fàilligeadh clisgeadh absorber: soidhnichean agus dè a 'toirt buaidh

briseadh absorber clisgeadh buaidh mhòr air giùlan a’ chàir air an rathad. Is e sin, bidh corp a 'chàir "a' dàibheadh" aig àm luathachadh agus breiceadh, tha an astar breiceadh ag àrdachadh, bidh e a 'ruith gu mòr nuair a bhios e a' gluasad agus a 'gluasad nuair a bhios e a' dràibheadh ​​​​thairis air cnapan.

Tha comharran follaiseach agus falaichte ann de luchd-glacaidh clisgeadh lochtach. Tha an fheadhainn fhollaiseach a’ toirt a-steach coltas aoidion ola (caitheamh a’ bhogsa lìonaidh agus / no an t-slat), ach tha barrachd fhathast falaichte, mar eisimpleir, aois ola, deformachadh lannan uidheamachd bhalbhaichean, caitheamh an ròn piston agus ballachan a-staigh na an siolandair obrach. gus builean mì-thlachdmhor a sheachnadh, feumar faighinn a-mach ann an ùine gun tèid briseadh sìos de ghlacadairean clisgeadh.

Comharraidhean de ghlacadairean clisgeadh briste

Tha dà sheòrsa de shoidhnichean ann gu bheil inneal clisgeadh air fàiligeadh gu tur no ann am pàirt. Tha a 'chiad seòrsa - lèirsinneach. is e sin, faodar an comharrachadh le sgrùdadh lèirsinneach air an absorber clisgeadh. Tha an dàrna seòrsa de shoidhnichean a bu chòir gabhail a-steach atharrachaidhean ann an giùlan a 'chàr ann an gluasad. Leig leinn an toiseach liosta de na soidhnichean co-cheangailte ris an dàrna seòrsa, oir an toiseach feumaidh tu aire a thoirt do mar a tha giùlan a 'chàir air atharrachadh, is e sin:

• A’ gluasad aig àm breiceadh agus luathachadh. Ma tha an luchd-glacaidh clisgeadh ann an deagh staid, an uairsin eadhon le breiceadh gu h-obann, cha bu chòir don chàr gluasad air ais barrachd air aon uair, agus às deidh sin bu chòir don ghlacadair clisgeadh na gluasadan oscillatory a mhilleadh. Ma tha dà ghluasad no barrachd ann - comharra de fhàilligeadh pàirt no iomlan.
• Rol nuair a bhios tu a’ gluasad. An seo tha an suidheachadh coltach, às deidh dha rolla biorach fhàgail nuair a thèid e a-steach do thionndadh, cha bu chòir don bhodhaig gluasad a-steach don itealan transverse. Ma tha, tha an clisgeadh absorber air fàiligeadh.
• Meudachadh astar stad. Tha am bàillidh seo mar thoradh air an aon togail aig àm breiceadh. Is e sin, rè breiceadh fada, cha bhith an sùgh clisgeadh a ’lughdachadh a’ chrith, agus bidh an càr bho àm gu àm a ’lughdachadh agus a’ togail aghaidh a ’chuirp. Air sgàth seo, tha an luchd air na cuibhlichean aghaidh air a lùghdachadh, a tha a 'lùghdachadh èifeachdas breiceadh. Gu sònraichte tha an astar stad ag àrdachadh ann an càraichean uidheamaichte le breicichean an-aghaidh glas. Tha seo air sgàth gu bheil am pàirt cùil ag èirigh, agus tha an ABS a’ lughdachadh cuideam anns an loidhne breic. bidh an astar breiceadh cuideachd a’ dol am meud nuair a thathar a’ breiceadh air rathaidean garbh.
• chan eil an càr a’ cumail an rathaid. Is e sin, nuair a tha a 'chuibhle stiùiridh air a shuidheachadh ann an suidheachadh dìreach, bidh an càr daonnan a' dol chun an taobh. Mar sin, feumaidh an dràibhear tacsaidh an-còmhnaidh gus slighe gluasad a cho-thaobhadh.
• Mì-chofhurtachd nuair a tha thu a ’dràibheadh. Faodaidh e nochdadh ann an diofar dhòighean. is e sin, bho bhith a’ rocadh a’ chàir, bidh cuid de dhraibhearan agus/no luchd-siubhail a’ faireachdainn mì-chofhurtachd nuair a bhios iad a’ dràibheadh ​​astar fada, a’ fulang le “tinneas mara” (is e kinetosis no tinneas gluasad an t-ainm oifigeil) faodaidh daoine tinneas gluasad fhaighinn. Tha a’ bhuaidh seo na chomharra àbhaisteach de ghlacadair clisgeadh cùil briste.

