Ceannaich pàirtean cleachdte agus sàbhailteachd

Air portals rop, lorgaidh sinn pàirtean càr a tha gu tur air an cleachdadh a bhios buailteach le prìsean ìosal. Ach, a bheil thu cinnteach nach toir an ceannach aca ach buannachdan?

Gu feumar a chuir na àite bho àm gu àm Tha a’ mhòr-chuid de dhraibhearan eòlach air stuthan bathair leithid absorbers clisgeadh, criosan agus badan-breic - mar as trice tha e furasta na pàirtean sin fhaicinn sgìth. Nuair a dh'fheumas iad a bhith air an cur nan àite, tha e coltach gu bheil e nàdarra co-phàirtean ùra a chur nan àite.

LÀRR UILE

Pàirtean a bharrachd tùsail airson do shàbhailteachd?

Pàirtean a bharrachd agus seirbheis ùghdarraichte

Ach, dè ma dh’ fheumas sinn ceann-solais briste, taidhrichean no, mar eisimpleir, sensor dealain caran daor sa chàr againn a chuir an àite? Tha mòran againn ann an suidheachadh seo, ag iarraidh airgead a shàbhaladh, co-dhùnadh a cheannach dàrna-làimh bathair nas saoire.

Tha cuid de dhraibhearan le mearachd den bheachd nach bi pàirtean leithid solais-cinn no gach seòrsa de cho-phàirtean dealanach a’ caitheamh a-mach agus nach eil dad a’ cur stad orra bho bhith gan cleachdadh le co-phàirtean cleachdte. Ach, ann an iomadh cùis faodaidh seo a bhith na dhroch cho-dhùnadh, oir nuair a bhios tu a’ ceannach pàirtean ath-làimhe, chan urrainn dhuinn a bhith cinnteach a bheil iad dha-rìribh 100% ag obair. Bu chòir dhut cuimhneachadh cuideachd nuair a bhios sinn a’ ceannach pàirtean cleachdte, mar as trice chan fhaigh sinn gealltanas. Mar sin, ma thèid diùltadh ro-luath, bidh duilgheadasan againn le ath-dhìoladh no ath-dhìoladh bathair.

“Ann an einnseanan dìosail, bidh meatairean sruthadh gu tric a’ fàiligeadh. Tha an duilgheadas seo air a nochdadh le lùghdachadh ann an coileanadh a 'chàir. Nuair a bhios tu a’ ceannach agus a’ cur a-steach meatair sruthadh cleachdte, tha cunnart mòr ann gun tig am mearachd a-rithist. Mar sin, gus an duilgheadas fhuasgladh gu h-èifeachdach, tha sinn a’ moladh toradh ùr a cheannach,” thuirt Maciej Geniul bho Motointegrator.pl.

Tha làraich rop làn de thairgsean airson luchd-meòrachaidh gun chosgais. Ach, chan urrainn don cheannach aca a bhith ach sàbhalaidhean follaiseach, gu sònraichte nuair a tha am pàirt cleachdte air a chaitheamh mu thràth. “Às deidh ruith de 180-200 mìle km, bidh an sgàthan a’ call timcheall air 30% de na crìochan aige, leithid an raon solais, soilleireachd an t-seam, faicsinneachd na crìche eadar solas is dubhar, "a’ toirt rabhadh do Zenon Rudak à Hella. Polsga. “Tha call nam paramadairean sin co-cheangailte ri caitheamh uachdar a-muigh na glainne meòrachaidh agus truailleadh sgàthan taobh a-staigh na cùise. Tha a’ ghlainne a-muigh air a mhilleadh le mìrean duslach, creagan, cumail suas rathaidean geamhraidh, draibhear a’ sgrìobadh deigh sa gheamhradh, no a’ sguabadh solais le clò tioram. Bidh uachdar rèidh a’ ghlainne meòrachaidh a’ dol sìos gu slaodach agus a’ tòiseachadh a’ sgapadh solas gu neo-riaghlaidh, a’ lughdachadh a shoilleireachd agus a raon. Tha buaidh milleadh air còmhdach-gaoithe ceann-solais a’ leudachadh gu co-ionann ri glainneachan glainne agus polycarbonate," thuirt eòlaiche bho Hella Polska.

Ma tha an sgàthan air a chaitheamh a-mach, cha chuidich e le bhith a ’leasachadh solais le bhith a’ cleachdadh, mar eisimpleir, bleibean le flux aotrom nas àirde. Faodaidh dòighean eile air solais-cinn cleachdte a ghleidheadh, leithid snasadh glainne no glanadh luchd-meòrachaidh san dachaigh, toraidhean meadhanach a thoirt seachad, ach chan e sin an riaghailt.

