fàilligeadh pumpa ola

fàilligeadh pumpa ola faodaidh iad milleadh mòr a dhèanamh air einnsean losgaidh càr a-staigh, leis gu bheil iad a’ cur dragh air cuairteachadh àbhaisteach ola einnsein tron ​​​​t-siostam. Is dòcha gur e na h-adhbharan airson a’ bhriseadh ola de dhroch chàileachd a thathas a ’cleachdadh, an ìre ìosal aice anns a’ chrann-chrom, fàilligeadh a ’bhalbhaid lughdachadh cuideam, truailleadh sìoltachain ola, clogging mogal glacadair ola, agus grunn eile. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air staid a’ phump ola le no às aonais a thoirt às.

Soidhnichean de phumpa ola briste

Tha grunn chomharran àbhaisteach ann de phump-ola air fàiligeadh. Nam measg tha:

• A’ lughdachadh cuideam ola san einnsean losgaidh a-staigh. Thèid seo a chomharrachadh leis an lampa ola air an deas-bhòrd.
• Meudachadh air cuideam ola anns an einnsean losgaidh a-staigh. tha ola air a bhrùthadh a-mach à diofar ròin agus joints san t-siostam. Mar eisimpleir, ròin ola, gasgaidean, cinn-rathaid sìoltachain ola. Ann an cùisean nas tearca, air sgàth cus cuideam san t-siostam ola, tha an càr a 'diùltadh tòiseachadh idir. Tha seo air sgàth nach bi an luchd-dìolaidh uisgeachaidh a’ coileanadh an gnìomhan tuilleadh, agus, mar sin, chan eil na bhalbhaichean ag obair gu math.
• Meudachadh ann an caitheamh ola. nochdadh air sgàth aoidionachd no ceò.

Aig an aon àm, feumaidh tu tuigsinn gum faodadh cuid dhiubh cuideachd a bhith a 'comharrachadh fàilligeadh eileamaidean eile den t-siostam ola. Mar sin, tha e ion-mhiannaichte an dearbhadh a dhèanamh anns an toinnte.

Adhbharan airson briseadh sìos a ’phump ola

Faodar an adhbhar a dh'fhàillig am pumpa ola a dhearbhadh le diagnosachd. Tha co-dhiù 8 sgàinidhean pumpa ola bunaiteach. Nam measg tha:

• Criathar ola clogged. Tha e suidhichte aig an t-slighe a-steach don phump, agus is e an obair aige ola an einnsein a shìoladh gu garbh. Coltach ri sìoltachan ola an t-siostaim, mean air mhean bidh e air a chòmhdach le sprùilleach beag agus slag (gu tric bidh an leithid de slag air a chruthachadh mar thoradh air a bhith a ’nighe an einnsean losgaidh a-staigh le diofar dhòighean).
• fàilligeadh a 'bhalbhaid lughdachadh cuideam pumpa ola. Mar as trice bidh am piston agus an earrach a tha air an toirt a-steach don dealbhadh aige a’ fàiligeadh.
• Caith air uachdar a-staigh an taighe pumpa, ris an canar "sgàthan". nochdadh airson adhbharan nàdarra rè obrachadh a’ motair.
• Caith na h-uachdaran obrach (lannan, splines, axles) de na gèaraichean pumpa ola. Bidh e a ’tachairt an dà chuid le ùine de dh’ obair fhada, agus cuideachd mar thoradh air ola gann (glè thiugh) a chur na àite.
• A ’cleachdadh ola einnsean salach no mì-fhreagarrach. Faodaidh sprùilleach a bhith an làthair anns an ola airson diofar adhbharan - stàladh mearachdach den phump no den chriathrag, cleachdadh lionn lubricating de chàileachd ìosal.
• Co-chruinneachadh neo-chùramach den phump. is e sin, chaidh cead a thoirt do dhiofar sprùilleach a dhol a-steach don ola no chaidh am pumpa a chruinneachadh gu ceàrr.
• Lùghdaich ìre na h-ola ann an crankcase an einnsean. Fo chumhachan mar sin, bidh am pumpa ag obair le cus comas, air sgàth ‘s gu bheil e ro theth agus faodaidh e fàiligeadh ro-ùine.
• Filter ola salach. Nuair a tha an sìoltachan gu math clogged, feumaidh am pumpa oidhirpean mòra a dhèanamh gus an ola a phumpadh. Bidh seo a ’leantainn gu caitheamh agus deòir agus fàilligeadh pàirt no iomlan.

