briseadh sìos an sensor ìre

fàilligeadh an sensor ìre, ris an canar cuideachd an sensor suidheachadh camshaft, ag adhbhrachadh gun tòisich an einnsean losgaidh a-staigh ag obair ann am modh solar connaidh càraid-co-shìnte. Is e sin, bidh gach nozzle a’ losgadh dà uair cho tric. Air sgàth seo, tha àrdachadh ann an caitheamh connaidh a ‘tachairt, tha puinnseanta gasaichean fuasglaidh ag àrdachadh, agus tha duilgheadasan le fèin-bhreithneachadh a’ nochdadh. Chan eil briseadh sìos an sensor ag adhbhrachadh dhuilgheadasan nas miosa, ach ma dh'fhàillig, chan eil dàil air ath-chur.

Carson a tha sensor ìre ann?

gus dèiligeadh ri duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith aig an sensor ìre, is fhiach fuireach goirid air a ’cheist dè a th’ ann, a bharrachd air prionnsapal an inneal aige.

Mar sin, is e prìomh obair an sensor ìre (no DF airson ùine ghoirid) suidheachadh an uidheamachd cuairteachaidh gas a dhearbhadh aig àm sònraichte. Ann an tionndadh, tha seo riatanach gus an toir aonad smachd dealanach ICE (ECU) òrdugh airson in-stealladh connaidh aig àm sònraichte. is e sin, bidh an sensor ìre a’ dearbhadh suidheachadh a’ chiad siolandair. tha an lasadh cuideachd air a shioncronachadh. Bidh an sensor ìre ag obair còmhla ris an sensor suidheachadh crankshaft.

Bithear a’ cleachdadh mothachairean ìre air einnseanan losgaidh a-staigh le in-stealladh mean air mhean. bidh iad cuideachd air an cleachdadh air einnseanan losgaidh a-staigh, far a bheilear a’ cleachdadh siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach. Anns a 'chùis seo, bidh mothachairean fa leth gu tric air an cleachdadh airson na camshafts a bhios a' cumail smachd air na bhalbhaichean in-ghabhail agus fuadain.

Tha obrachadh mothachairean ìre ùr-nodha stèidhichte air a bhith a’ cur an gnìomh iongantas fiosaigeach ris an canar buaidh Hall. Tha e na laighe anns an fhìrinn gu bheil eadar-dhealachadh a dh’ fhaodadh a bhith ann (bholtaid) ann am plàta semiconductor, tro bheil sruth dealain a ’sruthadh, nuair a thèid a ghluasad ann an raon magnetach. Tha magnet maireannach air a chuir ann an taigheadas an sensor. Ann an cleachdadh, tha seo air a chuir an gnìomh ann an cruth truinnsear ceart-cheàrnach de stuth semiconductor, gu na ceithir taobhan aig a bheil ceangalaichean ceangailte - dà chur-a-steach agus dà toradh. Tha bholtaids air a chuir a-steach don chiad fhear, agus thèid comharra a thoirt air falbh bhon dàrna fear. Bidh seo uile a ’tachairt air bunait òrdughan a’ tighinn bhon aonad smachd dealanach aig àm sònraichte.

Tha dà sheòrsa de luchd-mothachaidh ìre ann - slot agus deireadh. Tha cruth eadar-dhealaichte aca, ach bidh iad ag obair air an aon phrionnsapal. Mar sin, air uachdar a 'chamshaft tha comharradh (is e ainm eile an slat-tomhais), agus ann am pròiseas a chuairteachadh, bidh an magnet a tha air a ghabhail a-steach ann an dealbhadh an sensor a' clàradh an trannsa. Tha siostam (inneal-tionndaidh àrd-sgoile) air a thogail a-steach don taigheadas mothachaidh, a thionndaidheas an comharra a gheibhear gu fiosrachadh “so-thuigsinn” airson an aonad smachd dealanach. Tha an leithid de dhealbhadh aig mothachairean deireannach nuair a tha magnet maireannach air an deireadh, a tha “a’ faicinn ”slighe a’ shlat-tomhais faisg air an sensor. Ann an mothachairean slot, thathas a’ cleachdadh cumadh na litreach “P”. Agus bidh an slat-tomhais co-fhreagarrach air an diosc cuairteachaidh a’ dol seachad eadar an dà phlèana de chùis an sensor suidheachadh ìre slotted.

