teip tionndaidh torque tar-chuir fèin-ghluasadach

teip tionndaidh torque tar-chuir fèin-ghluasadach leantainn gu coltas crith agus fuaimean mì-thlachdmhor anns a 'phròiseas a bhith a' draibheadh ​​​​càr ann am modh bailteil, is e sin, aig astar timcheall air 60 km / h. Faodaidh na h-adhbharan airson fàilligeadh a bhith nan paidhrichean brisidh a dh’ fhàillig gu ìre, caitheamh lannan gèar, sgrios fàireagan ròin, fàilligeadh bearings. Tha càradh inneal-tionndaidh torque na thlachd gu math daor. Mar sin, gus nach toir thu a leithid de “donut” gu leithid de “donut” (fhuair an inneal-tionndaidh torque ainm mar sin am measg draibhearan airson a chumadh cruinn) bogsaichean fèin-ghluasadach, tha comhairle uile-choitcheann - atharraich an lionn ATF gu cunbhalach.

Soidhnichean gu bheil Torque Converter a’ bàsachadh

Faodar comharran fàilligeadh an inneal-tionndaidh torque a roinn gu cumhach ann an trì buidhnean - giùlan, fuaim, a bharrachd. Gabhamaid iad ann an òrdugh.

Comharran giùlain fàilligeadh tionndaidh torque tar-chuir fèin-ghluasadach

Tha grunn shoidhnichean àbhaisteach ann an giùlan a 'chàir, a' sealltainn gu soilleir gu bheil an inneal-tionndaidh torque lochtach. Tha, tha iad a’ toirt a-steach:

• Bruthach clutch beag càr aig toiseach. Tha seo gu sònraichte a’ faireachdainn ann an càraichean a thòisicheas bhon dàrna astar (air a thoirt seachad leis an automaker). Mar sin, nuair a thòisicheas tu bho stad, chan eil an càr a 'freagairt ris a' pheadal luathadair airson ùine ghoirid (mu dhà dhiog), agus bidh e a 'luathachadh gu math lag. Ach, às deidh na h-ùine ghoirid seo, thèid na comharran gu lèir à sealladh agus bidh an càr a’ gluasad gu h-àbhaisteach.
• Vibration ann am baile-mòr a 'dràibheadh. Gu math tric aig astaran timcheall air 60 km/h ± 20 km/h.
• Crith càr fo luchd. is e sin, nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​suas an cnoc, a’ slaodadh trèilear trom, no dìreach a’ giùlan luchd trom. Ann an leithid de mhodhan, tha eallach mòr air a chuir air a ’bhogsa gèar, a’ toirt a-steach inneal-tionndaidh torque.
• Sgeama càr le tar-chuir fèin-ghluasadach rè gluasad èideadh no aig àm breiceadh an einnsean losgaidh a-staigh. Gu tric, bidh suidheachaidhean an cois geansaidhean far a bheil an einnsean losgaidh a-staigh dìreach a’ stad fhad ‘s a tha e a’ draibheadh ​​agus / no nuair a bhios tu a ’gluasad gèaraichean. Gu math tric, tha na comharran sin a 'sealltainn gu bheil an stuth dealanach a tha a' cumail smachd air an inneal-tionndaidh torque air fàiligeadh. Ann an leithid de chùisean èiginneach, faodaidh fèin-ghluasad dìreach casg a chuir air an “donut”.

Tha briseadh sìos tionndadh torque glè choltach anns na feartan aca ri briseadh sìos de eileamaidean eile de sgaoileadh fèin-ghluasadach. Mar sin, tha feum air diagnosachd a bharrachd.

Comharraidhean fuaim

Faodar comharran fàilligeadh an inneal-tionndaidh torque tar-chuir fèin-ghluasadach a dhearbhadh le cluais cuideachd. Tha seo air a chur an cèill anns na comharraidhean a leanas:

• Fuaimean torque converter nuair a bhios tu ag atharrachadh gèaraichean. Às deidh don einnsean losgaidh a-staigh a bhith a ’faighinn momentum, agus mar sin, bidh an astar ag àrdachadh, bidh am fuaim comharraichte a’ dol à sealladh.
• Aig amannan nas teirce, cluinnear glaodh bhon inneal-tionndaidh torque nuair a bhios an carbad a’ gluasad aig an astar ainmichte timcheall air 60 km / h. Gu tric air a chomharrachadh caoineadh an cois crith.