Ge bith dè an adhbhar a dh ’adhbhraich fàilligeadh pàirt a’ phump ola, feumar sgrùdadh mionaideach a dhèanamh agus, ma tha sin riatanach, a chàradh no a chuir na àite gu tur.

Mar a nì thu dearbhadh air fàilligeadh a 'phumpa ola

Tha dà sheòrsa de dheuchainn pumpa ann - gun a bhith a 'toirt às a chèile agus le bhith a' toirt às a chèile. Gun a bhith a 'toirt air falbh a' phump, chan urrainn dhut a bhith cinnteach gu bheil e a 'briseadh sìos ma tha e mar-thà ann an staid "bàs", agus mar sin tha e nas fheàrr a thoirt air falbh co-dhiù gus breithneachadh mionaideach a dhèanamh.

Mar a nì thu sgrùdadh air a ’phump ola gun a bhith a’ toirt air falbh

Mus dèan thu sgrùdadh air a 'phump, is fhiach sùil a thoirt air cuideam ola san t-siostam le bhith a' cleachdadh tomhas cuideam. Mar sin faodaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an solas cuideam ola ag obair gu ceart agus air a lasadh suas airson adhbhar. Gus seo a dhèanamh, tha an tomhas cuideam air a sgrìobadh a-steach an àite an sensor cuideam lampa èiginn.

Thoir an aire gu bheil an luach cuideam gu tric a’ tuiteam gu dìreach “teth”, is e sin, air einnsean losgaidh a-staigh blàthachadh. Mar sin, feumar an deuchainn a dhèanamh air einnsean blàth agus leisg. Bidh na luachan cuideam as ìsle agus as àirde airson diofar innealan eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, airson VAZ "clasaigeach" (VAZ 2101-2107), is e luach a 'chuideam èiginn as ìsle 0,35 ... 0,45 kgf / cm². Is ann ann an leithid de shuidheachaidhean a tha an lampa èiginn air a’ phannal ionnstramaid air a chuir an gnìomh. Is e an luach cuideam àbhaisteach 3,5 ... 4,5 kgf / cm² aig astar cuairteachaidh de 5600 rpm.

Air an aon "clasaigeach" faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a 'phumpa ola gun a thoirt air falbh bhon t-suidheachan aige. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an neach-cuairteachaidh a thoirt air falbh, agus an gèar dràibhidh pumpa a thoirt air falbh. tuilleadh measadh a dhèanamh air a staid. Ma tha grunn ghlacaidhean air na lannan no air an axis gèar air an uachdar aige, feumaidh am pumpa a bhith air a thoirt às a chèile. thoir aire cuideachd do na splines gèar. Ma thèid an leagail, tha am pumpa air a cheangal. Mar as trice tha seo air sgàth gu bheil sprùilleach agus/no slag san ola.

Is e sgrùdadh eile gun a bhith a’ toirt air falbh am pumpa a bhith a’ sgrùdadh cùl-taic an t-slat aige. Tha seo air a dhèanamh san aon dòigh, leis an neach-cuairteachaidh air a thoirt air falbh agus an gèar air a thoirt às a chèile. feumaidh tu screwdriver fada a ghabhail agus dìreach gluais an cas leis. Ma tha cùl-taic ann, tha am pumpa a-mach à òrdugh. Air pumpa obrach àbhaisteach, bu chòir gum biodh am beàrn eadar uachdar an t-slat agus an taigheadas 0,1 mm, fa leth, agus cha mhòr nach eil cluich ann.