Thoir an aire gum faodadh comharran leithid astar stad nas àirde, caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard agus feum cunbhalach a bhith a’ nochdadh duilgheadasan eile sa charbad, leithid padaichean breic caithte, lionn breic ìosal, cuideam taidhrichean neo-chòmhnard, duilgheadasan le ball ball no co-phàirtean eile. . Mar sin, tha e ion-mhiannaichte breithneachadh farsaing a dhèanamh. Am measg nan comharran lèirsinneach de chaitheamh absorber clisgeadh tha:

• Coltas sreathan air a 'bhodhaig agus air a' chas. is e sin, tha seo mar thoradh air caitheamh a’ bhogsa lìonaidh (ròn) agus / no slat absorber clisgeadh. Tha lùghdachadh ann an ìre na h-ola a 'leantainn gu lùghdachadh ann an leudachd obrachaidh an inneil, a bharrachd air àrdachadh ann an caitheamh nam pàirtean a tha air an gabhail a-steach san dealbhadh aige.
• Caith blocaichean sàmhach. Mar a tha fios agad, anns an lùdag rubair-meatailt seo, tha gluasad air a dhèanamh cinnteach le elasticity rubair (no polyurethane, a rèir an dealbhadh). Gu nàdarra, ma dh ’obraicheas an sùgh clisgeadh gu cruaidh, thèid barrachd oidhirpean a ghluasad chun bhloc sàmhach, a bheir gu fìor chaitheamh agus fàilligeadh. Mar sin, nuair a thathar a 'dèanamh breithneachadh air luchd-glacaidh clisgeadh, is fhiach sùil a thoirt air suidheachadh nam blocaichean sàmhach.
• Milleadh air an taigheadas absorber clisgeadh agus / no na fasteners aige. Faodar seo a chur an cèill ann an diofar dhòighean. Mar eisimpleir, coltas meirge air an t-slat (seasamh, taic), curvature a 'chuirp, milleadh air na boltaichean sreap, agus mar sin air adhart. Ge bith dè a ’chùis, feumar sgrùdadh faiceallach a dhèanamh air an inneal clisgeadh.
• Caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard. Mar as trice bidh iad a’ caitheamh barrachd air an taobh a-staigh agus nas lugha air an taobh a-muigh.

Is e sin, ma tha briseadh sìos de na absorbers clisgeadh, an uairsin feitheamh ri fàilligeadh eileamaidean crochaidh eile, oir tha iad uile eadar-cheangailte agus faodaidh iad buaidh a thoirt air a chèile.

Dè a tha ag adhbhrachadh fàilligeadh clisgeadh absorber

Faodaidh cleachdadh luchd-glacaidh clisgeadh chan e a-mhàin mì-chofhurtachd adhbhrachadh nuair a tha thu a’ dràibheadh, ach cuideachd fìor chunnart adhbhrachadh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​càr. Mar sin, na duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith co-cheangailte ri briseadh sìos an clisgeadh absorber:

