Comas bataraidh làn agus a ghabhas cleachdadh. Dè cho eadar-dhealaichte 'sa tha iad? Dè an dòigh as fheàrr air càr a ghearradh?

Tha prìomh àite aig a’ bhataraidh ann an carbad dealain no tar-chinealach. Ciamar a bheir a chumhachd buaidh air an astar as urrainn dhuinn càr a dhràibheadh?

Comas bataraidh iomlan agus a ghabhas cleachdadh

Is e làn chomas bataraidh an comas bataraidh as àirde, an ìre as àirde a ruigear fo chumhachan sònraichte. Tha tòrr a bharrachd fiosrachaidh feumail air a thaisbeanadh ann an comas bataraidh a ghabhas cleachdadh. Is e seo an luach cleachdaidh a dh'fhaodar a chleachdadh.

Dè an dòigh as fheàrr air an "dealain" a ghearradh - gu luath no gu slaodach? No is dòcha gu math luath?

Tha e comasach càr a chuir aig an taigh le taing do inneal-tionndaidh - inneal a dh ’atharraicheas bholtachd eile gu bholtadh seasmhach le luach a tha an urra ris an ìre de sgaoileadh agus teòthachd a’ bhataraidh. Tha innealan mar seo air an toirt a-steach do uidheamachd a ’mhòr-chuid de chàraichean a tha rim faighinn san dùthaich againn. Mar as trice bidh cosgais dachaigh a’ tabhann cumhachd eadar 3,7kW agus 22kW. Is e an leithid de “ath-chonnadh” an fheadhainn as saoire, ach bheir e tòrr ùine - a rèir comas nam bataraidhean agus an ìre caitheamh, an seòrsa càr agus an ìre de sgaoileadh - faodaidh e a bhith bho ghrunn (7-8) gu eadhon grunn uairean a thìde.

Tha grunn roghainnean nas fheàrr air an tabhann leis an t-ainm ris an canar. leth-luath, suas ri 2 × 22 kW. Mar as trice gheibhear iad ann an garaidsean fon talamh, raointean pàircidh agus raointean poblach. Mar as trice is e seo an casg ris an canar. Bogsa-balla no ann an dreach leis fhèin - Post. Anns an Roinn Eòrpa, chaidh gabhail ris an inbhe uile-choitcheann airson luchd-ceangail cosgais AC (an seòrsa ris an canar Link Type 2).

Dè an comas stèiseanan cosgais a tha rim faighinn sa Phòlainn?

Tha roghainnean eile rim faighinn airson innealan DC, i.e. innealan air a bheil uallach airson sruth DC, a’ dol seachad air inneal-tionndaidh AC/DC sa charbad. Tha an bholtachd cosgais agus an t-sruth an uairsin air a riaghladh le siostam riaghlaidh bataraidh dealanach a’ charbaid (BMS), a bhios a ’tomhas agus a’ sgrùdadh ìre an sgaoilidh agus teòthachd nan ceallan. Feumaidh seo conaltradh eadar an carbad agus an stèisean cosgais.

Anns an Roinn Eòrpa, tha dà inbhean ceangail DC as mòr-chòrdte: CCS Combo, a tha air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an càraichean Eòrpach (BMW, VW, AUDI, Porsche, msaa) agus CHAdeMO, a tha mar as trice air a chleachdadh ann an càraichean Iapanach (Nissan, Mitsubishi).

Faic cuideachd: cead dràibhear. Am faod mi coimhead air clàradh nan deuchainnean?

- Is e stèiseanan Fast agus UltraFast an dòigh as luaithe air do chàr a ghearradh. Bidh a 'chiad fhear a' cleachdadh sruth dhìreach, le cumhachd 50 kW. Tha stèiseanan air an cur a-steach agus ruigsinneach air slighean luath agus sa chumantas far a bheil dùil ri stadan goirid agus eadar-ghluasadan àrd charbadan, agus mar sin feumaidh amannan cosgais a bhith goirid. Chan eil an ùine cosgais àbhaisteach airson bataraidh 40 kWh nas fhaide na 30 mionaid. Tha stèiseanan fìor-luath os cionn 100kW a’ leigeil le barrachd air aon charbad a bhith fo chasaid cumhachd DC aig stèiseanan fo 50kW,” thuirt Grzegorz Pioro, Manaidsear Leasachaidh Teicnigeach aig SPIE Building Solutions. - Tha an cumhachd as motha aig cabhlaichean HPC (Cìs Àrd-choileanadh). Mar as trice is iad sin 6 cinn-uidhe le comas 350 kW gach fear. Tha e comasach siostaman a lughdaicheas ùine cosgais gu beagan / beagan mhionaidean mar thoradh air leasachadh teicneòlas bataraidh lithium-ion, a’ toirt a-steach ceallan electrolyte cruaidh. Ach, is fhiach cuimhneachadh nach eil cosgais luath agus ultra-luath cho buannachdail don bhataraidh na cosgais slaodach, agus mar sin ann an oidhirp a bheatha a leudachadh, bu chòir dhut tricead cosgais ultra-luath a chuingealachadh gu suidheachaidhean far a bheil feum air. a' cur ris Grzegorz Pioro, eòlaiche air carbadan dealain.

Fast? A bheil e saor?

Is e an dòigh as èifeachdaiche air “ath-chonnadh” cosgais a chuir air aig an taigh, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ cleachdadh ìre na h-oidhche. Anns a 'chùis seo, tha am faradh airson 100 km beagan PLN, mar eisimpleir: airson Nissan LEAF a bhios ag ithe 15 kWh / 100 km, aig prìs 0,36 PLN / kWh, is e am faradh airson 100 km 5,40 PLN. Bidh cosgais aig stèiseanan poblach ag àrdachadh chosgaisean obrachaidh. Tha prìsean tuairmseach gach kWh a’ dol bho PLN 1,14 (a’ cleachdadh AC) gu PLN 2,19 (DC cosgais luath aig stèisean 50 kW). Anns a 'chùis mu dheireadh, tha am faradh airson 100 km timcheall air PLN 33, a tha co-ionann ri 7-8 liotairean connaidh. Mar sin, tha eadhon a’ chosgais as daoire gu math farpaiseach a thaobh prìs an taca ri cosgais siubhal an astar sin ann an carbad losgaidh a-staigh. Ach, is fhiach cuimhneachadh gu bheil neach-cleachdaidh staitistigeil ann an 85% de chùisean a 'cur cosgais air càr aig an taigh no san oifis, a' cleachdadh lùth mòran nas saoire na aig stèiseanan cosgais DC.

- Ma tha garaids fon talamh ann an togalach oifis no togalach àros, chan eil cosgais saor (le cumhachd 3,7-7,4 kW) a bheir grunn uairean a thìde na dhuilgheadas, oir an ìre mhath fada - barrachd air 8 uairean a thìde. Airson stèiseanan a thathas a’ cleachdadh ann an àiteachan poblach, le comas a bhith air an cleachdadh gu poblach, bidh an co-mheas prìs-luath ag atharrachadh. Tha ùine downt goirid nas cudromaiche, agus mar sin thathas a’ cleachdadh stèiseanan 44 kW (2 × 22 kW) an sin. An-dràsta, is e glè bheag de charbadan a chleachdas cumhachd cosgais 22 kW, ach tha cumhachd luchd-tionndaidh a chaidh a chuir a-steach ann an càraichean a’ dol am meud mean air mhean, a lughdaicheas ùine fhad ‘s a chumas iad cosgaisean ìosal, arsa Grzegorz Pioro bho SPIE Building Solutions.

Leugh cuideachd: A’ dèanamh deuchainn air Renault hybrids