Tha Pontiac a’ tighinn

Tha am Pontiac G8 a chaidh a thogail ann an Astràilia a-nis ri fhaighinn aig seòmraichean taisbeanaidh ann an Kanda.

Tha HOLDEN a’ leudachadh an ionnsaigh Ameireaganach leis an Pontiac G8 a-nis ri fhaighinn airson a reic ann an Canada.

Air a thogail aig ionad cruinneachaidh chàraichean GM Holden ann an Ealasaid, Astràilia a Deas, tha am Pontiac G8 a’ tabhann an aon turas agus làimhseachadh rèidh ris an Holden SS Commodore agus tha e stèidhichte air àrd-ùrlar dràibhidh cuibhle cùil a chaidh a leasachadh le GM Holden airson margaidh na cruinne.

Tha an gluasad a Chanada mar a’ chiad turas aig GM Holden agus às deidh dha an Pontiac G8 a leigeil ma sgaoil o chionn ceithir mìosan anns na Stàitean Aonaichte.

Tha GM Holden an dùil leth de na càraichean a chaidh a dhèanamh ann an Astràilia a Deas às-mhalairt am-bliadhna airson cleachdadh rathaid anns na SA, Canada, an Ear Mheadhanach, Brasil, Afraga a Deas agus an RA.

Thuirt manaidsear conaltraidh GM Canada, Tony LaRocca, gu bheil e an dùil gum bi fèill mhòr air an G8.

“Tha sinn gu sònraichte toilichte leis an luachadh àrd air a’ mhodal V6 inntinneach ach eaconamach, a bhios a ’riochdachadh a’ mhòr-chuid den àireamh reic againn."

Anns na SA, is e am Pontiac G8 aon de na carbadan as luaithe a tha a’ reic ann am pasgan GM. Thuirt manaidsear dàimh poblach Pontiac, Jim Hopson, gu bheil iad air an 6270 G8 a reic bho chaidh a leigeil ma sgaoil.

“Tha e drùidhteach, eadhon leis na prìsean connaidh as àirde as àirde ann am margaidh na SA, gu bheil an G8 GT le cumhachd V8 a’ dèanamh suas còrr air 70 sa cheud de na reic sin," thuirt e.

“Leis mar a tha margaidh na SA ag atharrachadh gu luath, cha bhithinn a’ gabhail beachd air meud reic airson na bliadhna slàn, ach gu ruige seo tha sinn air a bhith glè thoilichte le coileanadh an G8 agus tha ar luchd-reic fhathast ag iarraidh barrachd na tha sinn a’ dèanamh. Is urrainn dhomh lìbhrigeadh.

“Chan urrainn dhomh bruidhinn airson margaidh Chanada, ach is urrainn dhomh innse dhut gu robh luchd-ceannach à Canada a’ sùileachadh gu mòr ris a’ chàr seo a bha an-còmhnaidh diombach nach robh e comasach dhuinn an Pontiac GTO a reic san dùthaich seo."

Thuirt e gu bheil an luchd-ceannach aca a’ faicinn GM mar chompanaidh cruinneil. “Mar sin, chan eil e na iongnadh dhaibh gu bheilear a’ togail an G8 ann an Astràilia.

“Tha an fheadhainn le sùil shònraichte airson càraichean spòrs a’ cur luach air toraidhean Holden.

“Ged nach robh am Pontiac GTO (stèidhichte air an VZ Monaro) cho soirbheachail’ s a bu mhath leinn, cha deach coileanadh a’ chàir a cheasnachadh a-riamh agus bha mòran de na sealbhadairean GTO sin air thoiseach airson an G8 ùr, gu ìre air sgàth gu robh fios aca. Bhiodh Holden an sàs."

Tha an sedan G8 air a stiùireadh le einnsean DOHC V3.6 6-liotair le 190kW agus 335Nm de torque, air a dhèanamh le Holden Engine Operations ann am Bhictòria.

Tha an G8 GT air a stiùireadh le einnsean bloc beag 6.0-liotair V8 a’ toirt a-mach 268kW agus 520Nm le Active Fuel Management, a leasaicheas eaconamaidh connaidh le bhith ag atharrachadh eadar ochd is ceithir siolandairean.

Thuirt manaidsear toraidh Pontiac G8 na SA Brian Shipman gur e “am pasgan coileanaidh foirfe”. “Is e am Pontiac G8 an càr as cumhachdaiche gach dolar anns na SA an-dràsta. Bidh e a’ luathachadh gu 0 km/h nas luaithe na an t-sreath BMW 60 agus tha barrachd cumhachd aige. ”