Ann an ICEs gasoline stealladh, tha am prìomh diosc agus an sensor ìre air an rèiteachadh gus am bi buille bhon sensor air a chruthachadh agus air a chuir chun choimpiutair aig an àm a thèid a ’chiad siolandair seachad air a phrìomh ionad marbh. bidh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an solar connaidh air a shioncronachadh agus a’ mhionaid solarachaidh de shradag gus am measgachadh connadh-adhair a lasadh. Gu follaiseach, tha buaidh ainmichte aig an sensor ìre air obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh gu h-iomlan.

Comharraidhean fàilligeadh an sensor ìre

Le fàilligeadh iomlan no pàirt den sensor ìre, bidh an aonad smachd dealanach gu làidir ag atharrachadh an einnsean losgaidh a-staigh gu modh in-stealladh connaidh paraphase. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil àm an in-stealladh connaidh stèidhichte air leughaidhean an sensor crankshaft. Mar thoradh air an sin, bidh gach inneal connaidh a’ stealladh connadh dà uair cho tric. bidh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil measgachadh connaidh èadhair air a chruthachadh anns gach siolandair. Ach, chan eil e air a chruthachadh aig an àm as fheàrr, a tha a 'leantainn gu lùghdachadh ann an cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh, a bharrachd air cus caitheamh connaidh (ged is e fear beag a th' ann, ged a tha seo an urra ri modail sònraichte an einnsean losgaidh a-staigh. ).

Is e comharran fàilligeadh mothachaidh ìre:

• caitheamh connaidh ag àrdachadh;
• tha puinnseanta gasaichean fuadain a’ dol am meud, bidh e air a faireachdainn ann am fàileadh gasaichean fuadain, gu h-àraidh ma thèid an catalyst a leagail;
• Bidh an einnsean losgaidh a-staigh a’ tòiseachadh ag obair gu neo-sheasmhach, gu sònraichte aig astaran ìosal (searbh);
• tha dinamics luathachadh a 'chàir a' lùghdachadh, a bharrachd air cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh aige;
• tha an t-solas rabhaidh Check Engine air a chuir an gnìomh air an deas-bhòrd, agus nuair a bhios iad a’ sganadh airson mearachdan, bidh na h-àireamhan aca co-cheangailte ris an sensor ìre, mar eisimpleir, mearachd p0340;
• Aig an àm a thòisicheas an einnsean losgaidh a-staigh ann an 3 ... 4 diogan, bidh an neach-tòiseachaidh a ’tionndadh an einnsean losgaidh a-staigh“ idle ”, às deidh sin tòisichidh an einnsean (tha seo air sgàth gu bheil an aonad smachd dealanach a’ dèanamh anns a ’chiad diogan gun a bhith a’ faighinn fiosrachadh sam bith bhon sensor, às deidh sin bidh e ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach gu modh èiginn, stèidhichte air dàta bhon sensor suidheachadh crankshaft).

A bharrachd air na comharran gu h-àrd, gu tric nuair a dh’ fhailicheas an sensor ìre, tha duilgheadasan ann le siostam fèin-breithneachaidh a ‘chàir. Is e sin, aig an àm tòiseachaidh, feumaidh an draibhear an inneal tòiseachaidh a thionndadh beagan nas fhaide na an àbhaist (mar as trice 6 ... 10 diogan, a rèir modail a ’chàir agus an einnsean losgaidh a-staigh air a chuir air). Agus aig an àm seo, bidh fèin-bhreithneachadh air an aonad smachd dealanach a ’tachairt, a tha a’ leantainn gu cruthachadh mhearachdan iomchaidh agus gluasad an einnsean losgaidh a-staigh gu gnìomhachd èiginneach.

fàilligeadh an sensor ìre air càr le LPG

Tha e air a thoirt fa-near, nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a’ ruith air connadh gasoline no dìosail, nach eil na comharran mì-thlachdmhor a tha air am mìneachadh gu h-àrd cho gann, agus mar sin gu tric bidh mòran de dhraibhearan a’ cleachdadh chàraichean le sensor ìre lochtach airson ùine mhòr. Ach, ma tha an càr agad uidheamaichte le ceathramh ginealach agus uidheamachd bailiùn gas nas àirde (a bhios a ’cleachdadh an electronics“ smart ”fhèin), obraichidh an einnsean losgaidh a-staigh bho àm gu àm, agus bidh comhfhurtachd dràibhidh a’ tuiteam gu mòr.

