Porsche 911 Carrera 4 GTS - suathadh den uirsgeul
Tha e duilich càr a lorg ann an eachdraidh gnìomhachas nan càraichean le suidheachadh nas stèidhichte agus caractar sònraichte na am Porsche 911. Tha na trì figearan sin air a bhith nan ìomhaighean thar nan 60 bliadhna a dh’ fhalbh. Tha cumadh na cùise cho samhlachail ris an ainm. Tha an abairt seo “carson a dh’ atharraicheas rudeigin math ”anns a’ chruth fhìor-ghlan aige. Tha mì-riaraichte an-còmhnaidh ag agairt gur e càr dòrainneach a tha seo gun panache, dìreach bhon àm a dh’ fhalbh. Cha b’ urrainn dad a bhith nas ceàrr. Agus gu cinnteach a thaobh an dreach a bha cothrom againn a chuir san oifis deasachaidh - am Porsche 911 Carrera 4 GTS as ùire. Ged a tha coltas gu bheil an uirsgeul air cùl a’ mhodail seo air thoiseach air oidhirp sam bith air lèirmheas, feuchaidh sinn ri ar smuaintean a lorg às deidh beagan làithean air cùl na cuibhle. Agus eadhon anns an t-suidheachan cùil!
Pàiste ann an còta grandpa
Is fhiach do chuairt-dànachd a thòiseachadh leis an Porsche 911 ùr le bhith a’ feuchainn ri suidheachan fhaighinn san dàrna sreath. Tha an obair chunnartach seo, eadhon do-dhèanta dha cuid, a 'toirt cothrom dhut tuigsinn gu luath dè a tha a' tachairt agus dè a tha dualtach tachairt ann am mionaid. A ’cur às do teagamhan: faodaidh eadhon neach-siubhail nas àirde na 190 cm an t-suidheachan cùil a ghabhail, ach le bhith a’ suidheachadh an t-suidheachain aghaidh ann an rèiteachadh a leigeas leis nach leig e le duine suidhe air beulaibh. Tha na fìrinnean cruaidh. Dh'fhàillig oidhirpean le figear filigree 1,6 meatair a dh'àirde cuideachd. Tha na suidheachain goirid, mar a tha na druim gun chinn-cinn. Is dòcha gur e an aon fhìor fhuasgladh an leanabh a ghiùlan ann an suidheachan càr beag. Bidh eadhon dithis ga dhèanamh. Chan eil an cathair-cùil a 'fàgail mì-mhisneachd sam bith - is e càr a tha seo a chaidh a dhealbhadh airson càraid aig a' char as àirde. Leis gu bheil an àm ri teachd a’ fàs tòrr nas inntinniche.
An toiseach, tha na suidheachain air an deagh ìomhaigh, grippy ann an oiseanan, le raon farsaing de shuidheachaidhean suidheachadh, agus as cudromaiche, cofhurtail airson a 'chiad beagan deichean cilemeatair. Bidh iad a’ call an oir às deidh turas fada, ach chan fheum duine sòfa comhfhurtail air bòrd Porsche 911. Às deidh dhaibh an suidheachadh ceart a lorg (tha cha mhòr a h-uile suidheachadh a’ toirt faireachdainn suidhe cha mhòr aig ìre asphalt) thoir sùil aithghearr air a ’choileach. Agus tha fios againn mu thràth gu bheil sinn a 'dèiligeadh ri uirsgeul. Tha cumadh an deas-bhòrd le fionnaichean èadhair àbhaisteach agus tunail sa mheadhan gu soilleir a’ toirt iomradh air na bràithrean as sine bhon bhrand 911. Tha am mion-fhiosrachadh tarraingeach: atharrais air iuchair anns an lasadh a thòisicheas a’ chàr (gu dearbh, air taobh clì a’ chàir. a’ chuibhle stiùiridh) no gleoc analog le stad-uaireadair spòrs. Tha cuibhle stiùiridh sìmplidh le trì-labhairt, mar ann an càraichean clasaigeach, na inneal le aon phrìomh dhleastanas. Tha e duilich putanan smachd a lorg air, leithid rèidio. Tha an siostam claisneachd, ma tha feadhainn ann a tha airson seata de luchd-labhairt a chleachdadh, air a smachdachadh san aon dòigh ri inneal-adhair no seòladh - gu dìreach bhon phannal air an deas-bhòrd. Is e seo seata de phutanan agus suidsichean a tha gu math soilleir agus furasta ionnsachadh. Tha am fiosrachadh riatanach uile air a thaisbeanadh air scrion beag ach gu leòr ann am meadhan a’ bhùird. Ann an tionndadh, tha am fiosrachadh dràibhidh as cudromaiche air a thaisbeanadh ann an seata de 5 uairean sìmplidh air beulaibh sùilean an draibhear. A thaobh càileachd nan stuthan a thathar a 'cleachdadh, is e seo am mullach gu cinnteach, ach tha an stuth mullaich suede de na pìosan cabin a' seasamh a-mach eadhon nas motha, a tha gu math co-ionnan ri caractar spòrs neo-chinnteach a 'chàir.