• Lùghdachadh grèim rathaid. is e sin, nuair a bhios an càr a’ rocadh, bidh luach caochlaideach aig a’ chliath.
• Meudachadh air astar stad, gu sònraichte air carbadan le siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS).
• Tha e comasach obrachadh ceàrr cuid de shiostaman dealanach a ’chàir, leithid ABS, ESP (siostam seasmhachd ìre iomlaid) agus feadhainn eile.
• Lùghdachadh ann an smachd carbaid, gu sònraichte nuair a tha thu a’ draibheadh ​​aig astar àrd.
• Coltas "hydroplaning" nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​air rathaidean fliuch aig astar ìosal.
• nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air an oidhche, faodaidh rocadh cunbhalach aghaidh a’ chàir na solais-cinn adhbhrachadh do dhràibhearan dall a tha a’ tighinn faisg.
• Mì-chofhurtachd nuair a ghluaiseas tu. Tha seo gu sònraichte fìor nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​astaran fada. Airson an dràibhear, tha seo a 'bagairt le barrachd sgìths, agus airson daoine a tha buailteach do "seasickness", tha e cunnartach le gluasad tinneas.
• Meudachadh air caitheamh thaidhrichean, preasan rubair, blocaichean sàmhach, bumpers agus fuarain. agus co-phàirtean crochaidh carbaid eile.

Na h-adhbharan airson fàilligeadh clisgeadh absorber

Mar as trice tha adhbharan fàilligeadh nan adhbharan nàdarra, nam measg:

• A 'fàs nas sine de leaghan a tha a' gabhail a-steach clisgeadh (ola). Coltach ri lionntan teicneòlach eile ann an càr, bidh an ola anns an inneal clisgeadh mean air mhean a ’faighinn taiseachd agus a’ call a feartan coileanaidh. Gu nàdarra, tha seo a 'ciallachadh gu bheil an absorber clisgeadh a' tòiseachadh ag obair nas cruaidhe na bha e ag obair roimhe. Ach, feumar a thuigsinn nach bi aois lionntach a’ tachairt thar oidhche, ach a-mhàin briseadh ròn air a’ bhodhaig clisgeadh.
• Ròn briste. is e sin, seulachadh an piston agus ballachan a-staigh an t-siolandair obrach. Faodaidh an ròn ola briseadh air sgàth factaran bhon taobh a-muigh no dìreach ann am pròiseas a bhith a ’fàs nas sine. Bidh e, mar ròn rubair sam bith, a’ tanachadh thar ùine agus a’ tòiseachadh a’ leigeil a-mach lionn. Air sgàth seo, bidh ola ag aoidion bhon absorber clisgeadh, a bharrachd air taiseachd bhon taobh a-muigh a ’dol a-steach don ola, a tha a’ leantainn gu crìonadh ann an coileanadh.
• Deformation of the bhalbhaichean truinnsearan. Tha am pròiseas seo cuideachd nàdarra agus a 'tachairt air stèidh leantainneach, ged a tha e aig diofar astaran. Mar sin, tha an ìre deformation an crochadh air dà phrìomh fheart - càileachd an clisgeadh absorber (càileachd meatailt truinnsearan) agus suidheachaidhean obrach a 'chàir (gu nàdarra, mòr clisgeadh luchd a' leantainn gu ro-luath deformation).
• Aodion gas. Tha seo fìor airson luchd-glacaidh clisgeadh làn gas. Tha brìgh an seo an aon rud ri innealan làn ola. Bidh an gas an seo a’ coileanadh gnìomh taise, agus mura h-eil e ann, chan obraich an sùgh clisgeadh nas motha.
• Fàilligeadh blocaichean sàmhach. Bidh iad a 'caitheamh a-mach airson adhbharan nàdarra, a' call an elasticity agus an coileanadh. Cha mhòr nach eil na co-phàirtean sin fo ùmhlachd càradh, mar sin, ma dh'fhàilligeas iad, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite (ma ghabhas sin dèanamh, no bu chòir na h-innealan clisgeadh atharrachadh gu tur).