Mogal cuidhteas ola

Airson tuilleadh dearbhaidh, feumaidh tu am pumpa a thoirt às a chèile agus a thoirt às a chèile. Tha seo cuideachd air a dhèanamh gus an sprùilleach cruinnichte aca a nighe tuilleadh. An toiseach feumaidh tu an inneal-glacaidh ola a thoirt air falbh. Anns a 'chùis seo, feumar sùil a thoirt air suidheachadh an fhàinne ròin a tha an làthair aig a' chrois-rathaid. Ma tha e air cruadhachadh gu mòr, tha e ciallach atharrachadh. Thoir aire shònraichte don mhogal glacadair ola, oir mar as trice is e am pumpa a bhios ag adhbhrachadh ola a phumpadh gu dona. Mar sin, ma tha e clogged, feumar a ghlanadh, no eadhon an inneal-glacaidh ola atharrachadh gu tur le mogal.

A ’sgrùdadh a’ bhalbhaid cuideachaidh cuideam

Is e an ath rud ri sgrùdadh a ’bhalbhaid lughdachadh cuideam. Is e obair an eileamaid seo faochadh a thoirt do cus cuideam san t-siostam. Is e na prìomh phàirtean piston agus fuaran. Nuair a ruigear an fhìor chuideam, thèid an t-earrach a chuir an gnìomh agus thèid an ola a dhòrtadh air ais don t-siostam tron ​​​​phiston, agus mar sin a’ co-ionannachd cuideam. Mar as trice, tha briseadh sìos a 'bhalbhaid faochadh cuideam pumpa ola mar thoradh air fàilligeadh an earraich. Bidh e an dàrna cuid a’ call a neart no a’ spreadhadh.

A rèir dealbhadh a 'phump, faodar a' bhalbhaiche a thoirt às a chèile (flared). An ath rud, feumaidh tu measadh a dhèanamh air caitheamh an piston. Tha e ciallach a ghlanadh le pàipear-gainmhich fìor mhath, spraeadh le spraeadh nas glaine airson tuilleadh obair àbhaisteach.

Feumaidh uachdar an piston a bhith air a ghainmheach gu faiceallach gus nach cuir thu air falbh cus meatailt. Rud eile, tillidh an ola chun phrìomh loidhne aig cuideam nas ìsle na an luach stèidhichte (mar eisimpleir, aig astar leisg an einnsean losgaidh a-staigh).

Tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air àite conaltraidh na bhalbhaichean gu àite a conaltraidh air a ’bhodhaig. Cha bu chòir sgrìoban no scuffs a bhith ann. Faodaidh na lochdan sin leantainn gu lùghdachadh anns an cuideam san t-siostam (lùghdachadh ann an obair èifeachdas a ’phump). A thaobh an fhuaran bhalbhaichean airson na h-aon "chlasaichean" VAZ, bu chòir a mheud ann an staid ciùin a bhith 38 mm.

Taigheadas pumpa agus gèaraichean

Feumar sgrùdadh a dhèanamh air staid uachdar a-staigh a ’chòmhdaich, taigheadas a’ phump, a bharrachd air staid nan lannan. Ma thèid am milleadh gu mòr, lùghdaichidh èifeachdas a ’phump. Tha grunn sheòrsaichean deuchainn ann.

A ’sgrùdadh an fhuadach eadar an gèar agus taigheadas a’ phumpa ola

Is e a’ chiad fhear sgrùdadh a dhèanamh air a ’bheàrn eadar an dà lann gèar ann an conaltradh. Tha an tomhas air a dhèanamh a’ cleachdadh seata de probes sònraichte (innealan airson beàrnan a thomhas le diofar thiugh). Is e roghainn eile caliper. A rèir modail pumpa sònraichte, bidh an cead as àirde a tha ceadaichte eadar-dhealaichte, agus mar sin feumar am fiosrachadh buntainneach a shoilleireachadh a bharrachd.

Mar eisimpleir, tha cead aig a ’phump ola Volkswagen B3 tùsail ùr 0,05 mm, agus is e 0,2 mm an ìre as àirde a tha ceadaichte. Ma thèid thairis air an glanadh seo, feumar am pumpa a chuir na àite. Is e luach as àirde co-ionann airson na "clasaigean" VAZ 0,25 mm.