Tha e nas cunnartaiche co-phàirtean crochaidh is breiceadh cleachdte a cheannach - tha buaidh mhòr aca air sàbhailteachd agus eadhon ged nach eil coltas gu bheil iad air am milleadh, tha iad fo ùmhlachd sgìths ris an canar agus faodaidh iad fàiligeadh ann an ùine ghoirid. Tha e an aon rud le taidhrichean. Is fhiach cuimhneachadh, gu sònraichte anns na seachdainean a tha romhainn nuair a bhios draibhearan ag atharrachadh an càraichean bho thaidhrichean samhraidh gu geamhraidhean.

“Tha ceannach rudan cleachdte an-còmhnaidh cunnartach. Tha seo cuideachd a’ buntainn ri taidhrichean aig nach eil fios cò às a thàinig iad. Mar as trice, nuair a bhios sinn a’ ceannach taidhr cleachdte, chan fhaigh sinn dearbhadh ceannach, a tha a’ ciallachadh nach eil gealltanas againn air a shon. Chan eil fios againn cuideachd dè na suidheachaidhean anns an deach an taidhr a stòradh agus mar a chleachd an sealbhadair a bh’ ann roimhe e, ”mhìnich Jacek Młodawski à Continental. “Gu lèirsinneach tha e duilich cuideachd innse a bheil uireasbhaidhean falaichte air an taidhr. Aig amannan chan urrainn dhuinn faighinn a-mach mu dheidhinn seo ach às deidh an taidhr a chuir a-steach air a ’charbad. Gu mì-fhortanach, tha e an uairsin ro fhadalach airson tilleadh a dh’ fhaodadh a bhith ann. Nuair a bhios iad gan cleachdadh, faodaidh cuid de lochdan nochdadh, a dh’ fhaodadh, ann an suidheachaidhean fìor, an taidhr a mhilleadh, agus mar sin an neach-cleachdaidh a chuir ann an cunnart, ”thuirt e.

Cuimhnich gu bheil taidhrichean a’ caitheamh a-mach cuideachd, eadhon ged nach eilear gan cleachdadh gu mòr. Bidh taidhrichean ag aois mar thoradh air pròiseasan fiosaigeach is ceimigeach leithid rèididheachd UV, taiseachd, teas is fuachd. Mar sin, tha luchd-dèanaidh taidhrichean leithid Continental a 'moladh a bhith a' cur an àite taidhrichean nas sine na 10 bliadhna le feadhainn ùra.

Mar a chì thu, tha cunnart mòr ann a bhith a’ ceannach phàirtean cleachdte. Gu tric, gus airgead a shàbhaladh le bhith a’ ceannach stuthan cleachdte, dh’ fhaodadh cosgaisean a bharrachd a bhith oirnn ma lorgar gu bheil an rud a cheannaich sinn easbhaidheach. Mar sin, ann an iomadh cùis, is e ceannach stuthan ùra na fìor shàbhalaidhean. Fiù ma tha prìs an aonaid nas àirde, is urrainn dhuinn sàbhaladh air tursan bùth-obrach a bharrachd. Tha e cuideachd cudromach nach bi na toraidhean a thathar a’ cleachdadh a’ gealltainn ar sàbhailteachd.

“Dha ar luchd-ceannach, a tha a’ cur luach air an ùine aca agus os cionn a h-uile càil a tha a ’gabhail cùram mu shàbhailteachd, tha sinn a’ moladh pàirtean suaicheanta a cheannach bho luchd-saothrachaidh ainmeil a bhios a ’toirt seachad am bathar airson a’ chiad cho-chruinneachadh chàraichean de dhiofar bhrandan.” arsa Maciej Geniul bho Motointegrator. “Tha prìomh thoraidhean a chaidh òrdachadh bho Motointegrator agus a chuir a-steach aig aon de na bùthan-obrach com-pàirteach againn còmhdaichte le barantas 3-bliadhna.” - a 'cur ri riochdaire Motointegrator.

Nuair a bhios sinn a’ co-dhùnadh pàirtean a bharrachd a cheannach airson ar càr, is fhiach beachdachadh air a’ bhuaidh a dh’ fhaodadh a bhith aig ceannach pàirtean cleachdte. Ged a tha an co-dhùnadh deireannach, mar a tha e an-còmhnaidh, an urra ri sealbhadair a’ charbaid, bu chòir dhuinn cuimhneachadh gu bheil pàirtean cleachdte de chàileachd ìosal nan cunnart chan ann a-mhàin do ar sàbhailteachd, ach cuideachd do luchd-cleachdaidh eile an rathaid.