Tha am fuaim a’ tighinn bhon tar-chuir fèin-ghluasadach, agus mar sin uaireannan bidh e duilich don draibhear faighinn a-mach le cluais gur e an inneal-tionndaidh torque a tha beò. Mar sin, ma tha fuaimean neo-àbhaisteach a’ tighinn bhon t-siostam tar-chuir, tha e ciallach sgrùdaidhean a bharrachd a dhèanamh, leis gu bheil fuaimean taobh a-muigh an-còmhnaidh a’ nochdadh briseadh sìos sam bith, eadhon mion.

Soidhnichean a bharrachd

Tha grunn shoidhnichean a bharrachd a 'sealltainn gu bheil an inneal-tionndaidh torque a' bàsachadh. Nam measg:

• Droch fhàileadh losgaidha’ tighinn bhon bhogsa gèar. Tha e a 'nochdadh gu soilleir gu bheil an siostam tar-chuir a' teasachadh cus, chan eil lubrication gu leòr ann agus na h-eileamaidean aige, is e sin, tha an inneal-tionndaidh torque ag obair ann am modh èiginneach. Gu tric, anns a 'chùis seo, bidh an "donut" a' fàilligeadh gu ìre. Is e soidhne cunnartach a tha seo agus bu chòir breithneachadh a dhèanamh cho luath ‘s a ghabhas.
• Tionndadh ICE na bi ag èirigh os cionn luach sònraichte. Mar eisimpleir, os cionn 2000 rpm. Tha an ceum seo air a thoirt seachad leis an electronics smachd gu làidir mar dhìon an t-seanaidh.
• stad an càr a’ gluasad. Is e seo a ’chùis as miosa, a’ nochdadh gu bheil an inneal-tionndaidh torque no an electronics smachd aige air bàsachadh gu tur. Anns a 'chùis seo, bu chòir breithneachadh a bharrachd a dhèanamh, oir is dòcha gur e briseadh sìos eile a tha ag adhbhrachadh a' bhriseadh seo.

Ma tha aon no barrachd chomharran air fàilligeadh pàirt den inneal-tionndaidh torque a ‘tachairt, feumar a’ bhriseadh a dhearbhadh cho luath ‘s a ghabhas. Agus ma chosgas càradh an “donut” suim iomchaidh no nas lugha, faodaidh cleachdadh inneal-tionndaidh torque lochtach leantainn gu briseadh sìos de eileamaidean tar-chuir nas daoire suas chun an tar-chuir fèin-ghluasadach gu lèir.

Adhbharan briseadh

Chan e inneal gu math toinnte a th’ anns an inneal-tionndaidh torque, ge-tà, rè obrachadh tar-chuir fèin-ghluasadach, bidh e a’ caitheamh a-mach agus a’ fàilligeadh mean air mhean. Tha sinn ag ainmeachadh dè na siostaman a dh'fhaodas briseadh sìos, agus carson.

Paidhrichean frithidh

Taobh a-staigh an tionndaidh torque tha glas ris an canar, a tha, gu dearbh, na eileamaid de clutch fèin-ghluasadach. Gu meacanaigeach, bidh e ag obair coltach ri clutch tar-chuir làimhe clasaigeach. Mar sin, tha caitheamh air na diosgan brisidh, na paidhrichean fa leth aca, no an seata gu lèir. A bharrachd air an sin, bidh caitheamh eileamaidean de na diosgan brisidh (duslach meatailt) a’ truailleadh an lionn tar-chuir, a dh ’fhaodas na seanalan tron ​​​​bheil an lionn a’ dol seachad. Air sgàth seo, tha an cuideam san t-siostam a 'tuiteam, agus tha eileamaidean eile den tar-chur fèin-ghluasadach cuideachd a' fulang - a 'bhuidheann bhalbhaichean, an radiator fuarachaidh, agus feadhainn eile.