Gineadh air an gèar pumpa ola

Is e an dàrna deuchainn tomhas a dhèanamh air an fhuadach eadar uachdar deiridh an gèar agus an còmhdach còmhdach pumpa. Gus tomhas gu h-àrd a dhèanamh, feumar riaghladair meatailt (no inneal coltach ris) a chuir air taigheadas a ’phump agus a’ cleachdadh na h-aon tomhasan mothachaidh, tomhas an astar eadar aghaidh deireannach nan gèaraichean agus an riaghladair stàlaichte. An seo, san aon dòigh, feumar an astar as àirde a tha ceadaichte a shònrachadh a bharrachd. Airson an aon phump Passat B3, is e 0,15 mm an cead as àirde a tha ceadaichte. Ma tha e nas motha, tha feum air pumpa ùr. Airson VAZ "clasaigeach" bu chòir an luach seo a bhith anns an raon 0,066 ... 0,161 mm. Agus is e 0,2 mm an cead èiginn as àirde.

Anns a 'phumpa ola VAZ, feumaidh tu cuideachd aire a thoirt do staid preas umha an gèar dràibhidh. Air a thoirt air falbh bho bhloc an einnsean. Ma tha àireamh mhòr de bhurraidheachd ann, tha e nas fheàrr a chur na àite. San aon dòigh, is fhiach sùil a thoirt air staid an t-suidheachain aige. Mus tèid bushing ùr a chuir a-steach, tha e ciallach a ghlanadh.

Ma lorgar milleadh air an "sgàthan" agus na brùbagan fhèin, faodaidh tu feuchainn ri am bleith le bhith a ’cleachdadh uidheamachd sònraichte ann an seirbheis càr. Ach, gu tric chan eil seo comasach no neo-phractaigeach, mar sin feumaidh tu pumpa ùr a cheannach.

Nuair a bhios tu a 'ceannach pumpa, feumaidh e a bhith air a thoirt às a chèile gu tur agus air a sgrùdadh airson staid. is e sin, làthaireachd sgòradh air na pàirtean aige, a bharrachd air meud an cùl-taic. Tha seo gu sònraichte fìor airson pumpaichean saor.

Molaidhean a bharrachd

Air leth, is fhiach a bhith mothachail, gus duilgheadasan leis an t-siostam ola a sheachnadh, a ’toirt a-steach leis a’ phump, feumaidh tu bho àm gu àm sùil a chumail air ìre na h-ola anns a ’chrann crank, thoir sùil air càileachd (co dhiubh a tha e air tionndadh dubh / tiugh), atharraich an ola. agus sìoltachan ola a rèir nan riaghailtean. Agus cuideachd cleachd ola einnsein leis na feartan a tha air an òrdachadh le neach-dèanamh einnsean a ’chàir.

Ma dh'fheumas tu pumpa ola ùr a cheannach, gu h-iomchaidh feumaidh tu an aonad tùsail a cheannach, gu dearbh. Tha seo gu sònraichte fìor airson càraichean le raon prìsean meadhanach agus àrd. Chan e a-mhàin gu bheil beatha seirbheis ghoirid aig co-aoisean Sìneach, faodaidh iad cuideachd duilgheadas adhbhrachadh le cuideam ola san t-siostam.

An dèidh crìoch a chur air an t-seic agus nuair a bhios tu a 'cruinneachadh pumpa ùr, feumaidh na pàirtean a-staigh aige (lannan, bhalbhaichean lughdachadh cuideam, taigheadas, cas) a bhith air an lubadh le ola gus nach tòisich e "tioram".

co-dhùnadh

faodaidh briseadh sìos, eadhon fear beag, den phump ola milleadh mòr a dhèanamh air eileamaidean eile den einnsean losgaidh a-staigh. Mar sin, ma tha comharran ann gu bheil e a 'briseadh sìos, feumar sgrùdadh iomchaidh a dhèanamh cho luath' sa ghabhas, agus ma tha sin riatanach, a chàradh no a chur na àite.

Is fhiach e fhèin a dhearbhadh a-mhàin ma tha an eòlas iomchaidh aig sealbhadair a 'chàir ann a bhith a' coileanadh obair mar sin, a bharrachd air tuigse air buileachadh a h-uile ìre den obair. Rud eile, tha e nas fheàrr cuideachadh a shireadh bho sheirbheis càr.