is e sin, meudaichidh caitheamh connaidh gu mòr, faodaidh am measgachadh connaidh èadhair a bhith caol no, air an làimh eile, beairteachadh, bidh cumhachd agus daineamaigs an einnsean losgaidh a-staigh a’ lughdachadh gu mòr. Tha seo uile mar thoradh air neo-chunbhalachd ann an obrachadh bathar-bog aonad smachd dealanach an einnsean losgaidh a-staigh agus aonad smachd HBO. A rèir sin, nuair a bhios tu a’ cleachdadh uidheamachd gas-bailiùn, feumar an sensor ìre atharrachadh sa bhad às deidh dha fàiligeadh a lorg. Tha cleachdadh càr le sensor suidheachadh camshaft ciorramach sa chùis seo cronail chan ann a-mhàin don einnsean losgaidh a-staigh, ach cuideachd airson uidheamachd gas agus an siostam smachd aige.

Adhbharan briseadh

Is e adhbhar bunaiteach fàiligeadh an sensor ìre a chaitheamh is deòir nàdarrach, a thachras thar ùine airson pàirt sam bith. is e sin, mar thoradh air an teòthachd àrd bhon einnsean losgaidh a-staigh agus crathadh seasmhach anns an taigheadas mothachaidh, tha na ceanglaichean aige air am milleadh, faodar an magnet maireannach a dhì-mhilleadh, agus tha an taigheadas fhèin air a mhilleadh.

Is e prìomh adhbhar eile duilgheadasan uèiridh mothachaidh. is e sin, faodar na uèirichean solair / comharran a bhriseadh, air sgàth nach eil bholtadh solair air a thoirt don sensor ìre, no nach eil an comharra a’ tighinn bhuaithe tron ​​​​uèir chomharran. tha e comasach cuideachd an ceangal meacanaigeach a bhriseadh air a '"chip" (an "cluas" ris an canar). Nas lugha na bu trice, faodaidh fiùs fàiligeadh, a tha cunntachail, am measg rudan eile, airson cumhachd a thoirt don sensor ìre (airson gach càr sònraichte, bidh e an urra ri cuairteachadh dealain iomlan a ’chàir).

Mar a nì thu sgrùdadh air an sensor ìre

Thathas a’ dèanamh sgrùdadh air coileanadh an sensor ìre einnsean losgaidh a-staigh a ’cleachdadh inneal sgrùdaidh, a bharrachd air a bhith a’ cleachdadh multimeter dealanach a tha comasach air obrachadh ann am modh tomhais bholtachd DC. Bruidhnidh sinn air eisimpleir de dhearbhadh airson luchd-mothachaidh ìre càr VAZ-2114. Tha modal 16 air a chuir a-steach air modalan le ICE 21120370604000-bhalbhaiche, agus tha modail 8-21110 air a chuir a-steach air ICE 3706040-bhalbhaiche.

An toiseach, mus tèid breithneachadh a dhèanamh, feumar na mothachairean a thoirt air falbh bhon t-suidheachan aca. Às deidh sin, feumaidh tu sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air taigheadas DF, a bharrachd air an luchd-aithne agus am bloc crìochnachaidh. Ma tha salachar agus / no sprùilleach air an luchd-aithne, feumaidh tu a thoirt air falbh le deoch-làidir no Gasoline.

Gus sgrùdadh a dhèanamh air sensor an motair 8-bhalbhaiche 21110-3706040, feumaidh e a bhith ceangailte ris a ’bhataraidh agus multimeter dealanach a rèir an dealbh a chithear san fhigear.

an uairsin bidh an algairim dearbhaidh mar a leanas:

• Suidhich an bholtadh solair gu +13,5 ± 0,5 Volts (faodaidh tu bataraidh càr àbhaisteach a chleachdadh airson cumhachd).
• Anns a 'chùis seo, feumaidh an bholtadh eadar an uèir chomharran agus an "talamh" a bhith co-dhiù 90% den bholtadh solair (is e sin, 0,9V). Ma tha e nas ìsle, agus eadhon nas motha mar sin co-ionann ri no faisg air neoni, tha an sensor lochtach.
• Thoir plàta stàilinn gu deireadh an sensor (leis a bheil e air a stiùireadh gu puing iomraidh camshaft).
• Ma tha an sensor ag obair, cha bu chòir an bholtadh eadar an uèir chomharran agus an “talamh” a bhith nas fhaide na 0,4 volts. Ma tha barrachd, tha an sensor lochtach.
• Thoir air falbh a ’phlàta stàilinn bho cheann an sensor, bu chòir don bholtachd air an uèir chomharran tilleadh a-rithist chun 90% tùsail den bholtadh solair.

