Luchd-togail bhalbhaichean millte - carson a tha an èifeachdas cho cudromach?

Pushers millte - comharran de dhroch obair

Is e luchd-togail bhalbhaichean aon de na pàirtean einnsein aig a bheil prìomh phàirt ann a bhith a’ losgadh measgachadh connaidh èadhair. Bidh iad a 'gnìomhachadh nam bhalbhaichean, a' leigeil le connadh agus èadhar a dhol a-steach don t-siolandair, agus an dèidh sin a 'leigeil a-mach gasaichean fuadain a tha air fhàgail bhon phròiseas.

Feumaidh cearcall dleastanais an luchd-togail bhalbhaichean a bhith co-ionnan ri cearcall dleastanais an piston. Sin as coireach gu bheil iad air an stiùireadh le cams camshaft rothlach. Tha an siostam seo làn sioncronaich aig an fhactaraidh, ach faodaidh e bhith air a bhuaireadh rè einnsean obrachadh. Is e an duilgheadas a th 'ann gu bheil am fuasgladh bhalbhaichean ris an canar, is e sin, an astar co-fhreagarrach eadar an camshaft cam agus uachdar an tappet. Feumar am beàrn a chumail suas air sgàth feartan fiosaigeach a 'mheatailt, a tha a' leudachadh aig teòthachd àrd, a 'meudachadh an tomhas-lìonaidh aige.

Faodaidh dà bhuaidh a bhith aig fuasgladh bhalbhaichean ceàrr:

• Nuair a tha e ro ìosal, faodaidh e adhbhrachadh nach dùin na bhalbhaichean, rud a tha a’ ciallachadh gun caill an einnsean teannachadh (obrachadh neo-chòmhnard an aonaid, dìth cumhachd, msaa). Tha caitheamh luathaichte air na bhalbhaichean cuideachd, a chailleas conaltradh ris na suidheachain bhalbhaichean tron ​​​​chuairt obrachaidh.
• Nuair a tha e ro mhòr, faodaidh e leantainn gu caitheamh luathaichte den phlèana bhalbhaichean, fhad ‘s a tha caitheamh phàirtean eile den t-siostam cuairteachaidh gas (cams, luamhan, cas) air a luathachadh. Ma tha am fuadach bhalbhaichean ro mhòr, bidh cnag meatailteach an cois obrachadh an einnsein (bidh e a’ dol à sealladh nuair a dh’ èiricheas teòthachd an aonaid, nuair a bhios meud nam pàirtean meatailt ag àrdachadh).

Pushers millte - builean dearmad

Bidh a’ mhòr-chuid de einnseanan chàraichean an latha an-diugh a’ cleachdadh luchd-togail bhalbhaichean uisgeachaidh a bhios gu fèin-obrachail ag atharrachadh fuadaichean bhalbhaichean. Gu teòiridheach, bidh draibhear a ’charbaid mar sin a’ faighinn cuidhteas an fheum air smachd a chumail air agus a ’suidheachadh cead bhalbhaichean le làimh. Ach, feumaidh teipichean uisgeachaidh ola einnsein leis na crìochan ceart gus obrachadh gu h-èifeachdach. Nuair a dh'fhàsas e ro thiugh no salach, faodaidh na tuill tappet a bhith clogged, ag adhbhrachadh nach dùin a 'bhalbhaid. Nì einnsean a bhios ag obair san dòigh seo fuaim àbhaisteach, agus faodaidh suidheachain bhalbhaichean losgadh a-mach thar ùine.

Feumaidh carbadan le luchd-togail bhalbhaichean meacanaigeach atharrachadh cead bho àm gu àm mar a mhol neach-dèanamh an einnsean. Tha an rèiteachadh gu meacanaigeach sìmplidh, ach thathar a 'moladh a dhèanamh ann am bùth-obrach. Gus a’ bheàrn a thomhas, thathas a’ cleachdadh inneal-tomhais mothachaidh ris an canar, agus tha am meud beàrn ceart air a choileanadh le bhith ag atharrachadh nan sgriothan agus a’ cleachdadh nigheadairean.

Mar as trice, bidh amannan atharrachaidh beàrn ann an luchd-putadh meacanaigeach a’ dol bho dheich gu ceud mìle cilemeatair. Ach, feumar ath-sgrùdadh a dhèanamh air molaidhean factaraidh ma thèid co-dhùnadh siostam gas a chuir a-steach ann an càr. An uairsin feumar an dealbh-chluich a sgrùdadh agus atharrachadh nas trice. Tha einnseanan LPG fosgailte do theodhachd nas àirde. A bharrachd air an sin, tha am pròiseas losgadh gas fhèin nas fhaide na ann an cùis losgadh gasoline. Tha seo a’ ciallachadh eallach teirmeach nas motha agus nas fhaide air na bhalbhaichean agus na suidheachain bhalbhaichean. Tha na h-amannan atharrachaidh beàrn airson càraichean uidheamaichte le stàladh gas timcheall air 30-40 mìle km. km.

Bidh dìth atharrachadh fuasglaidh cunbhalach ann an einnsean sam bith le luchd-togail bhalbhaichean meacanaigeach a’ leantainn gu caitheamh mòr de phàirtean roinn einnsein. Ach, eadhon ann an einnseanan a tha air an gleusadh gu cunbhalach, is dòcha gum feumar luchd-togail bhalbhaichean a chuir nan àite thar ùine.

A’ dol an àite luchd-togail bhalbhaichean - cuin a tha feum air?

Tha an dòigh-obrach ùr an urra ri dealbhadh an einnsein, agus tha na seòrsaichean de luchd-togail bhalbhaichean eadar-dhealaichte cuideachd. Mar as trice, an dèidh a 'chòmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh, feumar an camshaft a thoirt air falbh gus an tèid na pushrods a thoirt air falbh agus feadhainn ùra a chur nan àite. Ann an cuid de dh’ einnseanan, às deidh an ath-chur, bidh e riatanach na pushers ùra atharrachadh, ann an cuid eile bu chòir an lìonadh le ola, ann an cuid eile, tha ceumannan leithid seo neo-phractaigeach.

Tha e cudromach feadhainn ùra a chuir an àite a h-uile gasket aig àm càraidh agus sgrùdadh a dhèanamh air staid eileamaidean ùine eile. Ma tha an t-einnsean air a bhith ag obair airson ùine le fuadaichean ceàrr air falbh, faodaidh na lobes camshaft a bhith air an cleachdadh. Is fhiach cuideachd sùil a thoirt air staid a 'chrann fhèin.