Tuigsinn Carbadan Cell Connaidh
Bidh dealbhadairean EV gu tric a’ tagradh sgaoilidhean ìosal an taca ri carbadan àbhaisteach einnsean losgaidh a-staigh (ICE). Tha sgaoilidhean neoni aig a’ mhòr-chuid de charbadan cealla connaidh - chan eil iad a’ leigeil a-mach ach uisge is teas. Tha carbad cealla connaidh fhathast na charbad dealain (EV) ach bidh e a’ cleachdadh gas hydrogen gus cumhachd a thoirt don motair dealain aige. An àite bataraidh, bidh na càraichean sin a’ cleachdadh “cealla connaidh” a bhios a’ cothlamadh hydrogen agus ocsaidean gus dealan a dhèanamh, a bhios an uairsin a’ toirt cumhachd don einnsean agus a’ leigeil a-mach dìreach gasaichean fuasglaidh a tha càirdeil don àrainneachd.
Bidh cinneasachadh haidridean a thèid a chleachdadh airson càr a chonnadh a’ leantainn gu cuid de thruailleadh gas taigh-glainne nuair a gheibhear e bho ghas nàdurrach, ach tha a chleachdadh ann an carbadan cealla connaidh gu mòr a’ lughdachadh sgaoilidhean sgaoilidh iomlan. Gu tric air ainmeachadh mar charbad lùth nas glaine san àm ri teachd, tha mòran de luchd-dèanaidh chàraichean leithid Honda, Mercedes-Benz, Hyundai agus Toyota mu thràth a ’tabhann carbadan cealla connaidh, agus cuid eile aig ìre bun-bheachdail. Eu-coltach ri carbadan dealain, aig a bheil bataraidhean iom-fhillte a 'cur bacadh air dealbhadh sònraichte, tha comas aig carbadan cealla connaidh a h-uile modal neach-dèanamh a chur an àite.
Gus tuigse nas fheàrr fhaighinn air carbadan cealla connaidh haidridean, faic mar a tha iad an coimeas ri einnseanan losgaidh àbhaisteach, carbadan dealain agus hibridan a thaobh ath-chonnadh agus raon, buaidh àrainneachdail agus prìs ruigsinneach.
Ath-chonnadh agus stòr cumhachd
Ged a tha an àireamh de stèiseanan lìonaidh cuibhrichte an-dràsta, tha carbadan cealla connaidh hydrogen air an ath-chonnadh san aon dòigh ri carbadan ICE. Bidh stèiseanan lìonadh haidridean a’ reic hydrogen fo chuideam a lìonas càr ann am mionaidean. Tha an fhìor ùine ath-chonnadh an urra ri cuideam hydrogen agus teòthachd na h-àrainneachd, ach mar as trice chan eil e nas fhaide na deich mionaidean. Bheir carbadan dealain eile nas fhaide airson ath-lìonadh agus cha bhith iad a’ coileanadh an aon raon ri càraichean àbhaisteach.
Aig làn raon, tha carbad cealla connaidh coltach ri carbadan gasoline agus dìosail, a 'siubhal 200-300 mìle bho làn chosgais. Coltach ri càraichean dealain, faodaidh iad cuideachd an cealla connaidh a chuir dheth gus lùth a shàbhaladh aig solais trafaic no ann an trafaic. Bidh cuid de mhodalan eadhon a’ toirt a-steach breiceadh ath-ghinealach gus lùth caillte fhaighinn air ais agus cosgais a’ bhataraidh a chumail. A thaobh connadh agus raon, bhuail carbadan cealla connaidh an àite milis le cuid de hibridan a bhios a ’ruith air bataraidh agus / no cumhachd einnsein a rèir suidheachadh dràibhidh. Bidh iad a’ cothlamadh a’ chuid as fheàrr de charbadan ICE agus dealain le ath-chonnadh luath, raon leudaichte agus modhan sàbhalaidh lùtha.