lannan Vane

Bannan meatailt fosgailte do theodhachd àrd agus làthaireachd sgrìobach anns an lionn tar-chuir cuideachd caitheamh a-mach thar ùine, agus thèid barrachd duslach meatailt a chur ris an ola cuideachd. Air sgàth seo, tha èifeachdas an inneal-tionndaidh torque a’ lùghdachadh, tha an cuideam lionn iomlan san t-siostam tar-chuir a’ lughdachadh, ach air sgàth an lionn salach, cus teasachadh an t-siostam ag àrdachadh, bidh am bodhaig bhalbhaichean a’ caitheamh a-mach, agus bidh an luchd air an t-siostam gu lèir ag àrdachadh. Anns na cùisean as miosa, faodar aon lann no barrachd air an impeller a bhriseadh gu tur.

Milleadh ròin

Fo bhuaidh lionn ATP teth is truaillidh, bidh an luchd air na ròin rubair (plastaig) ag àrdachadh. Air sgàth seo, tha cho teann sa tha an siostam a’ fulang, agus tha e comasach lionn sgaoilidh a leigeil ma sgaoil.

Tar-chuir fèin-ghluasadach glasadh torque converter

Air seann bhogsaichean gèar fèin-ghluasadach, a’ ghlas (clutch), aig an robh smachd meacanaigeach, b’ e a’ ghlas a bha ag obair cho tric, dìreach ann an gèaraichean nas àirde. Mar sin, bha goireas nam bogsaichean sin nas àirde, agus bha an ùine airson a bhith a’ cur an àite an lionn tar-chuir nas fhaide.

Air innealan an latha an-diugh, bidh a’ ghlas ag obair, is e sin, bidh inneal-tionndaidh torque a’ glasadh suas anns a h-uile gèar, agus bidh bhalbhaichean sònraichte a’ riaghladh neart a bhrùthaidh. Mar sin, le luathachadh rèidh, tha am bacadh air a ghnìomhachadh gu ìre, agus le luathachadh geur, bidh e a 'tionndadh air cha mhòr sa bhad. Tha seo air a dhèanamh gus caitheamh connaidh a lughdachadh, a bharrachd air a bhith ag àrdachadh feartan fiùghantach a ’chàir.

Is e aon taobh eile den bhuinn sa chùis seo, anns a 'mhodh obrachaidh seo, gu bheil caitheamh nan tabaichean bacaidh a' meudachadh gu mòr. A’ toirt a-steach an lionn tar-chuir a’ caitheamh (truailleadh) gu sgiobalta, tha tòrr sprùilleach a’ nochdadh ann. Le àrdachadh ann an mìltean, bidh rèidh a ’ghlas a’ tuiteam, agus rè luathachadh no rè draibheadh ​​​​àbhaisteach, tòisichidh an càr a ’tionndadh beagan. A rèir sin, feumar an ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach atharrachadh aig timcheall air 60 mìle cilemeatair, leis gu bheil an siostam tar-chuir fèin-ghluasadach gu lèir mar-thà a ’tuiteam a-steach don raon cunnairt.

A ’giùlan caitheamh

's e sin, taic agus eadar-mheadhanach, eadar an roth-uidheam agus am pumpa. Anns a 'chùis seo, mar as trice cluinnear crìonadh no fìdeag, air a leigeil a-mach leis na bearings ainmichte. Tha fuaimean sònraichte crunchy air an cluinntinn nuair a bhios iad a’ luathachadh, ge-tà, nuair a ruigeas an carbad astar is luchd seasmhach, mar as trice bidh na fuaimean a’ dol à sealladh mura h-eil na bearings air an caitheamh gu suidheachadh èiginneach.

A 'call feartan fluid tar-chuir

Ma tha an lionn ATF air a bhith san t-siostam tar-chuir airson ùine mhòr, bidh e a ’tionndadh dubh, a’ tiormachadh, agus tha tòrr sprùilleach a ’nochdadh anns an t-susbaint aige, is e sin, sgoltagan meatailt. Air sgàth seo, tha an torque converter cuideachd a 'fulang. Tha an suidheachadh gu sònraichte èiginneach nuair a tha an leaghan chan ann a-mhàin a’ call a chuid feartan, ach cuideachd bidh an ìre iomlan aige (meud san t-siostam) a’ tuiteam. Anns a 'mhodh seo, obraichidh an inneal-tionndaidh torque ann am modh èiginneach, aig teòthachd èiginneach, a lùghdaicheas a ghoireas iomlan gu mòr.