Mar a nì thu co-dhùnadh air briseadh sìos clisgeadh absorbers

Tha dragh air luchd-seilbh chàraichean mun cheist ciamar a nì iad sgrùdadh air inneal clisgeadh ola no gas-ola airson adhbhar. Tha seo air sgàth gu bheil dealbhadh nas iom-fhillte aig innealan glacaidh clisgeadh an latha an-diugh na modalan nas sine, a tha a’ dèanamh ceumannan sgrùdaidh nas iom-fhillte. Mar sin, na b 'fheàrr, feumaidh tu sùil a thoirt orra ann an seirbheis càr aig ionad sònraichte. Ach, tha grunn dhòighean dearbhaidh "garaids" ann.

swing corp

Is e an dòigh as sìmplidh, "seann-fhasanta" corp a 'chàir a chreachadh. is e sin, snàgadh a phàirt aghaidh no cùil, no glacadairean clisgeadh air leth. Feumaidh tu swing gu làidir, ach aig an aon àm na bi a 'lùbadh na h-eileamaidean corp (ann an cleachdadh, bidh cùisean mar sin a' tachairt!). Ann an teòiridh, feumaidh tu an leud swing as àirde a choileanadh, an uairsin cuir a-mach am bodhaig agus coimhead air na crithidhean eile aige.

Ma tha an clisgeadh absorber ag obair, an corp a 'dèanamh aon swing (no aon gu leth), agus an uair sin bidh e a' socrachadh sìos agus a 'fuireach ann an suidheachadh tùsail. Ma tha briseadh sìos air an absorber clisgeadh, bheir an corp dà chrathadh no barrachd a-mach. Anns a 'chùis seo, feumaidh e bhith air a chur na àite.

Fìor, is fhiach a bhith mothachail gu bheil an dòigh togail freagarrach airson càraichean le siostam crochaidh sìmplidh, mar eisimpleir, an VAZ-"clasaigeach" (modailean bho VAZ-2101 gu VAZ-2107). Bidh càraichean an latha an-diugh gu tric a’ cleachdadh crochaidh iom-fhillte (gu tric ioma-cheangal), agus mar sin lughdaichidh e na crithidhean a thig às eadhon le glacadairean clisgeadh lochtach. Mar sin, le cuideachadh bho bhith a 'togail a' chuirp, gu ìre mhòr, tha e comasach dà shuidheachadh crìche a dhearbhadh - tha an damper gu tur a-mach à òrdugh, no bidh e a 'sìneadh rè obrachadh. Chan eil e furasta na stàitean “cuibheasach” den ghlacadair clisgeadh aithneachadh le cuideachadh bho buildup.

Sgrùdadh lèirsinneach

Nuair a thathar a’ lorg inneal clisgeadh trioblaideach, tha e riatanach sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an càr a dhràibheadh ​​​​a-steach do tholl seallaidh no a thogail air lioft. Faodaidh tu, gu dearbh, an absorber clisgeadh a thoirt air falbh, ach faodaidh seo tòrr ùine agus oidhirp a thoirt. Rè an sgrùdaidh, tha e deatamach sgrùdadh a dhèanamh airson smudges ola air an taigheadas absorber clisgeadh. Faodaidh tu na lorgan ola a ghlanadh le rag agus fàg e mar sin airson beagan làithean. Às deidh na h-ùine seo, bu chòir an deuchainn a bhith air ath-aithris.

Ma thèid an càr a thogail air lioft, tha e ciallach sgrùdadh a dhèanamh air staid nan slatan sùghaidh clisgeadh. Bu chòir dhaibh a bhith saor bho mheirge agus milleadh. Ma tha, tha an inneal co-dhiù gu ìre lochtach agus feumar breithneachadh a bharrachd a dhèanamh.

Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh, bi cinnteach gun toir thu aire do nàdar caitheamh taidhrichean. Gu tric, nuair a thèid luchd-glacaidh clisgeadh a bhriseadh, bidh iad a’ caitheamh a-mach gu mì-chothromach, mar as trice, bidh an caitheamh bunaiteach a’ dol gu taobh a-staigh an taidheir. dh’ fhaodadh gum bi pìosan maol iomallach de chaitheamh air an rubair cuideachd. Ach, faodaidh caitheamh tread cuideachd fàilligidhean eile a nochdadh anns na h-eileamaidean crochaidh, agus mar sin tha feum air diagnosachd a bharrachd an seo cuideachd.