Gus sgrùdadh a dhèanamh air an ìre mothachaidh de einnsean losgaidh taobh a-staigh 16-bhalbhaichean 21120370604000, feumaidh e a bhith ceangailte ris an t-solar cumhachd agus multimeter a rèir an dealbh a chithear san dàrna figear.

Gus an sensor ìre iomchaidh a dhearbhadh, bidh feum agad air pìos meatailt le tomhas co-dhiù 20 mm de leud, co-dhiù 80 mm de dh'fhaid agus 0,5 mm de thighead. Bidh an algairim dearbhaidh coltach, ge-tà, ri luachan bholtachd eile:

• Suidhich an bholtadh solair air an sensor co-ionann ri +13,5 ± 0,5 Volts.
• Anns a 'chùis seo, ma tha an sensor ag obair, cha bu chòir an bholtadh eadar an uèir chomharran agus an "talamh" a bhith nas àirde na 0,4 volts.
• Cuir pàirt stàilinn ro-ullaichte anns an t-slot sensor far a bheil an iomradh camshaft air a chuir.
• Ma tha an sensor ceart gu leòr, feumaidh an bholtadh air an uèir chomharran a bhith co-dhiù 90% den bholtadh solair.
• Thoir air falbh an truinnsear bhon sensor, agus bu chòir don bholtadh a-rithist tuiteam gu luach nach eil nas motha na 0,4 volts.

Ann am prionnsapal, faodar na sgrùdaidhean sin a dhèanamh gun a bhith a ’toirt air falbh an sensor bhon t-suidheachan aige. Ach, airson a sgrùdadh, tha e nas fheàrr a thoirt air falbh. Gu tric, nuair a thathar a 'sgrùdadh an sensor, is fhiach sùil a thoirt air ionracas nan uèirichean, a bharrachd air càileachd an luchd-aithne. Mar eisimpleir, tha amannan ann nuair nach bi a ’chip a’ cumail an conaltradh gu teann, agus is e sin as coireach nach tèid an comharra bhon sensor chun aonad smachd dealanach. cuideachd, ma ghabhas e dèanamh, tha e ion-mhiannaichte "fònadh a-mach" na uèirichean a 'dol bhon sensor chun a' choimpiutair agus chun an t-sealaidheachd (uèir chumhachd).

A bharrachd air a bhith a 'sgrùdadh multimeter, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil mearachdan mothachaidh iomchaidh a' cleachdadh inneal breithneachaidh. Ma lorgar a leithid de mhearachdan airson a’ chiad uair, faodaidh tu feuchainn ri ath-shuidheachadh le bhith a’ cleachdadh innealan bathar-bog, no dìreach le bhith a’ dì-cheangal an inneal bataraidh àicheil airson beagan dhiog. Ma nochdas a’ mhearachd a-rithist, tha feum air diagnosachd a bharrachd a rèir na h-algorithms gu h-àrd.

Mearachdan mothachaidh ìre àbhaisteach:

• P0340 - gun chomharran dearbhaidh suidheachadh camshaft;
• P0341 - chan eil an ùine bhalbhaichean a’ freagairt ri stròcan teannachaidh / in-ghabhail a’ bhuidheann siolandair-piston;
• P0342 - ann an cuairt dealain an DPRV, tha ìre nan comharran ro ìosal (stèidhichte nuair a thèid a ghiorrachadh gu talamh);
• P0343 - tha ìre nan comharran bhon mheatair nas àirde na an àbhaist (mar as trice a 'nochdadh nuair a thèid an uèirleadh a bhriseadh);
• P0339 - Tha comharra eadar-amail a’ tighinn bhon sensor.

Mar sin, nuair a lorgar na mearachdan sin, tha e ion-mhiannaichte sgrùdaidhean a bharrachd a dhèanamh cho luath ‘s a ghabhas gus am bi an einnsean losgaidh a-staigh ag obair anns a’ mhodh obrachaidh as fheàrr.