Briseadh a’ cheangail leis a’ chrann tar-chuir fèin-ghluasadach

Is e fàilligeadh èiginneach a tha seo, a tha, ge-tà, a ‘tachairt glè ainneamh. Tha e a’ toirt a-steach gu bheil briseadh meacanaigeach ann an ceangal spline cuibhle an roth-uidheam le cas a ’bhogsa gèar fèin-ghluasadach. Anns a 'chùis seo, tha gluasad a' chàir, ann am prionnsabal, do-dhèanta, leis nach eil torque air a ghluasad bhon einnsean losgaidh a-staigh chun an tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha obair càraidh a’ toirt a-steach a bhith ag ath-nuadhachadh a ’chrann, ag ath-nuadhachadh a’ cheangail spline, no ag ath-nuadhachadh an inneal-tionndaidh torque gu tur ann an cùisean èiginneach.

Briseadh clutch thar-tharraingeach

Bidh soidhne bhon taobh a-muigh de bhriseadh de chòmhdach tar-chuir fèin-ghluasadach na chrìonadh ann am feartan fiùghantach a ’chàir, is e sin, luathaichidh e nas miosa. Ach, às aonais breithneachadh a bharrachd, tha e do-dhèanta a dhearbhadh gu cinnteach gur e a ’chòmhdach a tha a’ dol thairis air a tha as coireach airson seo.

Mar a nì thu sgrùdadh air an inneal-tionndaidh torque tar-chuir fèin-ghluasadach

Tha grunn mhodhan àbhaisteach ann a dh'fhaodar a chleachdadh gus suidheachadh inneal-tionndaidh torque tar-chuir fèin-ghluasadach a dhearbhadh gu neo-dhìreach. Chan urrainnear an fhìor staid iomlan a dhearbhadh ach le bhith a’ toirt air falbh an aonad ainmichte agus na sgrùdaidhean mionaideach aige.

Ath-sgrùdadh scanner

Is e a ’chiad rud a nì thu gus faighinn a-mach briseadh an inneal-tionndaidh torque a bhith a’ sganadh a ’chàr airson mearachdan le sganair sgrùdaidh sònraichte. Leis, gheibh thu còdan mearachd, agus ann an co-rèir riutha, faodaidh tu gnìomhan càraidh sònraichte a ghabhail mar-thà. Cuidichidh sgrùdadh mar seo mearachdan a chomharrachadh chan ann a-mhàin anns an inneal-tionndaidh torque, ach cuideachd ann an siostaman carbaid eile (ma tha mearachdan ann). Leigidh seo leat suidheachadh an tar-chuir gu h-iomlan a mheasadh, agus na pàirtean fa leth aige, is e sin.

Stad deuchainn (stad-deuchainn)

Faodar dearbhadh neo-dhìreach a dhèanamh gun a bhith a’ cleachdadh electronics “smart”. Mar eisimpleir, ann an leabhraichean-làimhe mòran chàraichean, gheibh thu a leithid de algairim airson sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh an torque converter:

• bu chòir an sgrùdadh a dhèanamh air einnsean losgaidh a-staigh le deagh theasachadh agus tar-chuir, gu sònraichte ma thèid deuchainn a dhèanamh sa gheamhradh;
• tòisich an einnsean losgaidh a-staigh agus suidhich astar seòlta (timcheall air 800 rpm);
• tionndaidh air a’ bhreic-làimhe gus an càr a chàradh na àite;
• brùth am peadal breic chun stad;
• tionndaidh air modh dràibhidh luamhan tar-chuir D;
• brùth am peadal luathadair fad na slighe sìos;
• air an tachometer, feumaidh tu sùil a chumail air na leughaidhean astair; airson diofar innealan, bu chòir an luach as àirde a bhith timcheall air 2000 gu 2800 rpm;
• feitheamh 2 ... 3 mionaidean aig astar neodrach gus am bogsa gèar fhuarachadh;
• cuir a-rithist an aon dòigh-obrach, ach an toiseach tionndaidh air an astar cùil.