A 'gluasad a-steach ùr Porsche 911 Carrera 4 GTS bhon fhiosrachadh chun choitcheann, is fhiach ùine nas fhaide a chaitheamh gun a bhith cho fada air cùl na cuibhle ri bhith na sheasamh aig astar bhon chàr pàirce. Chan urrainnear cus a dhèanamh den eòlas lèirsinneach. Ged a nì an luchd-dùbhlain cunbhalach a chaidh ainmeachadh roimhe air loidhne bodhaig uirsgeulach coimeas sa bhad ris an Volkswagen Beetle a tha cho ainmeil, is fhiach deasbad a dhùnadh le abairt fheumail: chan eil argamaid sam bith ann mu bhlasan. Ach, is e an fhìrinn gu bheil an cothlamadh de pheant bodhaig dearg le cuibhlichean alloy cumhachdach dubh matt ann an dealbhadh clasaigeach a ’toirt sealladh iongantach. Tha cunbhalachd còmhdaichte le iarann de dhealbhadairean Porsche ionmholta. An seo, anns an ath ghinealach den 911, is urrainn dhuinn gu furasta sgàil-dhealbh a ’chàir a thàinig gu crìch ann an 1963 aig Taisbeanadh motair Frankfurt aithneachadh. A’ leantainn air adhart leis a’ chuspair a-muigh, is e eileamaid tarraingeach a bhriseas an loidhne gu h-èifeachdach an spoiler roghainneil fèin-tharraingeach, falaichte le caractar ìosal, flashy.
diosc soilleir
Tha an teirm seo gu foirfe a’ toirt cunntas air caractar an Porsche 911 Carrera 4 GTS, a leigeas leat a làn chomas a chleachdadh. Aon uair ‘s gu bheil sinn air an suidheachadh dràibhidh ceart a lorg, thig an ùine draoidheachd. Tha a’ chiad ruith den chàr a-steach don gharaids fon talamh a’ sealltainn gu soilleir na tha gu bhith a’ tachairt. Ma tha thu airson mothachadh gluasad a thoirt don h-uile neach-frithealaidh agus thu fhèin nad chluasan, chan fheum thu putan sònraichte a chleachdadh gus exhale eadhon nas àirde. Ach faodaidh tu. Carson nach biodh? Às deidh dha na ciad chilemeatairean a dhràibheadh, a bharrachd air fuaim sònraichte, ach gu tur gun suathadh anns a ’bhothan, tha smachd aig aon mhothachadh: caos fo smachd. Tha faireachdainnean air cùl cuibhle Porsche ag adhbhrachadh grunn fhigearan cudromach: 3 liotair de ghluasad, 450 hp. cumhachd agus an torque as àirde de 550 Nm aig beagan a bharrachd air 2 rpm! Is e an icing air a’ chèic an catalog 3,6 diogan chun chiad “ceud”. Ann an tionndadh, tha am faireachdainn de smachd iomlan air a 'chàr air a thoirt seachad le siostam stiùiridh iongantach nach leig leinn tionndadh ann an stoidhle agus gu rèidh anns a' phàirce le aon làimh, ach a bheir seachad faireachdainn de mhisneachd ann an gluasad. oisean fiùghantach. Bidh draibheadh cuibhle uile cuideachd a’ toirt buaidh air sàbhailteachd le beagan frenzy rathaid. Ann am faireachdainn gu cinnteach cuspaireil: gu cinnteach tha cumhachd gu leòr ann, an aghaidh creideas mòr-chòrdte, is e an torque a chaidh ainmeachadh agus fuaim brùideil 6 siolandairean an rud as spòrsail. Tha eadhon luathachadh gu 80 km / h a 'fàgail sealladh neo-chinnteach. Chan eil feum air astaran àrda.
Siubhal beagan nas lugha de sholas
Is fhiach iomradh a thoirt air. Ann an cùis a 'chàir seo, chan urrainn dhut bruidhinn mu dheidhinn modh dràibhidh sàmhach. Gu dearbh, tha e duilich falach air cùl cuibhle dearg Porsche 911 Carrera 4 GTS. Ach, le beagan mac-meanmna, faodaidh tu feuchainn ri atharrachadh gu gnìomhan làitheil. Bu chòir gum biodh dà sheata chloinne anns an t-suidheachan cùil a tha air a mhìneachadh, faodaidh suidheachain aghaidh a bhith comhfhurtail airson astaran goirid, agus thathas den bheachd gu bheil an suidheachadh dràibhidh comhfhurtail. Is e aon de na fuasglaidhean as inntinniche a thathas a ’cleachdadh sa chàr seo an comas àrdachadh sealach àirde an rathaid air beulaibh a’ chàr. Ann an teòiridh, tha còir gum bi e nas fhasa faighinn thairis air cnapan-starra, lùban, msaa. Air cleachdadh? Tha e duilich nach urrainnear an roghainn seo a chleachdadh ach airson beagan deichean diogan às deidh gach suidse a bhrùthadh. Tha e duilich smaoineachadh eadhon stad ghoirid air beulaibh gach cnap astair. Ach, tha sinn a 'faicinn an eileamaid seo mar ghluasad samhlachail agus ceum beag a dh'ionnsaigh atharrachadh Porsche 911 gu àite càr làitheil.
Ged nach eil agus nach bi am modail seo gach latha, tha e fhathast na adhbhar miann draibhearan air feadh an t-saoghail. Às deidh dusan uair no dhà air cùl cuibhle an Carrera 4 GTS, tha fios againn mu thràth gu bheil e àrd, cruaidh, gann agus nach eil sinn airson faighinn a-mach às!