Gu mì-fhortanach, cho tarraingeach ‘s a dh’ fhaodadh ath-chonnadh raon agus luath a bhith, tha an àireamh de stèiseanan lìonadh haidridean cuingealaichte ri beagan phrìomh bhailtean - cha mhòr a-mhàin ann an sgìrean Californian ann an San Francisco agus Los Angeles. Tha bun-structar cosgais agus ath-chonnadh cheallan connaidh ag obair gus coinneachadh ri iarrtas a tha a’ sìor fhàs, ach tha tòrr ann fhathast ri dhol suas ris an àireamh de stèiseanan cosgais airson carbadan dealain agus, eadhon nas motha na sin, suidheachadh stèiseanan lìonaidh.
Buaidh àrainneachd
Le càraichean traidiseanta, carbadan dealain agus carbadan cealla connaidh, tha còmhraidhean leantainneach agus draghan ann mu bhuaidh àrainneachdail san fhad-ùine. Bidh carbadan le cumhachd gasoline a’ toirt a-mach tòrr sgaoilidhean, agus bidh carbadan dealain le cumhachd bataraidh a’ cruthachadh lorg-coise follaiseach aig àm cinneasachaidh.
Tha an hydrogen a thathar a’ cleachdadh ann an carbadan cealla connaidh air fhaighinn sa mhòr-chuid bho ghas nàdarra. Bidh gas nàdurrach a’ tighinn còmhla ri teòthachd àrd, smùid àrd-bhruthadh gus hydrogen a chruthachadh. Bidh am pròiseas seo, ris an canar ath-leasachadh meatan-smùid, a’ toirt a-mach beagan de charbon dà-ogsaid, ach sa chumantas ann an suimean nas lugha an taca ri carbadan dealain, tar-chinealach agus connadh fosail.
Leis gu bheil carbadan cealla connaidh mar as trice air an lorg ann an California, tha an stàit ag iarraidh gum bi co-dhiù 33 sa cheud den gas hydrogen a thèid a chuir a-steach do charbad a ’tighinn bho stòran ath-nuadhachail.
So-ruigsinneachd agus brosnachaidhean
Tha carbadan cealla connaidh a’ tabhann mòran bhuannachdan a thaobh èifeachdas connaidh agus buaidh àrainneachd. Bidh iad a’ lìonadh gu sgiobalta agus tha raon farpaiseach aca le carbadan ICE. Ach, tha am màl no an ceannach a’ cosg tòrr airgid, mar a tha an connadh hydrogen aca. Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ còmhdach cosgais connaidh airson ùine chuingealaichte gus a’ phrìs àrd a chothromachadh, le dòchas gun tig cosgais a’ charbaid is a’ chonnaidh sìos thar ùine.
Ann an California, bha an stàit leis a’ bhun-structar cealla connaidh as motha, ged a bha e beag, ri fhaighinn. A’ tòiseachadh sa Ghearran 2016, thairg California lasachaidhean air carbadan cealla connaidh a rèir mar a bha maoineachadh ri fhaighinn. Bha seo mar phàirt de bhrosnachadh an riaghaltais gus carbadan nas glaine a thoirt a-steach air na rathaidean. Gus an lasachadh fhaighinn, feumaidh luchd-seilbh charbadan cealla connaidh tagradh a dhèanamh airson a’ charbaid aca. Bidh còir aig sealbhadairean cuideachd air stiogair a’ toirt cothrom dhaibh air slighean Carbad Àrd-sheilbh (HOV).
Dh’ fhaodadh carbadan cealla connaidh a bhith nan carbad practaigeach a-màireach. Fhad ‘s a tha cosgais agus ruigsinneachd stèiseanan cosgais a’ cumail iarrtas air ais an-dràsta, tha comas ann fhathast faighinn gu farsaing agus draibheadh èifeachdach. Bidh iad a’ coimhead agus a’ coileanadh dìreach mar a’ mhòr-chuid de chàraichean eile air an rathad - chan fhaigh thu iongnadh air cùl na cuibhle - ach tha iad a’ moladh gum faodadh lùth glan uile-làthaireach a bhith a’ draibheadh a dh’ aithghearr.