Tha astaran àbhaisteach aig a’ mhòr-chuid de chàraichean bho 2000 gu 2400, feumaidh tu an dearbh fhiosrachadh airson do chàr a shònrachadh. Stèidhichte air toraidhean nan leughaidhean tachometer, faodaidh aon breithneachadh a dhèanamh air staid an inneal-tionndaidh torque. Gus seo a dhèanamh, cleachd an dàta cuibheasach gu h-ìosal:

• Ma tha astar an crankshaft beagan nas àirde na an àbhaist, bidh aon no barrachd chnapan brisidh a’ sleamhnachadh air sgàth - mar eisimpleir - cuideam ola ìosal, no caitheamh lìnigeadh brisidh;
• Ma tha astar an crankshaft gu math nas àirde na an àbhaist, faodaidh am pasgan brisidh a bhith a ’sleamhnachadh no gu bheil bian ann. milleadh air inneal-tionndaidh torque no pumpa ola tar-chuir fèin-ghluasadach;
• Ma tha an astar crankshaft nas ìsle na an àbhaist, faodaidh an einnsean losgaidh a-staigh briseadh sìos - lùghdachadh ann an cumhachd (airson diofar adhbharan);
• Ma tha an astar crankshaft gu math nas ìsle na an àbhaist, faodaidh na h-eileamaidean den inneal-tionndaidh torque fàiligeadh no faodaidh an einnsean a bhith air a mhilleadh gu mòr;

Thoir an aire gum faod an dearbh luach de ghluasadan airson diofar bhrandan is mhodail chàraichean a bhith eadar-dhealaichte, agus mar sin feumar na luachan co-fhreagarrach a shònrachadh a bharrachd anns na sgrìobhainnean teicnigeach airson a’ chàr.

Gu mì-fhortanach, tha fèin-bhreithneachadh le sealbhadair càr air staid an tionndaidh torque cuingealaichte. Mar sin, ma nochdas na comharraidhean gu h-àrd agus gun tèid deuchainn stad a dhèanamh, thathas a’ moladh gun cuir thu fios gu seirbheis càr airson breithneachadh mionaideach, far an dèan iad sgrùdadh air an inneal-tionndaidh torque tar-chuir fèin-ghluasadach a chaidh a thoirt air falbh.

Càradh tionndadh torque

Tha ceannach inneal-tionndaidh torque ùr gu math daor. Tha an suidheachadh cuideachd iom-fhillte leis gu bheil e tric nach eil e furasta “donut” iomchaidh fhaighinn airson seann chàraichean a chaidh a thoirt a-steach. Mar sin, sa mhòr-chuid de chùisean, is fheàrr le luchd-seilbh chàraichean luchd-tionndaidh torque a chàradh, gu sònraichte leis gu bheil an aonad seo gu math comasach a chàradh.

Tha prìs an càraidh as sìmplidh a 'tòiseachadh bho luach mu 4 ... 5 mìle Russian rubles. Ach, an seo feumaidh tu cosgais an tar-chuir a thoirt às a chèile, fuasgladh dhuilgheadasan, a bharrachd air prìs pàirtean ùra. Mar as trice, bidh càradh torque converter a 'gabhail a-steach na h-obrach a leanas:

