaichean ann. Tha cuid, mar an seo, nan cartrid, cuid eile air an togail a-steach do na cruinneachaidhean motair. Aig amannan bidh strapless gu leòr fhad ‘s a thèid e troimhe. San àm a dh'fhalbh, tha luchd-saothrachaidh air innealan sònraichte a thabhann.

Cuir an recuperator fon chriathrag, ma tha e ro fhada bhon phlug drain, cuir ròn ùr an àite a ’chòmhdaich. Dèan teannachadh gu smùid (cha leig thu a leas na barraichean a roinn ann an leth, 35mN an seo) agus cuir às don chriathrag. Leig leis drèanadh.

Tha cuid de shìoltachain beagan nas iom-fhillte na feadhainn eile. Lorg stiùireadh an t-seanaidh, an làthaireachd a dh ’fhaodadh a bhith ann an nigheadair, earrach agus ròin, agus an òrdugh anns a bheil iad air an cruinneachadh gus mearachdan a tha a’ dèanamh cron air ath-chruinneachadh a sheachnadh. Nuair a tha teagamh ann, gabh dealbh!

Lubricate ròn an fhrasair ùr gus teannachadh a dhèanamh nas fhasa.

Mas e cartridge a th ’ann, teann le làimh, gun sreang. Gu tric bidh sinn a ’conaltradh ri ruigsinneachd a’ cho-phàirteach, an uairsin a ’frithealadh mar thionndadh 3⁄4. Aig amannan bidh àireamhan aig a ’chriathrag air an iomall, mar an seo, a leigeas leat do shlighe a lorg.

Lìon am pluga drain le ola ùr eadar na h-ìrean as ìsle agus as àirde.

Thoir aire don funail a tha a rèir dath a ’bhaidhsagal-motair agus an ola (feuch an dèan thu cinnteach factaraidh). Canar aire gu mion-fhiosrachadh ...

Tòisich an einnsean, leig leis ruith airson mionaid, bu chòir don chomharra cuideam ola tionndadh dheth. Cuir dheth an conaltradh agus tha am baidhsagal-motair air a dhèanamh gu còmhnard gus an ìre agad ath-dhèanamh, ri taobh an maxi.

Cruinnich ola bho phrogan falamh (gu sònraichte na tilg sìos an drèana!) Leig leis an sìoltachan drèanadh agus till air ais an dà chuid chun stòr baidhsagal-motair, ionad càr no sgudal sgudail, thèid a làimhseachadh agus ath-chuairteachadh. Glan suas an uidheamachd agad agus tha e seachad!

A-nis gur tu “Rossi” an drèana, an ath thuras bruidhnidh sinn mu bhith a ’cur nan coinnlearan a-steach gus do lanntair a lasadh.