A 'ceannach càr cleachdte - molaidhean agus modhan

Tha mòran de luchd-motair eòlach den bheachd gu bheil ceannach càr cleachdte nas prothaidiche na bhith a’ ceannach càr ùr ann am bùth-reic chàraichean. Tha grunn adhbharan ann airson seo:

• bidh an càr nas saoire;
• tha an càr air a dhol seachad air ruith-a-steach “teth”;
• tha an roghainn de chàraichean nas fharsainge, airson an aon airgead faodaidh tu càraichean eadar-dhealaichte a cheannach sa chlas - Ford Focus 3-bliadhna no Audi A10 6-bliadhna, mar eisimpleir;
• Bidh an càr làn uidheamaichte.

Ach, gus nach toir ceannach càr cleachdte briseadh-dùil iomlan dhut, feumaidh tu measadh ceart a dhèanamh air a staid. Dè a’ chiad rud a bu chòir aire a thoirt dha?

An toiseach, feumaidh tu "pearsantachd" a 'chàir a stèidheachadh, dearbhadh an dàta a tha air a chomharrachadh anns an duilleag dàta: còd VIN, àireamh einnsean agus modail, àireamh bodhaig. Bu chòir a h-uile àireamh a bhith furasta a leughadh. Tha an PTS cuideachd a’ comharrachadh dath a’ chuirp agus ceann-latha toraidh. Anns an leabhar seirbheis gheibh thu a h-uile fiosrachadh mu chàradh. Leis a 'chòd VIN, gheibh thu a-mach eachdraidh iomlan a' chàir: bhon cheann-latha riochdachaidh, gu àm a dh'fhaodadh a bhith ann an eucoir.

San dàrna h-àite, feumar sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air corp a ’chàir:

• bu chòir don pheant a bhith a 'laighe gu cothromach agus gu co-ionnan, gun a bhith a' lorg boinneagan agus smudges;
• ath-pheantadh a 'chuirp agus àiteachan fa leth - fianais air tubaist no corrach;
• tha bulges agus dents sam bith mar fhianais air obair càraidh de dhroch chàileachd às deidh tubaist; le bhith a’ cleachdadh magnet, faodaidh tu faighinn a-mach dè na h-àiteachan far an deach putty a chuir an sàs;
• cha bu chòir joints pàirtean bodhaig no dorsan a bhith a’ dol a-mach.

San treas àite, thoir sùil air a’ phàirt theicnigeach:

• tionndaidh air an lasadh - cha bu chòir ach an sensor breic pàircidh a bhith a’ lasadh dearg;
• bidh mì-ghnàthachadh einnsean a’ lasadh an sensor cuideam ola;
• builgeanan anns an tanca leudachaidh - bidh gasaichean a’ dol a-steach don t-siostam fuarachaidh, feumaidh tu gasket ceann an t-siolandair atharrachadh;
• bu chòir ceò bhon phìob-fuasglaidh a bhith bluish, ceò dubh - fianais air mì-ghnàthachadh nan fàinneachan piston agus an siostam connaidh;
• ma chuireas tu a-steach am pìob-fuasglaidh, cha bu chòir don einnsean stad;
• ma tha an càr "bìdeadh" le a shròn no "cùl" sags aig àm breicidh, tha duilgheadasan ann leis a 'chrochadh agus na h-innealan-glacaidh;
• ma bhios a’ chuibhle stiùiridh a’ crith, tha an chassis air a chaitheamh.

Gu nàdarra, bu chòir aire a thoirt do làthaireachd lionntan obrach ag aoidion. Tha cùl-taic na cuibhle stiùiridh agus na cuibhlichean a’ nochdadh duilgheadasan leis na smachdan agus an t-seiseis. Feumaidh eadhon caitheamh a bhith air na padaichean breic, air neo tha duilgheadas ann leis a’ phrìomh siolandair breic.

Cuimhnich nach bu chòir càr cleachdte a bhith ann an staid foirfe, bidh duilgheadasan ann an-còmhnaidh, ach tha e nas fheàrr an lorg ann an àm agus aontachadh air lughdachadh prìsean na bhith a’ cosg airgead air pàirtean a bharrachd daor a cheannach nas fhaide air adhart.

A ’luchdachadh…