• A 'gearradh sìos agus a' gearradh. Tha corp an inneal-tionndaidh torque sa mhòr-chuid air a shàrachadh. Mar sin, gus faighinn chun taobh a-staigh aige, feumaidh tu a 'chùis a ghearradh.
• A 'nighe pàirtean a-staigh. Gus seo a dhèanamh, thèid an lionn tar-chuir a thoirt air falbh agus thèid na lannan, na seanalan agus pàirtean eile den “donut” a nighe le cuideachadh bho riochdairean glanaidh.
• Fuasgladh thrioblaidean. Aon de na pròiseasan as cunntachaile. Nuair a thèid a chuir gu bàs, thèid a h-uile pàirt a-staigh den inneal-tionndaidh torque a sgrùdadh. Ma thèid taobh a-staigh millte a chomharrachadh, thèid co-dhùnadh an cur nan àite no an càradh.
• Pàirtean ath-chuiridh. mar as trice, nuair a bhios tu a’ dèanamh obair càraidh, thèid feadhainn ùra a chuir an àite gach ròin rubair is plastaig. Bidh loidhnichean brisidh agus siolandairean uisgeachaidh gu tric air an atharrachadh cuideachd. Gu nàdarra, feumar na pàirtean a bharrachd clàraichte a cheannach a bharrachd.
• Às deidh a chàradh, tha an corp air ath-chruinneachadh agus air a seuladh.
• Tha an tionndadh torque ga chothromachadh. Tha e riatanach airson obrachadh àbhaisteach an nód san àm ri teachd.

Nuair a bhios iad a’ dèanamh obair càraidh, tha proifeiseantachd an luchd-ciùil cudromach. Is e an fhìrinn gu bheil an inneal-tionndaidh torque ag obair le astaran àrd agus cuideam lionn. Mar sin, tha cruinneas suidheachadh an aonaid glè chudromach an seo, leis gum faod an mì-chothromachadh no an mì-chothromachadh as lugha fo luchdan mòra an inneal-tionndaidh torque agus eadhon eileamaidean eile den tar-chuir fèin-ghluasadach a chuir dheth, suas chun an tar-chuir fèin-ghluasadach fhèin.

Casg tionndadh torque

Faodaidh càradh “donut” airgead gu math “cruinn” a chosg, agus mar sin is fhiach beachdachadh gu bheil e nas fheàrr tionndadh torque a chleachdadh ann am modh socair na leigeil leis fàiligeadh gu ìre. A bharrachd air an sin, tha na molaidhean airson a chleachdadh gu socair gu math sìmplidh:

• Nas lugha de dhràibheadh ​​​​càr le astar àrd crankshaft. Anns a 'mhodh seo, bidh an inneal-tionndaidh torque ag obair ann am modh èiginneach, a tha a' leantainn gu droch chaitheamh agus a 'lùghdachadh an goireas iomlan.
• Feuch gun a bhith ro theth do chàr. Tha seo a’ buntainn ris an dà chuid an einnsean losgaidh a-staigh agus an tar-chuir. Agus faodaidh cus teasachadh a bhith air adhbhrachadh le dà adhbhar - eallach mòr air na nodan sin, a bharrachd air droch choileanadh nan siostaman fuarachaidh. Tha luchdachadh a’ ciallachadh cus luchdachadh càr gu tric, a’ draibheadh ​​suas an cnoc san t-suidheachadh seo, a’ tarraing luchd-tarraing trom, agus mar sin air adhart. A thaobh nan siostaman fuarachaidh, bu chòir dhaibh obrachadh ann am modh àbhaisteach an dà chuid airson an einnsean losgaidh a-staigh agus an tar-chuir (rèididheatoran an tar-chuir fèin-ghluasadach).
• Atharraich lionn tar-chuir gu cunbhalach. A dh’ aindeoin a h-uile gealltanas bho luchd-saothrachaidh chàraichean gu bheil tar-chuir fèin-ghluasadach ùr-nodha gun chumail suas, feumaidh iad fhathast an lionn ATF atharrachadh co-dhiù 90 mìle cilemeatair, agus nas fheàrr agus nas trice. Bidh seo chan ann a-mhàin a ’leudachadh beatha an inneal-tionndaidh torque, ach cuideachd air goireas iomlan a’ bhogsa, sàbhail an càr bho gheugan nuair a bhios tu a ’draibheadh, agus mar thoradh air sin, càradh cosgail.

Tha cleachdadh inneal-tionndaidh torque lochtach a’ bagairt fàilligeadh mean air mhean de eileamaidean eile den tar-chuir fèin-ghluasadach. Mar sin, ma tha an amharas as lugha ann mu bhriseadh an “donut”, feumar diagnosachd agus obair càraidh iomchaidh a dhèanamh cho luath ‘s a ghabhas.