Ma thèid sgrùdadh a dhèanamh air briseadh sìos an absorber clisgeadh aghaidh (strut), feumar sgrùdadh a dhèanamh air na fuarain agus na taicean àrda. Feumaidh fuarain taise a bhith slàn, saor bho sgàinidhean agus milleadh meacanaigeach.

Gu tric, is dòcha nach bi comharran lèirsinneach de bhriseadh aig eadhon neach-glacaidh clisgeadh a tha gu ìre easbhaidheach. Mar sin, tha e ion-mhiannaichte breithneachadh coileanta a dhèanamh, nas fheàrr na h-uile ann an seirbheis càr.

Sgrùdadh smachd càr

Ma tha an clisgeadh absorber / clisgeadh absorber lochtach, an uairsin fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, bidh an draibhear a ’faireachdainn gu bheil an càr“ a ’prowling” air an rathad, is e sin, feumar a bhith a’ stiùireadh gu cunbhalach gus a chumail ann an rut. Nuair a bhios e a’ luathachadh agus a’ breiceadh, gluaisidh an càr. Tha suidheachadh coltach ris a 'tachairt le tilts taobhach a' chuirp. Aig an aon àm, chan eil feum air luathachadh gu astar mòr, tha modh astar a 'bhaile gu math freagarrach airson sgrùdadh. Is e sin, aig astar 50 ... 60 km / h, faodaidh tu luathachadh geur a dhèanamh, breiceadh, nathair.

Thoir an aire ma tha an clisgeadh absorber cha mhòr "marbh", tha e cunnartach a dhol a-steach gu tionndadh geur aig astar àrd, leis gu bheil e làn de rollover air a thaobh! Tha seo gu sònraichte fìor airson càraichean le einnsean losgaidh cumhachdach a-staigh.

Cuin a dh’ atharraicheas an absorber clisgeadh

feumaidh tu a thuigsinn, a dh'aindeoin càileachd an clisgeadh absorber, a bharrachd air suidheachaidhean obrach a 'chàir, bidh caitheamh an aonaid seo a' tachairt daonnan. Le astar nas motha no nas lugha, ach an-còmhnaidh! A rèir sin, tha e riatanach cuideachd sùil a chumail air an staid aca gu cunbhalach. Tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh clisgeadh meadhan-phrìs a ’moladh dèan seic gach 20 ... 30 mìle cilemeatair. A thaobh ath-chur, mar as trice tha an absorber clisgeadh gu mòr a’ caitheamh a-mach às deidh timcheall air 80 ... 100 mìle cilemeatair. Aig an ìre seo, feumaidh tu sgrùdadh nas mionaidiche a dhèanamh air agus, ma tha sin riatanach, cuir na àite.

Agus gus am bi an luchd-glacaidh clisgeadh a’ frithealadh cho fada ‘s as urrainn, bi air do stiùireadh leis na molaidhean a leanas:

• Na cuir cus air an inneal. Tha an leabhar-làimhe airson càr sam bith a 'sealltainn gu dìreach an comas luchdan as àirde. Na cuir cus cus air a’ chàr, oir tha e cronail dha na diofar phàirtean aige - a’ toirt a-steach an einnsean losgaidh a-staigh agus eileamaidean crochaidh, is e sin, glacadairean clisgeadh.
• Leig leis tighinn gu obair. nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​càr anns an t-seusan fuar (gu sònraichte ann an reothadh cruaidh), feuch ris a’ chiad 500 ... 1000 meatairean a dhràibheadh ​​​​aig astar ìosal agus seachain cnapan. Bidh seo a 'blàthachadh agus a' sgaoileadh an ola.

mar sin, ma tha duilgheadasan ann le clisgeadh absorbers, tha e nas fheàrr gun a bhith a teannachadh, agus a chur an àite na trioblaid nodan le feadhainn ùra. A thaobh ceannach, tha e nas fheàrr luchd-glacaidh clisgeadh ceadaichte a cheannach bho na “oifigearan”. No dèan taghadh de bhathar ann an stòran earbsach, stèidhichte air lèirmheasan luchd-motair.